W211 CDI ei käynnisty.

[TimppaS]

Olisi -05 220cdi eemelissä seuraavanlainen vika,

Virta-avain ON asentoon, ESP & ABS herja tulee näyttöön, flekti pyörii täysillä, hehkun valo ei pala.kun koittaa startata mitään ei tapahdu, eli moottori ei edes pyöri / yritä pyörittää.

Kun auto sille päälle sattuu ei herjoja, hehkun valo palaa normaalisti ja auto starttaa.

Aikaisemmin kun epäilin että vika olisi akussa käyttäyty auto aivan normaalisti kun akun jännite oli 12.8 - 13V mutta esim. 12.4v tuli tuo yllä kuvaamani vika. Edessä oleva akku on uusi ja jännite 12.6V, takana oleva AGM akku käytetty rasitustestissä akkuhuollossa ja on täysin kunnossa. Nyt tilanne on se että jännitteestä riippumatta auto ei enään käynnisty.

Edessä olevat releet tarkistettu yksitellen ne toimivat jo noin 10voltin jännitteellä. Sulakkeet ok. Lataus jännite auton käydessä 14.39V. Molemmilla avaimilla sama vika.

Puolituntia sitten kokeilin startata ei mitään, 15min sitten auto käyntiin mutta useimmilla kerroilla ei tapahdu mitään.

[simppa80]

Olisi -05 220cdi eemelissä seuraavanlainen vika,

Virta-avain ON asentoon, ESP & ABS herja tulee näyttöön, flekti pyörii täysillä, hehkun valo ei pala.kun koittaa startata mitään ei tapahdu, eli moottori ei edes pyöri / yritä pyörittää.

Kun auto sille päälle sattuu ei herjoja, hehkun valo palaa normaalisti ja auto starttaa.

Aikaisemmin kun epäilin että vika olisi akussa käyttäyty auto aivan normaalisti kun akun jännite oli 12.8 - 13V mutta esim. 12.4v tuli tuo yllä kuvaamani vika. Edessä oleva akku on uusi ja jännite 12.6V, takana oleva AGM akku käytetty rasitustestissä akkuhuollossa ja on täysin kunnossa. Nyt tilanne on se että jännitteestä riippumatta auto ei enään käynnisty.

Edessä olevat releet tarkistettu yksitellen ne toimivat jo noin 10voltin jännitteellä. Sulakkeet ok. Lataus jännite auton käydessä 14.39V. Molemmilla avaimilla sama vika.

Puolituntia sitten kokeilin startata ei mitään, 15min sitten auto käyntiin mutta useimmilla kerroilla ei tapahdu mitään.

Kun yhteys moottorin ohjaimen "ecuun" katkeaa alkaa flekti pyöriä täysillä ja esp/abs herjat tulee näyttöön!
Esim. lastutuksessa kun ladataan uus softa eculle tapahtuu tuollainen ilmiö..

[joskami]

Yksi vastaava tullut vastaan ja silloin ollut vika sulakkeissa, tarkemmin kuljettajan puolen kojetaulun päässä olevissa sulakkeissa..

[nautseri]

Oisko tästä apua.


https://www.google.fi/search?q=W211+CDI ... e&ie=UTF-8" onclick="window.open(this.href);return false;

Ilmoita mikä oli vikana.
Auttaa kanssa autoilijoita ,jos samoja oireita ilmenee.

[tuoppitoukka]

Tarkista eculta liittimiet, täällä ei startannut kun oli yksi liitin irti..

[TimppaS]

Guuglettelulla löytyi muutama ketju missä ollut samaa ongelmaa mutta ikävä kyllä ratkaisu puuttuu aikamonesta. ECUja on jenkeissä vaihdeltu ja päivitelty. Tänään katosi sitten kaukosäätöinen keskuslukituskin. Nyt menossa ecun liittimien puhdistus, katsotaan jos se auttaisi.

[MiHe]

Ei tästäkän nyt varsinaista apua varmaan sulle ole, mutta tarkista nuo pre-fuse boxit, niissä muistelen raportoidun korroosiota ja huonoa kontaktia.
http://www.mercedestechstore.com/pdfs/W ... -29-02.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[TimppaS]

Ei tästäkän nyt varsinaista apua varmaan sulle ole, mutta tarkista nuo pre-fuse boxit, niissä muistelen raportoidun korroosiota ja huonoa kontaktia.
http://www.mercedestechstore.com/pdfs/W ... -29-02.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

pre-fuse boxit tarkastettu, SAMin liittimet, ECU liittimet, ja ESP boxin liittimet puhdistettu. Sama vika vaan jatkuu, nyt vaan uutuutena tuo että keskuslukitus ja kontin avaus on myös mykkänä. Eikä auto starttaa. Vielä se on mainitsemisen arvoista että käynnistys vika tuli autoon kun uusin pikku-akun. en tiedä onko tämä sattumaa, mutta ei toimi vaikka irrottaa johdon pikku-akusta.

[nautseri]

Ei tästäkän nyt varsinaista apua varmaan sulle ole, mutta tarkista nuo pre-fuse boxit, niissä muistelen raportoidun korroosiota ja huonoa kontaktia.
http://www.mercedestechstore.com/pdfs/W ... -29-02.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

pre-fuse boxit tarkastettu, SAMin liittimet, ECU liittimet, ja ESP boxin liittimet puhdistettu. Sama vika vaan jatkuu, nyt vaan uutuutena tuo että keskuslukitus ja kontin avaus on myös mykkänä. Eikä auto starttaa. Vielä se on mainitsemisen arvoista että käynnistys vika tuli autoon kun uusin pikku-akun. en tiedä onko tämä sattumaa, mutta ei toimi vaikka irrottaa johdon pikku-akusta.

Omassa autossani on jotain virta johtoja liittimiä siinä pikkuakun luona.
Tarkistappa ne.
Ota vaikka akku pois ja tuti kaikki liitokset.
Onko kumi tutit jo poistettu kaukalon pohjalta.?
Onko vettä?
Kaada vettä sankolla pikku akku koteloon.ja katso valuuko pois lokarin takaa.

[jartuo]

Ei kannata jatkaa korjausta ennen kuin on tehnyt vika analyysin starilla. Vaikuttaa maadoituksen puutteelta. Koita maadoittaa kone ja runko, vaikka apukaapeleilla. Kuitenkin suosittelen sitä testiä, ei tarvitse arvailla.

[tuikku]

Ei kannata jatkaa korjausta ennen kuin on tehnyt vika analyysin starilla. Vaikuttaa maadoituksen puutteelta. Koita maadoittaa kone ja runko, vaikka apukaapeleilla. Kuitenkin suosittelen sitä testiä, ei tarvitse arvailla.

Joo, vähän samoilla linjoilla olisin minäkin.
Jos oikein tuurilla potkii, niin can-väylän vikojen nollaamisella voisi selvitä.
Akun vaihdon jälkeen monesti vikakoodeja tulee hirmuinen määrä ja ne olemattomat viat voi tukkia kokonaan sen auton sisäisisen tiedonsiirron, niin että itsediagnoosi ei pääse tilanteen "yli" ja huomaa, ettei mitään ongelmaa olekkaan...

[Mesemies89]

Ei kannata jatkaa korjausta ennen kuin on tehnyt vika analyysin starilla. Vaikuttaa maadoituksen puutteelta. Koita maadoittaa kone ja runko, vaikka apukaapeleilla. Kuitenkin suosittelen sitä testiä, ei tarvitse arvailla.

Joo, vähän samoilla linjoilla olisin minäkin.
Jos oikein tuurilla potkii, niin can-väylän vikojen nollaamisella voisi selvitä.
Akun vaihdon jälkeen monesti vikakoodeja tulee hirmuinen määrä ja ne olemattomat viat voi tukkia kokonaan sen auton sisäisisen tiedonsiirron, niin että itsediagnoosi ei pääse tilanteen "yli" ja huomaa, ettei mitään ongelmaa olekkaan...

Itselläni tuli äskettäin vastaava tapaus, kun starilla vedoksen suoritin, niin kaikissa osioissa oli " pieni f ", eli jokaisessa ohjainlaitteiden osioissa oli jotakin feelua, mutta siitä huolimatta moottori käynnistyi normaalisti.
Kannattaa silti auto viedä starin käsittelyyn ja nollattavaksi.

[TimppaS]

Ei kannata jatkaa korjausta ennen kuin on tehnyt vika analyysin starilla. Vaikuttaa maadoituksen puutteelta. Koita maadoittaa kone ja runko, vaikka apukaapeleilla. Kuitenkin suosittelen sitä testiä, ei tarvitse arvailla.

* ilmoitti että jännite virtapiirissä 61 ei ole todellinen eli SAM liitin B1 napa 2, pitäisi olla kun moottori EI käy n. 2V ja kun moottori käy niin n. 11 - 14Volttia. Nyt navassa vaikuttaa akku jännite vaikka moottori ei käy. Ilmoittaa vikakoodia 9081

[tuikku]

.
No niin, vikahan selvisi.
Rele, sammi, tai ohjainlaite.
Ohjainlaitteessa olevat viat kyllä yleensä alkaa suunnilleen että "ohjainlaite ilmoittaa viasta..."
Staari antaa kyllä ohjeet, miten edetä asiassa.

Akunvaihto kyllä ei pitäisi olla mitenkään hankala toimenpide.
Ensin auto talliin, kaikki tarpeelliset luukut jo valmiiksi auki, avain pois virtalukosta, vartin tai mielummin puolen tunnin odottelu, sitten voi akkuun koskea, kun auto on varmasti jo lepotilassa.
Huomatkaa, että ovien aukominen, penkillä istuminen, jarrun painaminen, vaihdekepin loksuttelu, tomtommin napluu .... herättää auton ja ongelmia on tulossa.

[TimppaS]

.
No niin, vikahan selvisi.
Rele, sammi, tai ohjainlaite.
Ohjainlaitteessa olevat viat kyllä yleensä alkaa suunnilleen että "ohjainlaite ilmoittaa viasta..."
Staari antaa kyllä ohjeet, miten edetä asiassa.

Akunvaihto kyllä ei pitäisi olla mitenkään hankala toimenpide.
Ensin auto talliin, kaikki tarpeelliset luukut jo valmiiksi auki, avain pois virtalukosta, vartin tai mielummin puolen tunnin odottelu, sitten voi akkuun koskea, kun auto on varmasti jo lepotilassa.
Huomatkaa, että ovien aukominen, penkillä istuminen, jarrun painaminen, vaihdekepin loksuttelu, tomtommin napluu .... herättää auton ja ongelmia on tulossa.

Star käski tutkia SAMin ja ohjainlaitteen välisen johdon joka on kunnossa. Mainisit releen, tarkoititko jotain kyseeomaista relettä? tästä ei star maininnut mitään. Olisiko kenelläkään tietoa mistä tuo jännite tuohon B1 napaan 2 tulee? Star antaa vaihtoehdoksi tarkasta SAM tarkasta ohjainlaite.

[DBFI]

Olisiko kenelläkään tietoa mistä tuo jännite tuohon B1 napaan 2 tulee? Star antaa vaihtoehdoksi tarkasta SAM tarkasta ohjainlaite.

Mikä on auton valmistuspäivä, kytkennät kun muuttuu 2005 vuoden sisällä?

Eikös tuo signaali B1 napaan 2 tule kytkentäkaavion mukaan laturilta SAMille. Mitäs jänniteitä siinä näkyi?

[TimppaS]

Olisiko kenelläkään tietoa mistä tuo jännite tuohon B1 napaan 2 tulee? Star antaa vaihtoehdoksi tarkasta SAM tarkasta ohjainlaite.

Mikä on auton valmistuspäivä, kytkennät kun muuttuu 2005 vuoden sisällä?

Eikös tuo signaali B1 napaan 2 tule kytkentäkaavion mukaan laturilta SAMille. Mitäs jänniteitä siinä näkyi?

B1 napa 2 meni ohjaimen liittimen yksi napaan 67, tai tämä väli käskettiin tarkastaa ja oli kunnossa. Avain ON asennossa vaikuttaa B1 navassa 2 akkujännite. Starin mukaan akkujännite vaikuttaisi vain silloin kun moottori käy. Avain poissa, navassa 0V. Jännite navassa on SAMin puolella. Voiko laturissa olla joku komponentti joka syöttäisi 2Voltin sijaan 12volttia?

[ylli]

mersuista en tiedä mutta vag tuotteissa jos akun amp/h muuttuu niin ei toimi. esim audi a4:een vaihdettiin 90amp/h akun tilalle uusi 100amp/h niin mykäksi meni. Käynti testerissä auttoi.

[tuikku]

.
No niin, vikahan selvisi.
Rele, sammi, tai ohjainlaite.
Ohjainlaitteessa olevat viat kyllä yleensä alkaa suunnilleen että "ohjainlaite ilmoittaa viasta..."
Staari antaa kyllä ohjeet, miten edetä asiassa.

Akunvaihto kyllä ei pitäisi olla mitenkään hankala toimenpide.
Ensin auto talliin, kaikki tarpeelliset luukut jo valmiiksi auki, avain pois virtalukosta, vartin tai mielummin puolen tunnin odottelu, sitten voi akkuun koskea, kun auto on varmasti jo lepotilassa.
Huomatkaa, että ovien aukominen, penkillä istuminen, jarrun painaminen, vaihdekepin loksuttelu, tomtommin napluu .... herättää auton ja ongelmia on tulossa.

Star käski tutkia SAMin ja ohjainlaitteen välisen johdon joka on kunnossa. Mainisit releen, tarkoititko jotain kyseeomaista relettä? tästä ei star maininnut mitään. Olisiko kenelläkään tietoa mistä tuo jännite tuohon B1 napaan 2 tulee? Star antaa vaihtoehdoksi tarkasta SAM tarkasta ohjainlaite.

Luulin että rele päästää "täyden" jännitteen sitten, kun auto on käynnistynyt, mutta ohjainhan sen tietty tekee, erehdyin.
Voisko yrittää ohjaimen päivitystä ?
Ettei nyt vaan alkaisi vaikuttamaan siltä, että vika on laturissa, tai ohjaimessa, vai.

[TimppaS]

.
No niin, vikahan selvisi.
Rele, sammi, tai ohjainlaite.
Ohjainlaitteessa olevat viat kyllä yleensä alkaa suunnilleen että "ohjainlaite ilmoittaa viasta..."
Staari antaa kyllä ohjeet, miten edetä asiassa.

Akunvaihto kyllä ei pitäisi olla mitenkään hankala toimenpide.
Ensin auto talliin, kaikki tarpeelliset luukut jo valmiiksi auki, avain pois virtalukosta, vartin tai mielummin puolen tunnin odottelu, sitten voi akkuun koskea, kun auto on varmasti jo lepotilassa.
Huomatkaa, että ovien aukominen, penkillä istuminen, jarrun painaminen, vaihdekepin loksuttelu, tomtommin napluu .... herättää auton ja ongelmia on tulossa.

Star käski tutkia SAMin ja ohjainlaitteen välisen johdon joka on kunnossa. Mainisit releen, tarkoititko jotain kyseeomaista relettä? tästä ei star maininnut mitään. Olisiko kenelläkään tietoa mistä tuo jännite tuohon B1 napaan 2 tulee? Star antaa vaihtoehdoksi tarkasta SAM tarkasta ohjainlaite.

Luulin että rele päästää "täyden" jännitteen sitten, kun auto on käynnistynyt, mutta ohjainhan sen tietty tekee, erehdyin.
Voisko yrittää ohjaimen päivitystä ?
Ettei nyt vaan alkaisi vaikuttamaan siltä, että vika on laturissa, tai ohjaimessa, vai.

Jep, kyllä se nyt tuon ohjaimen puolelle tuntuu kääntymän. Auto ollut nyt mykkänä jo muutaman päivän ja ei se tuosta taida enään ilman apuja startata.

[TimppaS]

Päivitystä, auto toimi kolme päivää moitteetta. Kunnes eilen teki taas stopin, en tiedä oliko erittäin kostealla ilmalla asian kanssa tekoa.
Tässä viat mitkä ovat aktiivisia kun auto ei starttaa.

http://aijaa.com/mrb5sg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://aijaa.com/sWBQo7" onclick="window.open(this.href);return false;
http://aijaa.com/s79y4Z" onclick="window.open(this.href);return false;
http://aijaa.com/FKxKf2" onclick="window.open(this.href);return false;
http://aijaa.com/ZAXFE6" onclick="window.open(this.href);return false;
http://aijaa.com/51hblx" onclick="window.open(this.href);return false;

Eli ECU ei saa jännitettä / maata, tai on rikki. Homma vähän junnaa paikoillaan kun ei ole autosta sähkökuvia josta voisi katsoa mistä ECU ja tässä tapauksessa myös ABS / EPS boxi saa jännitteen. Tuo SAM piiri 61 jännite on 12V kun se pitäisi olla 1-2V kun moottori ei käy. Kun auto toimii ja käynnistyy ei missään ole mitään vikakoodeja puhdistuksen jälkeen. Luonnollisesti ECUun ei pääse käsiksi vian tapahtuessa koska se ei ole linjoilla.

[nautseri]

Otappa yhteyttä tähän asiantuntijaan.
Niin vika varmasti löytyy ja ei toistu sen jälkeen.
Voit saada koko auton siihen tilaa,että korjaus on sen jälkeen kallista.


CDI203
CDI203's Profiili
Yksityisviesti

Asiantuntija

Viestit: 6500
Liittynyt: Ti 01.04.2008 17:48
Paikkakunta: Tarpeen mukaan (enimmän osan aikaa etelä suomessa) Kuusen alla N60° E24°

[TimppaS]

Otappa yhteyttä tähän asiantuntijaan.
Niin vika varmasti löytyy ja ei toistu sen jälkeen.
Voit saada koko auton siihen tilaa,että korjaus on sen jälkeen kallista.


CDI203
CDI203's Profiili
Yksityisviesti

Asiantuntija

Viestit: 6500
Liittynyt: Ti 01.04.2008 17:48
Paikkakunta: Tarpeen mukaan (enimmän osan aikaa etelä suomessa) Kuusen alla N60° E24°

On otettu jo.

[dealer]

Minulla on pitkälti samanlainen tapaus työn alla, alkuun oli välillä käynnistynyt ja välillä ei ja korjaamolle tullessa ei enää startannut lainkaan, flekti huutaa.
Virrat eculle tulee etu-samilta, kolme sulaketta taisi olla ja yksi vai kaksi relettä. Uusi ecu maksaa jotain 1500+.

[nautseri]

Eikkös ne Rovaniemellä korjaa aika edullisesti ja antavat takuun.

Laita kaikki sähköhärpäkkeet kuntoon ja uusi AGM akku ,eikä mitään halpamarketin laatu akkua.

[TimppaS]

Minulla on pitkälti samanlainen tapaus työn alla, alkuun oli välillä käynnistynyt ja välillä ei ja korjaamolle tullessa ei enää startannut lainkaan, flekti huutaa.
Virrat eculle tulee etu-samilta, kolme sulaketta taisi olla ja yksi vai kaksi relettä. Uusi ecu maksaa jotain 1500+.

OK, tämä on hyvä tieto. En ole ollut tuosta virran syötöstä perillä.

Eikkös ne Rovaniemellä korjaa aika edullisesti ja antavat takuun.

Laita kaikki sähköhärpäkkeet kuntoon ja uusi AGM akku ,eikä mitään halpamarketin laatu akkua.

Akut on kunnossa. Vartan AGM akku löytyy. Kukas niitä ECUja Rovaniemellä korjaa?

[jönni]

Sercap korjaa ecuja rovaniemellä. Hinnat kohtuullisia ja palvelu asiallista

[nautseri]

http://www.sercap.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

[heimo]

Ei nyt osu 211:sta, mutta 163 ML meni viime talvena vikatilaan. Star herjasi koko ajan ECU:n virransaantia. Loppujen lopuksi Vehon asiaa ymmärtävä sähkäri löysi katkenneen sähköjohdon imuilman paineanturilta. Jos oltaisiin menty Star:n mukaan, boxi olisi uusittu turhaan. Virrat kiertää aika vekkuleita reittejä näissä vehkeissä ja pienikin maavika/oikosulku jossain voi aiheuttaa obgelmia. Eikä Star ole kaikkitietävä...