!!!w210 2.9 turbo diesel -98. vedot hukassa?!?!??!

[n1tro]

noniin elikkä mersu toimii ja vetää välillä oikeen kun taas yhtäkkiä menee semmoiseen tilaan että vedot katoaa puolella ja kierrokset eivät nouse yli 3000rpm vika korjaantuu kun käyttää virrat pois ja taas mennään hetki.. joten tietääkö kukaan tai onko kellään ollut vastaavia ongelmia että voisiko vika olla ilmamassa anturissa?

ja tosiaan automaatti autosta on kyse mutta sillä ei pitäisi olla merkitystä?

[dealer]

Voi olla, tai missä tahansa muualla.
Osaava löytää vian testerin avulla.

[pera8x]

vika voi olla tosiaan monessakin paikassa. pikkasen tarvii pelotella, noissahan on ollu syöttöpumpuissa jonkun verran vikaa. pistää kanssa vikatilaan. lopulta vikatila pysyy, eikä lähde virtojen pois käyttämisellä pois.

[Timo J]

Mulla löyty vika noissa aina alipainepurkeista, jotka ohjaa EGR:ää ja hukkaporttia.

Viimeisimmässä vika oli niin, että EGR:n purkki vuoti alipaineen "linjasta", jolloin hukkaportille ei tullut riittävästi voimaa vetää kiinni.
Toimi kuitenkin sen verran, että testeri ei ymmärtänyt tästä mitään.

Vikatila johtuu tuossa melkein varmasti väärästä ilmamassamittarin arvosta, joten vahvoja veikkauksia vikapaikoiksi on nuo ylhäällä olevat tai se itse ilmam.mittari.

[Mika.T]

Jos moottori käy normaalisti eli ei pätki / pidä erityisen terävää kalkatusta niin vika on todennäköisimmin muualla kuin syöttöpumpussa /sähkösuuttimessa"
Syöttöpumppu tai "sähkösuutin" vika heittää käyntiä lähes aina erilaiseksi.
Ilmamäärä mittari tuntuu olevan varsin kestävää mallia tuossa 290. Toki voi se sekin hajota.

Mutta testerissä se selviää helpoiten.

[n1tro]

joo mersu käy oikeenkin tasaisesti ja hyvin ei mitään ylimmääräistä ääntä kuulu ja kierrokset ei seilaile mihinkään. vaan tehot katoaa.. varsinaista vika koodia ei anna, mutta kun oon kuullu juttuja että esim jos palaa tarpeeksi valoja takaa niin pistää ajon estoa päälle tms niin mulla on toistaseksi vielä kun ei ole uutta poltinta niin yksi jarruvalo pimeänä ja pissapojan neste säiliö halki eli näyttää että ei ole ainetta..

[Jolle]

Testerissä kannattaa käyttää niin ei tarvii vaihtaa ylimääräisiä osia. Veikkaan vian osuvan johonkin EGR- ilmamäärämittari osastolle koska ne ovat yhteydessä toisiinsa.

[n1tro]

kiitoksia vinkeistä

[n1tro]

nyt on jännä vikaa ei enään ilmennyt kun korjasi jarruvalon. olen kuullut juttuja että joissakin autoissa on ollut kyseinen ongelma että jarrukatkaisija tms on rikki/jää jumiin niin ei anna ottaa kierroksia. voisiko olla?

[veskola]

Tottakai voisi, tietokone tiputtaa vedon pois automaatilta kun jarrua painaa jne.

[n1tro]

Noniin mersusta on egr sokaistu.. kaikki paikat on putsattu ( samalla tehtiin kansi remppa)... vika tila ei tullut jarruvalo piirin häiriöstä... testeri näyttää että auto olisi täysin terve.. HOX ei ole saatu laitettua töpseliin silloin kun on vikatila päällä .. onko muita hyviä ideoita? itsellä päällimäisenä ajatuksena voisi olla alipaine vuoto tms? ideoita? =)

[arska10]

Noniin mersusta on egr sokaistu.. kaikki paikat on putsattu ( samalla tehtiin kansi remppa)... vika tila ei tullut jarruvalo piirin häiriöstä... testeri näyttää että auto olisi täysin terve.. HOX ei ole saatu laitettua töpseliin silloin kun on vikatila päällä .. onko muita hyviä ideoita? itsellä päällimäisenä ajatuksena voisi olla alipaine vuoto tms? ideoita? =)

Oliko testeri stari, kyllä sinne jää vikakoodi jos on ollut vika päällä joskus

[n1tro]

tuotapa en tiedäkkää ei mahtanu olla kun puhdasta näytti

[arska10]

Käy viemässä vaikka jollekin foorumilaiselle testiin, jolla on stari. Ilmoita paikkakunta mistä päin olet, niin varmaan jollakin on stari

[pake1]

Ittellä kävi joskus samanlaisesti pari kertaa, ekalla kerralla siinä ahto putkessa oleva anturi oli tippunut irti ja antoi tällöin virheellistä tietoa-> vikatila
Toisella kerralla oli vaihteistoöljyt vähissä ja suodatin tukkeessa joka vikatilojen jälkeen johdatti mut siihen että laatikon suodatin oli niin tukossa ettei vaihteita enää ollut... Mut ei vaatinut kuu uuden suotimen ja öljyt ja taas pelas.

Mutta vaihtoehtoja on monia,kerroin vain omat kokemukseni

[n1tro]

mikä virka tällä tinnillä on?

[n1tro]

kiitos! hyvä kun viitsitte antaa vinkkejä mistä tutkia... tosiaan kuvan mittari/haistelija tms on kovin heikko vointisen näköinen niin kiinnostaisi tietää mikä virka kyseisellä tötteröllä on?

[pake1]

kiitos! hyvä kun viitsitte antaa vinkkejä mistä tutkia... tosiaan kuvan mittari/haistelija tms on kovin heikko vointisen näköinen niin kiinnostaisi tietää mikä virka kyseisellä tötteröllä on?

Tuo on juurikin se joka minulla irtosi ja aiheutti vikatilan. Laitoin takaisin ja käynnistin ja avot toimi taas normaalisti eikä vikatilaa tullut sen koomin

Joten jos tuo on rikki kannattanee ostaa uusi. Oliskohan tuon nimi ollut ahtoilmanlämpö anturi en muista tarkkaan Mutta tuo on se mahdollinen vian aiheuttaja.

Kokeile että kun ajat niin polje pari kertaa kovaa ja jos menee vikatilaan on vika varmaan tossa ku ahtopaine raottaa mittaria ja se saa ulkoilmaa ja sitten sekoaa ku toi sun anturi elää varmasti tossa ku on nippusiteellä kiinni.

Ja hei jos siinä on nippuside on entisellä auton omistajalla ollut sen kanssa myös ongelmia ja on korjannut sen noin

EDIT: Tuossa linkissäni se on eli olikin imuilmanlämpö anturi, tollanen mulla oli siinä putkessa kiinni taannoin kun auto mulla vielä oli. Tuon vaihtaisin ensiksi ku ei ole kovinkaan kalliskaan Tossa linkki mistä osa löytyy: http://www.merteil.fi/verkkokauppa/clie ... 26190/7/18" onclick="window.open(this.href);return false;

Uskoisin että ton ku vaihdat alkaisi toimimaan taas

[n1tro]

no kieltämättä tuo on vähän epämääräisen näköinen patentti pitää yrittää uusia tuo kyseinen mittari

[pake1]

no kieltämättä tuo on vähän epämääräisen näköinen patentti pitää yrittää uusia tuo kyseinen mittari

Tuossa linkissäni se on eli olikin imuilmanlämpö anturi, tollanen mulla oli siinä putkessa kiinni taannoin kun auto mulla vielä oli. Tuon vaihtaisin ensiksi ku ei ole kovinkaan kalliskaan Tossa linkki mistä osa löytyy: http://www.merteil.fi/verkkokauppa/clie" onclick="window.open(this.href);return false; ... 26190/7/18

Uskoisin että ton ku vaihdat alkaisi toimimaan taas

E: Eihän se linkki toiminu no koilen uudestaan http://www.merteil.fi/verkkokauppa/clie ... 26190/7/18" onclick="window.open(this.href);return false;

[arska10]

Jos on mennyt se kynsi poikki vastapuolelta niin sitten maksaa vähän enemmän

[Harri S]

Auto starin nokkaan, niin ei tarvi summassa alkaa osia vaihtamaan.

Jos EGR on tulpattu, niin tuon ikäisessä se vikatila tulee yleensä jo pelkästään sieltä, koska ilmamassamittarin tehtävänä on kontrolloida ahtoilmassa olevien pakokasun ja ilman suhdetta. Ja koska tuo vikakoodi tulee vasta viiveellä, kuten itse asian ymmärsin, niin mielestäni se EGR-toimimattomuus ja liian suuri ilmamäärä suhteessa pakokaasuihin laukaisee vikatilan.

Toki vikavaihtoehtoja riittäät:

EGR
EGR-ohjausventtiili
Ahtopaineen ohjausventtiili
Ilmamassamittari
Ahtopaineanturi
Ahtopaineanturin letkuliitäntä
jne.
Tuo kuvasi ahtoilman lämpötila-anturi voi toki olla rikki, mutta kiinnityskynnen katkeaminen ei sitä toimattomaksi tee.

Siis kunnollisella testerillä selviää.

[n1tro]

tuohon joutuu liittimen uusimaan joka tapauksessa se oli kerran tinattu yksilö ja johdot pääsivät koskemaan toisiaan aiheuttaisiko jonkun häiriön.. pitää seurata miten mersu reagoi jatkossa ja sitten käyttää hyvässä testerissä.

[n1tro]

ja tosiaan tämä teki samaa jo ennen egr:än tulppausta

[n1tro]

Noniin mersssusta saatii vika selville ja rupespa vetämään terveesti ja naftan kulutus tippu kohilleen =) vikahan löytyi nokkapyörän asennon tunnistajasta.

[Harri S]

Noniin mersssusta saatii vika selville ja rupespa vetämään terveesti ja naftan kulutus tippu kohilleen =) vikahan löytyi nokkapyörän asennon tunnistajasta.

Mistäs kohtaa toi tunnistaja löytyy?

[dealer]

Noniin mersssusta saatii vika selville ja rupespa vetämään terveesti ja naftan kulutus tippu kohilleen =) vikahan löytyi nokkapyörän asennon tunnistajasta.

Mistäs kohtaa toi tunnistaja löytyy?

Kiinnostaa täälläkin sama asia...

[n1tro]

tuohon en osaa vastata sen diaknoosin ne korjaamolla antoivat että joku nokkapyörän asennon tunnistin oli rikki ja ennakot meni sitten sekaisin ja vika tila päälle.

[etrade]

tuohon en osaa vastata sen diaknoosin ne korjaamolla antoivat että joku nokkapyörän asennon tunnistin oli rikki ja ennakot meni sitten sekaisin ja vika tila päälle.

Kuullostaa uskomattomalta. Sähkösuuttimen löydän omasta koneesta.

[Mika.T]

290:ssä ei ole tosiaan ole nokkapyörän/akselin asentotunnistinta lainkaan.

Kampiakselilla on asentotunnistin.
Sitten yksi suutin "haistelee" todellista ruiskutusennakkoa ja sen suuttimen ja kampiakselin asento signaalin perusteella poksi säätää pumpun ennakkoa.