magen s124/s204

[SuperTurbo603]

uusi syyläri, termari ja vesipumppu nii häviää ne lämpöonkelmat. Itellä nimittäin oli täysin sama juttu kun sulla jo vakiona. Nyt on superi ja toimii loistavasti!

[mage_90]

päivitellääs välillä. 211 tuli vertiinit myytyä. ja tilalle tuli 19" amg vesuviot takavanne 9.5" etu 8.5. nyt on vara madaltaa jonkun 3 senttiä. viikonloppuna pitäis huolto tehdä ja vaihtaa webastoon paloilma puhallin samalla umpiot hioa ja myllyttää

[mage_90]

webasto korjattu ja toimii. umpiot puhdistettu sisältä ja lasit hiottu ja kiilloitettu päällyspuolelta. samalla tuli uudet reaktiotangot vaihdettua. johan nuo rupes olemaan entiset puslat halki ja palloissa noin 3mm klapi. innostin samalla puhdistamaan etupyörä kotelot ja massa tuli heitettyä niskaan etupään koteloihin vedin kanssa kotelosuojat. huomenna kuvia laittelen. huomenna myllytys ja vahaus

[pasi j]

Miten venehommat kesällä

[mage_90]

kyllä sitä tuli vesillä käytyä toiminut niikun pitääkin. huomenna käydä hakemassa talviteloille. talvella maalata uudelleen ja sähköt tehdä uusiksi.

[mage_90]

tuossa muutama kuva ensi kesäksi 2-3 senttiä alemmaksi. jotain tuolle ulkoasulle pitäis tehdä mut en tiiä että mitä

[mage_90]

tenavan alusta remontti aloitettu. kaikki osat käytin hiekka puhalluksessa. etupään osat sain jo pintaväriin ja uudet pallot ja puslat laiteltu paikalleen. alustaan tulee kaikki liikkuvat osat uutta, jarruiksi tulee taakse väyrysestä 279mm levyt satulat ja vakaaja cossusta (kunhan jostain sen vakaajan löytäis) eteen 124 300dt jarrut ja vakaaja. siinä muutama kuva

[mage_90]

tenava jälleen ajossa. ei ole ollut yksikään vanha mersu mikä mulla on ollut niin noin hyvä ajettava mitä tämä on nyt h&r alusta on vähän turhan jäykkä mut kai siihen tottuu.
alustaan tuli väyrysestä koko takanavat jarruineen päivineen, cossun 15mm takavakaaja. etupää on 300dt osista. sisälle laittelin cossun keskikonsolin ja audi s4 nahkaregarot takapenkki tulee nahkainen 2 paikkanen. muutama kuva talvi asussaan. tämä talvi mennään contin kitkoilla kun viime talvena ei kestänyt nastat takasissa

123 pesin ennen talvisäilöön laittoa. talvella se kai pitäis tämäkin aloittaa jotenkin ei vaan huvita kun tuota hitsaamista on niin perkeleesti

[Japatti]

Miten nuo jarrut, vakaajat passas? Lähinnä toi 124 300dt etuvakaaja meneekö "heittämällä?" ja oliko havaittavissa suurta muutosta? Nii joo, sen paksuuskin kiinnostas, jos vaan muistat.

[mage_90]

takavakaaja käy suoraan. etuvakaaja käy suoraan muuten mutta pitää lyhentää joka 15mm kummastakin päästä. vakaajan kiinnikkeet pitää olla 124. etuvakaajan paksuutta en muista

[Japatti]

Kiitoksia paljon!

[mage_90]

tänään muutoskatsastettu 3.0 litraiseksi. säilyi viellä viisipaikkaisena

[mage_90]

nyt se tenavasta meni kansi pahvi toivottavasti ei ole kansi halki ensiviikonloppuna kansi pois ja koneistamolle. 123 purin sisustan pois ja koputtelin pitumit pois lattioista ja mätäähän siellä on hitsattavaa löytyy paljon. kuskin puolelta etu ja takalattia kokonaan, apparin takalattiaan 1 paikka. etu sisälokariin yks iso paikka, taka runkopalkit kokonaan uusiksi, varapyörä kotelo reikäjuustoa, takaposket lahot, takakaaret lahot ja viellä takavalojen ympärykset lahot. nämä on nyt tiedossa vielläköhän löytyy miten paljon

[mage_90]

pahvihan se oli korkannut 1 sylinterin ja öljykanavan väliltä. nostajat pitänee samalla uusia 3 ainakin oli jumissa

[Dixon]

pahvihan se oli korkannut 1 sylinterin ja öljykanavan väliltä. nostajat pitänee samalla uusia 3 ainakin oli jumissa

Ilmenikö toi hirveenä venttiilien roklatuksena vai miten?

Omassa 602 säklätteli venat tai joku (aiheuttajaa en tiiä) kovasti tähän asti mut loppu ny yks kaks pakkasten aikaa ku luistelin ja antoin monoa reilusti ja nyt on ollu jo viikon hiljanen moottori.

[mage_90]

pahvihan se oli korkannut 1 sylinterin ja öljykanavan väliltä. nostajat pitänee samalla uusia 3 ainakin oli jumissa

Ilmenikö toi hirveenä venttiilien roklatuksena vai miten?

Omassa 602 säklätteli venat tai joku (aiheuttajaa en tiiä) kovasti tähän asti mut loppu ny yks kaks pakkasten aikaa ku luistelin ja antoin monoa reilusti ja nyt on ollu jo viikon hiljanen moottori.

aluksi rupes humpaamaan öljynpaineita ja tyhjäkäynnillä kuulu ventiileistä tai jostain omituisia ääniä. viimesellä rupes öljypalamaan kannen tiivisteestä näki selvästi mistä oli öljypäässyt palo tilaan.

[mage_90]

maanantaina viedä kansi koneistamolle jos sen saisi ensiviikolla pois niin sais niputtaa. siinäpä muutama kuva. jos nää jotakin kiinnostaa

[Dixon]

pahvihan se oli korkannut 1 sylinterin ja öljykanavan väliltä. nostajat pitänee samalla uusia 3 ainakin oli jumissa

Ilmenikö toi hirveenä venttiilien roklatuksena vai miten?

Omassa 602 säklätteli venat tai joku (aiheuttajaa en tiiä) kovasti tähän asti mut loppu ny yks kaks pakkasten aikaa ku luistelin ja antoin monoa reilusti ja nyt on ollu jo viikon hiljanen moottori.

aluksi rupes humpaamaan öljynpaineita ja tyhjäkäynnillä kuulu ventiileistä tai jostain omituisia ääniä. viimesellä rupes öljypalamaan kannen tiivisteestä näki selvästi mistä oli öljypäässyt palo tilaan.

Juu, mulla se säklätys kuuluu aina vaikka nostaa kierroksia. Tuli muuten takas seki meteli (lievenpänä tosin) ko vasta pääs kehumaa et o hiljanen auto.

[mage_90]

KANSI EI OLE HALKI mutta sitten ohjurit joutuu uusimaan ja samalla laittaavat uudet ventiilit. no tuleepa hyvä. lupasivat tälle viikolle valmiiksi. lauantaina läjään

[mage_90]

nyt se rupes leikkimään tuo 211 moottorin häiriövälo sytty ja heti syttymisen jälkeen kävi varmaan vajailla pytyillä kun jyristi kiihytyksessä helvetisti. kerran teki tuon ja nyt pelaa normaalisti. starin päähän pääsee ensiviikolla varmaan niin näkee mikä siellä on

[mage_90]

kansi paikallaan ja nyt toimii. hävis kaikki sivuäänet käynti muuttu paljon tasaisemmaksi. pientä vastoinkäymisestä huolimatta taas ajossa

[mage_90]

hyvää joulua koko foorumin porukalle etenkin niille kenen kanssa kauppaa tehty tänä vuonna

[mage_90]

tälläset tuli väsättyä

[mage_90]

päivitellääs välillä. yksi uusi peli hommattu s124 300d automaatti vuosimallia 92 varusteita on ruksattu niinkin paljon kun sähkölasit eteen ei ole etes kattoluukkua. ajettukin on 713tkm. edellinen omistaja ajo tällä viimeiset 300tkm ja piti kun kukkaa kämmenellä sen takia auto on kunnossa.

s211 joutu yhden suutin rikan vaihtamaan apulaitehihnan ja rullat, vaihteiston takatyynyn, niin ja etuiskarit laitoin bilsteinit. sokat alimpaan kohtaan niin keula putos 2 senttiä nyt on kun 80luvulla corollat perä ylhäällä perä laskeutuu kun seuraavan kerran käyn teppol luona.

[Dixon]

Kattelinki tota farkkua nettiautos et ois siisti peli.

[mage_90]

Kattelinki tota farkkua nettiautos et ois siisti peli.

siitähän sen saa

[Dixon]

Kattelinki tota farkkua nettiautos et ois siisti peli.

siitähän sen saa

Vasta ostin itelle kupattoman suht siistin 300 farkun ni ei tarvetta.

[mage_90]

tuo 300 farmari lähti uudelle omistajalle. tenavaan tilailin vanteet bbs rs replicat eteen 8.5 ja taakse 10" 17set. nuukuus yllätti enkä raaskinu aitojakaan ostaa kun ne maksaa 4-5 kertaa enemmän kun replicat. kesköiden väriä saa ehdottaa väri vaihtoehdot on musta (199) tai helmiäis kulta tai nykyinen väri eli hopea. joo tiedän että 17" on liian isot tenavaan mut nykyistä korkeutta alemmas ei pysty madaltamaan alapalkista 6 senttiä kun nää meidän tiet on mitä on, tällä korkeudella jäi 16" liian iso väli vanteen ja kaaren väliin. renkaat tilailin kanssa taakse 225/35/17 eteen 195/40/17

[tomant]

Alkuperäinen rengaskoko W201:sessä on 185/65-15 ja halkaisijaltaan noin 622 mm. Nuo 195/40-17 ja 235/35-17 ovat halkaisijaltaan 588...589 mm eli auton maavara pienenee 16-17 mm alkuperäisestä ja renkaan etäisyys lokasuojasta on saman verran suurempi. Välityssuhde pienenee noin 5 % alkuperäisestä, joten auto on hieman ripeämpi, jos voima ei huku leveämmän renkaan pyörittämiseen. Maavaraa pitäisi vissiin alustarakenteisiin olla 8 cm katsastuksessa.

tomant

[epk]

juurikin oikea koko renkaissa tenavaan