Miten irroitetaan W124 ilmanottoaukkojen säleiköt?

[Ramstad]

Nyt onpi todennäköisesti W124 raitisilmasuodatin mennyt tukkoon, vastahan se on siellä ollut todennäköisesti vuodesta -93.

Perustelen epäilykseni sillä, että vähänkin kosteammalla ilmalla ja lämpötilan ollessa korkea autoa käynnistettäessä välittömästi kun puhallin lykkää ensimmäiset ilmat tuulilasille, mukana tulee runsaasti vesihöyryä. Sen saa heti pois painamalla ilmastoinnin kosteudenpoistonappulaa, mutta näinhän asia ei saa olla.

Lisäksi tiellä ajaessa esim. 100 km/h keskituuletusräppänä auki sieltä ei tule juuri yhtään ilmaa sisään, pieni kissan henki korkeintaan kulkee rööristä läpi.

Lueskeltuani ja haeskeltuani tätä foorumia läpi tulin johtopäätökseen, että raitisilmasuodatin on aikansa päässä ja totaalisen tukossa.

Suodatinta ei varmaankaan saa koetaulun sisäpuolelta pois, koska pelkääjänkin puolella on airbag?

Yritin puoliväkivalloin irroittaa konepellin alla heti tuulilasin alapuolella olevia muoviritilöitä, mutta ne vaan heiluvat, eivätkä suostu irtoamaan. Myös tiivistekumit olivat irti.

Ovatko ritilät kiinni jollakin piiloruuveilla vaiko muoviklipseillä vai millä ne ovat kiinnitetty?

Kuinka paljon joudun purkamaan, jotta saan (väkivalloinkin) revittyä wanhat suodattimet pois?

Ajattelin jättää raitisilmasuodattimet kokonaan pois, kun ne ovat niin hankalassa paikassa, eli uusia ei tarvitse saada sovitettua tilalle, ainoastaan vanhat pois.

[juhape]

En ihan tarkkaan muista mutta tuulilasin alapuolelta ne listat irti. Lähtee ihan nykäisemällä. Niiden alta löytyy ruuveja. Tiiviste sinne konehuoneen puolelle pitää myös ottaa pois.

[felmit]

Ei ole iso projekti. Näet suotimet, jos osaa katsoa ritilän läpi kuskin puolelta. Periaatteessa riittää pyyhkijästä katsottuna kuljettajan puolella olevan muovipalasen irroitus. Muovisen vesikourun alla on valkoinen kiinnike (Sanoisin noin puolivälissä pyyhkijästä), vedä se auton kulkusuuntaan. Ikkunan alareunassa oleva kumi, lähtee nostamalla ja sen alla on pari kolme ristipääruuvia.
Muistaakseni vielä keskellä alempana on vesiritilän kohdalla pari ruuvia, kyllä muovin pitäisi nousta siinä vaiheessa jo ilman hajoamista ylös.
Huom! Älä yritä nostaa pieniä koholla olevia ilmaritilöitä erikseen, toinen niistä on ainakin muovihitsattu, siihen isompaan kokonaisuuteen.

[Matti R]

Juuri äsken tein saman homman, ja tässä tuoreet kokemukset. Suodattimia onkin kaksi, jotka ovat kiinni toisissaan kehyksen kolojen avulla.

muoviosien irroitus:
- kaksi poikittaista kumilistaa pois, samoin tuulilasin alareunan kumi kuskin puolelta
- keskellä oleva pikkuritilä lähtee ylöspäin vetämällä
- ritilöiden etupuolella (kumilistan alla) oleva poikittainen muovilista lähtee avaamalla päissä olevat klipsit ja nostamalla
- matkustajan puolella oleva ritilä on kiinni yhdellä ristipääruuvilla kuskin puoleisesta päästä. Varovasti ylöspäin nitkuttamalla irtoaa ruuvin irroituksen jälkeen
- Kuskin puolella olevaa samannäköistä ritilää ei irroiteta erikseen, vaan on kiinni alemmassa muoviosassa
- kuskin puolella alempi muoviosa (ja sen mukana ritilä) lähtee kun irrottaa kaksi ristipääruuvia, toinen lähellä pyyhkijää ja toinen pikkuritilän luona. Lisäksi pitää irrottaa muutama ristipääruuvi tuulilasin alapuolelta kuskin puolella. Kuskin puolen reunimmaista muoviosaa ei tarvitse irrottaa, vaan tuo pyyhkijän moottorin kuskin puolella oleva osa lähtee nyt ylöspäin nostamalla
- suodattimet ovat pienillä muoviklipseillä kiinni molemmista päistä. Vaihto kuskin puoleisesta reunasta, tulevat ulos yksi kerrallaan.

Saikohan tuosta nyt mitään selvää Homma on aika simppeli joka tapauksessa. Ja suodattimia kannattaa hommata 2 kpl ennen hommaan ryhtymistä.

[tapioh]

[quote="Matti R"]

Saikohan tuosta nyt mitään selvää [quote]

hyvät ohjeet... kiitos MattiR ja felmit.

Mulla samankaltaisia ongelmia kuin Ramstadilla...tukkoista oli.

Ohjeen mukaan homma onnistui.
Varoituksen sana:
SE pikkuritilä muuten kannattaa antaa olla kiinni kun ottaa niitä ruuveja
sormilla , jotka on kuin nippu .... ?

[felmit]

Olen jatkanut itse niiden ikää sprayaamalla ensin rasvanpoistopesuainetta ja pesemällä ne sitten painepesurilla.
Nimittäin porukka vaihtaa niitä niin harvoin, että ne osaa pitää niillä hintaa. Tosin sain Veholta varastossa olevan viimeisen kpl:een 10 €:lla.

[Ramstad]

Suurkiitokset kaikille loistavista vastauksista!

Onkohan tämä oikea osa hankkia vanhojen tilalle?:

8742 raitisilmasuodin alkuperäinen lisävaruste 2/auto

Hinta: 20,00 EUR

Tuo on siis KL-varaosien listasta haettu. Eli tekisi 40 euroa yhteensä.

Saakohan noita jostakin edullisemmin? Ei tuo 40 euroakaan nyt mikään kauhean paha hinta ole.

[Matti R]

Suurkiitokset kaikille loistavista vastauksista!

Onkohan tämä oikea osa hankkia vanhojen tilalle?:

8742 raitisilmasuodin alkuperäinen lisävaruste 2/auto

Hinta: 20,00 EUR

Tuo on siis KL-varaosien listasta haettu. Eli tekisi 40 euroa yhteensä.

Saakohan noita jostakin edullisemmin? Ei tuo 40 euroakaan nyt mikään kauhean paha hinta ole.

Itse ostin Motonetistä kun se on niin lähellä. Hinta 11,90EUR/kpl. Laatueroista en osaa sanoa mitään. Mitat oli ainakin ok, menivät paikalleen.

[Ramstad]

No voihan

Eli otin nyt viikonloppuna asiakseni kaivaa tukkeutuneet raitisilmasuodattimet pois, ja ryhdyinkin tuumasta toimeen tässä viestiketjussa olleiden ohjeiden mukaan.

Epähuomiossa en älynnyt heti ottaa ikkunan alareunoissa olevia kumisia listoja irti, vaan koitin venyttää kumin alta ristipääruuveja, joilla muovikaukalot olivat kiinni. Juuri kun olin ottamassa viimeistä ruuvia irti kuminen lista pompahti tuulilasin alareunasta irti, ja silloin vasta älysin kyseisten listojen kiinnitysmekanismin, eli painamalla kiinni vain.

V-tutus oli myös suuri, kun yritin saada keskimmäistä pientä kaukaloa irti, ja on meinaan ruuvit lievästi sanottuna ahtaassa paikassa. En tiedä onko joissain toisissa moottoritiloissa sen enemmän tilaa käsille, mutta tuo E320 on todella ahdas.

Mutta asiaan: ei siellä mitään raitisilmasuodattimia näkynyt! Oletin, että niiden pitäisi vaan makailla avoimien "ilmanottokaukaloiden" päällä hieman takaviistoon? Mutta tosiaan, mitään suodattimia ei ollut, ainoastaan tuulettimen moottorin kotelo, jossa oli pieniä metallisia klipsejä, joilla puolipyöreän kotelon kannen saisi auki. Sitä en viitsinyt enää repiä irti. (Älkää vaan sanoko, että raitisilmasuodattimet on siellä...)

Eli nyt herää kysymys, miksi keskimmäisistä tuulettimen aukoista ei tule millään säätöasennolla ilmaa ohjaamoon? Ei vauhdissa eikä paikallaan, vaikka kuinka kääntelisi säätimiä.

Lisäksi on tuo omituinen kostean ilman pöllähdys tuulilasille, kun auton käynnistää kuumalla ja kostealla kelillä.

Luin joskus jotain apukuskin puolen jostakin "salalokerosta", jossa voisi myös olla suodatin, mutta sitä ei kuulemma ole sellaisissa versioissa, joissa on turvatyyny myös pelkääjän puolella. Vai onko?

Helppivä!

[Matti R]

No voihan

Eli otin nyt viikonloppuna asiakseni kaivaa tukkeutuneet raitisilmasuodattimet pois, ja ryhdyinkin tuumasta toimeen tässä viestiketjussa olleiden ohjeiden mukaan.

Epähuomiossa en älynnyt heti ottaa ikkunan alareunoissa olevia kumisia listoja irti, vaan koitin venyttää kumin alta ristipääruuveja, joilla muovikaukalot olivat kiinni. Juuri kun olin ottamassa viimeistä ruuvia irti kuminen lista pompahti tuulilasin alareunasta irti, ja silloin vasta älysin kyseisten listojen kiinnitysmekanismin, eli painamalla kiinni vain.

V-tutus oli myös suuri, kun yritin saada keskimmäistä pientä kaukaloa irti, ja on meinaan ruuvit lievästi sanottuna ahtaassa paikassa. En tiedä onko joissain toisissa moottoritiloissa sen enemmän tilaa käsille, mutta tuo E320 on todella ahdas.

Mutta asiaan: ei siellä mitään raitisilmasuodattimia näkynyt! Oletin, että niiden pitäisi vaan makailla avoimien "ilmanottokaukaloiden" päällä hieman takaviistoon? Mutta tosiaan, mitään suodattimia ei ollut, ainoastaan tuulettimen moottorin kotelo, jossa oli pieniä metallisia klipsejä, joilla puolipyöreän kotelon kannen saisi auki. Sitä en viitsinyt enää repiä irti. (Älkää vaan sanoko, että raitisilmasuodattimet on siellä...)

Eli nyt herää kysymys, miksi keskimmäisistä tuulettimen aukoista ei tule millään säätöasennolla ilmaa ohjaamoon? Ei vauhdissa eikä paikallaan, vaikka kuinka kääntelisi säätimiä.

Lisäksi on tuo omituinen kostean ilman pöllähdys tuulilasille, kun auton käynnistää kuumalla ja kostealla kelillä.

Luin joskus jotain apukuskin puolen jostakin "salalokerosta", jossa voisi myös olla suodatin, mutta sitä ei kuulemma ole sellaisissa versioissa, joissa on turvatyyny myös pelkääjän puolella. Vai onko?

Helppivä!

Mielenkiintoista ettei suodattimia löytynyt. Minulla on lähes samanlainen E320T automatic, eikä raitisilmasuodattimia ole lisävarusteissa joten kuvittelin sen olevan vakiona ko mallissa. Minulla on automaatti-ilmastointi, olisikohan suodattimet sen mukana?

Onko kenties edellinen omistaja heittänyt ne pois? Kummallakin sivulla on 2kpl muovisia klipsejä joilla suodattimet ovat kiinni, löytyykö niitä? Matkustajan puoleisessa klipsissä on ilmeisesti lämpötila-anturi ilmastointia varten. Myös muovinen kehys pitäisi löytyä ja näkyy kyllä heti kun muoviosat on poissa.

Motonetin hinnastossa muuten on maininta "jälkiasennus" näiden suodattimien kohdalla. Olisiko tämä jokin jälkeenpäin asennettu systeemi? Aika paljonhan näitä on kuitenkin laitettu.

[Ramstad]

Mielenkiintoista ettei suodattimia löytynyt. Minulla on lähes samanlainen E320T automatic, eikä raitisilmasuodattimia ole lisävarusteissa joten kuvittelin sen olevan vakiona ko mallissa. Minulla on automaatti-ilmastointi, olisikohan suodattimet sen mukana?

Minullakin on (automaatti-)ilmastointi (käsittääkseni), eli siis sellainen versio, jossa joutuu erikseen painamaan EC economy-nappia, jos ilmastoinnin haluaa pois. Kaksi muuta ilmastoinnin nappulaa ovat huurteenpoisto ja sisäilman kierrätys. Juuri tuolla huurteenpoistonappulalla saa sitten nopeasti kuumalla ja kostealla ilmalla pöllähtävän kostean ilman kuivattua pois tuulilasilta.

Onko kenties edellinen omistaja heittänyt ne pois? Kummallakin sivulla on 2kpl muovisia klipsejä joilla suodattimet ovat kiinni, löytyykö niitä? Matkustajan puoleisessa klipsissä on ilmeisesti lämpötila-anturi ilmastointia varten. Myös muovinen kehys pitäisi löytyä ja näkyy kyllä heti kun muoviosat on poissa.

Tuo anturi löytyi, eli se oli sellainen mötikkä piuhan päässä, selvästi haistelemassa jotakin siinä tilassa, jossa tuulettajan moottorin yläosa oli. Mitään klipsejä ei näy missään, paitsi pienet metalliset, joilla saisi tuulettimen moottorin suojakotelon irti. Näytti tosin olevan sen verran ilkeä laittaa takaisin, että en jaksanut sinne enää kurkkia. Siellä ei voi kyllä mitään suodattimia olla, koska moottorin siivet tuntuivat sormiin, kun kopeloin tuuletinmoottorikotelon alaosia.

Motonetin hinnastossa muuten on maininta "jälkiasennus" näiden suodattimien kohdalla. Olisiko tämä jokin jälkeenpäin asennettu systeemi? Aika paljonhan näitä on kuitenkin laitettu.

Jaa-a. Voisin kyllä itsekin moiset asentaa, kunhan ensin saan selville, mistä kostea lehmänhenki tuulilasille saa alkulähteensä.

Eli vielä kerran ongelma: lämpimällä ja kostealla kelillä käynnistettäessä välittömästi kun tuuletin pyörähtää käyntiin pöllähtää tuulilasin sisäpinnalle runsaasti kosteata ilmaa, joka huurruttaa ikkunan. Ilmastoinnin kosteudenpoistonapilla sen saa pois, mutta mieluiten olisin kokonaan ilman tuota lehmänhenkeä.

Lisäys:
Vielä toinen seikka lisäyksenä: keskimmäisestä ohjaamon raitisilmasuuttimesta ei tule missään asennossa ilmaa. Ei kylmällä eikä kuumalla ilmalla. Itse suuttimen avaus- ja säätömekaniikka näyttäisi olevan kunnossa, kun siitä tiirailee taskulampulla sisälle.
Eli kun tuuletuslaite on täysillä, tuntuu keskimmäisestä suuttimesta todella pieni ilmavirta, vaikka suutin on täysin auki.

Kiitokset vielä kerran kaikille vastaajille.

[felmit]

En osaa muuta sanoa kuin, että minun E300D -95 mallissa suotimet on tuossa! C-mallissa suodin on apumiehen jalkatilassa.
Tosin tässä kuvan operaatiossa purettiin aikatavalla osaa, stoori löytyykin projektit osastolta.
Mutta kuvasta näkee klipsit, joilla suodin on kiinni ja anturi joka haistelee ilmaa vasemmassa alareunassa suotimiin nähden.
Pääsin tässä purkamaan vanhempaa W124 mallin osia ko. alueelta. Siinä onkin muoviosat hieman toisella tavalla. keskiosa on yhtenäinen, eikä siihen oltu tehty erillistä luukkua, mistä suotimet voisi vaihtaa. Tosin niihin onkin asennettu, jos on, niitä jälkiasennusmalleja ymmärääkseni.
Se miksi keskisuuttimista ei tule yhtään ilmaa, voi johtua myös läpistä. Onko joku alipaineletku irti, kalvo rikki tai mekaanisesti varsi irti.
Suotimethan kostuu varsin helposti ja huurtuminen on silloin ilmiömäistä.

[Ramstad]

Jep,
kuvassa esiintyviä suodattimia ei autossani ole. Jokin mystinen anturi tuohon tilaan jossa suotimetkin ovat tulee.

Mitenköhän tuo ilmansäädön nuppi kojetaulussa vaikuttaa noihin ilmaviiran ohjauksiin, eli olisiko vika juuri jossakin alipaineletkussa? Eli kun säätörullaa pyörittää esim. asentoon paras mahdollinen tuuletus (kaksi neliötä vierekkäin, kohtisuoraan vasemmalle -asento), imaiseeko jokin alipaine jotakin ilmanohjaimia tms.? Tuossa asennossa tuulettimen tehot täysillä molemmista raunasuuttimista tulee ilmaa kuin viimeistä päivää, mutta keskeltä ei edelleenkään tule yhtään mitään, vaikka keskisuutin on täysin auki.

Mekaniikka keskiluukun sulkijassa tuntuisi toimivan. Pitänee vielä kuitenkin tarkistaa.

[Matti R]

Löytyi opuksista tietoa että raitisilmasuodatin on lisävarusteena koodilla 305, ja lisäksi se on asennettu ilmastointilaitteen yhteydessä eli koodien 580 ja 581 kanssa.
Kai sen voi jotenkin jälkiasennuksenakin laittaa.

Minulla keskisuuttimista tulee vain kylmää tai viileätä. Jos haluaa lämpöä sisään, niin keskisuuttimista ei tule mitään vaikka sivuräppänöistä puhaltaa lämmintä. Eli keskellä vaihtoehdot on kylmää tai ei mitään. Ja kyseessä siis ilmastointiautomaatti, jossa lämmönsäätörulla vasemmassa reunassa ja sen vieressä 5-6 nappia vaakasuorassa rivissä.

[felmit]

Ilmeisesti vanhemmissa W124 malleissa keskisuuttimet puhaltavat vain kylmää tai ovat kiinni. Mutta E mallin myötä saa keskisuuttimista tulemaan samaa ilmaa, mitä sivultakin tulee. (muistaakseni aihetta on käsitelty aikaisemminkin tällä palstalla).
Minun automaatti-ilmastointi mallissa on keskisuulake aina auki asennossa kesät talvet, eikä talvellakaan ole karvalakkia sitä varten tarvinnut pitää.
Mystinen anturi mittaa ymmärtääkseni ulkoa tulevan ilman lämpötilaa.
Samantapainen anturi on höyrystin kennon ja lämppärikennon jälkeen. Eli näin saadaan selville, kuinka paljon ulkoilmaa jäähdytetään tai lämmitetään. Tämä on sitten "mutu" juttuja!