W124 automaatin pakin männän tiivisteet

[lst]

Nyt kun nuo osat purin, niin tyhmyyttäni en katsonut kumminka päin tiivisteet olivat. Jos joku osaa selittää kumminka päin ne tulevat,tai laittaa kuvan. Niissä on se huuli, niin ei passaa väärinpäin laittaa. Osat tulee vasta tiistaina, joten kiirettä ei ole.

[atlas]

Mieti mitenpäin on jarrusylinterin tiiviste niin samoin päin.
Ja mieti mistä painetulee ja minnepäin mäntä paineen alaisena liikkuu.

[lst]

No noin minä tein pari kuukautta sitten, kun ne ensimmäisen kerran hajosivat. Jostain syystä pienempi hajosi uudestaan parissa kuukaudessa.Laatikkojumppa alkaa pidemmän päälle ärsyttää, joten en nyt edelleenkään ole varma asiasta.kiitos kuitenkin vastauksesta. Voihan olla, että se sai kipeää jo asennusvaiheessa, ja siksi hajosi niin pian.

[atlas]

Voitelet vaan aina osat mitä laitat automaattiin niin voitelene automaatti öljyllä ja kitkalevyt upottamalla öljyyn .
Eihän sylinterissä tai männässä ollut naarmuja tai teräviä särmiä?
Itse kun aentelen hydrauliikkaan tai tosia vaikeita asenus paikkoja jossa on huulen rikkoutumis vaara niin käytän dia-kalvoa jos vaan on tilaa.

[lst]

Voideltu on tottakai. Tuo kalvo on hyvä idea. Muistaakseni mäntä ei uusilla tiivisteillä mennyt ihan helposti paikoilleen. Tarkistin heti männän ja liukupinnan, ja sileät ovat. Kai se sitten vaan repesi hiukan jo kasatessa. Moneen kertaan ei kyllä jaksaisi laatikkojumppaa harrastaa. Vaikka alkaahan se jo mennä rutiinilla.

[atlas]

Näkyikös irroittaessa se tiivisteen kunto vai onko aski vielä paikallaan?
Voihan olla että sieltä on siitä pakkipaketista korkannut nyt muuta kun nyt pitää hyvin uusilla osilla paineet.

[lst]

Aski on pöydällä, ja purettuna. Selkeä tiivistevika. Tiivisteestä puuttui semmonen 2 senttiä huulta. Pakki meni vielä päälle, ja tyhjäkäynnillä pystyi tasasella peruuttamaan, muta kun antoi kaasua, niin alkoi luistaa. En kyllä pakitellut juurikaan hajoamisen jälkeen, sen minkä oli pakko kotiin päästäkseni. Tuskin kitkalevyt vielä paloivat noin pienestä.