c-koppaseen 200cdi -01 lastua?

[Timoboy]

Kaverin puolesta kirjoittelen ja pitäis selvittää et mikä lastu/softa olisi hyväksi todettu ja maksimaalisen tehon lisäyksen antava?
Hintaa ja kokemuksia?
auto on siis 2001 vuoden c-sarjalainen 200cdi, ajettu 170tkm.
kiitokset etukäteen!

[tempera]

Tuskin kannattaa kun lähtötehoakaan ei ole kuin 115 hp. Lastulla saa muutaman lisähepan ja vikahälyytyksiä kaupan päälle. Kannattais vaihtaa esim 320 CDI josta irtoaa jo 200hp. Mulla on MB E 320 Cdi ja tehoja on 193 ja sen huomaa kun painaa kaasun pohjaan niin että turbo aukee.

[Sepelimies]

320:seen saa ihan mukavasti tehojakin lisää ohjelmaa päivittämällä, jotain 260hp luokkaa ja väännöt nousee noin 650nm. Nuissa 200cdi:ssä alkaa vissiin vakio kytkin luistamaan herkällä jos tehoja lisätään, 220 tai 270 kytkinpaketti pitäs laittaa?

[JP74]

Melkein minkä vaan pajan ohjelma toimii hyvin, kun ei pyydä sitä ihan maksimaalista tehonnostoa. Tällä foorumillakin löytyy ohjelmointitaitoa, kun vähän katselet topicceja.

200cdi tulee ihan eri peliksi, kun sopivasti tehoa nostetaan. Halvempi tuo on tehdä, kuin vaihtaa autoa.

[dealer]

Minulla on -98 E200cdi jossa ohjelmalla lisäilty yli 100Nm ja yli 50 hv, vääntö alkaa 1800 kierroksesta ja 2200-2300 paikkeilla on meno parhammillaan eikä (vanha) kytkin luista.
Lienee yksi kiitollisimmista ohjelmoitavista kun ajattelee lopputulosta, eroa vakioon uskomattoman paljon.
Omasta autosta en tosin tiedä mikä softa on, muistikuva siitä että jokin voimaa.com tai digituning spesiaaliversio ... 8 vuotta sitten silloinen omistaja laitattanut.

[Hakkapeliitta]

Tuskin kannattaa kun lähtötehoakaan ei ole kuin 115 hp. Lastulla saa muutaman lisähepan ja vikahälyytyksiä kaupan päälle. Kannattais vaihtaa esim 320 CDI josta irtoaa jo 200hp. Mulla on MB E 320 Cdi ja tehoja on 193 ja sen huomaa kun painaa kaasun pohjaan niin että turbo aukee.

Höhöhö...

Oliko muuta pointtia kuin alistaa karvalakkia? Kyllä voin kokemuksesta suositella että joka 200cdi pitäisi lastuttaa, se säästää hermoja ja rahaa. Ei tarvi maksaa välttämättä 320cdi:stä kun ei se 0-50km/h niin ratkaisevasti nopeammin sillä suoriudu pilluraitilla.

[Sepelimies]

Pitäähän se aina pienempiä kiusata.. On tuossa kutosessa niin mahtavat väännöt ja saunditkin jotenkin kohillaan. Reissuhommissa kun kulkee ja pitkää matkaa ajelee niin ei tarvi revitellä kun ohittelee. Pintakaasulla mennään ohi.. Eipä oo kokemuksia juuri nuista vajaa pyttysistä, mutta ainahan voima on hyvästä jos paikat vaan kestää.

[ssuvik]

Mulla oli 200CDI väyrynen ohjelmoituna. Kyllä se ihan kivasti liikahti kun kickdownia antoi. Sen jälkeen tulikin 320CDI, jonka ohjelmoitutin. Sitte tuntu edellinen laiskalta. Mutta ei ohjelmoitu 320 ollut enää mikään raketti, kun vertailukohdaksi tuli S500. Nopeus ja voiman suuruus on ihan siitä kiinni, keneltä kysyy ja mihin vertaa.

[JarkkoN]

Eikös tuikku saanut 200 cdi:sta lähes 300 hv, tosin ei ihan pienellä vaivalla eikä vakio-osilla?

Pelkällä softallakin saa kyllä tuon auton muuttumaan toiseksi.

[Sepelimies]

Kyllähän se F1:nen on laiska jos Räikköseltä kysytään.. Meinasin vaan sitä kun tuo 320:nen on vielä suht perusmoottori näissä mersuissa ja käytetyssä se ei paljoa näy hinnassa. Manuaali (200cdi) jos on ja potkua laittaa niin kytkin vissiin saattaa loppua äkkiä?