Re: w202 Ratti vinossa?. Ongelma ratkaistu

[jarno85]

Auto allekirjotuksen mukainen w202 c-180 vm 99. Renkaat meteor 225/40 r17" almach alumiinivanteet.
Ja ongelma ois seuraavanlainen käytin auton nelipyöräsuuntauksessa raidetangon pään vaihtamisen jälkeen ja auto oli hyvä ajaa ja ratti oli suorassa, mutta ratti tutisi tietyissä nopeuksissa noh menin rengas liikkeeseen mistä ostinkin nuo renkaat ja vanteet ja vika löytyi toisessa eturenkaassa ei rengas ollu asettunut kunnolla vanteelle ja se aiheutti pystyheittoa joka sit tuntu ratissa. Rengas käytettiin poissa ja laitettiin uudestaan vanteelle ja ratin tärinä loppui siihen.
Mutta uutena ominaisuutena heti tän jälkeen tuli että suoralla tiellä rattia täytyy pitää kokoajan hieman käännetynä vasemmalle että pääsee suoraan ja pysyäkseen tiellä. Rattia tosiaan täytyy pitää vasemmalle vinossa ei paljoa mutta vähän, ihmettelin minkä ihmeen takia tää vika ilmaantu vasta rengasliikkeessä käynnin jälkeen eikä suuntauksen jälkeen.
Oiskohan kellään antaa vinkkiä miten tämän sais korjattua? Kun kuitenkin aiemmin tälläistä vikaa ei oo ollu

[arska10]

Vie uudelleen suuntaukseen samaan paikkaa jano,että tuo ongelma tuli tun rengas ongelman jälkeen

[jarno85]

Kiitos vaan nopeasta vastauksesta. Täytyy käydä heti maanantaina samassa paikassa missä suuntasin sanomassa ongelmasta jospa sieltä löytyis ratkaisu tähän ongelmaan, ei tosiaan iso vika mutta häiritsee se kuitenkin kun tottunut siihen että ratti on suorassa ja auto menee silloin suoraan.

[jarno85]

Täytyypä varsin päivittää tätä tilannetta. Elikkä kyseinen korjaamo onki sit kesälomilla elokuun 4päivään asti siis et sinne ei tarvinu autoa viedä.
Mutta kuitenki varmistu se asia että rengas ongelma on sotkenu mittauksen ja sillä suuntaus pielessä.
Eiköhän asia korjaannu kun käytän auton uudelleen suuntauksessa.
Jälkikäteen miettittynä tais olla turhaa kirjottaa tänne asiasta kun näin yksinkertanen juttu kyseessä

[M.K]

Mutta uutena ominaisuutena heti tän jälkeen tuli että suoralla tiellä rattia täytyy pitää kokoajan hieman käännetynä vasemmalle että pääsee suoraan ja pysyäkseen tiellä. Rattia tosiaan täytyy pitää vasemmalle vinossa ei paljoa mutta vähän, ihmettelin minkä ihmeen takia tää vika ilmaantu vasta rengasliikkeessä käynnin jälkeen eikä suuntauksen jälkeen.
Oiskohan kellään antaa vinkkiä miten tämän sais korjattua? Kun kuitenkin aiemmin tälläistä vikaa ei oo ollu

Meillä on täällä Suomessa pyöreähköt tiet. Eli keskiviivan kohta on tien korkein kohta ja kaadot on ojiin. Eli jos säädöt on tehty huomioimatta tätä seikkaa, niin autoa joutuu nk. ajamaan.

[jarno85]

Meillä on täällä Suomessa pyöreähköt tiet. Eli keskiviivan kohta on tien korkein kohta ja kaadot on ojiin. Eli jos säädöt on tehty huomioimatta tätä seikkaa, niin autoa joutuu nk. ajamaan.[/quote]

Joo kyllä tuo on ihan totta ja ajatelinkin että joku ottaa tuon asian puheeksi. Ainakin Autobestillä teki suuntauksen niin että ei tarvi rattia käännellä vasemmalle vaan kyllä meni suoraan ratti suorassa, ja tuollakin missä käytin niin meni ratti suorassa suoraan siihen asti kunnes korjautin sen rengas jutun. Ja sen verran vielä täytyy sanoa että kyllä sen tuntee ajettavuudessa tällä hetkellä ettei kaikki oo niin ku pitäis (siis suuntaus)
Sain ens perjantaiksi ajan suuntaukseen niin eiköhän se korjaannu sitten

[atlas]

Missä liikkeessä olet muuten käyttänyt kulmat säädössä?Ei tartte välttämättä pikkufirmoja kertoa.
Vianorin tapaus oli mulla ja sekaisin se sen sai.Veholla tuli kuntoon.Toinen olisi paras vaihtoehto niin sellainen korjaamo joka olisi perehtynyt mersuihin ja he osaavat ottaa tämän tiekaltevuuden huomioon mitä mersu todellakin vaatii että tulee hyvä.Joku audi a4 tulee hyvä ihan lapuistakatsomalla ja sinnepäin mutta varsinkin kun rengas koko ei ole orkkista niin tämä säätö korostuu.

[jarno85]

Käytin jämsässä sellasesa pienessä korjaamossa tais olla kuiten ihan nissanin valtuutettu huolto/korjaamo.
Luulisin että ne osas säätää sen ihan hyvin, mutta tosiaan se rengas asia pilas se suuntauksen. Näin olettaisin.
Joo itsekin kävin vianorilla kysymässä suuntausta ja kerroin asian että olen vaihtanut eteen raidetangon pään ja sillä pitäis suuntaus tarkistaa ja sanoin että tuskin iso säätö on ku n 1vuosi sitten tehty nelipyörä suuntaus, niin ne vastas heti et ei se kuule niin mene et sitä vaan yhtä tai kahta pyörää säädetään vaan luultavasti kaikki pitää säätää uusiksi että ne on sitten kohdillaan ja sit vielä sano et mersu on niin vaativa kun pyöriä pitää säädellä joka suuntaan
No en sitten vieny vianorille ku oli niin pitkät jonot vaan tosiaan tohon pikkuliikkeeseen eikä niiden tarvinu säätä ku eestä sitä puolta mihin olin vaihtanu sen raidetangon pään eikä sitäkään paljoa muuten oli kulmat kohdillaan.
Autobest jyväskylässä tekee hyvin suuntauksen mutta sehän on tehny konkurssin niin sinne ei enää pysty viemään. mut varasin ajan käyttö autoon sehän on nykyisin virallinen mersun liike jkl:sä et kait niiden luulis mersut tuntevan ja saavan kulmat kohdilleen.

[jarno85]

Noniin tähän juttuun jatkoa, eli nyt on käyttö autossa käyty kulmien tarkistuksessa ja kaikki oli niin hyvissä säädöissä kun vaan voi olla.
Asentaja vaan ihmetteli minkä takia suuntaukseen toin, kerroin asian että rattia saa kääntää vasemalle kun se siis pyrkii menee ojaan.
Ei sille oikein pystyny tekee yhtään mitään, muuten ois säätäny kastrenia eli oikeata pyörää hieman eteenpäin mutta sano ettei 202 sitä pysty säätämään .
Oli käyny koeajolla ja sano että kyllä tuo menee niin suoraan kun vaan 202 voi mennä.
Kyllähän se edelleenki meinaa ojaan pyrkiä mutta ei se nyt niin pahasti, kai se vaan on ominaisuus leveillä renkailla johon täytyy tottua?
Ainiin ja ennen kulmien tarkistusta olivat käyneet nivelet läpi eikä ollu kuulemma mistää väljyyksiä löytyny.

[LopenUupunut]

En näistä sen enempi ymmärrä mutta mersua suunnattaessa aina pyytänyt laittamaan NOLLAan kun yksi säätäjä tämän asian näin ilmaisi ja väyrynenkin alkoi kulkea ihan itsestään suoraan säätönsä jälkeen.

Käsittääkseni mersun alkuperäinen säätöarvo on vähän ojaan päin....joku saksalainen idea jos nukahtaa rattiin niin ajaa ainakin ojaan.
kääntääkö ne tämän säädön englannissa toiseen suuntaan....?

.

[jarno85]

Itse asiassa tuli tuo asia mieleen sit jälkikäteen siis muistin lukeneeni lopenuupuneen viestin missä kertoi säädättäneensä väykyn kulmat nolliin.
Harmi etten muistanu tuota asiaa siellä suuntauksen aikana, ehkä tuota vois kokeilla sit seuraavalla kerralla kun on säädättämässä.
Jännä juttu vaan ettei ikinä ennen oo ollu tuollaista ominaisuutta mut ennen tätä kesä on ollukki orkkis rengaskoko

[jarno85]

Joo eli löyty tähän ongelmaan ratkaisu. Aluks kokeilin laittaa vanhat orkkis koon kesärenkaat eteen alle niin puoltaminen loppu siihen, siinä vaiheessa oli selvää että vika on renkaissa.
Noh päätin sit kokeilla vaihtaa renkaiden paikat eli takaa laitoin eteen renkaat ja ajettavuus parani huomattavasti tämän jälkeen nyt menee ratti suorassa suoraan kuin aina ennenkin.
Mun mielestä aika outoa kun ottaa huomioon, että eessä ja takana saman koon renkaat ja tänä keväänä ostetut uudet renkaat ja vanteet. Kuten aiemmin mainitsin niin samassa liikeessä kävivät kaikki renkaat läpi eikä niissä pitäny olla mitään vikaa, mutta tuntu jotain olevan eturenkaassa joka aiheutti puoltamisen

[Timpsula]

Samaa ominaisuutta on nyt itselläkin eli W210 sedan E200 cdi:n nelipyöräsuuntauksen jälkeen auto ajaa oikealle ojaan jos ratin pitää suorassa. Suuntauksessa käytin kun panin alle matalammat vieterit. Rengastus on 195/65/15. Ihmettelin muutenkin sitä Vianorin suuntausraporttia, kun siinähän kerrotaan ohjearvot, mihin väliin minkäkin kulman arvojen pitää olla. Osa oli kuitenkin jätetty arvojen ulkopuolelle? Aiemmilla kerroilla samassa firmassa on osunut suuntaus oikeaan mutta toiseen autoon.

[LopenUupunut]

Eikä aloittajan renkaissa ollut pyörimissuunta väärinpäin missään renkaassa ?
Tämähän voisi aiheuttaa kitkaeroa....

.

[Timpsula]

Samaa ominaisuutta on nyt itselläkin eli W210 sedan E200 cdi:n nelipyöräsuuntauksen jälkeen auto ajaa oikealle ojaan jos ratin pitää suorassa. Suuntauksessa käytin kun panin alle matalammat vieterit. Rengastus on 195/65/15. Ihmettelin muutenkin sitä Vianorin suuntausraporttia, kun siinähän kerrotaan ohjearvot, mihin väliin minkäkin kulman arvojen pitää olla. Osa oli kuitenkin jätetty arvojen ulkopuolelle? Aiemmilla kerroilla samassa firmassa on osunut suuntaus oikeaan mutta toiseen autoon.

Käytin auton uudestaan suuntauksessa ja ongelma poistui. Olivat ekalla kerralla vain unohtaneet jotakin.

[jarno85]

Eikä aloittajan renkaissa ollut pyörimissuunta väärinpäin missään renkaassa ?
Tämähän voisi aiheuttaa kitkaeroa....

.

Ei ollu pyörimisuunta väärin missään renkaassa ja kun vaihdoin renkaitten paikkoja pyörimisuunnat pysy samana.
Tuo oiski ollu looginen selitys että jonkun renkaan pyörimis suunta ois ollu väärin, mutta ei vaan ollu mut jostain syystä renkaitten paikkojen vaihto auttoi.

[nautseri]

Muuttuuko mikään asento pieleen,jos ratti on hieman vinossa ja säätää raidetankoja .
Toista jatkaa /samanverran toista lyhentää.?
Näin ainakin ratti tulee suoraan,muuttuuko kulmat tai jokin muu,onko tuo keskiaseno oltava hammastangossa juuri oikeassa kohdassa?
Mistä osaa puuhastelija laittaa oikein,vai onko ammatti osaajien töitä?

[200cdi]

Saattaa olla turha vastaus mutta ainaski mulla omassa W202:ssa on takana leveemmät vanteet ja edessä kapeemmat. Ettei vaan olis menny vanteet sekasin rengasliikkeessä. Tuskin vaan mutta yks vaihtoehto lisää

[dealer]

Halvat renkaat ovat mitä sattuu, joskus kalliitkin. Voi joutua vaihtamaan niiden paikkaa auton alla että saa kulkemaan suoraan.
Vanteiden ET-luku pielessä ja leveät renkaat = ei hyvä.

Asentaja vaan ihmetteli minkä takia suuntaukseen toin, kerroin asian että rattia saa kääntää vasemalle kun se siis pyrkii menee ojaan.
Ei sille oikein pystyny tekee yhtään mitään, muuten ois säätäny kastrenia eli oikeata pyörää hieman eteenpäin mutta sano ettei 202 sitä pysty säätämään

Casteria pystyy säätämään 202:ssa, vähän mutta yleensä se riittää poistamaan puoltamisen.

Ihmettelin muutenkin sitä Vianorin suuntausraporttia, kun siinähän kerrotaan ohjearvot, mihin väliin minkäkin kulman arvojen pitää olla. Osa oli kuitenkin jätetty arvojen ulkopuolelle? Aiemmilla kerroilla samassa firmassa on osunut suuntaus oikeaan mutta toiseen autoon.

Auraukset pitäisi olla ohjearvoissa. Muissa kulmissa ei joko ole säätömahdollisuutta tai säätövarat ei riitä - tai ajettavuuden parantamiseksi säädetään tarkoituksella ulos ohjearvoista.