s211 jarrulevytkö taas kierot?

[tj86430]

25tkm sitten s211 alkoi täristää jarruttaessa, selvimmin tärinän havaitsi n. 80-100km/h nopeudessa jarruttaessa, kovemmilla ja hiljaisemmilla nopeuksilla tärinä oli huomattavasti lievempää. Etujarrulevyt vaihdettiin, ja tärinä poistui. Nyt, 25tkm myöhemmin, sama oire on palannut. Jarrulevyjen pitäisi kai kestää hieman pidempään? Liekö todennäköistä, että jarrulevyt pitää taas uusia, vai lieneekö kyseessä joku muu vika, joka vaan sattumoisin oirehtii täsmälleen samalla tavalla?

[Mesemies89]

25tkm sitten s211 alkoi täristää jarruttaessa, selvimmin tärinän havaitsi n. 80-100km/h nopeudessa jarruttaessa, kovemmilla ja hiljaisemmilla nopeuksilla tärinä oli huomattavasti lievempää. Etujarrulevyt vaihdettiin, ja tärinä poistui. Nyt, 25tkm myöhemmin, sama oire on palannut. Jarrulevyjen pitäisi kai kestää hieman pidempään? Liekö todennäköistä, että jarrulevyt pitää taas uusia, vai lieneekö kyseessä joku muu vika, joka vaan sattumoisin oirehtii täsmälleen samalla tavalla?

Todennäköisin syy on jarruissa, jos ilmiö tulee jarruttaessa. Jos on tarkkaavainen kuljettaja, hän pystyy määrittämään tuleeko tärinä etu- vai taka-akselilta.
Jotkin tarvikevaraosat ( jarrulevut ) ovat huonolaatuisia, ja voi kovassa jarruttuksessa mennä kieroon jo ensimmäsessä jarrutuksessa.
Jarrudynamometrillä pystyy jossain tapauksissa määrittämään pyöräkohtaisen jarruvian ( esim. jarrulevyn epäsymmetrisyyden ) .

[LopenUupunut]

Mäntä jarrusatulassa jumissa toiselta puolelta.

.

[multiviri]

Yksi s211 täristi jarruttaessa yli 100 nopeudesta, alapallot, yläpallot ja vakaajatangon pallonivelet vaihtoon niin loppui tärinä.

[adenauer300]

Yksi s211 täristi jarruttaessa yli 100 nopeudesta, alapallot, yläpallot ja vakaajatangon pallonivelet vaihtoon niin loppui tärinä.

Juuri näin.
Jo yksi väljä raidetangon pää saa tärinän aikaan.

[tj86430]

Yksi s211 täristi jarruttaessa yli 100 nopeudesta, alapallot, yläpallot ja vakaajatangon pallonivelet vaihtoon niin loppui tärinä.

Pitäisikö katsastussedän huomauttaa, jos ym. osissa on väljää? (Auto on katsastettu huomautuksitta 4tkm sitten)

[Mesemies89]

Yksi s211 täristi jarruttaessa yli 100 nopeudesta, alapallot, yläpallot ja vakaajatangon pallonivelet vaihtoon niin loppui tärinä.

Pitäisikö katsastussedän huomauttaa, jos ym. osissa on väljää? (Auto on katsastettu huomautuksitta 4tkm sitten)

Nyt on kysymyksessä selvä jarrujärjestelmä vika, eikä mikään pallonivel tai muu vastaava vika.
Katsastussetä tutkii kyllä riittävässä laajuudessa alustan kunnon.
Edellä kertomallani tavalla saat tärinät selville, eli ole tarkkavainen ja kokeilemalla.

[killerimersu]

katsastus miehet jättää yllättävän paljon mersuissa katsomatta kaikkia niveliä sun muita tankoja jos inssi setällä ei ole kokemusta mersuista, esim harva inssi setä jättää apusimpukan vallan katsomatta kun ne ei edes tiedä missä se on. kolme kertaa olen oman mersuni katsasstanu väljällä apusimpukalla ja vielä kolmella eri katsastuskonttorilla koska katsastusmiehet ei edes tiedä et sielä on sellanen. nykyään pääsee varmaa katsastusmieheks kun on merkonomin paperit.

ja takaisin aiheeseen, mun mielestä toi vika ei kyllä ole jarruissa.. eli jotai väljää on varmaan jossain nivelessä..

[multiviri]

Niin, tuo s211 oli katsastettu muutama tonni ennen alapallojen väljyyden havaitsemista... Nuo yläpallot ja pallonivelet vaiheltii sitten ku ei kolina loppunut...

[s1jviita]

Mulle oli ilmestynyt eturenkaan sisäsyrjään pallo ja vaihdettiin levyt ennen tuon löytämistä eli tärinä jatkui levyjen vaihdon jälkeen!

[Mesemies89]

Mulle oli ilmestynyt eturenkaan sisäsyrjään pallo ja vaihdettiin levyt ennen tuon löytämistä eli tärinä jatkui levyjen vaihdon jälkeen!

Mutta tuollainen vauriohan ilmenee ajettaessa aina, mutta kysymyksen esittäjähän kertoi tärinän tulevan vain jarrutuksessa.
Yleisesti ottaen nivelien ja jarrujen aiheuttamat tärinät ja värinät kyllä pystyy erottamaan, kummastako on kysymys.

[killerimersu]

Mulle oli ilmestynyt eturenkaan sisäsyrjään pallo ja vaihdettiin levyt ennen tuon löytämistä eli tärinä jatkui levyjen vaihdon jälkeen!

Mutta tuollainen vauriohan ilmenee ajettaessa aina, mutta kysymyksen esittäjähän kertoi tärinän tulevan vain jarrutuksessa.
Yleisesti ottaen nivelien ja jarrujen aiheuttamat tärinät ja värinät kyllä pystyy erottamaan, kummastako on kysymys.

ÄLÄ SAATANA!!! mutta joku sen aiheuttaa että ne levyt menee kieroon

[s1jviita]

Mulle oli ilmestynyt eturenkaan sisäsyrjään pallo ja vaihdettiin levyt ennen tuon löytämistä eli tärinä jatkui levyjen vaihdon jälkeen!

Mutta tuollainen vauriohan ilmenee ajettaessa aina, mutta kysymyksen esittäjähän kertoi tärinän tulevan vain jarrutuksessa.
Yleisesti ottaen nivelien ja jarrujen aiheuttamat tärinät ja värinät kyllä pystyy erottamaan, kummastako on kysymys.

Tärisi ainoastaan jarruttaessa!!

[Timo T.]

Onko takajarruissa jousiklipsit tallella. Omassa oli ostettaessa takapalat vaihdettu ja toiselta puolelta oli jousi jäänyt pois. Jarrutettaessa vatkasi ja SBC antoi vikakoodia: "tarkasta jarrujen mekaaniset osat"

Klipsi paikalleen ja johan jarruttaa taas tasaisesti.

[LopenUupunut]

tarkasta nyt että sylinterit liikkuu molemminpuolin satulaa.....mulla on tossa jälleen kerran yksi auto jossa juuri toinen sylinteri jumissa.....ja tärrää jarrutuksessa.

.

[killerimersu]

tarkasta nyt että sylinterit liikkuu molemminpuolin satulaa.....mulla on tossa jälleen kerran yksi auto jossa juuri toinen sylinteri jumissa.....ja tärrää jarrutuksessa.

.

jep, voi olla esim paskaa päässyt jarruneste linjoihin, ja toinen sylinteri ei liiku kunnolla.. sellaistakin ollaa nähty.

[Mesemies89]

Mulle oli ilmestynyt eturenkaan sisäsyrjään pallo ja vaihdettiin levyt ennen tuon löytämistä eli tärinä jatkui levyjen vaihdon jälkeen!

Mutta tuollainen vauriohan ilmenee ajettaessa aina, mutta kysymyksen esittäjähän kertoi tärinän tulevan vain jarrutuksessa.
Yleisesti ottaen nivelien ja jarrujen aiheuttamat tärinät ja värinät kyllä pystyy erottamaan, kummastako on kysymys.

ÄLÄ SAATANA!!! mutta joku sen aiheuttaa että ne levyt menee kieroon

Ei ainakaan renkaassa oleva patti aiheuta levyn kieroon menoa. Tai jos aiheuttaa, minun täytyy vaihtaa alaa.
Tuollaiset vapinat ja tärinät on kartoitettu puolessa tunnissa, mistä ne johtuu.

[w211 kuljettaja]

25tkm sitten s211 alkoi täristää jarruttaessa, selvimmin tärinän havaitsi n. 80-100km/h nopeudessa jarruttaessa, kovemmilla ja hiljaisemmilla nopeuksilla tärinä oli huomattavasti lievempää. Etujarrulevyt vaihdettiin, ja tärinä poistui. Nyt, 25tkm myöhemmin, sama oire on palannut. Jarrulevyjen pitäisi kai kestää hieman pidempään? Liekö todennäköistä, että jarrulevyt pitää taas uusia, vai lieneekö kyseessä joku muu vika, joka vaan sattumoisin oirehtii täsmälleen samalla tavalla?

Todennäköisin syy on jarruissa, jos ilmiö tulee jarruttaessa. Jos on tarkkaavainen kuljettaja, hän pystyy määrittämään tuleeko tärinä etu- vai taka-akselilta.
Jotkin tarvikevaraosat ( jarrulevut ) ovat huonolaatuisia, ja voi kovassa jarruttuksessa mennä kieroon jo ensimmäsessä jarrutuksessa.
Jarrudynamometrillä pystyy jossain tapauksissa määrittämään pyöräkohtaisen jarruvian ( esim. jarrulevyn epäsymmetrisyyden ) .

Omassa w211 -04 meni raidetankoja lukuunottamatta kaikki nivelet uusiksi edestä, sekä toinen etupyörän laakeri. Ennen niiden vaihtoa tärisi koko auto jarruttaessa niin että hirvitti. Oli mennyt edellisen omistajan aikana hieman löysään kuntoon. Nivelten vaidolla pieneni tärinät muttei poistuneet. Etujarrulevyt meni tietysti seuraavaksi vaihtoon mutta lievä tärinä jarruttaessa vaan jatkui. Tuntui kaiken lisäksi nimenomaan ohjauksessa. Piti tarkistuttaa uudet levyt ja asennus, ei löytynyt vikaa hakemallakaan ja asentajankin mielestä tuntui selkeästi ohjauksessa. Ei muuta kuin takalevytkin vaihtoon ja siihen loppui vatkaus. Ei kyllä todellakaan pystynyt tunnistamaan että tärinä johtui takapyöristä vaikka olisi miten tunnustellut.