w124 sähkömysteeri, 7-sulake käryää ym.

[Aku P]

No niin, ei päivää ilman sähköhäiriötä.

Eli toisaalla jo utelinkin, mikä lienee kun -93 s124 polttaa sulaketta numero 7.
Sulakkeen takahanan ovat mm.kierroslukumittari, lämppärin säätöventtiilit (ns.närhenmunat), peruutusvalot, kiertovesipumppu, pissapojan suutinten lämmitys ja paremmin varustelluissa autoissa kai muutakin.

No. Eilen kävi seuraavaa: työmatkan aikana risteyksessä öljynpainemittari kävi pari kertaa terävästi nollassa, oikein selvästi sähköhäiriön takia. Kohta tämän perästä huomasin kierroslukumittarin olevan nollassa. Työpaikalla selvisi, että sulake on palanut. Uusi paikalleen, auto käyntiin ja taas palavat peruutusvalot ja mittari toimii. Autolla jopa ajettiin vähän päivällä ja kaikki toimi. Illalla oli taas kaikki pimeänä. Laitoin uuden sulakkeen ja se paloi saman tien.

Toisessa topicissa neuvottiin ottamaan närhenmunien pistoke irtii (tällä selviäisi onko munissa oikkari) ja otinkin sen 3-napaisen liittimen auki närhenmunien ja akun välistä. Sitäköhän tarkoitettiin? Joka tapauksessa sen irrottamisen jälkeen autoa käynnistäessä hehkuvalo ei sammunut itsestään ja lisäksi sulake paloi taas ihan saman tien. Ilmeisen vauhdilla, sitä paitsi: katkopaikan kohdalla on oikein musta jälki.

Sulakkeet loppuivat tältä päivältä, samoin mielenkiinto. Mistä seuraavaksi kannattaa repiä johtoa irti? Kiertovesipumpulta? Miten se suuttimien lämmitys on järjestetty? Peruutusvaloissa vikaa ei liene, kun sulake palaa ilman että koko valoille menee virtaa? EIkä närhenmunissa, kun pistoke (jos se nyt oli oikea) irrottamalla sulake menee myös?

Auto toimii muuten moitteitta, kieppimittari vaan lepää nollassa, peruutusvalot ovat pimeät ja lämppäri puhaltaa tulikuumaa.

Murehtii nimimerkki "hiukan tulee kabiinissa lämmin"

[Sergey]

w124 on tunnettua että pissapojan suuttimien lämmitys sulaa, ja usein syttyvät jopa palamaan! minä miellän ne suuttimien lämmitykset tyyppiviaksi.

[karra]

w124 on tunnettua että pissapojan suuttimien lämmitys sulaa, ja usein syttyvät jopa palamaan! minä miellän ne suuttimien lämmitykset tyyppiviaksi.

Eli autossa on pissapojan suuttimien sulatus .

[felmit]

ja jos ei ole se, mitenkäs ylijänniterele? Oikosulussa

[Aku P]

ja jos ei ole se, mitenkäs ylijänniterele? Oikosulussa

Pitäiskös sen oireilla jotenkin muutenkin?

Tuota noin, muuten, tuossa saattoi rikkonaisen akkulaturin takia käydä niin että akunnavat kävivät sekunnin ajan huonossa kontaktissa keskenään (akunnavoille tulevista laturin johdoista kuoret rispautuneet). Olisiko tämä voinut saada aikaan jonkin sortin tuhoa? Auton laturi ainakin lataa oikein.

Hehkuvalon ja lämmityslaitteen venttiilien johdon välinen yhteys on yhä mysteeri.

Jospa sitten aloitetaan ottamalla kokeeksi suuttimien lämmitys irti, vaan miten on: lähtevätkö suuttimien johdot siististi konepellin takaosan luukun takaa jostain liitingistä irti, onko siellä katkaisija vai meneekö sivuleikkurihommiksi?

[JohaT]

Konepellin takareunassa on muovilätkät joiden alla on muistaakseni pistokkeet. voi olla että ne on jonkin kutistesukan sisällä josta joutuu kaiveleen.

[Aku P]

Konepellin takareunassa on muovilätkät joiden alla on muistaakseni pistokkeet. voi olla että ne on jonkin kutistesukan sisällä josta joutuu kaiveleen.

Oikein muistit, lätkiä oli yksi mutta sen alla oli tosiaan kaksi pistoketta. Molemmat otin irti ja ainakin sulake kesti hetken ajamisen. Liitingit oli ehjät, toisessa oli hiukan vihreää hapettumatöhkää.

Seuraillaanpa tilannetta.

[LauriK]

Nostellaanpas vanhaa aihetta! Apuja kaivataan! 7-sulake käryää heti kun kääntää virrat 2-asentoon.. närhenmunilta liitin irti->ei vaikutusta.. pissapojan suuttimilta johdot poikki ja eristetty ->ei vaikutusta.. kiertovesipumpulta liitin auki-> ei vaikutusta.. kierroslukumittarin takaa liitin irti-> ei vaikutusta.. lämmönsäätöpaneelin liitin irrotettu-> ei vaikutusta..

Elikkä siis ei toimi jenkamittari eikä pakkivalot ja puhaltaa kuumaa...
Yj-releen kun otti irti niin tyhjäkäynti laski ja oli vaikeanoloista käyntiä..

Ja autona on w124 -86 300D
Ps. Pahoittelut kirjoitusasusta.. kirjoitin puhelimella

[LauriK]

Auto toimi päivän normaalisti... siis siten että sulake pysyi ehjänä... sitte taas tänää hajosi sulake.. tänään otin vielä sen lämpötilahaistelijan liittimen irti eikä siltikään pysynyt sulake ehjänä...

[LauriK]

Ja ongelmat jatkuu...Välill' kestää sulake hetken aikaa ja sitten taas välillä sräpsähtää heti poikki.. Siten tuntuu kestävän että kun auton laittaa käymään niin silloin pistää ehjän sulakkeen ja jää sulake ehjäksi

[LauriK]

Muistaakseni ton sulakkeen takana oli joku lämpöanturikin? Voisiko tuo kyseinen anturi olla oikosulussa aina välillä?

[jackie]

Nostellaas vanhaa aihetta. En oo nyt tutkinu, mitä kaikkee sedanissa on tuon sulakkeen takana, mutta pitkäkattosessa saranakohdasta huonoksimennyt johtosarja osasi aiheuttaa myös sulakkeen seitsemän palamista. Takalasinpyyhkijälle menee siis ohjaus peruutusvalolta, eli alkuun pakkivalot sai satunnaisesti virtaa jatkuvasti tuota kautta, ja lopulta taas pakkivalon johto otti maajohtoon kontaktin, jolloin seiska sulake paloi.