MB W123 omistajille..

[märssu]

Kiitos
Vieläkö oppis laittamaan isomman kuvan..
*Edit* Eihän se nyt niin vaikeeta ollutkaan

[zalolahti]

Hiano homma et pysyy foorumilaisella. Pidä hyvää huolta ! Ei vaa palvellu omas käytös ja 2kpl 124 300tdt mekee (+muut autot) viä opiskelijan rahat. Kyl itteeki harmitti luopua ja oli ikävä kattella ku se kiersi maailmalla. Oliko uus kardaanin kannatinlaakeri auton mukana?

joo oli, ja oli myös uus laturin hihna. Mitenkäs onko kannatinlaakeri väljä? ennoo ees huomannu oiretta :DD

[MercMan]

Jonkinlaisia kuvia "uudesta" ajokistamme joka tuli farmarin kaveriksi.

Eli auto on orientrot väriltään eli viininpunainen ja dattel sisustalla oleva 2 sarjan -82 vuoden 240 Diesel 5 vaihtesella manuaali laatikolla. Mittarissa on kaikki mitä autolla on menty eli 445tkm. Kori on erittäin hyvin pidetty, mutta maalissa on sanomisia ja kuten näkyy lokarien maali on uudempi joten sävyeroakin on hiukan, muutoinkin maali on jo hiukan kulahtanut, ruostetta ei ole kuin jokunen pienehkö läntti ja alusta on ruostesuojattu erinomaisesti ja hitsaamaton tuntuisi olevan ja lattiat ja helmat yms on ehjät.
Kuvien laatu ei ole ihan paras kun en oikei hallitte vielä tota kameraa joka tuli ostettua. Otan parempia kuvia kun tulee paremmat kelit joskus (ehkä ensi kesänä )







Huomatkaa taakse asennetut hienot lukuvalot Kelpaa matkustella ja sentäs takaniskatuetkin

Loput kuvat http://s1084.photobucket.com/albums/j41 ... 40D%20-82/

[Hage]

Jonkinlaisia kuvia "uudesta" ajokistamme joka tuli farmarin kaveriksi.

Tuommoinen automaatilla minulle..
Todella hieno yksilö ja pieni ajanpatina kuuluu asiaan. Mikäs on keskikulutus tuommoiselle ?

[MercMan]

Jonkinlaisia kuvia "uudesta" ajokistamme joka tuli farmarin kaveriksi.

Tuommoinen automaatilla minulle..
Todella hieno yksilö ja pieni ajanpatina kuuluu asiaan. Mikäs on keskikulutus tuommoiselle ?

Ei osaa vielä sanoa kulutuksesta mitään, en ole vielä päässyt mittailemaan ja saattaa olla että laitan tämän vielä hetkeksi jossain vaiheessa seisontaan, tarkoitus olisi tuo maali fiksata ehkäpä kyljet maalamaalla uudelleen ja loput myllyttämällä, sekä sisustan pesua ja fiksiä, keulan pudotus tottakai ja kaikkea pientä, siten miten pystyy ja rahat antaa mahdollisuutta. 1000km tuolla nyt vasta menty meillä ja mukavaltahan se vaikuttaa ajella, eipä tunnu olevan pahemmin välyksiä kun on paljon uutta osaa.

[kuitsi]

Jonkinlaisia kuvia "uudesta" ajokistamme joka tuli farmarin kaveriksi.

Oot sitten käynyt aika tutuilla paikoilla mersua kuvaamassa. Tuo mun avatar on muuten kuvattu liki samassa talvikelissä....

[MercMan]

Jonkinlaisia kuvia "uudesta" ajokistamme joka tuli farmarin kaveriksi.

Oot sitten käynyt aika tutuilla paikoilla mersua kuvaamassa. Tuo mun avatar on muuten kuvattu liki samassa talvikelissä....

Juu siihen pihaan sattui vielä tulemaan luonnonvaloa sopivasti kun mietin siinä nopeesti missä ottaisi kuvat että näkyyki jotain

[näätä]

Elikkäs, peltivanteiden pultit ei ilmeisesti käy aluvanteiden kanssa. Mistä moisia pultteja sais tilattua?

[Nozki]

Elikkäs, peltivanteiden pultit ei ilmeisesti käy aluvanteiden kanssa. Mistä moisia pultteja sais tilattua?

KL-varaosat vois olla aika hyvä vaihtoehto. Saa niitä alkuperäisosinakin kyllä. Ja nämä siis olettaen, että haussa on alkuperäisten aluvanteiden ruuvit. Tarvikevanteisiin, ja miksei varmaan alkuperäisiinkin, saa pultteja rengasliikkeistä tai ainakin siellä osaavat kertoa, mistä niitä saa ostettua.

Jonkinlaisia kuvia "uudesta" ajokistamme joka tuli farmarin kaveriksi.

Oot sitten käynyt aika tutuilla paikoilla mersua kuvaamassa. Tuo mun avatar on muuten kuvattu liki samassa talvikelissä....

Sen verran iskee uteliaisuus, ettei malta olla kysymättä, että mistä nuo nyt sitten on? Sähkölaitokselta?

Niin joo, onnittelut Jussille uudesta kärrystä. Komean näköinen autohan se on, ja väritkin kohdallaan.

[MercMan]

Juu sähkölaitokseltahan ne ja kiitosta vain Nozki..

Otin vähän parempia kuvia tänään

[kardaani]

Siis uskaltaako tänne laittaa kuvia omastakin W123:sesta, vaikka siinä on tällä hetkellä alla talvirenkaina W126:sen ET25 aluvanteilla olevat pyörät. Ja vielä takavalojen alla on kromilistalliset kumisuojat....onko ne liian suuri kauneusvirhe?

Ai joo, mullahan olikin jo pari kuvaa toisessa rengastopickissa tällä foorumilla...tässä on paikalla 185/80-14 vanteet, joissa renkaiden kulutuspinta lähes uudenveroinen....mutta, mutta...renkaat ovat seisseet toisen auton painon alla pitkän ajan, joten ei noista tullutkaan ajorenkaita...jumputus oli paha 80-95 välillä ja murtumat joka renkaassa sivuilla ja päällä..ja ei näy ne takalyhtyjen kromialalistatkaan tässä kuvassa Helmoissa olen pitänyt koko ajan edellisen omistajan toimesta asetettuja terässuojia...suojaamaan helmoja...en niinkään ulkonäkösyistä. Teräspellin alla on pensselillä levitettynä vaseliinia, joten pysyy ruoste loitolla. Laitan parempia kuvia, kunhan auto on taas puhdas ja kamera käsissä.



Uploaded with ImageShack.us

[nylaka]

Eikö ole kuin kaksoset Jussin uushankinnan kanssa

[MercMan]

Eikö ole kuin kaksoset Jussin uushankinnan kanssa

Taitaapi olla samanväriset ainakin kuvissa, mikäs värikoodi sulla on? Kiva väri tuo on mutta tuossa omassa ei ole enää nii paras kiilto ja tuntuu että vaikka nuo lokasuojat ovat samaa väriä niin ero on selkeä uuden ja vanhan maalin välillä, pitänee tosiaan harkita sitä myllytystä ja jossei siitä kummene tarpeeksi sitten maalausta harkittava.

[nylaka]

Tässä vielä lähikuva Wanhasta rouvasta

[näätä]

Syyläri vuotaa -84 manuaali 300d:sta. Varaosa autona on -82 automaatti 300d. Käykö siitä syyläri tuohon meikäläisen merssuun?

[Kipsu]

Kyllä käy suoraan. Siinä automaattiversion syylarissa on sellainen ero että sen sisällä kierää automaattilaatikon AFT öljyt omassa putkistossaan. Syylarin tarkoitus on siis samalla tasata laatikkoöljyjen lämpöjä. Nyt kun heität manuaaliversioon sen syylarin niin siellä on vain kaksi turhaa letkuliitintä jotka jäävät käyttämättömiksi.

[kuitsi]

Kyllä käy suoraan. Siinä automaattiversion syylarissa on sellainen ero että sen sisällä kierää automaattilaatikon AFT öljyt omassa putkistossaan. Syylarin tarkoitus on siis samalla tasata laatikkoöljyjen lämpöjä. Nyt kun heität manuaaliversioon sen syylarin niin siellä on vain kaksi turhaa letkuliitintä jotka jäävät käyttämättömiksi.

Joskus laatikkoöljyn jäähdytys on toteutettu myös niin että siihen syylärin viereen tulee sellainen muutaman sentin leveä "pikkusyyläri". Myös tässä tapauksessa voit huoletta laittaa syylärin autoosi, jätät vain tuon pikkusyylärin pois, se irtoaa varsinaisesta syyläristä helposti ja voit vaikka jättää sen varaosa-autoon paikoilleen.

[Nozki]

Kyllä käy suoraan. Siinä automaattiversion syylarissa on sellainen ero että sen sisällä kierää automaattilaatikon AFT öljyt omassa putkistossaan. Syylarin tarkoitus on siis samalla tasata laatikkoöljyjen lämpöjä. Nyt kun heität manuaaliversioon sen syylarin niin siellä on vain kaksi turhaa letkuliitintä jotka jäävät käyttämättömiksi.

Joskus laatikkoöljyn jäähdytys on toteutettu myös niin että siihen syylärin viereen tulee sellainen muutaman sentin leveä "pikkusyyläri". Myös tässä tapauksessa voit huoletta laittaa syylärin autoosi, jätät vain tuon pikkusyylärin pois, se irtoaa varsinaisesta syyläristä helposti ja voit vaikka jättää sen varaosa-autoon paikoilleen.

Öö, eikös se kapea jäähdytin varsinaisen syylärin vieressä ole kyllä tosiaan automaatilla varustetuissa käytettävä, mutta moottoriöljyn jäähdytin, eikä laatikkoöljyn? Vai olenko nyt ihan väärässä...? Silleen se ainakin tossa mun bensacoupessa on, ja jotenkin muistelen, että meillä joskus kauan sitten olleessa 300D:ssä olis kanssa ollut samoin.

[Pakardinen]

Multa löytyy tuosta omasta 300D:stä myös se kapea moottoriöljyn jäähy, mutta ei ole kyllä automaatti vaan manuaali. Eli olisko se sitten noissa isolohkoissa kaikissa...?

[Wade]

Kuin myös omassa vm.83 300D manuaalissa.

Multa löytyy tuosta omasta 300D:stä myös se kapea moottoriöljyn jäähy, mutta ei ole kyllä automaatti vaan manuaali. Eli olisko se sitten noissa isolohkoissa kaikissa...?

[dealer]

Löytyy myös minun 240D -81:sta ja manuaalilaatikolla on.

[kuitsi]

Kyllä käy suoraan. Siinä automaattiversion syylarissa on sellainen ero että sen sisällä kierää automaattilaatikon AFT öljyt omassa putkistossaan. Syylarin tarkoitus on siis samalla tasata laatikkoöljyjen lämpöjä. Nyt kun heität manuaaliversioon sen syylarin niin siellä on vain kaksi turhaa letkuliitintä jotka jäävät käyttämättömiksi.

Joskus laatikkoöljyn jäähdytys on toteutettu myös niin että siihen syylärin viereen tulee sellainen muutaman sentin leveä "pikkusyyläri". Myös tässä tapauksessa voit huoletta laittaa syylärin autoosi, jätät vain tuon pikkusyylärin pois, se irtoaa varsinaisesta syyläristä helposti ja voit vaikka jättää sen varaosa-autoon paikoilleen.

Öö, eikös se kapea jäähdytin varsinaisen syylärin vieressä ole kyllä tosiaan automaatilla varustetuissa käytettävä, mutta moottoriöljyn jäähdytin, eikä laatikkoöljyn? Vai olenko nyt ihan väärässä...? Silleen se ainakin tossa mun bensacoupessa on, ja jotenkin muistelen, että meillä joskus kauan sitten olleessa 300D:ssä olis kanssa ollut samoin.

Voi muuten olla näin, kaikissa 300d koneella olevissa w123sissa taisi olla vakiona moottoriöljyn jäähdytys. Muisti vähän pätkii mutta johtuu varmaan siitä että mulla ei ole ollut yhtään w123sta muutamaan vuoteen, täytynee varmaan ostaa sellainen muistin virkistykseksi.

Tuollainen pikkusyyläri jäähdyttää tuossa mun nykyisessä mersussa kyllä laatikon öljyjä, mutta se onkin mallia w201.

[MercMan]

Juu sähkölaitokseltahan ne ja kiitosta vain Nozki..

Otin vähän parempia kuvia tänään


[ http://i1084.photobucket.com/albums/j412/juzzi1/240D%20-82/SAM_0218.jpg ]

Tämäkin nyt meni sitten talviteloille kun sain tallipaikan järjestymään Farmarilla siis meno jatkuu talvenkin, josko mielessä käynyt että ostaisi vielä jonkun talviropposen tuohon jota saa piiskata kauppa autona

[Wanha]

Vm- 81 123 TD Turbodiesel Automatic ja meinaan ajaa sillä vielä seuraavat 30 vuotta. Perushyvässä kunnossa mutta kyllähän se töitä teettää ja tällä hetkellä akuuttina ongelmana laatikon turbiinin ääntely, mutta viathan on tehty korjattaviksi

[TPeltola]

Kotipihasta löytyy W123 84 200T ehkäpä vielä joku päivä leimassa ja ajossa.

[MercMan]

Oma 5 vaihteinen helmi vaihtoi omistajaa maanantaina eräälle toiselle foorumilaiselle, olosuhteiden pakosta jouduin myymään ja tuskin enää koskaa nii hyväkorista W123:sta itelleni saankaan.

[Matkamalli]

Löytyy 240 D vm.82, matkamalli, valkoinen, ajettu 680 tkm. Satunnaisessa ajossa fiiliksen mukaan. Kopsakassa kunnossa.

[Nozki]

Löytyy 240 D vm.82, matkamalli, valkoinen, ajettu 680 tkm. Satunnaisessa ajossa fiiliksen mukaan. Kopsakassa kunnossa.

Jahaas, tästä saatiikin aasinsilta semmoiseen juttuun, jota olen monesti miettinyt. Että mikä se matkamalli on?

Kun joskus olen lukenut tehtaan ulkomaankielistä kirjallisuutta W123:sta, niin en muista tavanneeni mitään juttua matkamallista (tai sellaisesta, jonka voisi suomeksi kääntää matkamalliksi). Se, etten muista tavanneeni, ei tietenkään tarkoita, että siinä ei olisi sellaista juttua saattanut kuitenkin olla.

Monesti olen sellaisesta kyllä kuullut puhuttavan, mutta oikeastaan kukaan ei kuitenkaan ole osannut kovin yksiselitteisesti kertoa, että mitä se meinaa. Jonkun mielestä se on ollut sellainen, jossa vaihdekeppi ei ole rattipukessa ja jonkun mielestä siinä on erilaiset (vahvemmat?) etuistuimet ja olikohan muita tulkintoja sitten vielä.

Osaako joku tarkemmin kertoa, että mitä matkamalli tarkoittaa ja onko se joku sellainen optio, jonka on varustekoodilla voinut tilata? Vai joku Suomen maahantuojan juttu vai jotain vallan muuta?

[Wade]

Eiköhän käsite matkamalli=ei taksimalli. Suomalaisen ajoneuvokulttuurin helmiä, haluttu korostaa, että ko. Mersu EI sitten ole mikään vanha taksi. Tyypillinen W123han sitä tapaa olla... 200D ja varusteena neljä eteen ja yksi taakse sekä kääntyvät etupyörät.

Matkamalli=tavallinen Mersu. Eroistahan löytyy varmaan muualtakin tekstiä. W123ssa kojelaudat erilaisia, taksimallissa tuhkikset takaovissa ylempänä, takaselkänojassa ei keskikyynärnojaa jne...

Löytyy 240 D vm.82, matkamalli, valkoinen, ajettu 680 tkm. Satunnaisessa ajossa fiiliksen mukaan. Kopsakassa kunnossa.

Jahaas, tästä saatiikin aasinsilta semmoiseen juttuun, jota olen monesti miettinyt. Että mikä se matkamalli on?

Kun joskus olen lukenut tehtaan ulkomaankielistä kirjallisuutta W123:sta, niin en muista tavanneeni mitään juttua matkamallista (tai sellaisesta, jonka voisi suomeksi kääntää matkamalliksi). Se, etten muista tavanneeni, ei tietenkään tarkoita, että siinä ei olisi sellaista juttua saattanut kuitenkin olla.

Monesti olen sellaisesta kyllä kuullut puhuttavan, mutta oikeastaan kukaan ei kuitenkaan ole osannut kovin yksiselitteisesti kertoa, että mitä se meinaa. Jonkun mielestä se on ollut sellainen, jossa vaihdekeppi ei ole rattipukessa ja jonkun mielestä siinä on erilaiset (vahvemmat?) etuistuimet ja olikohan muita tulkintoja sitten vielä.

Osaako joku tarkemmin kertoa, että mitä matkamalli tarkoittaa ja onko se joku sellainen optio, jonka on varustekoodilla voinut tilata? Vai joku Suomen maahantuojan juttu vai jotain vallan muuta?

[Matkamalli]

Juurikin näin. Tavallinen malli matkamalli on. Myös W124 malleissa oli matkamalleja ja taksi (T5 ja T6) malleja. Takseina on toki käytetty myös matkamalleja. Tuossa omassa W123:ssa lukee Vehon vanhoissa huoltokuiteissa tyypin kohdalla "W123 240 D 4 D Matkamalli", eli Vehokin on sitä käyttänyt.