Sprinterin käynnistysongelma kylmällä

[Sprinter retkiautona]

Autoni on 10 vuotta vanha ns. puoliautomaatti Sprinter, dieselmoottorilla. Viimeisinä ( 3-4 ) talvina on ollut käynnistyongelmia, joita eri huoltoliikkeet ovat ratkoneet, joskus hetkellisesti saaneet kuntoon. Kuitenkin pakkasella (alle -6 C) ongelmat jatkuvat.
Autossa on moottorin Werbasto, mutta sekin lopetti toimintansa marraskuussa.

Tehdyt korjaukset vuonna 2012:
tarkistettu jopa kahteen kertaan suuttimet, kaikki kunnossa
vaihdettu polttoaineputken kaikki tiivisteet (ilmeisesti 6 kpl) ja muovista tehty venttiili sekä polttoainesuodatin
vaihdettu muovinen polttoaineputki
tarkistettu, ettei polttoaineputkeen mene ilmaa, eikä polttoaine valu seisoessa takaisin tankkiin
vaihdelaatikko uusittu (ei liittynyt käynnistysongelmaan pakkasella)
paineistuksen hoitava pumppu uusittu (käynnistyy, kun ovi avataan ja paineistaa vaihteiston ja kytkimen hydrauliikkaa ...)
öljyt vaihettiin tammikuussa 2012, menossa uudestaan vahtamaan moottoriöljyt huomenna.
akku on tarkistettu, on kunnossa (2v. vanha)
starttimoottori saa virtaa (tarkistettu)

Viime viikolla, kun dieselhuollon (polttoineen syöttö ja suuttimien tarkistus) jälkeen pakkasaamuna auto ei käynnistynyt. Olin ennen huollosta lähtöä kysynyt, että käynnistyykö varmasti huomenaamulla. Kun ei käynnistynyt, niin dieselhuollon porukka tuli käynnistämään kotipihalle. Diagnoosina oli vaihtoehtoja:
starttimoottori ei jostain syystä anna riittävän korkeita kierrosnopeuksia, syynä esim.
- moottoriöljyt jäykät
- starttimoottorissa vika, ettei jaksa pyörittää

Tällä palstalla on varmaan toisiakin, joilla on ollut samanlaisia ongelmia.

Mitä minun pitäisi tehdä ja mihin huoltoon suosittelette auton vietävän Helsingissä? Kuinka paljon starttimoottorin vaihto maksaa?

Webastosta: missä olisi huoltamo, joka osaisi korjata moottorin Webaston kohtuuhintaan? Paljonko korjaus mahtaa maksaa ja paljonko uusi Webasto maksaisi?
Olisiko parempi/halvempi asentaa sähköinen moottorilämmitin?

Apua odottaen. Kiitos etukäteen!

[CDI203]

Ennemin kin on kyse siitä että paine ei nouse tarpeeksi kuin siitä että startti ei pyöritä tarpeeksi
(jos se nyt yhtään normaalisti pyörittää)
kurvaa jos etelä suomessa ajelet niin kurvaa kuusenalle... selvitellän mikä sillä on

[Sprinter retkiautona]

Kiitos nopeasta vastauksesta, mutta mistähän paineesta mahtaisi olla kyse? ja minkä kuusenalla sitä selviteltäisiin?

[arska10]

Eiköhän kyse ole rail-paineesta. Paa yv:tä nimimerkki CDI203 niin selviää missä kuusen alusta on

[Sprinter retkiautona]

Jos oikein olen ymmärtänyt, dieselhuolto tarkisti koko polttoainepuolen. Ei ongelmia paineissa, eikä mitään ilmavuotoja.

Huomenna aamulla, kun pakkanen on laskenut ja ollaan nollakelissä, niin auto lähtee käyntiin. Siis kysymys: mikä aiheuttaa ongelman kylmällä ilmalla?

Olisiko moottorilämmitin (Wbasto) korjattava tai asennettava sähköinen lämmitys?

[etrade]

Tuo CDI203 on ammattilainen. Laita sille yv.

[dealer]

Jos oikein olen ymmärtänyt, dieselhuolto tarkisti koko polttoainepuolen. Ei ongelmia paineissa, eikä mitään ilmavuotoja.

Huomenna aamulla, kun pakkanen on laskenut ja ollaan nollakelissä, niin auto lähtee käyntiin. Siis kysymys: mikä aiheuttaa ongelman kylmällä ilmalla?

Olisiko moottorilämmitin (Wbasto) korjattava tai asennettava sähköinen lämmitys?

Starilla näkee mikä puuttuu käynnistyshetkellä, joko railpaine tai nokan tai kammen pyörintätieto.
Veikkaan että suuttimessa tai useammassa liikaa ohivuotoa, mutta veikkaus ei tietenkään täsmää em. dieselhuollon tutkimustulosten kanssa.

Sen voin sanoa suoraan että väärissä paikoissa on yritetty korjata jos ongelmat alkavat noin -6 asteessa eivätkä ole saaneet kuntoon, ihan peruskauraa osaavalle mersuhuollolle noiden korjaaminen.

[CDI203]

Jos oikein olen ymmärtänyt, dieselhuolto tarkisti koko polttoainepuolen. Ei ongelmia paineissa, eikä mitään ilmavuotoja.

Huomenna aamulla, kun pakkanen on laskenut ja ollaan nollakelissä, niin auto lähtee käyntiin. Siis kysymys: mikä aiheuttaa ongelman kylmällä ilmalla?

Olisiko moottorilämmitin (Wbasto) korjattava tai asennettava sähköinen lämmitys?

Starilla näkee mikä puuttuu käynnistyshetkellä, joko railpaine tai nokan tai kammen pyörintätieto.
Veikkaan että suuttimessa tai useammassa liikaa ohivuotoa, mutta veikkaus ei tietenkään täsmää em. dieselhuollon tutkimustulosten kanssa.

Sen voin sanoa suoraan että väärissä paikoissa on yritetty korjata jos ongelmat alkavat noin -6 asteessa eivätkä ole saaneet kuntoon, ihan peruskauraa osaavalle mersuhuollolle noiden korjaaminen.

Niinpä ja disel huoltojakin on monenlaisia...
ko vika jää myös usein vehossa löytymätä
(nykyisin tosin paremin tieto ilmeiseti levinyt sinnekin miten sitä hakea)

[Sprinter retkiautona]

Jos oikein olen ymmärtänyt, dieselhuolto tarkisti koko polttoainepuolen. Ei ongelmia paineissa, eikä mitään ilmavuotoja.

Huomenna aamulla, kun pakkanen on laskenut ja ollaan nollakelissä, niin auto lähtee käyntiin. Siis kysymys: mikä aiheuttaa ongelman kylmällä ilmalla?

Olisiko moottorilämmitin (Wbasto) korjattava tai asennettava sähköinen lämmitys?

Starilla näkee mikä puuttuu käynnistyshetkellä, joko railpaine tai nokan tai kammen pyörintätieto.
Veikkaan että suuttimessa tai useammassa liikaa ohivuotoa, mutta veikkaus ei tietenkään täsmää em. dieselhuollon tutkimustulosten kanssa.

Sen voin sanoa suoraan että väärissä paikoissa on yritetty korjata jos ongelmat alkavat noin -6 asteessa eivätkä ole saaneet kuntoon, ihan peruskauraa osaavalle mersuhuollolle noiden korjaaminen.

Kuten arvelin, MERSU KÄYNNISTYI! Auton lämpömittari näytti -5,5 C. Pitkään pyöritti, mutta loputa hörähti käyntiin.
Nyt kun on luvasssa lauhat kelit, niin pääsee liikkeelle. Dieselhuolto on Joutsenossa, pitää kai laittaa reklamaatio liikkeelle, koska veloittivat 3,5 tuntia töitä ja ei mitään parannusta

Mistähän täältä Hesasta löytyisi osaava Sprinterin korjaajaa?

[dealer]

Tuolla on mersuihin keskittynyt korjaamo:
Klik

[CDI203]

Jos oikein olen ymmärtänyt, dieselhuolto tarkisti koko polttoainepuolen. Ei ongelmia paineissa, eikä mitään ilmavuotoja.

Huomenna aamulla, kun pakkanen on laskenut ja ollaan nollakelissä, niin auto lähtee käyntiin. Siis kysymys: mikä aiheuttaa ongelman kylmällä ilmalla?

Olisiko moottorilämmitin (Wbasto) korjattava tai asennettava sähköinen lämmitys?

Starilla näkee mikä puuttuu käynnistyshetkellä, joko railpaine tai nokan tai kammen pyörintätieto.
Veikkaan että suuttimessa tai useammassa liikaa ohivuotoa, mutta veikkaus ei tietenkään täsmää em. dieselhuollon tutkimustulosten kanssa.

Sen voin sanoa suoraan että väärissä paikoissa on yritetty korjata jos ongelmat alkavat noin -6 asteessa eivätkä ole saaneet kuntoon, ihan peruskauraa osaavalle mersuhuollolle noiden korjaaminen.

Kuten arvelin, MERSU KÄYNNISTYI! Auton lämpömittari näytti -5,5 C. Pitkään pyöritti, mutta loputa hörähti käyntiin.
Nyt kun on luvasssa lauhat kelit, niin pääsee liikkeelle. Dieselhuolto on Joutsenossa, pitää kai laittaa reklamaatio liikkeelle, koska veloittivat 3,5 tuntia töitä ja ei mitään parannusta

Mistähän täältä Hesasta löytyisi osaava Sprinterin korjaajaa?

Taisin laittaa jo yhteys tiedot...

[DBFI]

Tuo CDI203 on ammattilainen. Laita sille yv.

No eikös me kaikki olla ammattilaisia? CDI203:een taas kannattaa ottaa yhteyttä hänen harrastustensa takia (ammattilaisethan ei täällä saa omaa toimintaansa mainostaakaan elleivät sponsoroi foorumia).