W107 etu-apurunko -86->, mitä eroa vanhaan?

[hismajestics]

Olisiko jollain kuvaa ennen vuotta -86 mallisen W107 etukelkasta, niin voisi verrata mikä näissä nyt sitten on erilaista.

Kuvan apurunko on 1986 ja sitä uudemmassa W107, ja näihin kävisi W124 komponentteja. Mutta sopiiko tämä malli W115/114?

[slsl77]

Piti tänään kuvata vanhempi etupalkki, mutta en kerennyt sittenkään. Tule katsomaan sitä vaikka Maanantaina kello 16 jälkeen Konalaan niin saat itse kuvata ja mittailla sitä apurunkoa. Ainakaan itse en huomaa tuosta kuvasta eroa vanhempaan palkkiin verrattuna. 0400676009

[hismajestics]

Tule katsomaan sitä vaikka Maanantaina kello 16 jälkeen Konalaan...

Okei, oikein hyvä . Pitäisi onnistua, soittelen tarkemmin maanantai ip.

[A]

Tietääkseni eroa ei ole muualla kuin alatukivarsien sisäpään kiinnityksissä. Uudemmat palkit olivat niiden osalta vahvistetut. Tuon toden näköisesti taisit jo tietää, koska kuva joka sulla on, löytyy jenkkien keskustelusivuilta. Lisää aiheesta löytyy kun hakee kookelista esim (Mercedes w107 subframe problems). Tosin jos mittauksissa löytyy jotakin mielenkiintoisia muutoksia, olisin todella otettu sen tiedon jakamisesta.

P.S. Mitä "komponentteja" aioit sovittaa 124:sesta. Uteliaisuuttani kyselen, seuraavaa projektia varten.

T: Artsi.

[hismajestics]

Tietääkseni eroa ei ole muualla kuin alatukivarsien sisäpään kiinnityksissä. Uudemmat palkit olivat niiden osalta vahvistetut. Tuon toden näköisesti taisit jo tietää, koska kuva joka sulla on, löytyy jenkkien keskustelusivuilta. Lisää aiheesta löytyy kun hakee kookelista esim (Mercedes w107 subframe problems). Tosin jos mittauksissa löytyy jotakin mielenkiintoisia muutoksia, olisin todella otettu sen tiedon jakamisesta.

P.S. Mitä "komponentteja" aioit sovittaa 124:sesta. Uteliaisuuttani kyselen, seuraavaa projektia varten.

T: Artsi.

Jep, nuo kiinnityksien vahvistukset tiesinkin. Eikö muuta sitten olekaan? Aika hämmentävää, sillä interwebin mukaan facelift-versiossa apurunkoon tehtiin muutoksia siten, että W124 "komponentteja" saatiin käytettyä.

Oma ajatus on (mikäli siis mahdollista) laittaa ainakin E320 jarrut omaan W114 Coupe projektiin (http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 7&t=121349" onclick="window.open(this.href);return false;).

Tämän listan mukaan paljon on W107 faceliftissa muutettu (http://mb107.com/specs.htm#post_1985_enhancements" onclick="window.open(this.href);return false;). Voiko joku fiksumpi valaista tuovatko muutokset mahdollisuuden käyttää W124 jarruja:

"The list of post 1985 enhancements

1. The springs have a different spring rate, front and rear.
2. The front stabilizer bar has a 26mm diameter instead of 25mm diameter.
3. The shock absorbers are shorter and have a harder rate.
4. An additional polyurethane bottoming spring has been added.
5. Some model 124 front end parts are used on the front end - the following parts are redesigned:
Front axle carrier, lower and upper control arms, Steering knuckle, Steering knuckle arm, front wheel hub with bearing. The front axle carrier has a newly modified contour, can be used on older model 107s.
6. Limited slip differential
7. The rear axle carrier mount has been offset by 124mm to the left.
8. The rear carrier front rubber mounts are not interchangeable, marked with L and R, have different stiffnesses.
9. The rear axle center is now elastically mounted to the rear carrier both at the front and rear mounts.
10. The rear axle shafts are provided with CV joints similar to model 126 coupe.
11. New light alloy wheels similar to model 201, new mounting screws.
12. New propeller shaft center mount, similar to model 124, not interchangeable with older 107s.
13. Four piston brake calipers on front.
14. Light alloy Master cylinder.
15. Double diaphragm brake booster.
16 Redesigned steering gear, designation 765.707 (LS80), NOT interchangeable with old unit, reduced travel for redesigned front end. Code letter R stamped into the housing. (The 560's turning circle is not as short as previous cars, less "sensitive" steering.)
17. Power steering pump relief pressure changed to 82 +-5 bar.
18. Sheet metal floor under fuel tank changed, mounting positions of tank and filler neck changed.
19. Outside Temperature indicator changed from Celsius to Fahrenheit.
20. Exterior lamp failure indicator added.
21. Fuses and electrical feeds changed.
22. BODY SHEET METAL CHANGES:
Radiator mount changed, hood changed, firewall changed, side-member connecting point front right changed, A-pillars changed, doors changed, B-pillars changed, main floor changed, rear floor changed, cross-member under the driver seat changed, sheet metal shrouds changed, various stiffeners and small parts changed.
23. Door handles changed, similar to model 126.
24. Door lock and striker changed.
25. Central locking system changed, electric vacuum pump similar to models 126 and 201.
26. Fuel tank flap actuating element and guide bushing changed.
27. Outside heated rear view mirrors.
28. Rear high mounted stop lamp added.
29. New Grand Prix radio - larger display indicator with tone setting and more sensitivity - three levels, but returns to least sensitive when turned off.
30. Front bumper and spoiler.
31. Front bumper inner fender liners added.
32. Front seats changed to include lateral support similar to model 124.
33. Hood- a depression was added to the hood reinforcement to clear new brake booster, previous hood will not fit on car."

[karra]

13. Four piston brake calipers on front.

Katselin Rockauton sivuilta että E320 jarrusatulat on omansa, ne käy myös joihinkin R129 ja W140 malleihin.

Lisäksi 1985-1989 R107 nelimäntäiset jarrut on omansa, ne ei sovi edes W126 sarjaan.

Eli varmaan jotain muutostöitä joutuu tekemään, ilmisimmin ajat sitä takaa että elintenluovuttajasta saisi etujarrut eikä tarvisi ostaa noita harvinaisempia 107-facelift jarruja?

Saattaa olla että eräs Suomeen matkalla oleva 560SL saattaisi tulla myyntiin jopa osiksi, mutta se pitää ostaa kyllä kokonaan... Artsi arvaa kyllä kenelle tulossa .

[hismajestics]

ilmisimmin ajat sitä takaa että elintenluovuttajasta saisi etujarrut eikä tarvisi ostaa noita harvinaisempia 107-facelift jarruja?

Juuri näin. Kiitos valaisusta.

Ja sitten kiinnostaa tietää onko apurungon "poikkiaisa" (se paksu osa, mikä lienee viralliselta nimeltään?) jotenkin erilailla suunniteltu.

[unski]

Suurin muutos apurungossa on, että moottorityynyt ovat uudemmissa "alapuolelta" ruuvattavat ja tietysti nuo alatukivarsien kiinnityksien vahvistukset. Poikkiaisassa tuskin on eroa, koska vanhat ja uudet öljypohjat sopivat vanhaan etuakselistoon.

W124:n osat saatiin sopimaan muuttamalla alatukivartta ja sitä myöten myös etunapaa. Ylätukivarren muutoksista minulla ei ole tietoa.

Timppa

[hismajestics]

Suurin muutos apurungossa on, että moottorityynyt ovat uudemmissa "alapuolelta" ruuvattavat ja tietysti nuo alatukivarsien kiinnityksien vahvistukset. Poikkiaisassa tuskin on eroa, koska vanhat ja uudet öljypohjat sopivat vanhaan etuakselistoon.

W124:n osat saatiin sopimaan muuttamalla alatukivartta ja sitä myöten myös etunapaa. Ylätukivarren muutoksista minulla ei ole tietoa.

Timppa

Okei, mutta eikö juuri tämä (kohta 5) tarkoita, että apurungon muotoa on muutettu?: The front axle carrier has a newly modified contour, can be used on older model 107s

[unski]

No se nyt voi tarkoittaa ihan mitä vain pintamuutosta, kuten läpivientien avaamista moottorityynyjen alle...tai muutaman millin muutosta pinnan kaarevuudessa, jotta alatukivarsien vahvikkeet mahtuvat. Taitaa olla ainut tapa löytää ero vertailemalla palkkeja...

[hismajestics]

Asia selvä.

Tässä kuitenkin muutama kuva 1988 560SL etu-apurungosta. Voiko jonkun ammattisilmä näistä kuvista päätellä jotain jarrujen tms. suhteen? Esim. vaikka Karran viittaamiin harvinaisempiin 107-facelift jarruihin.

[unski]

Ylätukivarsi on aivan erilainen, valettu, eikä niveltä voi vaihtaa. alatukivarsi on erilainen, siinä on w124:n alapallo. Lisäksi jarrulevy on w124:n levyn näköinen...siis ET on isompi, käytettävä varrmaan yksimäntäisiä w124:n satuloita.

Timppa

[karra]

En tiedä onko facelift-W107 jarrut sen harvinaisempia mutta joku niissä on kerran eivät sovi W126 eikä W124 malleihin, nelimäntäiset siis.

M100 foorumilla suunnittelivat facelift-126 jarruja 300 SEL 6.3.een kun ovat vielä isommat, levytkin siis. En tiedä onko kuka tehnyt.

[A]

Vaihtuihan toi jarrusatula, navan etupuolelta sen takapuolelle, olkavarsien on siis oltava erilaiset. Sillä tuskin on merkitystä ton palkin osalta. Voihan olla että noihin uudempiin olkavarsiin sopii jotkut 124:sen jarrut, mutta silloin tarvitaan tuollaiset uudemman mallin tukivarret + olkavarret.