Paernyn w124 300TE 24

[Paerny]

Kävin tuossa nyt ostamassa tällaisen perhefarkun, kun mersukuume yllätti. Se 280 W123:nen mersu odottelee jonkun näköistä autotallipaikkaa että sais siitä sitten rakennella kesäauton.

Mutta nyt tähän uuteen hankintaan.
Kuvia:







Alla olevilla vanteilla on kitkat päällä. Näillä varmaan mennään loppukesä ja talvi. Katsotaan sitten ensi kesäksi vähän jotain tyylikkäämpiä vanteita

Auto on koriltaan yllättävänkin hyvässä kunnossa. Molemmissa etulokareissa hieman ruostetta, toisessa hiukan enemmän.
Muuten koriltaan käytännössä katsoen ruosteeton. Tunkin reijät edessä täysin ruosteettomat ja takana pienessä pintaruosteessa.

Yksi vika kummastuttaa. Käynnistäessä(varsinkin lämpimällä koneella) lähtee heti käymään mutta ellei auta kaasulla hetken aikaa niin sammuu heti... Välillä kylmällä koneella tyhjäkäynti heittelee tonnin molemmin puolin. Tyhjäkäynninsäädin?
Tähän asiaan varsinkin olisi hyvä saada apua...

Öljynpainemittari näytti ostaessa aina 3Bar heti kun laittoi virrat päälle. Ostin sitten uuden anturinkin, jonka jälkeen rupesin tutkimaan asiaa ja huomasin että eihän siellä ole anturissa johto ollenkaan paikallaan. Johto paikalleen ja hyvin toimii.

Olisiko jollain toimivaa linkkiä johonkin dekooderiin että sais kaikki varusteet näkymään?

Kiitos jo etukäteen jos joku viitsisi vastata noihin kahteen kysymykseen
Kirjoittelen tänne taas kun tulee lisää vikoja mieleen

Jos kuvalinkit eivät toimi niin täältä pääsee myös katsomaan: http://paerny.kuvat.fi/kuvat/W124+Perhemalli/

[Kakemake]

Ompas siistissä kunnossa

http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cats/m ... ent=dr2000" onclick="window.open(this.href);return false; <---- Tuonne VIN-numero niin saat varusteet ylös. Kaikille koodeille ei ole tuolla selosteita mutta niitä voi sitten selvitellä Googlen avulla

[Paerny]

paint1 348

240 OUTSIDE TEMPERATURE INDICATOR
280 LEATHER STEERING WHEEL AND LEATHER GEAR SHIFT KNOB
412 Unknown (electric sliding roof with tilting device)
420 AUTOMATIC TRANSMISSION 4-GEAR
442 Unknown (airbag in steering wheel)
471 ACCELERATION SKID CONTROL (ASR)
524 PAINTWORK - PRESERVATION
531 AUTOMATIC ANTENNA
547 Unknown(double roller blind used as luggage and passenger guard, sun visor with vanity mirror, illuminated)
563 Unknown(front seat, left, reinforced. front seat, right, reinforced)
585 Unknown(air conditioner, electric window lifters (front doors))
593 ALL-ROUND WD-GREEN GLASS,HEATED REAR WINDOW-ESG,BF
600 HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT
620 AIR POLLUTION CONTROL
673 HIGH-CAPACITY BATTERY
682 FIRE EXTINGUISHER
724 CARGO ANCHORAGE
731 WOOD TRIM BURRED WALNUT ROOT
751 Unknown(radio Grand Prix RDS)
348 AUTOM.TELEP.WITH INTEGR. DISTR.-CALL-SYST."ARTHUR"
261 TYPE DESIGNATION ON FENDER / SIDEWARD DELETION


Tuollaista väittäis Kiitos linkistä, sain jopa googlen avulla etsittyä nuo loput.
http://www.amcon-luxled.com/mbcar/options.html Tuolta tuntui löytyvän todella hyvin

[Paerny]

Saakos tästä muuten minkäänlaisella vippaskonstilla luistonestoa pois päältä? Talvi tulossa ja pahoja kokemuksia luistonestosta...

[joniq-]

Siisti peli Itsellä tekee aivan samaa (profiilin auto) eli lämpimällä kelillä sammuu käynnistyksen jälkeen. Nyt mitä tuossa oli pari päivää kylmempiä kelejä niin auto oli kuin uusi, reagoi kaasuun huomattavasti paremmin. Jäi se turha miettiminen pois sieltä. Toimii todennäkösesti talvella parhaiten! Sitä odotellessa.

[Paerny]

Virranjakajan tuossa tarkistelin ja ei miltään erikoisen hyvältä näyttänyt... Mistäs mahtais saada edullisimmin kannen ja pyörijän? Mielellään ei mitään harakiriä kumminkaan

[Kakemake]

KL-varaosista tai Merteililtä ainakin saa Boschin syttyosia. Molempia olen käyttänyt ja ei mitään pahaa sanottavaa

[Timo L.]

Saakos tästä muuten minkäänlaisella vippaskonstilla luistonestoa pois päältä? Talvi tulossa ja pahoja kokemuksia luistonestosta...

Lumiketjunapista mutta esto toimii vain n. 60 km/h saakka.

[Paerny]

Ei ainakaan tunnu vaikuttavan tuo lumiketjunappi.. hiukan ehkä tuntuu lieventyvän luistonesto(Ehkä luulen vaan), mutta kokonaan ei ole missään vaiheessa pois päältä...

Kävin tuossa katsastamassa mersua ja ei muuta sanottavaa löytänyt kuin kuskinpuolen raidetangon pää täytyy vaihtaa

Ja sitten vielä yksi kysymys. Bensapumppu on ruvennut vähän ääntelemään. Ja tuli mieleen että pihallahan on yksi melkein kokonaan purettu 3litranen sedani w124. On vaan 12venttiilinen.
Olisikohan tässä samanlainen bensapumppu?

[Paerny]

Noniin, nyt on ruvennut vähän jakopää rallattelemaan... Mites mahtaa olla meneekö koko jakopää uusiksi vai riittäisikö laahain ja kiristin?
Ja kuinka paha tuota jakopääremonttia olisi tehdä itse? Lähinnä siltä pohjalta että hihnallisia jakopäitä on tullut remontoitua mutta ketjukoneeseen en ole ikinä koskenut.
Ja jos tuossa on jotain sellaisia kikkoja mitä olisi hyvä tietää, tai jos jostain löytyy valmiita ohjeita tuohon hommaan niin kaikki on tervetulleita

Kuinkas pitkäikäisiä nämä jakopäät yleisesti ottaen on? Mittarissa tällä hetkellä 290 tkm. Lähinnä sitä varten tietoa että pitääköhän kilometrit paikkansa

Koitin kl:n sivuilta katsella noita jakopään osia ja en löytänyt kuin kiristimen ja ketjun.. olisiko vinkkejä mistä kannattaisi osia kysellä?

[Jalo]

Kyllä jakopään pitäis olla aika pitkä ikäinen, eikä noilla kilometreillä pitäisi vielä olla kovin kovaa hätää ketjun vaihtoon. Voihan toki olla että ketju on venynyt. Yleensä näissä bensa moottoreissa vahdetaan vain ketju. Itse olen vaihdellut jakopään osia (Ketju+muutama laahain) samalla kun tein tiivisterempan. Laahaimet ovat muovia, mutta harvemmin menevät hajalle, jos niitä rupeaa vaihtelemaan niin luonnollisesti täytyy käyttää koko jakopää auki. Laahaimia löytyy varmasti KL-varaosien kautta soittamalla. Pelkän ketjun vaihtoon riittää venttiilikopan ja ylimmän jakopään kannen irroitus. Ketju täytyy niitata, työkaluja siihen hommaan on joissain korjaamoissa. Kampiakselin hihnapyörä voi myös olla tiukassa, tilanpuutteen takia, jos ei sitten halua käyttää jäähdyttimiä irti. En ole toki varma pitikö sitä välttämättä irroittaa kun laahaimia vaihtaa, vaihoin itse kampuran etu stefan. Kiristin on sitten sellaista mallia, joka ei pääse löystymään, eli se on koottava aina uudelleen, jos sitä irti käyttää.

[Sergey]

Ei ainakaan tunnu vaikuttavan tuo lumiketjunappi.. hiukan ehkä tuntuu lieventyvän luistonesto(Ehkä luulen vaan), mutta kokonaan ei ole missään vaiheessa pois päältä...

Jep, se vaan antaa enemmä varaa. Mutta ei mee kokonaan pois.

[Paerny]

Kyllä jakopään pitäis olla aika pitkä ikäinen, eikä noilla kilometreillä pitäisi vielä olla kovin kovaa hätää ketjun vaihtoon. Voihan toki olla että ketju on venynyt. Yleensä näissä bensa moottoreissa vahdetaan vain ketju. Itse olen vaihdellut jakopään osia (Ketju+muutama laahain) samalla kun tein tiivisterempan. Laahaimet ovat muovia, mutta harvemmin menevät hajalle, jos niitä rupeaa vaihtelemaan niin luonnollisesti täytyy käyttää koko jakopää auki. Laahaimia löytyy varmasti KL-varaosien kautta soittamalla. Pelkän ketjun vaihtoon riittää venttiilikopan ja ylimmän jakopään kannen irroitus. Ketju täytyy niitata, työkaluja siihen hommaan on joissain korjaamoissa. Kampiakselin hihnapyörä voi myös olla tiukassa, tilanpuutteen takia, jos ei sitten halua käyttää jäähdyttimiä irti. En ole toki varma pitikö sitä välttämättä irroittaa kun laahaimia vaihtaa, vaihoin itse kampuran etu stefan. Kiristin on sitten sellaista mallia, joka ei pääse löystymään, eli se on koottava aina uudelleen, jos sitä irti käyttää.

Kiitoksia vastauksesta.
Täytyy tässä nyt pohdiskella että pitäisikö itse ruveta yrittämään, vai jättää suosiolla ammattilaiselle.

[Paerny]

Tossa rupesin tota jakopäätä ihmettelemään ja totesin että kiristin ainakin on aivan jumissa...
Tilasin sitten uuden, mutta...
Kuuluuko tuo koota paikallaan tuo kiristin? Yritin tossa pöydällä sitä koota ja se läsähti kokonaan auki ja kaikki ryjät ympäri lattiaa...
Sitä kun siinä tutkailin niin pakko se on paikallaan koota tai sitten tuo on jollain tavalla viallinen...
Olisiko apuja jollain?


Ja toinen asia. Kun tuossa on tuo tasonsäätö takapäässä.. Ja takapää on kauhean hyppiväinen. Onko iskarit valmiit vai onko siellä jotain muuta mikä voi tehdä tuon asian? Iskarit ei ainakaan ole vuotaneet.

Kiitoksia etukäteen jo...

[Mika.T]

Bensakoneiden kiristin on paikalleen kasattavaa mallia. Siinä on siis sellainen räikkä toiminto jonka takia sitä ei voi kokonaisena pakettina ruuvata paikoilleen.

Tasonsäädön pomppiminen johtuu kuoleentuneista paineakuista (kaasupallot)

[hen4]

Itse olen ainakin todennut että ketju on hyvä vaihtaa siinä noin 300 tuhannen kilometrin paikkeilla, samoissa kilometreissä tulee monissa bensa koneissa myös kansipahvin kilometrit täyteen. Jos meinaat itse tehdä niin joudut hommaamaan ketjun niittauskoneen joka tarvittavine sovituspalikoineen maksoi ainakin klannin valmistamana muistaakseni noin 600-1000euroa. Jolloin saat vaihdettua ketjun niin, että katkaiset vanhan ketjun ja liität siihen uuden ketjun ja pyörität uuden ketjun vanhan tilalle, irroitat vanhan ketjun ja niittaat uuden. Tällöin et pääse tarkastamaan laahainten kuntoa m117 koneessa ainakin on tyyppi vika että ne vanhetessaan saattavat katketa. Itse ainakin olen tilannut laahaimia veholta eikä ne ole pahan hintaisia, mutta myös febi valmistaa joihinkin moottoreihin tarvikkeena.
Toinen vaihtoehto on purkaa jakopää auki ja tällöin kannattaa ehdottomasti purkaa kaikki ylimääräinen pois edestä mm. syyläri sun muut, koska loppuenlopuksi se sujuvoittaa hommaa huomattavasti. Tällöin joudut kuitenkin irroittamaan joitakin laahaimia jotta saat uuden ketjun paikalleen, koska tällöin ketju täytyy käydä niittauttamassa valmiiksi kiinni, eikä sitä todennäköisesti saa paikalleen ilman laahaimien irroitusta. En kyllä ole täysin varma onnistuuko tähän moottoriin valmiiksi niitatun ketjun asentaminen, mutta ainakin joihinkin onnistuu. Ketjua ei sitten todellakaan kannata alkaa niittaamaan millään vasaralla naputtelemalla, siihen on ihan syystä tehty oma työkalunsa. Laahaimien irrotukseen saatat tarvita liukuvasaraa. Loppuenlopuksi homma on ihan peruskauraa, mutta ilman oikeanlaisia työkaluja aika työläs homma.

[Paerny]

Kiitos vastauksista.
Sain kiristimen vaihdettua, ja loppui krapiseminenkin kokonaan

[Paerny]

Rupesi sitten mersu vuotamaan jäähdytysnestettä..
Jostain vesipumpun läheltä näyttää tulevan, tarkkaa vuotokohtaa ei pääse näkemään. Onko siellä jotain mikä herkästi rupeaa vuotamaan?
Vai onko se sitten vaan se pumppu?
Millanen homma toi pumppu on ottaa irti? Kun sinne ei tosiaan oikein näe