W208 etujousi poikki

[teekkarix]

Talvirenkaiden vaihdon jälkeen (noin tunti siitä) auton alta kuului kova jysäys ja etujousen alapäästä oli mennyt poikki varttikierroksen (noin 5 cm) verran. Tarkoitus oli, että olisin ostanut keväällä madallusjouset nykyisten alkuperäisten jousien tilalle. Onko vaarallista ajella katkenneella jousella kevääseen asti, vai pitäisikö jousi vaihtaa heti?

Mistä saisi ostettua jousia edulliseen hintaan? Sekä minkälainen operaatiota jousen vaihtaminen on suunnilleen ajallisesti, jos sen teetättää korjaamolla?

Tarvitsee neuvoja nopeasti, kun pitäisi lähteä huomenna kurvailemaan.

[dealer]

Katkennut jousi edessä on aina riski kunnes se vaihdetaan tai leikataan pää suoraksi ja käännetään oikeaan kohtaan.

Osta Eibachit, ne on hyvät. Vaihdossa ei mene aikaa juuri tuntia kauempaa mutta nelipyöräsuuntaus pitää tehdä ja siitä lisäkustannus / aika.

[tempera]

Mulla oli jousesta ja viiden sentin pala katkennut. Sitä kuinka kauan se oli ollut ei ole tietoo kun katsastusinssi sen huomas. Hylky tuli ja ajoin samantien Veholle tilaamaan ajan jousen vaihtoon. Tunnin työ jousen vaihto +kallistuksen vakaajan kiinnitys. Hinta oli 198€. Minkä takia nelipyöräsuuntaus? Ajossa ei huomannut yhtään että sieltä puuttui pala eikä sitä nähnyt itse vaan se 5cm pala putosi sieltä kun inssi ravisti autoa.

[dealer]

Kun autoa madalletaan on syytä aina tarkistaa pyöränkulmat ja usein joutuu säätämäänkin. Jos vaihdetaan yksi jousi uuteen ei tarvitse mittailla.
Jos vaihdetaan vain yksi etujousi aikaa menee jotain 10-15 minuuttia.

[ripuliranne]

Kun autoa madalletaan on syytä aina tarkistaa pyöränkulmat ja usein joutuu säätämäänkin. Jos vaihdetaan yksi jousi uuteen ei tarvitse mittailla.
Jos vaihdetaan vain yksi etujousi aikaa menee jotain 10-15 minuuttia.

Eikö madallusta voi verrata kuormattuun ajoneuvoon, ajatellaan että olen taksikuski jolla aina kyydissä 4 kyydittävää...pitääkö auto käyttää suuntauksessa asiakkaalta lähtiessä tolppaa kohti ? ( ).

[dealer]

Ei tarvitse, mersutaksit ovat farmarimalleja joissa on takana tasonsäätö ja keulahan ei kyytiläisistä johtuen merkittävästi laskeudu.

[ripuliranne]

Ei tarvitse, mersutaksit ovat farmarimalleja joissa on takana tasonsäätö ja keulahan ei kyytiläisistä johtuen merkittävästi laskeudu.

Jaa, täällä meillä on paljon seedaneitakin. Pitääkö näihin siis ottaa lisävarustelistalta säätyvä jousitus ?. Kuinka muuten sedanissa, voiko ajaa ikinä täydellä tankilla ja tavaraa takakontissa ?

Lopetan pilailun ja totean että nelikulmasäätöä ei tarvita pelkkien jousien (madallus) johdosta. Mielestäni jos kajotaan tukivarsiin tms silloin säätö aiheellinen. Jos nyt sitten joku keksii miten ja miksi jokin kulma muuttuisi erilaiseksi madalluksessa voisi kuvien kera asian selvittää. Itse ymmärrän että renkaan asento ei muutu "niiauksessa" yhtään vaan painuu samassa asennossa syvemmälle renkaskotelossa.

[Kakemake]

Todistan väitteesi vääräksi esittämällä vastatodistuksen. Esimerkiksi ilmiö "bumb steer" aiheutuu juurikin pyörän asennon muuttumisesta jousituksen toimiessa. Pikaisella etsimisellä löysin artikkelin jossa ilmiötä lyhyesti kuvataan. http://www.circletrack.com/chassistech/ ... ewall.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[dealer]

Jaa, täällä meillä on paljon seedaneitakin. Pitääkö näihin siis ottaa lisävarustelistalta säätyvä jousitus ?. Kuinka muuten sedanissa, voiko ajaa ikinä täydellä tankilla ja tavaraa takakontissa ?

Lopetan pilailun ja totean että nelikulmasäätöä ei tarvita pelkkien jousien (madallus) johdosta. Mielestäni jos kajotaan tukivarsiin tms silloin säätö aiheellinen. Jos nyt sitten joku keksii miten ja miksi jokin kulma muuttuisi erilaiseksi madalluksessa voisi kuvien kera asian selvittää. Itse ymmärrän että renkaan asento ei muutu "niiauksessa" yhtään vaan painuu samassa asennossa syvemmälle renkaskotelossa.

Toivottavasti et menetä yöuniasi esittämisesi kysymysten vuoksi Väärin olet ymmärtänyt.
Uskoisin että haulla "camber", "takacamber" tai "säädettävä cambertanko" löytyy foorumilta juttua ja ehkä kuviakin. Tarvittaessa keksinet parempia hakusanoja.

[skye]

camber kulma muuttuu eli renkaan pystykallistuma.toki jos kauan aikaa viimeisestä kulmien säädöstä olisi hyvä katsoa pyöränsuuntaukset. camber kulmaanhan tuossa autossa ei ole säätöjä. ylätukivarren rakenteen vuoksi camber kulmakaan tuskin paljon muuttuu.

[kilander]

Kannattaa vilkaista jotain runsaasti madallettuja autoja..joissain vanhemmissa bemareissa takarenkaat kääntyivät niin paljon sisäänpäin että hyvä jos kulutuspinnan ulkolaita tapasi tienpintaa.
Eihän niitä kulmia kannata säätää, mikäli sattuu olemaan rengasliikkeessä töissä ja tykkää vaihdella omaan autoon kumeja useasti.

[ripuliranne]

http://fi.wikipedia.org/wiki/Py%C3%B6r%C3%A4ntuenta" onclick="window.open(this.href);return false;

http://tekniikanmaailma.fi/autot/ajettu ... xus-lfa,10" onclick="window.open(this.href);return false;

Huonoja kuvia mutta en todellakaan osaa kuvitella että renkaan asento muuttuu pystysuunnassa jollei joku noista tukivarista muuta mittaansa matkalla tai joustoa olisi enemmän alas kuin ylös?.Eiköhän monivarisituennan idea ole muuttumaton pyöränkulma joustoliikkeestä huolimatta, tällä haetaan stabiilia ajotuntumaa ja pidota.

[skye]

esim.kun auto nostetaan ilmaan ja lasketaan alas auto hakee oman paikkansa vasta kun sitä liikutetaan eteen tai taakse päin sekin jo kertoo että kulmat muuttuu kun auto nousee/laskee tosin minimaalisesti mutta silti.

[kilander]

http://fi.wikipedia.org/wiki/Py%C3%B6r%C3%A4ntuenta

http://tekniikanmaailma.fi/autot/ajettu ... xus-lfa,10" onclick="window.open(this.href);return false;

Huonoja kuvia mutta en todellakaan osaa kuvitella että renkaan asento muuttuu pystysuunnassa jollei joku noista tukivarista muuta mittaansa matkalla tai joustoa olisi enemmän alas kuin ylös?.Eiköhän monivarisituennan idea ole muuttumaton pyöränkulma joustoliikkeestä huolimatta, tällä haetaan stabiilia ajotuntumaa ja pidota.

Siis yrität tarkoittaa varmaan jäykkä akselista,esim joku 1985 4wd hiluxin renkaitten kulmat ei pahemmin muutu laski tai nosti jousitusta.
Vai onkohan tämä joku trolli taas...mietihän kun jousi tukivarsien välissä lyhenee,alatukivarren kiinnityspiste tulee lähemmäs maata mutta renkaan puolelta ei.Eli rengas kääntyy sisäänpäin jolloin camberkulmaa tarvitsee säätää.

http://www.futurez.fi/fi/shop/alusta-jo ... -ja-camber" onclick="window.open(this.href);return false;