WilZyn ensiauto W201 vm -84, Pikkufixausta

[Sergey]

musta tarkottaa ylimääräsitä bensaa. Olisko siellä sössitty seosruuvin kanssa kun yritetty tyhjäkäyntiä säätää isommalle. Tuntuu olevan aika harva tietoisia siitä että niissä yleensä on myös tyhjäkäynninsäätöruuvi, ja käännellään sit seosruuvia.

[WilZy]

musta tarkottaa ylimääräsitä bensaa. Olisko siellä sössitty seosruuvin kanssa kun yritetty tyhjäkäyntiä säätää isommalle. Tuntuu olevan aika harva tietoisia siitä että niissä yleensä on myös tyhjäkäynninsäätöruuvi, ja käännellään sit seosruuvia.

Itte en oo ainakaan seosruuviin koskenut, mutta edellinen omistaja voipi olla siitä säädellyt... Voisko toi hetkellinen tehottomuus johtua tästä?

[Sergey]

eihän se sitä ihan vvarmasti helpota.

[WilZy]

Tänään mersu rupes taas vittuilemaan. Matkalla ei vastannut kaasuun juuri ollenkaan ja kierroksia ei saanut kerättyä ajoissa kun 2000rpm... Mistäs tota vikaa kannattais lähteä etsimään? Kaasuun vastaaminen parani hieman ja hetkellisesti YJ-releen vaihdon myötä.

Säädään seokset varmaan alkuvuodesta koululla, jos siihen saa mahdollisuuden.

[olli103]

Tervetuloa bensamersun ihmeelliseen maailmaan Itsellä ainaki meni ton ruiskun kanssa aikanaan niin pahasti hermot että päätin laittaa koko auton kiertoon, enkä toista samanlaista aio hankkia. Ja mitä on nähnyt muilla, joilla on mekaaninen ruisku mersussa niin ei niistä ole taitanut yksikään toimia täydellisesti Vaikka vaihtaisi mitä osia niin aina sieltä löytyy jokin vika että ei toimi täydelliesti Nämä siis omakohtaisia kokemuksia

[WilZy]

Tervetuloa bensamersun ihmeelliseen maailmaan Itsellä ainaki meni ton ruiskun kanssa aikanaan niin pahasti hermot että päätin laittaa koko auton kiertoon, enkä toista samanlaista aio hankkia. Ja mitä on nähnyt muilla, joilla on mekaaninen ruisku mersussa niin ei niistä ole taitanut yksikään toimia täydellisesti Vaikka vaihtaisi mitä osia niin aina sieltä löytyy jokin vika että ei toimi täydelliesti Nämä siis omakohtaisia kokemuksia

Mullaki kummasti tullu semmonen mieleen, että pitäskö laittaa auto myyntiin ja siirtyä vaikka noihin baijerilaisiin...

Jos nyt kuitenkin vielä koittas saada meseä kuntoon, on sillä kuitenkin ihan kiva ajaa.

[WilZy]

Kellään mitään vinkkiä, mistä vikaa alkais tutkimaan?

[TPeltola]

Mun w123 m102 v:84 200T teki kesällä kans justihin samanlaista. Mä en vaan enää muista et korjasko ajelu ja kaasuttelu vai uudet tulpanjohdot,tulpat ja virtis jutut . Saattaa ollla joku suodatin tai putki tukos. Kannattaa kokeilla päästää polttoaineletkuihin paineilmaa konehuoneen puolelta ainakin ensimmäisenä ja kuunnella kuuluuko tankista ääntä.

[WilZy]

Mun w123 m102 v:84 200T teki kesällä kans justihin samanlaista. Mä en vaan enää muista et korjasko ajelu ja kaasuttelu vai uudet tulpanjohdot,tulpat ja virtis jutut . Saattaa ollla joku suodatin tai putki tukos. Kannattaa kokeilla päästää polttoaineletkuihin paineilmaa konehuoneen puolelta ainakin ensimmäisenä ja kuunnella kuuluuko tankista ääntä.

Tulpanjohdot, tulpat ja virranjakajan kansi sekä pyörijä on vaihdettu lähiaikoina. Muistaaksen bensan suodatinkin on vaihdettu about vuos takaperin... Vois tuota paine ilmajuttua kokeilla kun kerkiää.

[WilZy]

Nyt palaa kyl käämit tän paskan kanssa. Ei taida auto olla enää ajokunnossa. Tuuppaa meinaan sen verran tavaraa putkesta, eikä käy tyhjäkäyntiä kylmällä eikä lämpimällä koneella, mutta siinä välillä käy hetken aikaa.

Muutaman kerran polkasin kaasua, niin lumi oli tämän väristä:


Vaihdoin tänään tulpat ja ne oli kyllä aika karstaset, mutta eipä vaikuttanut mihinkään oikeastaan mitenkään. Kaasuun vastaa erittäin heikosti. Kylmällä koneella toimii edes jotenkin, mutta kun alkaa lämpiämään niin kaasua painaessa ainoa viisari mikä värähtää on taloudellisuus mittari... Voisko se vika olla nyt siinä lämpötila-anturissa? Kävin motonetissä ostamassa semmosen, mutta se oli väärä. Motonetissä ainoa oli 4-napainen ja tässä näyttäis olevan 2-napainen, mikäli oon oikeaa palikkaa katsonu. Kannaataako mun lähteä ettimään semmosta vai tuleeko teillä jotain muuta mieleen?

Tässä vielä pieni pätkä tosta savuttamisesta:
http://www.youtube.com/watch?v=h6BZGHX6xDY" onclick="window.open(this.href);return false;

Apuja kaivataan, että sais tän ajoon. Tää tais kyllä olla mun ensimmäinen ja viimeinen bensa-mersu, ellei rupea pikkuhiljaa toimimaan...

[olli103]

Rikkaallahan tuo selvästi käypi. Kokeile se lämpötila-anturi vaihtaa vika voi hyvinkin olla siinä eika ole kallis kokeilu. Kannattaa myös kattoo kaikki johdot läpi ettei mikään ole poikki.

[pake1]

Sehän puskee enemmän mustaa ku mun 200D lankku

Ei mulla ole mitään neuvoja antaa muutaku että Mersujen korjauksessa maltti on valttia joten kanattaa vaan rauhassa ettiä sitä vikaa, on pariin kertaan ollu Mersujen kanssa vähän erimielisyyksiä Tosin bensalla ne ei ole toiminut mutta kuitenkin

Toivottavasti vika löytyy niin pääsee pistään Tenavaa poikittain

[WilZy]

Rikkaallahan tuo selvästi käypi. Kokeile se lämpötila-anturi vaihtaa vika voi hyvinkin olla siinä eika ole kallis kokeilu. Kannattaa myös kattoo kaikki johdot läpi ettei mikään ole poikki.

Ruiskulla oli kaks johtoa ottaneet toisiinsa kiinni ja mennyt oikkariin. Loppu savutus, mutta vika ei silti hävinnyt. Kaasun vastaavuus vieläkin heikkoa eikä käy oikeen tyhjäkäyntiä. Mistäs noita lämpötila-antureita sais? Motonetissä ei ainakaan ollut oikeanlaisia.

[mesew123]

ootko kattonu vielä bensapumpun relettä läpi? itellä ainaki tuo farkku 123:nen ei toiminu kunnolla ku joku oli laittanu 6 pyttysen relleen 4 pyttyseen, välillä toimi ihan normaalisti ja välillä sitten ei meinannu lähtä käyntiin ja välillä kävi kolomella

[WilZy]

ootko kattonu vielä bensapumpun relettä läpi? itellä ainaki tuo farkku 123:nen ei toiminu kunnolla ku joku oli laittanu 6 pyttysen relleen 4 pyttyseen, välillä toimi ihan normaalisti ja välillä sitten ei meinannu lähtä käyntiin ja välillä kävi kolomella

Pitääpä kattoa, kun kerkiää talliin asti. Kiitos vinkistä!

[MercMan]

Vaihda diesel kone tuommoiseen hyvään koppaan

[WilZy]

Vaihda diesel kone tuommoiseen hyvään koppaan

Mielessähän se on käynyt. Haavena olis lyödä pellin alle esim. OM606 ja siihen joku mukava ahdin, muuta rahastahan tämä pääasiassa on kiinni ja sitä ei käytettävissä tällä hetkellä mitenkään hirveästi ole tämmöeen touhuun. Mimmosissa hinnoissa nuo diissel koneet mahtaa pyöriä? ja onko hankala sovittaa tämmöseen?

Koppa tosiaan on sen verran hyvässä kunnossa, että en raaskisi autosta edes luopua. Jossei nyt rupea pikkuhiljaa tuo ruisku pelittämään, niin jää auto talliin seisomaan ja ostan toisen auton käyttikseksi. Mersua sitte omaan tahtiin laittaa kuntoon tai sitte tosiaan jonku isomman diisselin vois lyödä pellin alle.

Tällä kopalla vois olla aika härski näky superturbona kun ulkoisesti täysin orkkis kunnossa.

[pera8x]

jos on rahat tiukilla, niin ei kyllä kannata mitään 606:sta ja isoo turboo sinne laitella. kone 2000e, turbo 600e, pumppu 2000e? ja kauheesti askartelua ja pikkunippeliä. ja voimansiirtoon sitten vielä enemmän rahaa. sitten ne hermot vasta meneekin, kun auto hajoo kahta kauheemmin. lota, vetarit, perä yms. ei se pelkkä voima vielä mitään auta. voimansiirto on linjassa heti seuraavana, mikä vaatii parantelua, että auto toimii.

mutta, joku 606, tai 603, tai mikä vaan diiseli sinne ilman sitä isoa holsettia yms, niin sitten on toimiva setti. voiman tekeminen on kohtuu helppoa ja halpaa, mutta että koko auto on toimiva, niin se vaatii paljon rahaa.

[WilZy]

jos on rahat tiukilla, niin ei kyllä kannata mitään 606:sta ja isoo turboo sinne laitella. kone 2000e, turbo 600e, pumppu 2000e? ja kauheesti askartelua ja pikkunippeliä. ja voimansiirtoon sitten vielä enemmän rahaa. sitten ne hermot vasta meneekin, kun auto hajoo kahta kauheemmin. lota, vetarit, perä yms. ei se pelkkä voima vielä mitään auta. voimansiirto on linjassa heti seuraavana, mikä vaatii parantelua, että auto toimii.

mutta, joku 606, tai 603, tai mikä vaan diiseli sinne ilman sitä isoa holsettia yms, niin sitten on toimiva setti. voiman tekeminen on kohtuu helppoa ja halpaa, mutta että koko auto on toimiva, niin se vaatii paljon rahaa.

Näin mä vähän aattelinki. Lähinnä oli vain haaveilua tuo 606 isolla turbolla. Jos nyt koittas vielä tuota nykystä konetta saada kuntoon, ei sekään vielä ihan tuhoon tuomittu ole.

[Mr300]

Jos haluat halvalla "tehoa" niin lyöt keulille M103 3.0 180hp~ tai M104 3.0 220hp~
Muutamaan hunttiin todennäkösesti löytyy kone.

Sitten myöhemmin kun löytyy lisää budjettia niin squirttia ruiskuks ja ahdin kylkeen

[tomant]

Jos haluat halvalla "tehoa" niin lyöt keulille M103 3.0 180hp~ tai M104 3.0 220hp~
Muutamaan hunttiin todennäkösesti löytyy kone...

Ja useampi kuin muutama huntti menee lisäksi kytkimeen, jäähdyttäjään, letkuihin, jarruihin, vakaajiin, jousiin jne. Toivottavasti autossa on valmiiksi ABS, jonka nuo tehokkaammat bensamallit vaativat.

tomant

[Mr300]

Jos haluat halvalla "tehoa" niin lyöt keulille M103 3.0 180hp~ tai M104 3.0 220hp~
Muutamaan hunttiin todennäkösesti löytyy kone...

Ja useampi kuin muutama huntti menee lisäksi kytkimeen, jäähdyttäjään, letkuihin, jarruihin, vakaajiin, jousiin jne. Toivottavasti autossa on valmiiksi ABS, jonka nuo tehokkaammat bensamallit vaativat.

tomant

Tuli mieleen ihan sama. Enpä kerenyt täydentään.
M103 3.0 voi verrata tuohon 190 2.6 ja M104 3.0 taas 190 2.5 cosworth.
Elikkä niitä vastaaviksi pitäisi saada.

[tomant]

...M103 3.0 voi verrata tuohon 190 2.6 ja M104 3.0 taas 190 2.5 cosworth.
Elikkä niitä vastaaviksi pitäisi saada.

Tuo 190E 2.6 ei käy verrokiksi, koska teho ylittyy, vaikka kuutiotilavuuden puolesta onnistuukin. 190E 2.5-16 kelpaa suuritehoisimpana verrokiksi teholla 204 hv + 20% eli 244 hv. Tuossa benskoneiden turbokatsastustopikissa http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 35&t=60036" onclick="window.open(this.href);return false; on AK47:n hyvä kirjoitus ja muutakin tietoa asiasta.

tomant

[WilZy]

Jos haluat halvalla "tehoa" niin lyöt keulille M103 3.0 180hp~ tai M104 3.0 220hp~
Muutamaan hunttiin todennäkösesti löytyy kone...

Ja useampi kuin muutama huntti menee lisäksi kytkimeen, jäähdyttäjään, letkuihin, jarruihin, vakaajiin, jousiin jne. Toivottavasti autossa on valmiiksi ABS, jonka nuo tehokkaammat bensamallit vaativat.

tomant

ABS:it on kyllä valmiina, mutta luulempa etten ainakaan toistaiseksi jaksa tämmöseen projektiin ryhtyä. Jos vaikka koittais saada ton ruiskun pelaamaan. Kattelee sitten myöhemmin sitä toista konetta, taikka sitten kokonaan toista autoa. Kyllä tämä nyt oli ensimmäinen ja viimeinen bensa mersuni. Muuten kyllä ihan kiva auto, mutta ikinä ei ole kunnolla toiminut.

[tomant]

On se kummallista, että lähes 30 vuotta vanha 400 euron auto ei olekaan uudenveroisessa kunnossa .-)

tomant

[WilZy]

On se kummallista, että lähes 30 vuotta vanha 400 euron auto ei olekaan uudenveroisessa kunnossa .-)

tomant

Sais edes ajokuntoon...

[Mr300]

Lämpötila-anturi löytyy kl-varaosista. Ja merteililtä
http://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/ ... /27500/783" onclick="window.open(this.href);return false; <--tämä siis 2.0

Onkohan siellä sytkä kohillaan?

[jaasu]

On se kummallista, että lähes 30 vuotta vanha 400 euron auto ei olekaan uudenveroisessa kunnossa .-)

tomant

Sais edes ajokuntoon...

jos alakaa tympimään nii voin minä ostaa sopuhintaan..

[WilZy]

Lämpötila-anturi löytyy kl-varaosista. Ja merteililtä
http://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/ ... /27500/783" onclick="window.open(this.href);return false; <--tämä siis 2.0

Onkohan siellä sytkä kohillaan?

Jäi hiukan mietittymään toi Lämpömittarin anturi. Antaako se tiedon myös ruiskulle vai ainoastaan mittariin?

[Mr300]

no sieltä löytyy myös jäähdytinnesteen anturi
http://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/ ... /28093/783" onclick="window.open(this.href);return false;

Katso tuolta itse. löytyy varmaan oikea