Kuka/mikä laittais 124 perän sisukset uusiksi?

[PKivireki]

Auttakaa. Lyhyesti: korjaako kukaan tai mikään Suomessa periä, siis esimerkiksi vaihtaa luotettavasti ja ammattitaitoisesti kuluneita hammasrattaita ja laakereita uusiin?

Edes kalliilla tai vieläpä törkeällä hinnalla?

Asiat on näin: 124sen 230TEn dieselöintitouhu saatiin onnelliseen päätökseen 200TDksi ja löytyi vielä sopiva 3.91 ABS -perä, joka tosin vaikutti hiukkasen väljältä. Ja sehän alkaa parin kuukauden käytön jälkeen satasen vauhdissa ulisemaan niin ettei kuunnella kestä..

Mikkelin viisas Autohuolto Saikkonen määrittelee hammasrattaiston kuluneeksi ja suosittelee koko perän uusimista. Jippii.

Ja 3.91 periähän löytyy kyselykierroksen päälle suomalaisilta rlomuttamoilta kokonaista kaksi kappaletta. Molemmat ilman ABSssää eli aitoa vuosikertatavaraa. Jippii uudestaan.

Yritin kysellä Veholtakin suosituksia perän korjaamispaikasta, mutta vastaukseksi sain kysymyksen "no oletko kysellyt romuttamoilta toista perää tilalle". Jippii kolmannen kerran.

Tympii niin kamalasti että kohta pitää vaihtaa Mersu Toyotaan! 11 000 sais vähän ajetun Yaris Verson, yäk.
Ja jos jollakin on myynnissä kelvollinen 3.91 ABS/ 3.67 ABS -perä niin viestiä tännepäin, kiitos.

[ttiikeri]

eli tuolta hyvät huollot palstalta löytyy asiantunteva kaveri joka korjaa mersun periä....Asuu muistaakseni Orivedellä ja nimi oli Kauttu

[Sivonen]

No onkos se perä häiritsevän väljä? Eli koliseeko vauhdissa, kun pumppaa kaasua? Jos ei, niin vika saattaa korjaantua öljynvaihdolla. Naapurissa asuu hieman kokeneempi Mersumies, ja hän sanoi pystärin perän ulinan lähteneen öljynvaihdolla. Öljyksi pitää laittaa "iskunvaimentavaa" öljyä, naapuri oli laittanut Valvolinen öljyä.

Ja jos perä on väljä, niin rattaiden alla on keraamiset(?) passauslevyt (ainakin pystärissä, niin miksei 124:ssäkin), jotka kuluvat ajan kanssa, ja ne pitää vaihtaa sopiviin. Korjausopas kertoo mihin päin rattaita pitää siirtää, jotta hammaskosketus pysyy oikeana, tai sitten menee kohdalleen. Ainakin 123:n kirjassa (en muista julkaisijaa, ei ainakaan Alfamer) on asia selitetty selkeästi.

Jos taas rattaat on keskeltä kuluneet, niin ei paljon säätö auta. Sitten vain uudet rattaat sisälle.


Jos ylläoleva ei päde ABS-perään, niin hihkaiskaa. Toistelin vain naapurin sanoja, ja ohjeet on tosiaan yksyksvitoseen.

[qmb22o]

Joo!

Rovaniemellä kl-varaosista ohjattiin kääntymään P.Mourujärven puoleen, kun kaverin mersu kaipasi rempraatia!

Oli loistava korjaamo. Hyvät laitteet plus asiantuntemus!
Laakeroi ja laittaa hammaspyörät uusiksi suht edullisesti. Oli mersun mies itsekkin.

[spede10]

Naapurissa asuu hieman kokeneempi Mersumies, ja hän sanoi pystärin perän ulinan lähteneen öljynvaihdolla. Öljyksi pitää laittaa "iskunvaimentavaa" öljyä, naapuri oli laittanut Valvolinen öljyä.

Aloin miettimään tuota öljyasiaa ja kun oikein muistelen opiskeluaikaisia juttuja, niin saattaapa hyvinkin öljy auttaa ulinaan. Vaikka kysymys olisi jo kuluneestakin rattaasta, niin oikean laatuisella öljyllä saadaan pintaan kalvo, joka estää metalli-metallia vastaan kosketuksen ja näin ollen myös äänen syntymisen. Olisi siis mahdollista ainakin lykätä perän korjausta.
Samalla periaatteellahan öljy toimii uudessakin perässä. Syystä tai toisesta käytössä oleva öljy ei enää pysty muodostamaan/pitämään ehjää kalvoa, jolloin metalli raapii toista.
Laitoin Valvolinelle kyselyn öljyn sopivuudesta lukkoperään, mutta en ole vielä saanut vastausta.
Eikös asia ole niin mesen lukossa, että siinä on koko ajan noin 30 % lukko ja kun ADS toimii, on lukko 100 %.
Jos huitaisee tavalliset peräöljyt, niin 30 % lukko ei välttämättä toimi, mutta ADS-lukko kylläkin. Onko näin?