Koska ensimmäinen superturbo?

[hegeli]

Mietittiin tänään koska ja missä mahdettiin ensimmäinen superturbo tehdä.Lienee ollut 300d w124.

[j.a]

kymmenvuotis juhlat taitaa olla ensivuonna....

[JVa79]

Kiinnostais myös tietää, oliko ne ihan ensimmäiset Herlevin tekemiä, vai kenties jonkun muun.
Muistan vielä ne keskustelut, missä kuka milloinkin väitti kiven kovaan, ettei mersun diisseli kestä yli 300 hevosvoiman tehoja ja myöhemmin, ettei ainakaan 400 heppaa kestä jne.

[hegeli]

Muistan myös kuulleeni juttua että ensimmäiset olis vapareista tehty...Tiedä sitten.Muistan hyvin kun 90-luvun puolessavälissä puhuttiin jo että mynämäenmies laittaa mersut kulkemaan.

[epk]

27.10.2003 : 300D Super-Turbo 386 hp! / @ w201 koppa...

[veskola]

tota ennen ajettiin kadulla yhdellä (ainakin) missä oli st tehot, valitettavasti liikaa tehoa oli silloin.

[jukkis.]

tota ennen ajettiin kadulla yhdellä (ainakin) missä oli st tehot, valitettavasti liikaa tehoa oli silloin.

oliko se se joka oli täsä meijän kylillä?

[Kumipää]

Kyllähän siitä aikaa on, kun tämä eräs superi tuli tiensä päähän tuossa vieressä,
vuotta en nyt muista, oisko rapiat 10v sitten?

[karra]

Kyllähän siitä aikaa on, kun tämä eräs superi tuli tiensä päähän tuossa vieressä,
vuotta en nyt muista, oisko rapiat 10v sitten?

Haullahan tuosta löytää päivämääriäkin .

[ssuvik]

Kauhavalla on ollut superi joskus 90-luvun lopussa. En kyllä kuolemaksenikaan saa nimeä päähän että kenellä. Saan sen kyllä huomenna selvitettyä, jos jotakin kiinnostaa.

[veskola]

älä rip

[jukkis.]

Kyllähän siitä aikaa on, kun tämä eräs superi tuli tiensä päähän tuossa vieressä,
vuotta en nyt muista, oisko rapiat 10v sitten?

Sehän oli 2002

[Heavy]

Kyllähän siitä aikaa on, kun tämä eräs superi tuli tiensä päähän tuossa vieressä,
vuotta en nyt muista, oisko rapiat 10v sitten?

Sehän oli 2002

Ei, kun se oli 2003 joulukuussa. Mynältä tuli eka seiskapumppu aikanaan stoneheadille mersun koneeseen.

[hegeli]

Tekikö mynädiesel ekat viripumput vai oliko joku jo aiemmin vaihdellut elementtejä?

[pt]

Kyllähän siitä aikaa on, kun tämä eräs superi tuli tiensä päähän tuossa vieressä,
vuotta en nyt muista, oisko rapiat 10v sitten?

Sehän oli 2002

Ei, kun se oli 2003 joulukuussa. Mynältä tuli eka seiskapumppu aikanaan stoneheadille mersun koneeseen.

Kyllä tuota 2003 myös täältä tarjotaan tuolle ulosajolle, koska tuona syksynä hain tuon W124:n ja silloin alkoi yleisessä puheissa olla näitä supereita.

Oliko vielä näin, että toisistaan tietämättä kaksi kävi näitä oulun yliopistolla penkityksessä? Viimeisenä käynyt oli hieman tuntenut onnistumisen iloa, kun oli tullut xxx hp, mutta penkittäjä oli todennut vain että viime viikolla penkitettiin samanlaisesta sen ja sen verran enemmän (Muistikuviin pohjautuvaa, joten todenmukaisuus voi olla niin ja näin..)

[Junnu]

Kyllähän siitä aikaa on, kun tämä eräs superi tuli tiensä päähän tuossa vieressä,
vuotta en nyt muista, oisko rapiat 10v sitten?

Sehän oli 2002

Ei, kun se oli 2003 joulukuussa. Mynältä tuli eka seiskapumppu aikanaan stoneheadille mersun koneeseen.

Totta joo!
Mutta käsittäkseni tämän kaverin superi ei ollut Suomen ensimmäisiä. Tämä kaveri tosin toi julkisuuteen ne superit. Silloinhan superiin riitti 100 hv / litra. Jos oikein ymmärsin, niin ensimmäiset superit tehtiin pakun vaparikoneen ympärille (eli sen 2.9:n). Se käsittääkseni toimi jotenkin motivaation lähteenä tälle kaverille, joka superit julkisuuteen toi (kirjotan passiivissa, en halua nimeä esiin tuoda). Niitä 2.9 koneita oltiin rakenneltu jo 5v. sitten, tuumi tämä kaveri, kun omaa projektiaan teki... Eli oiskos se eka superi tehty jo 15v. sitten??? Se eka superi siis.

Yhtä kaikki, tuosta parjatusta koneesta on supereita tehty jne.
Taisi tältä tienraivvajalta jäädä kesken evo moottori. Se oli neliventtiilitekniikalla... Muistaakseni OM606 vapari oli kaverilla työnalla, mikä kesken jäi. Se oli tarkotus ahtaa jne. Aika vierii jne... Joskus 10v. siten ällistyttiin vanhan esikammion potentiaalista... Silloin se mailma alkoi kääntyä. Dieleslit eivät olleet enää laiskoja. Saatiin lähes samoja tehoja kun bensa-autoista, kun hieman viritettiin...

Tuohon aikaan, jos palataan ensimmäisen superin aikoihin, liikkui myös paljon provoja tälläkin palstalla. Goldfinger varmaan oli varmaan yksi, mutta sen jutut oli niin ylimeneviä, että... Samaan aikaa myös oli palstalla yksi provoilija. Väitti olevansa Nilsiästä ja käytti nickiä Count. 320 CDI:stä aikoi saada 500 hv ja vääntöjä muistaakseni 750 Nm.Sen kaverin piti tehdä dragsteri CDi tekniikalla jne. Kovasti uhosi. Taisi tekemättä jäädä...

Mutta mutta. Osakseen provo osottautui toteen. Ei sitä cdi dragsteria ole nähty (mutta kiihytysauto OM606:lla on nähty). Kivoja tehoja on molemmista konesita revitty, ehdottomasti. Noiden cdi:tten sielunelämää on alettu enemmän ja ennemmän ymmärtää.

Kai tämän topikin voisi osakseen ainakin laittaa menneiden muisteluksi ja uuden miettimiseksi.
En usko että seuraavan 10v. aikana paljookaan enemmän tehoja saadaan esikammiokoneista irti. Uskon että tuleva vuosikymmen on CDI aikaa.
CDI:tä on jo asennettu vanhaan kuupaankin ja hyvin toimii. Eli ymmärrys lisääntyy.
Varsin kivoja tehoja jo tuosta pikku cdi:Stä varsin pienellä työllä saa.

Toisaalta. ALkaa tuo bensan ja dieselin hinta olla samalla tasolla. RE85 olis halpaa. Ja sillä sais tehoja. Pitäisköön hommata sellanen neliveto Datsuni talliin? Kaikki on mielessä käynyt (paitsi customa moottoripyörän hankkiminen).

Yhtäkaikki, seuraavat 10v. lienee aika kivoja noin dieseltekniikan kannalta

[veskola]

Niin kauan kun ihmiset virittävät CDI moottoria vain alkuperäisen ECU:n karttoja rukkaamalla ei juuri mitään ihmeellistä kehitystä tulla näkymään, se on ollut päivän selvää minulla jo 10 vuotta. Näyttää siis siltä, että mitään uutta ei tule tapahtumaan seuraavaankaan 10 vuoteen, ainostaan autot ruostuvat käsiin. Ensimmäiset ST pumput eivät olleet mynän tekemisiä, mynä tuotteisti niistä tuotteita, joita voi myydä.

[jmo2204]

no ei se esikammioiden sangollisen polttaminen tee muuta iloa kuin voimasavun, jota aina ihannoidaan. Savu on sen merkki että väärä aika "palaa" suurella latingilla jolloin se on hidasta.cdi :ssä on se ongelma että korkeapaine pumppun tuotto ei riitä mersussa juuri mihinkään mutta taas toisaalta cdi olis paljon nopeempi pienemmälläkin heposella kuin meidän asikammimmio härvelit.sen verran töiden takia noiden commonrailien kanssa touhutaan että kehitys menee eteenpäin kovaa. ja eri vehkeiden pumppujen pyöritysmekanismit ei kestä pyörittää sellaista pumppua josta löylyä lähtee . ohjelmien runkkaaminen ei tosin ongelma ole ja tälläkin foorumilla tietämystä riittää hyvinkin paljon . eli kyllähän se niin on että potentiaali on tuolla cdi puolella jossa voidaan säätääkkin muuta kuin annosmäärää ei sangollinen ole hyvä josse se kerta mällillä tulee.mutta jos se annostellaan oikein niin voimaahan sieltä kampurasta tulee ja herääkin ilmaan pakkojarrua viivalla. perään kun lisätään että vaihteistoakin ohjataan järkevästi sähköisesti niin kyllähän eri lukemilla ollaan mutta tällä hetkellä ohjaukset maksaa enemmän kuin mynäpumppu ja perus 40 superi miehekkääät voimasavut