Mistä W114 Coupen osalista (teilekatalog)?

[hismajestics]

Olisiko jollain, tai osaako joku kertoa mistä saisin kätevimmin ko. osalistan? Ja tietty, jos vielä E-sarjan (E320) W124 löytyy, niin super!

[Daaz]

Kolme kirjainta: EPC. Klubijäsenyydellä ilmainen, Visalla about 20 euroa vuodessa. Kysy tarkemmin, jos ei sano heti mitään.

Mulla on myös paperisia versiota W114-coupésta, mutta tuo EPC on käytännössä sama ja vähän päälle.

-Daaz

[hismajestics]

Kolme kirjainta: EPC. Klubijäsenyydellä ilmainen, Visalla about 20 euroa vuodessa. Kysy tarkemmin, jos ei sano heti mitään.

Mulla on myös paperisia versiota W114-coupésta, mutta tuo EPC on käytännössä sama ja vähän päälle.

-Daaz

Kävin esittämässä tekniikanvaihtoasiaani paikallisessa A-katsastuksessa ja kyselivät tällaisten perään. On kuulemma helpompi jo ennalta antaa neuvoja miten homma kannattaa toteuttaa mm. jarrujen suhteen.

Pääsenkö EPC-tietokantaan MB Clubin jäsennumerolla, vai millä? Sinne päästyäni sieltä sitten löytyykin kaikki mallit, vai?

Pirun asiallista ja mukavaa porukkaa muuten Aleksis Kiven pisteessä. Yhdessä katsottiin paikan pomon kanssa asioita heidän tietokannastaan, mukaan tulostettiin heti prossalistat ja paikan pomo antoi vielä käyntikorttinsa e-maileineen

[hismajestics]

Palaanpa tähän. Onko jollain ajatusta miten pääsen tuonne EPC-tietokantaan? Käytössä Mac ja foorumilta löysin tämän topikin: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... ht=epc+net" onclick="window.open(this.href);return false;

[Juhani M.]

Terve.
mene Mersuklubin sivuille, klikkaa auki yläreunasta "jäsentiedot" ja sen alta "jäsenkortin rekisteröinti".

[hismajestics]

Terve.
mene Mersuklubin sivuille, klikkaa auki yläreunasta "jäsentiedot" ja sen alta "jäsenkortin rekisteröinti".

Tuli viesti: "The entered captcha was wrong". Tätä captcha'a ei pääse vaihtamaan. Mitäs tehdä?

[Juhani M.]

Poistu sivuilta ja mene uudelleen, captha vaihtuu joka kerta uudeksi. Huom. isoilla ja pienillä kirjaimilla on väliä. Jos mikään ei auta, ota yhteyttä Mersuklubiin.

[hismajestics]

No niin, kävin Klubi-illassa ekaa kertaa ja samalla ystävällinen tallipäällikkö Ari Kangas hoiti rekisteröinnin ja lyhyen perehdyttämisen EPC:en. Kiitos Arille. Samalla visiitillä sain paljonkin arvokasta tietoa. Kiitos talli-isäntä Jari Tikalle. Palaan näihin muissa topikeissa...

Mutta asiaan. Himaan päästyäni huomasin, että EPC ei tue vieläkään Mac OS -käyttistä. Ei vaikka Java latautuikin. Jonkun PC-hemmon kanssa pitäisi ruveta kaveeraamaan

Noh, tulipahan käytyä Klubitallilla, mukavaa porukkaa. Menen kyllä ehdottomasti toistekin.

[Daaz]

Joo, toi Aleksis Kiven kadun pomo Fellman on ihan asiallinen heebo. Sano multa terveisiä, että vanhoja ruoskia ei kuitenkaan saa päästää läpi, menee ympäristö pilalle ja kaikkea. Se, mitä tässä varmaan nyt haetaan takaa, on vertailumallin (280 CE) ja tuon sun 250 CE:n tekniset erot. Oikeastihan eturunko on 280:ssä vahvempi, mutta sen perään ei kukaan kyllä kysy. Käytännössä erona on jarrujärjestelmä, sillä 280-malleissa on (muistaakseni) kaksi milliä isommat jarrumännät edessä. Mulla on tallin nurkassa yksi ylimääräinen 280 C:n eturunko, mutta samat jarrusatulat saa (muistaakseni) mistä tahansa W123-mallista, vaikka olisi 200 D. Ne mitat ovat (muistaakseni) 58 milliä tavallisessa W114:ssä ja 60 milliä W123:ssa ja W114:n 280-malleissa. En muista, onko jarrulaikatkin järeämmät, mutta muita keskeisiä eroja ei pitäisi olla.

-Daaz

[hismajestics]

Joo, toi Aleksis Kiven kadun pomo Fellman on ihan asiallinen heebo. Sano multa terveisiä, että vanhoja ruoskia ei kuitenkaan saa päästää läpi, menee ympäristö pilalle ja kaikkea. Se, mitä tässä varmaan nyt haetaan takaa, on vertailumallin (280 CE) ja tuon sun 250 CE:n tekniset erot. Oikeastihan eturunko on 280:ssä vahvempi, mutta sen perään ei kukaan kyllä kysy. Käytännössä erona on jarrujärjestelmä, sillä 280-malleissa on (muistaakseni) kaksi milliä isommat jarrumännät edessä. Mulla on tallin nurkassa yksi ylimääräinen 280 C:n eturunko, mutta samat jarrusatulat saa (muistaakseni) mistä tahansa W123-mallista, vaikka olisi 200 D. Ne mitat ovat (muistaakseni) 58 milliä tavallisessa W114:ssä ja 60 milliä W123:ssa ja W114:n 280-malleissa. En muista, onko jarrulaikatkin järeämmät, mutta muita keskeisiä eroja ei pitäisi olla.

-Daaz

Nimenomaan, Peter Fellman. Laitan terveisiä!

Tässä haetaan juuri tuota 280CE vs. 250CE. Edellinen on mallisarjan tehokkain ja niistä spekseistä saa sitten rakentaa 20% lisää tehoa (185 x 1,2 = 222 hp). Eli isommat jarrusatulat niin avot.