S210

[barton]

onhan siinä joku tarkoitus kuitenkin miks ne alunperin on niitattu.

Juu, samasta syystä kun lentokoneissakin käytetään niittausta. Ainoastaan tuossa ruostumisessa saksalainen insinööri astu miinaan. Laita vaan niittaamalla niin tulee alkuperäinen. Huolehdit että se ei pääse ruostumaan niin se kyllä kestää.

[Bryggi]

kaikessa yksinkertaisuudessaan ,se on varma ja halpa menetelmä, sekä ei muuta metallin kiderakennetta kuten hitsauksessa. Varsinkin jos runkopalkissa suurlujuusteräksiä. Ja kyllähän se runkopalkin iskun vastaanotto kykyä huonontaa kun siihen jousikupin hitsaa kiinni pitkillä saumoilla. Ei mee enää kasaan/mutaklle kuten kuuluu. Mutta sama se, molemmat keinot toimii.

[AAVEE]

Just tuon alkuperäisen kiinnitystavan vuoksihan nuo ruostuu. Se säilyketölkkipellista tehty kuppi elää siinä
niin paljon että tuo suojaava korikitti siitä ympäriltä murtuu. Jos sen niittaamalla laittaakin niin suosittelisin
vahvistamaan reunoilta parin sentin mittasilla hitsisauman pätkillä juurikin tuon elämisen minimoimiseksi.
Niistä kupin alalipareista varmaan turha hitsailla mutta sen varsinaisen kuppiosan alareunan korkeudelle
ainakin pienet pätkät hitsiä (ulkoreunoille).

[pasi84]

Terve! Joo laitan niiteillä ja hitsillä. Laitan myös vahvistuspellin yläreunasta joka tukee sisälokarin peltiä vasten. Tilasin tänään hedinille lisää niittejä että voin kokeilla niittipistoolia joka on paineilmakäyttöinen että se ainakin jaksaa ampua ne niitit kunnolla.

[pasi84]

Noniin tuli oltua taas tallissa
Hiekkapuhalsin pellit hitsin kohalta..

hiekkapuhalluspistooli..

Volvon hitsiprimeria käytän koska sitä suositeltiin..

siinä on maalattu sillä..


Tuossa noita niittiä jousikupeille, kokeilin että mun uus ostama niittipistooli joka on paineilmakäyttöinen jaksaa ne ampaista, ja hyvinhän se meni

Siinä se pistooli sit on Ja kallis olikin mutta eipä tarvii ostaa toista sit

Magneetti pitää peltiä ennenkuin hitsi sen tekee

Siinä se plus navan apukontakti sit on paikallaan ja huomioikaa ettei se ole enään suoraan lokarin pellissä kiinni vaan vinkkelipellissä ettei tule reikää ruuveille lokarin peltiin kiinnitystä varten.

Siinä nyt näkyy miten tein ja tässä on hapolla käsitelty pelti kans..

Alapuoli, myös hapolla otettu..

[ssuvik]

Vieläkin pitää nostaa sulle hattua siitä, miten tarkalla pieteetillä teet hommat

[pasi84]

Vieläkin pitää nostaa sulle hattua siitä, miten tarkalla pieteetillä teet hommat

Kiitos kiitos Mulla on motto: "Jos teet jotain niin tee se kunnolla tai älä tee ollenkaan", sen olen isiltä oppinut ja olen iloinen siitä opista

[ssuvik]

Vieläkin pitää nostaa sulle hattua siitä, miten tarkalla pieteetillä teet hommat

Kiitos kiitos Mulla on motto: "Jos teet jotain niin tee se kunnolla tai älä tee ollenkaan", sen olen isiltä oppinut ja olen iloinen siitä opista

Oikein hyvä motto

[pasi84]

Vieläkin pitää nostaa sulle hattua siitä, miten tarkalla pieteetillä teet hommat

Kiitos kiitos Mulla on motto: "Jos teet jotain niin tee se kunnolla tai älä tee ollenkaan", sen olen isiltä oppinut ja olen iloinen siitä opista

Oikein hyvä motto

Niin on Jos en olis niin aatellut niin auto ois ollut jo ajat sit valmis.. mutta ei ois tuntunut hyvälle kun ois koko ajan aatellut että tuli fuskattua..

[AP-race/lake]

Hyvää primerii olet löytänyt.

[pasi84]

Joo Tässä näkyy mille tää pelti näytti ennen:

Jälkeen:

[pasi84]

huono pelti poissa..

vedenpoisto pelti on huonossa kunnossa..

poissa

reikä... kiveniskuista mennyt..

jouduin ottamaan maton pois..

siinä se reikä sit on.. eristettä ostan sit lisää..

oli eristeeseen jäänyt ruosteväriä...

siinä on se pala poissa sit, numerot ovat ruuvin kohtaa varten joka hitsataan uuteen peltipalaan sisälokarin kiinnitystä varten..

poikittaispalkki otettu pois..

puhdistettu

katoin yläpuolen varmuuden vuoksi ja ihan ok oli..

vanha palkki..

[pasi84]

Uusi pelti paikallaan, ja uus ruuvi sisälokarille Tässä hiekkapuhallettu ja sen jälkeen happokäsittelin pellin myös sisäpuolelta.

Sisäpuolelta, onneks ei näy sit Kuvan jälkeen hioin pellin ja myös happokäsittelin..


Kiitos vaimolle avusta palovahtihommista hitsauksen aikana!

[pasi84]

Vedenpoistopelti vaihdettu..

Maalattu palkin alunen hitsiprimerilla.

Poikittaispalkki maalattu hitsiprimerilla hitsipuolelta, pistehitsaan sen kiinni sit

[AAVEE]

Jokos tarjosit meisseliä lattiapeltiin heti siihen kohtaan johon eturunkopalkki päättyy?
Siinä on paksu kerros tehdasmassaa ja saattaa olla jopa kämmenen kokonen reikä pellissä
ilman että sitä huomaa. Yläpuolellahan se jää tuon lattialla olevan runkopalkin sisään joten
sieltäkään sitä ei välttämättä huomaa.

[pasi84]

Jokos tarjosit meisseliä lattiapeltiin heti siihen kohtaan johon eturunkopalkki päättyy?
Siinä on paksu kerros tehdasmassaa ja saattaa olla jopa kämmenen kokonen reikä pellissä
ilman että sitä huomaa. Yläpuolellahan se jää tuon lattialla olevan runkopalkin sisään joten
sieltäkään sitä ei välttämättä huomaa.

Mitä palkkia tarkoitat, katon kyllä heti jos vaan tiiän tarkkaan mitä peltiä meinaat...
Niitä palkkeja on aika monta

[pasi84]

Jousikupin vanhat niittien ylimmäiset reiät hitsattu umpeen koska hitsaan kupin kiinni ulkopuolelta enkä niittaa.

maalattu kupin alunen hitsiprimerilla..

Jousikuppi maalattu takapuolelta hitsiprimerilla.

[H.Leinonen]

Mukava lukea tämmöisiä projekteja, mutta varjopuolena on se että alkaa hiipimään itselle ajatus että kuinkahan laho tuo oma pirssi sitten oikein on. Päällisin puolin kun sinunkin auto näyttää olevan kunnossa, mutta sitten kun kurkistaa jonnekkin lokeroon tai listan alle niin reikiä ja ruostetta tulee vastaan järkyttäviä määriä...

[pasi84]

Joo tää ruoste on se joka 210:mpin tappaa muuten ois ollu napakymppi auto

[aziz]

Kun saat joskus valmiiks tuon väykyn, niin mun mielestä sulle pitäis myöntää joku diplomi. Ja lisäksi mersun päämaja vois luovuttaa sulle jostain kätköistään ajamaton väykky vara-autoks.

[AAVEE]

Jokos tarjosit meisseliä lattiapeltiin heti siihen kohtaan johon eturunkopalkki päättyy?
Siinä on paksu kerros tehdasmassaa ja saattaa olla jopa kämmenen kokonen reikä pellissä
ilman että sitä huomaa. Yläpuolellahan se jää tuon lattialla olevan runkopalkin sisään joten
sieltäkään sitä ei välttämättä huomaa.

Mitä palkkia tarkoitat, katon kyllä heti jos vaan tiiän tarkkaan mitä peltiä meinaat...
Niitä palkkeja on aika monta

No pitkittäistä runkopalkkia etupenkkiläisen jalkojen alta.
Alapuolelta kannattaa vähän tökkiä ja raotella massaa.

[pasi84]

Kun saat joskus valmiiks tuon väykyn, niin mun mielestä sulle pitäis myöntää joku diplomi. Ja lisäksi mersun päämaja vois luovuttaa sulle jostain kätköistään ajamaton väykky vara-autoks.

Kiitos Kiva että mun projektista tykätään täällä , tuntuu aina hyvälle jatkaa hommia silloin

[pasi84]

Jokos tarjosit meisseliä lattiapeltiin heti siihen kohtaan johon eturunkopalkki päättyy?
Siinä on paksu kerros tehdasmassaa ja saattaa olla jopa kämmenen kokonen reikä pellissä
ilman että sitä huomaa. Yläpuolellahan se jää tuon lattialla olevan runkopalkin sisään joten
sieltäkään sitä ei välttämättä huomaa.

Mitä palkkia tarkoitat, katon kyllä heti jos vaan tiiän tarkkaan mitä peltiä meinaat...
Niitä palkkeja on aika monta

No pitkittäistä runkopalkkia etupenkkiläisen jalkojen alta.
Alapuolelta kannattaa vähän tökkiä ja raotella massaa.

Ahaa, no sen palkin kohat (kummallakin puolella) oli hyvät mun autossa. Katoin silloin kuin takapään laitoin kuntoon ja massasin koko alustan uusiks

[pakksi]

Kun saat joskus valmiiks tuon väykyn, niin mun mielestä sulle pitäis myöntää joku diplomi. Ja lisäksi mersun päämaja vois luovuttaa sulle jostain kätköistään ajamaton väykky vara-autoks.

^Totta!:D

[ssuvik]

Kiitos Kiva että mun projektista tykätään täällä , tuntuu aina hyvälle jatkaa hommia silloin

No todellakin tykätään. Kyllähän moni jonkun vanhan harrasteauton tekee yhtä tarkasti, sun tapauksessa kyseessä on kuitenkin "vain" väyrynen. Harvassa on ne jotka jaksaa niinkin tavanomaisen auton kunnostaa noin tarkasti. Saako kysyä että mitä Pasi teet työksesi?

[pasi84]

Kiitos Kiva että mun projektista tykätään täällä , tuntuu aina hyvälle jatkaa hommia silloin

No todellakin tykätään. Kyllähän moni jonkun vanhan harrasteauton tekee yhtä tarkasti, sun tapauksessa kyseessä on kuitenkin "vain" väyrynen. Harvassa on ne jotka jaksaa niinkin tavanomaisen auton kunnostaa noin tarkasti. Saako kysyä että mitä Pasi teet työksesi?

Kiitoksia vielä kerran Olen sähköasentaja tai sähkömies miten nyt sit sanoa

[pasi84]

Jousikuppi paikallaan, hitsaan sen vielä yläreunasta kiinni ja laitan oman vahvistuksen ulkoreunasta joka tukee sisälokariin.

sivusta

[TPeltola]

Tuli tuos luettua koko tämä rojekti kertomus lävitse ja todettua ,että kyl oot nähny sitte vaivaa kun oot noin tarkasti/huolella rempannu ton sun väykkys ja vieläpä noin ahtaissa tiloissa. Jatka samaan malliin

Onko konepellin alle tulossa mitään isompaa muutosta

[Mika.T]

Oisko tuo ollu hullu homma laittaa koriliima tuohon auton korin ja jousikupin väliin, ei olisi pellkien niittien ja hitsisauman varassa. Ois ainakin iäksi kiinni.

[pasi84]

Tuli tuos luettua koko tämä rojekti kertomus lävitse ja todettua ,että kyl oot nähny sitte vaivaa kun oot noin tarkasti/huolella rempannu ton sun väykkys ja vieläpä noin ahtaissa tiloissa. Jatka samaan malliin

Onko konepellin alle tulossa mitään isompaa muutosta

Kiitos Konepellin alle tulee seuraavia muutoksia:

1.Webaston ohjausyksikkö ja releet pois , laitan ne sisälle ratin alle saa siistimmäks konehuoneen.

2. Automaattilaatikolle erillinen öljyjäähdytin.

Ja siinä ne muutokset taitaakin olla sitten, pidän auton niin originaalina kun vain mahdollista. Muutokset teen vaan parannus kannalla, mitä voin tehdä paremmin kuin tehtaalta sen teen paremmin.