W202 vai W203?

[al_]

Tulossa on siis tarve kakkosautolle ja pitäs päästä vähän jyvälle näistä kyseisten mallien ongelmista. Hakusessa on siis 200cdi - 270cdi koneella ja vm. 99-05. Ajettu mieluiten alle 250tkm. Ja toki automaattina.

Kumpaa näistä nyt kannattaa lähteä valitsemaan? Onko tuossa -05 facelift -mallissa jotakin parempaa? Nuo -05 vuoden autot vaan tahtoo mennä jo liian hintaviksi. Hinta pitäisi pysyä alle 12 000€ ja mielummin alle 10 000€.

Jos jollakin olisi kokemuksia näiden autojen tekniikasta/ruostumisherkkyydestä. Onko jotain tärkeitä eroja sedanin ja farkun välillä tai avantgarde/sport ja elegancen välillä?

[Kardaaniveto]

Kumpikin ovat jämäkkiä ja laadukkaita autoja. Itse ostaisin mielummin loppupään W202 kuin ennen faceliftiä tehdyn W203. Toki 203 on nykyaikaisemman oloinen ja useasti paremmin varusteltu, mutta nämäkin ovat vähän mielipidekysymyksiä, mitä autossaan arvostaa. 203:seenhan tuli facelift 2004, jolloin ainakin ruostesuojaus parani (uudet maalit), sisusta uudistui ja ohjausta muutettiin. Lisäksi olen kuullut, että faceliftatut 203:set ovat vikojen suhteen huomattavasti parempia.
Kyllähän nuo ruostuvat (varsinkin 202 ja alkupään 203), sekin toki hieman riippuu käyttäjästä ja ostaessa suurin urakka on varmaan etsiä mahdollisimman vähäruosteinen tai mieluiten ruosteeton auto. Tekniikkahan näissä taitaa olla aika kestävää. Pikkuvikojahan voi olla joka autossa.
Avantgardessa matalampi ja jäykempi alusta, vähän erilainen sisustus ja elegancessa pehmeä mukavampi alusta. Lisäksi noissa on jotain pieniä ulkoisia eroja, kuten kromi- ja kynnyslistoja yms. Kumpikin näistä varustetasoista on jokatapauksessa paremmin varusteltu kuin Classic.

[S202]

w203. w202 on jo melko vanhanaikainen, ja korimalli täyttää kohta 20vuotta. 203:sessa ei oikeastaan mitään huonompaa ole, ruostuu sekin mutta ei sillälailla esim. alustasta. Mcpherson tuenta ja hammastanko-ohjaus, huomattavasti parempi ajaa. Voimalinja 200-220cdi:ssä suurinpiirtein sama kuin edeltäjässä, ahdin on muuttuvasiipinen=herää lähes viiveettä. Sähkölaitteita on enemmän joten vikojakin, mutta ei mitään vakavia. Oikeasti hyvän w202 saa varmaan 5-6k€, w203 siinä vajaan kympin jos vähän vanhemman ottaa. Että se nyt on vähän että kuinka paljon siihen pystyy sijoittamaan. Ja jos nyt ei ihan alkupään (-00) 203:sta laita

[barton]

Ehkä kustannustehokkain 203-malli olisi vm -03. Siitä löytyvä cdi-tekniikka on jo 1600bar versio eli huomattavasti huolettomampi kuin 1350bar versio. Samoin 804-koodilla autossa on jo se parempi maalaus mutta sisusta on vanhaa mallia eli auto on halvempi kuin faceliftit. Toki glykolihomma on syytä tarkistaa.

[atlas]

w202 on hukkaportti turbo eli kapea vääntö alue ja w203 vnt-ahdin laajalla väännöllä.
W203 on kyllä silmälle nätimpi.

[miksalo]

1999 vuoden w202 ovat kunnon ruostepommeja.. Eli tuo w203 2004 vuodesta eteen päin.
Ajettavuudeltaan molemmat ihan hyviä jos on kunnossa.
Itse juuri vaihdoin w202:den w203:een ja muuta ei ole valittamista kuin huonompi manuaali vaihteisto.

[miksalo]

1999 vuoden w202 ovat kunnon ruostepommeja.. Eli tuo w203 2004 vuodesta eteen päin.
Ajettavuudeltaan molemmat ihan hyviä jos on kunnossa.
Itse juuri vaihdoin w202:den w203:een ja muuta ei ole valittamista kuin huonompi manuaali vaihteisto.

[dealer]

W202 pyyntihinnat 4000-6000 ja W203 7000 -->, facelift W203 10000 --> joten voisi ajatella että hintataso vaikuttaa valintaan.
Ellei ole merkitystä kannattaa ilman muuta katsella mainitun 12000 euron tuntumasta sopivin hyvä yksilö.

Alkupään W203 on kylmä auto talvella ellei ole webastoa, samaten tietysti W202 ellei vakiovarusteena oleva webasto toimi.
W202:ssa ei ole ESP:tä vakiona.

[al_]

Kiitoksia vinkeistä! Saa laittaa lisääkin. Ostopäätös tässä hiljalleen kypsyy.

[sportsman]

et löydä ruosteetonta w203 autoa -2004.
Tutkin Hampurissa 9 w203 autoa tiistaina hintaluokassa 4-8000 euroa ja
kaikissa ruostetta.

[al_]

Eli näillä tiedoilla tämä kääntyy siihen että joko loppupään w202 tai sitten facelift 203 jonka hinta on sitten jo melkein kolminkertainen 202:een verrattuna.

[S202]

Miksei alkupään w203? Ei varmasti yhtään sen ruosteisempi mitä edeltäjänsä, ja noita piilossa olevia ruostepaikkoja huomattavasti vähemmän. w202 voi esimerkiksi ruostua jousikupit irti, w203 ei koska sielä ei sellaisia ole. Samoin w202 kerääntyy kuraa sisälokarin ja pyöränkotelon väliin ja monesta yksilöstä se onkin ruostunut puhki. W203 se on muovia joten sieltäkään ei ruostu. Etuapurunko vai mikä onkaan on alumiinia eli sieltäkään ei ruostetta löydä. Lähinnä pintapellit ruostuu. Ei taida takapuskurin altakaan sellaista ylläriä löytyä mitä w202 ja w210? Tuo 202 on vähä niinku puimuria ohjais, 203 on sitten paljon parempi.

[dealer]

w202 voi esimerkiksi ruostua jousikupit irti, w203 ei koska sielä ei sellaisia ole

Samaten W203 ei voi webasto hajota koska siellä ei sellaista ole Sitten on monia kohteita jotka ovat W203 vikoja, ei vanhempien.
Aika vaikea näitä on tällä tavalla verrata, enemmän kannattaa keskittyä ominaisuuksiin ja varusteisiin, molemmista korimalleista kyllä löytyy romuja ellei ole tarkkana.