ilmakuplia pa-letkussa suodattimen ja pmpun välissä cdissä

[paradoxx75]

eli auto on e 220 cdi -02, tyhjäkäynti humputtaa kylmänä muttei juurikaan lämpimänä, kun kaasuttaa niin ilmaa kulkee pa suodattimelta siirtopumpulle menevässä putkessa, suodatin ja suodattimenkannen tiiviste vaihdettu samoin o-renkaita, mistä lähteä hakemaan vikaa???

[CDI203]

eli auto on e 220 cdi -02, tyhjäkäynti humputtaa kylmänä muttei juurikaan lämpimänä, kun kaasuttaa niin ilmaa kulkee pa suodattimelta siirtopumpulle menevässä putkessa, suodatin ja suodattimenkannen tiiviste vaihdettu samoin o-renkaita, mistä lähteä hakemaan vikaa???

vaihdettu o renkaita ? ei siis kaikia?
missä kunnossa oli ne putkien päät/putket

[Antti L.]

270cdi '00 on nyt vaihdettu kaikki kirkkaat polttoaineletku uusiin ja silti suodattimelta lähtevässä putkessa kulkee turhan paljon ilmakuplia kaasutellessa. PA-suodatin uusittu alkuperäisellä ja uudella tiivisteellä. Auton aikaisemmasta kuplatilasta ei tietoa, kun ostettu ruttutukusta. Ohivuotoa 4&5 suuttimissa liian paljon kolmeen muuhun nähden, mutta se taitaa olla eritarina. En halua uusia suuttimia ennen kuin kuplat on poissa, ei ne ainakaan hyvää tee suuttimille.

[270w210]

Se pa-suodattimen kansi on aika herkkä vuotamaan vaikka olis mikä tiiviste. Mulla oli joku edellinen omistaja laittanu kaks tiivistettä . Laitoin yhdellä uudella tiivisteellä ja piti monta kertaa avata ja kiristää ennen ku rupes pitämään. Ja se kansi voi myös olla halki.

[Risto113]

Ja mustat kumiletkut voivat olla murtunut ENNEN suodatinta, ja vetää ilmoja välistä.
Kangassukan alle (jos on) kun ei murtumia näe, joutuu vähän nähdä vaivaa, mutta kannattaa tutkia niitäkin.

Omassa oli 2 sentin murtuma suodattimelle tulevassa letkussa, ja kuplat vilisi...

[Antti L.]

Kuplille ei ole vielä lääkettä löytynyt.. Nyt vaihdoin uudestaan polttoainesuodattimen+tiivisteen alkuperäisosalla. Ehkä kuplien määrä on laskenut, mutta aikaista vielä sanoa lopputulosta. Suurempi ihmetys on miksi suodatinkuppi oli taas kerran puolillaan kun kannen avasin? Senhän tulisi olla piripinnassa?! Millainen näissä tuo polttoainetankin huohotus on? Kun ei se näytä vuotavan ulospäin, niin imaseeko se tankki polttoaineen takaisin. Joskus tankatessa tankki suhahtaa, joka myös viittaa alipaineiseen tankkiin. Miten voi näinkin yksinkertainen vika heittäytyä hankalaksi..

[arska10]

Se vuotaa jostain vielä ilmaa sen takia tuo sudatin tyhjenee

[jkiilune]

Itellä on ollut samaa ongelmaa, mutta mulla se vuosi rail tangosta suuttimelle tulevasta metalliputken liittimestä, se oli suuttimen päästä ihan kostea, mutta ilmeni ainoastaan jos pakkasta oli yli -7 astetta. Nollakelillä lähti käyntiin kun palmun alta, mutta pakkasella piti sahata oikein. Paljon käsittääkseni mennyt o-renkaita niistä polttoaineletkujen painettavista liittimistä. Suosittelisin aloittamaan niistä, vaihtaa ne läpi niin varmaan rauhoittuu, ja ne kumiletkut kannattaa kattoa läpi ettei ole kovin happamat. Oletko huomannut onko eroa jos nokka on ala- tai ylämäkeen parkkeerattuna? Lähteekö moitteetta käyntiin pakkasellakin?

[Antti L.]

Vika ei ole o-renkaissa, kun on uudet putket. Käyntiinlähtöongelmia en ole suuremmin havainnut, joka on yleensä ilmavikaisissa. Kumiset letkut tarkastettu, eikä niissäkään vikaa. Polttoainesuodattimen vaihto alkuperäiseen ei vaikuttanut asiaan, vaikka tarvike oli millin korkeampi kuin alkuperäinen. Miten näissä tuo siirtopumppu oireilee, jos se on vaihdon tarpeessa? Pystyykö se vetämään akselin tai kansien välistä ilmaa?! Vika on oltava sen ja tankin välissä, koska tosiaan vuotoja ei ole ulospäin.

[CDI203]

Vika ei ole o-renkaissa, kun on uudet putket. Käyntiinlähtöongelmia en ole suuremmin havainnut, joka on yleensä ilmavikaisissa. Kumiset letkut tarkastettu, eikä niissäkään vikaa. Polttoainesuodattimen vaihto alkuperäiseen ei vaikuttanut asiaan, vaikka tarvike oli millin korkeampi kuin alkuperäinen. Miten näissä tuo siirtopumppu oireilee, jos se on vaihdon tarpeessa? Pystyykö se vetämään akselin tai kansien välistä ilmaa?! Vika on oltava sen ja tankin välissä, koska tosiaan vuotoja ei ole ulospäin.

kulneen pumpun akselin välistä voi ilmaa päästä systeemin

[Antti L.]

Taas jokunen tiiviste vaihdettu ilman vaikutusta.. Siirtopumpun akselin vuotoon ei taida auttaa kuin uusi pumppu, kun siihen ei ainakaan kl ja veho myy huoltosarjaa. Pitänee kokeilla vaihtaa toisesta autosta siirtopumppu, niin ennen kuin ostaa uutta. Ja kokeilla myös toisella polttoainesuodattimen kannella. Ilmamäärä on kuitenkin niin suuri, ettei tuota voi jättää korjaamatta. Edelleen täysi mysteeri ettei oireile muuten, kuin käynti 'röpöttää' kun tulee enempi kuplia. Korkeapainepumpun tiivisteet odottaa myös varalta, jos ei helpommat keinot auta. Hieman hirvittää osien koko, mutta ei niillä dieselipajan sepillä ole sen pienemmät sormet.

[Antti L.]

Siirtopumppu vaihdettu, eikä "ominaisuus" ole toistaiseksi kokonaan hävinnyt. Pienen ajolenkin jälkeen vaikutti, että kuplien kulku loppui lähes kokonaan. Paikallaan hieman kaasuttelua ja kuplien määrä pikkuhiljaa kasvoi. Eli varmaan veti akselin välistä jonkun verran, mutta tulee niitä vielä jostain. Korkeapainepumppua en tuon "ominaisuuden" takia ala vaihtamaan, kun jotenkin ei usko/halua usko että sen akselilta vetää ilmoja. Kokeilin joku aika sitten myös toisella suodatinkotelolla, mutta ei vaikutusta. Taitaa olla helpoin maalata se letku mattamustalla, ettei kuplia näe.

[jkiilune]

selvisikö se koskaan mistä tuo vuosi?

[Antti L.]

eipä selvinnyt.. taitaa kulkea nykyisenkin jonkun verran, mutta ei enää kiinnosta kun ei vaikuta suuremmin toimintaan.