Mallimerkintä kiinni vai ei?

[Hage]

Juu eli ajatuksissa on pyörinyt jo kohta vuoden että pitäisikö tuo 300E-24 iskeä takakonttiin kiinni vai ei?
Pussihousu (tai sen kaltainen) yritän olla henkeen ja vereen varsinkin tämän auton suhteen ja kantakortissa ei lue mitään mikä liittyisi mallimerkinnän poisjättämiseen.

fin
vin WDB1240311B283806
subbm1 031
engine 104980 12 011670
interior 262
lights BOSCH
order_num1 0052950579
paint1 735
transmission 722359 03 403966
wiper BOSCH 900608

Code Текст
211 AUTOMATIC LIMITED SLIP DIFFERENTIAL (ASD)
254 RADIO MB AUDIO 30 - USA
341 ADDITIONAL BLINKER LAMPS
420 AUTOMATIC TRANSMISSION 4-GEAR
430 HEADREST IN THE REAR, LEFT AND RIGHT
483 COMBINATION CODE: 481+482
531 AUTOMATIC ANTENNA
580 AIR CONDITIONING
593 ALL-ROUND WD-GREEN GLASS,HEATED REAR WINDOW-ESG,BF
600 HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT
620 AIR POLLUTION CONTROL
630 ECE - WARNING TRIANGLE
673 HIGH-CAPACITY BATTERY
682 FIRE EXTINGUISHER
801 AEJ 06/1/M/X
812 Unknown (REAR-MOUNTED LOUDSPEAKER)
873 SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS
735 Unknown (ASTRAL SILVER METALLIC)
262 PARKTRONIC SYSTEM - ELIMINATION (USA)

Vai lukeeko sittenkin Oma lukutaito ei pysty sellaisen näkemiseen

Kauppojen pihalla jotkut vanhemmat ihmiset tulee joskus kyselemään autosta ja yleensä ensimmäinen kysymys on "Onks toi 200.." tai "Onko tää turbodiesel.."
Nää kysymyksethän sais heti kaikkoamaan sillä mallimerkinnällä mutta sitten taas ei edes huvittaisi näyttää sitä muille kanssa-autoilijoille että tässäpä on vanha 6 sylinterin bensasyöppö joka ei liikahda mihinkään

Mitä mieltä olette? Lopputulos riippuu teidän vastauksistanne.

[Timo L.]

Jos oikea pussihousu olet niin tietysti liimaat sen takaisin. Muista liimata väliviiva tarkkaan, se näkyy monesti puuttuvan .

[napa]

300-24 se merkintä kuuluu ehdottomasti, muissa ei niin väliä... yleensä jos merkintä puuttuu, oletan kysessä olevan tietysti 200D:n, (ja useimmista 200E) joista se pääsääntöisesti on poistettu...

[Sergey]

kyllä, minullakin on juuri sen takia että ihmiset erottaa, ettei olla ny millää tavis taksilla ajossa

[kari v]

Merkit luukkuun !

[Hokke]

Merkkien laittaminen ei olekkaan mikään helppo juttu, jos haluaan merkin tehtaan mitoittamalle paikalle.
Olen yrittänyt etsiä virallisia mittoja mihin kohtaan AMG kyltti tuklisi laitaa takakontissa, en ole löytänyt.....

[Eldorado]

Ennenvanhaan pyöri netissäkin joku kuvallinen ohje mallimerkinnän asemoinnista (ainakin 124:än), mutta uudempiin en ole vastaavaa löytänyt.

[Hage]

Mul on kertyny vuosien aikana kuvia noista w124 takaluukuista jossa on toi 300E-24 on kiinnitettynä. Mennään niiden perusteella tällä hetkellä Mitä liimaa suosittelette tuohon hommaan?

[JarkkoN]

Eikö ne liimausohjeet ole siellä WIS:ssa.

Itse jätin uudesta Mersusta mallimerkinnän pois takaluukusta;
tuplapakoputki kertoi, että pienin moottori ei ole kyseessä.

[Sergey]

no minä sain mallimerkintä liimaus sapluunan tulostettuna a4 paperilla ruottissa kun kävin asiaa kysymässä Philipssonilta. Eli kai vissiin wississä on.

[Timo L.]

Liimausohje WIS:ssä 88-505. 21 mm alareunasta, 25 mm sivusta. Liima lämmitetään 40 C ja painetaan kiinni.

[Esa H.]

Liimausohje WIS:ssä 88-505. 21 mm alareunasta, 25 mm sivusta. Liima lämmitetään 40 C ja painetaan kiinni.

Löytyy tästä:

http://www.peachparts.com/shopforum/att ... 88-505.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[PepeKyy]

Merkkien laittaminen ei olekkaan mikään helppo juttu, jos haluaan merkin tehtaan mitoittamalle paikalle.
Olen yrittänyt etsiä virallisia mittoja mihin kohtaan AMG kyltti tuklisi laitaa takakontissa, en ole löytänyt.....

Noissa uudemmissa laitetaan lätkä kiinni sabluunan avulla. WISsistä löytyy tilausnumero sabluunalle eri malleille. Sabluuna on magneettinauhasta leikkattu. Se laitetaan peltiin kiinni ja mallimerkki sen avulla oikeaan paikkaan.

Alkuperäiseen kysymykseen --> laita kiinni vaan

[kardaani]

Kenelle ulkoapäin pitää kertoa, että kyseessä on suurempi moottori? Itse ajattelisin, että on tärkeää, että moottori on ominaisuuksiltaan itselle sopiva. Mielekkäämpää on, että porukat kuvittelee sen olevan 200D. Sellaistakin olen nähnyt, että W211 200 cdi:ssä on kahdeksansylinterisen moottorin lätkä takana...mitä se sitten kertoo omistajasta...en tiedä...ainakin huonoa itsetuntoa. Ja nykypäivänä cdi-koneisen yhteydessä merkinnät eivät kerro mitään auton kulkupuolesta...200 cdi ohjelmoituna voi olla 5 tai 6-sylinterisen vakion veroinen..tai enemmän.
Niin ja eikö W124 300 -24 -koneisessakin ole kaksipäinen putken ulostulo...siis jos kyseessä ainakin sedan malli, niin eikö siitä jo tiedä, että on kuutoskone sentään kyseessä...ja huomatkaa...ei se kerro senkään kuin ainoastaan mersuista jotakin tietäville...ei jotkut edes tajua mitä pakoputkenpäät ja numerot tarkoittaa...ei ne mersut oo niin tuttuja kaikille tekniikaltaan kuin luullaan.
Vastaus: Laita jos siltä tuntuu, mutta ilmankin pystyy elämään. Itselläni on luukussa 300 D (W123), mutta ne on tullut jo tehtaalta siihen ja ne on laitettu kunnolla kiinni ilman liimoja.

[Nozki]

Niin sitä vaan tässä mietin, että onko se merkki näissä liimattavaa mallia? E-faceliftin jälkeen on ainakin, mut olenko ihan väärässä, kun olen aina kuvitellut, että sitä vanhemmissa, jollainen tämäkin auto on, merkki on kiinni luukussa olevissa rei'issä? Siis tuo kiinnitystapa, joka on ensiksi esitetty tuossa ylempänä linkitetyssä ohjeessa. Vai milloin se on vaihtunut?

Itse kysymykseen - miksipä sitä nyt ei siihen laittaisi, jos tavoite on tehdä mahdollisimman alkuperäisen oloinen auto - kyllähän se siihen sinänsä kuuluu. Liikenteessä se kyllä herättää tiettyjen vatipäiden innostusta alkaa kokeilla, saako tehokkaammalla Mersulla ajavan kaverin ärsytettyä näyttämään, kuinka hyvin se auto kulkee, mutta mitäpä sillä niin väliä, kun vain jättää omaan arvoonsa mokomat mestarit...

[Hage]

Eikö ne liimausohjeet ole siellä WIS:ssa.

En käytä WIS:siä niin en tiedä enkä kehtaa ladatakkaan sitä netistä. Pitäisi rekistöröityä klubilaiseksi mutta aina jää sekin tekemättä

Kenelle ulkoapäin pitää kertoa, että kyseessä on suurempi moottori? Itse ajattelisin, että on tärkeää, että moottori on ominaisuuksiltaan itselle sopiva. Mielekkäämpää on, että porukat kuvittelee sen olevan 200D
Niin ja eikö W124 300 -24 -koneisessakin ole kaksipäinen putken ulostulo...siis jos kyseessä ainakin sedan malli, niin eikö siitä jo tiedä, että on kuutoskone sentään kyseessä...ja huomatkaa...ei se kerro senkään kuin ainoastaan mersuista jotakin tietäville...ei jotkut edes tajua mitä pakoputkenpäät ja numerot tarkoittaa...ei ne mersut oo niin tuttuja kaikille tekniikaltaan kuin luullaan.
Vastaus: Laita jos siltä tuntuu, mutta ilmankin pystyy elämään. Itselläni on luukussa 300 D (W123), mutta ne on tullut jo tehtaalta siihen ja ne on laitettu kunnolla kiinni ilman liimoja.

Liikenteessä se kyllä herättää tiettyjen vatipäiden innostusta alkaa kokeilla, saako tehokkaammalla Mersulla ajavan kaverin ärsytettyä näyttämään, kuinka hyvin se auto kulkee, mutta mitäpä sillä niin väliä, kun vain jättää omaan arvoonsa mokomat mestarit...

Tässäpä tämä just on, niinkuin sanoin alkuviestissäkin että välillä ei oikein huvittaisi laittaa kun voin nähdä sen jo miten joku 325coupé amis koittaa yllyttää viivaa vetämään tai jotain muuta lapsellista, varsinkin liikenteen seassa.
Sama homma näiden n. 30-40-vuotiaiden hieman huonon itsetunnon omaavien kaljupäiden kanssa joilla on Bollén aurinkolasit aina päässä ja jotka ajavat niillä valkoisilla työssuhde Audi A6 farmaridieseleillä; "täytyy ohittaa takaisin koska ei tommone paskanen bensasyöppö vessa saa ohittaa mun turbodieseliä"

Kyse oli alunperin laittaa tuo mallimerkintä paksiin koska sinne se kuuluisi, koska ei kantakorttikaan sano sitä että se on jätetty sinne laittamatta. Vai? Eikä tälläisellä nuorella opiskelijalla ole oikeastaan varaa 'näyttää' mihin tämmöinen kulkee etenkään näillä bensan hinnoilla

Tuplaputket on ainakin omassa sedanissa, kutoskoneisissa coupéissa taitaa olla sama homma.

[LopenUupunut]

Laita vaan se tarra takakonttiin esille.

Jokainen kaljupäinen 40v audikuski tietää että turha on lähteä kilpasille kun kuitenkin aiheuttaa sulle pahan mielen.....

Ja audikuskeilla on aina räykanit.

E: vähän vielä löylyä lissää, meinaan tämänpäivän maanteiden mopoautot 1,4tsi:t ja muut kaputsinokoneet painaa tuollaisesta mersusta mennentullen ohi.....

.

[ssuvik]

Tottakai merkintä kiinni

[S202]

Laita vaan se tarra takakonttiin esille.

Jokainen kaljupäinen 40v audikuski tietää että turha on lähteä kilpasille kun kuitenkin aiheuttaa sulle pahan mielen.....

Ja audikuskeilla on aina räykanit.

E: vähän vielä löylyä lissää, meinaan tämänpäivän maanteiden mopoautot 1,4tsi:t ja muut kaputsinokoneet painaa tuollaisesta mersusta mennentullen ohi.....

.

Olen kanssasi samaa mieltä. Ei tarvi häävi tdi olla kun tollaset 300-24 tms bensasyöpöt jää ku tiggu pasgaan. Niin se vaan on että audin/vw:n 1.8T 150hp vastaa jotain ~200 heppasta mersua

[Hage]

Laita vaan se tarra takakonttiin esille.

Jokainen kaljupäinen 40v audikuski tietää että turha on lähteä kilpasille kun kuitenkin aiheuttaa sulle pahan mielen.....

Ja audikuskeilla on aina räykanit.

E: vähän vielä löylyä lissää, meinaan tämänpäivän maanteiden mopoautot 1,4tsi:t ja muut kaputsinokoneet painaa tuollaisesta mersusta mennentullen ohi.....

.

Olen kanssasi samaa mieltä. Ei tarvi häävi tdi olla kun tollaset 300-24 tms bensasyöpöt jää ku tiggu pasgaan. Niin se vaan on että audin/vw:n 1.8T 150hp vastaa jotain ~200 heppasta mersua

Niin se kehitys vaan menee eteenpäin. Eipähän tuos ole vertailunkohteissa kuin 22 vuotta ikäeroa
Mutta tosiaan juu täytyy varmaan soittaa ensi viikolla KL:ään ja tilata tuo 300E-24. En välttämättä laita kiinni mm juuri tuostakin syystä mitä Nozki sanoi; vatipäitä löytyy aina.
Enkä jaksaisi olla kokoajan nauramassa maha kippuralla ratin takana sen vuoksi että joku liisingpemaristi haluaa näyttää miten ohitetaan vanha mersu

[LopenUupunut]

Laita vaan se tarra takakonttiin esille.

Jokainen kaljupäinen 40v audikuski tietää että turha on lähteä kilpasille kun kuitenkin aiheuttaa sulle pahan mielen.....

Ja audikuskeilla on aina räykanit.

E: vähän vielä löylyä lissää, meinaan tämänpäivän maanteiden mopoautot 1,4tsi:t ja muut kaputsinokoneet painaa tuollaisesta mersusta mennentullen ohi.....

.

Olen kanssasi samaa mieltä. Ei tarvi häävi tdi olla kun tollaset 300-24 tms bensasyöpöt jää ku tiggu pasgaan. Niin se vaan on että audin/vw:n 1.8T 150hp vastaa jotain ~200 heppasta mersua

No eihän se tehon määre ole muuttunut, ei se 150 ole kuitenkaan 200 mutta kun noissa 1.4tsi rollaattoreissakin on DSG Joka runttaa vaihteet millisekunneissa sisään ja niitä alkaa olla enemmän kohta kuin vanhassa mersussa venttiileitä....lähtee ne paikaltaan kuin jänikset makuulta.
Eri asia sitten kun lähdetään vedättämään 150 kmh nopeudesta...silloin tarvitaan sitä isoa konetta ja vääntöä.

Tosin, jos tuossa mersussa (300-24) jotain 300nm ja tuossa 1.4tsi:ssä 280nm (muistaakseni hetkellistä?) ja painossa on eroa esim. Joku fabia 300kg.....fabian hyväksi.....voi siitä äkkiseltään alkaa miettiä missä sen mersun paikka on kun lippalakit on molemmilla päässä.

Ja mitä tulee siihen miksi näitä kisakuskeja tulee.....perässä voi lukea vaikka "200d " mutta jos auto on tuunattu 47" kiekoilla ja madallettu meksikolaiseen tyyliin.....ainahan se nuoria kiinnostaa kumpi on se sleeper...

Hei, eiköhän meistä jokainen vähän nuorena ja vielä vanhempanakin näillä pappapirsseillä
Ja jos vastaat "en minä"......kerro miksi autossa on 37 litrainen tuplaturbo ilokaasukone....kerro ihmeessä.
Jos ei vähän lapsettaisi, jokaiselle meistä tällä palstalla riittäisi perustehoiset autot...esim. B200 ja D200 koneet.

E: ja minusta saa lapsettaa....siksi me varallisuutta hankimme että voimme erottua lapsistamme, kalliimmilla leluilla....muutenhan me "miehetkin" ollaan pikkupoikia aina.....ja hyvä niin.

.

.

[JarkkoN]

Ei se 300-24 ihan vielä museoon kuulu.

M-B 300 E-24 A
1480 kg
220 hv @6400, 265 Nm @4600
0-100 km/t 7,8 sek
http://www.mercefreaken.com/modellene/124/300e24.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Audi A4 1,8 TSFI aut.
1545 kg
170 hv @3800-6200, 320 Nm @1400-3700
0-100 km/t 8,3 sek
http://www.audi.fi/fi/brand/fi/models/a ... tails.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Audi A4 2,0 TDI 105kW A
1590 kg
143 hv @4200, 320 Nm @1750-2500
0-100 km/t 9,1 sek
http://www.audi.fi/fi/brand/fi/models/a ... tails.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Audi A4 2,0 TDI 130kW Quattro
1635 kg
177 hv @4200, 380 Nm @1750-2500
0-100 km/t 7,8 sek
http://www.audi.fi/fi/brand/fi/models/a ... tails.html" onclick="window.open(this.href);return false;

BMW 325i Coupe E36
0-100 km/t 8,0 sek (man.)
http://www.bmwclub.fi/fi/cars/e36-2/index.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[karra]

Omassa E420 se ei ole enkä siihen halua . En tiedä onko siinä ollut, en varustekoodeista nähnyt että olisi eliminoitu.

On muutama henkilö sanonut että laita se mutta minusta kliini lookki parempi. Ja sen verran aikamiestäkin lapsettaa joskus että kiva on lähteä ohi reippaasti ja antaa takana tulevien ihmetellä että mikäs se siinä .

[Rautsi]

Mullaki 250D on merkintä irti omistuksesta saakka. Tallessa kumminkin hanskalokerossa. enpä ala näperteleen sitä takasin antaa niitten bemareitten ohittaa penkasta ne matkanvarrella kuitenkin näkee... on jo niin tuttu näky

[Jesse_]

Mullaki 250D on merkintä irti omistuksesta saakka. Tallessa kumminkin hanskalokerossa. enpä ala näperteleen sitä takasin antaa niitten bemareitten ohittaa penkasta ne matkanvarrella kuitenkin näkee... on jo niin tuttu näky

Mullakaa ei oo 250TD:ssä mallimerkintää. Vuosi sitten ostin ton auton ni sillokaa ei ollu mallimerkintää kiinni, eipä toho sitä välttämättä tarvi laittaa