Mitä eroa 200d 93 vs. 94

[Hannu V.]

Mitä näkyviä sekä näkymättömiä eroja on kyseisillä vuosimalleilla? Vai liekö mitään? Eli kannattaako maksaa ylimääräisestä vuodesta paljonkaan lisää?

[Timo L.]

Mitä näkyviä sekä näkymättömiä eroja on kyseisillä vuosimalleilla? Vai liekö mitään? Eli kannattaako maksaa ylimääräisestä vuodesta paljonkaan lisää?

Loppukesästä 1993 tuli E-mallin facelift, eli sirompi keula, takarekisterikilven syvennys täytettiin, pitemmät takapuskurit jne. Sisällä mm. apparin airbag vakioksi (hanskaloksu puuttuu). Eli kaikki 1994-autot ovat faceliftillä varustettuja. Sanoovat, että maalipinta on ohuempi E-mallin W124:ssa.

E 200 D säilyti 2-venttiilitekniikan, eli moottorin puolella ei ainakaan suuria muutoksia tullut. Kuinka on EGR:n laita? Se taitaa jo olla.

[epk]

II-faceliftin malleissa on jo kaikissa se pakokaasuntakaisinkierrätys , vaikka tuli jo osaan autoihin vuoden 91 tietämillä....

[Ahti]

Mitä näkyviä sekä näkymättömiä eroja on kyseisillä vuosimalleilla? Vai liekö mitään? Eli kannattaako maksaa ylimääräisestä vuodesta paljonkaan lisää?

Loppukesästä 1993 tuli E-mallin facelift, eli sirompi keula, takrekisterikilven syvennyt täytettiin, pitemmät takapuskurit jne. Sisällä mm. apparin airbag vakioksi (hanskaloksu puuttuu). Eli kaikki 1994-autot ovat faceliftillä varustettuja. Sanoovat, että maalipinta on ohuempi E-mallin W124:ssa.

E 200 D säilyti 2-venttiilitekniikan, eli moottorin puolella ei ainakaan suuria muutoksia tullut. Kuinka on EGR:n laita? Se taitaa jo olla.

Ei muuten tullut apparin airbagi vakioksi!

Suurin osa oli ulkonäköön vaikuttavia muutoksia, mutta myös mukavuuteen ja hiljaisuuteen:

-etupuskuri erilainen
-tuulilasi erilainen (lasiosa sama mutta tiiviste eri)
-sivulasit paksummat
-umpiot erilaiset
-takaluukun reunaan kromilista
-parannettu äänieristys

[Esko R]

http://www.cc-data.de/Kaufberatung.pdf

[Ahti]

Tuossa oli aika hyvää asiaa vaikka ei kaikkea aivan ymmärtänytkään
Kukahan jaksaisi suomentaa

[jackie]

II-faceliftin malleissa on jo kaikissa se pakokaasuntakaisinkierrätys , vaikka tuli jo osaan autoihin vuoden 91 tietämillä....

Ja se systeemihän kannattaa kytkeä pois pelistä niin säilyy imusarja puhtaana. On kuultu juttuja ja koettu itekin et kyseisen värkin ansiosta imukanavien reiät on kutistunu sormen paksusiks ku kylmillä keleillä on aikojen saatossa keränny niin paljon nokea seinämiin. Ei sovellu suomen ilmastoon.

[Hannu V.]

Pystyykö poiston tekemään helposti itse, vai kannattaako viedä pajalle?

[Timo L.]

Pystyykö poiston tekemään helposti itse, vai kannattaako viedä pajalle?

Tietoa kaipaan myös.

EDIT: Kannattaa kokeilla hakua hakusanalla "EGR".

[Mogge]

E-mallin W124:ssa kojelaudan keskellä sijaitsevista suuttimista hönkii tarvittaessa lämmintä myös ilmaa. Pitääkö paikkansa?

[m4rcuz]

E-mallin W124:ssa kojelaudan keskellä sijaitsevista suuttimista hönkii tarvittaessa lämmintä myös ilmaa. Pitääkö paikkansa?

Mulla ainakin hönkii, vaikkei olekaan E-malli. Tosin autossa on ilmastointi. Ja nimenomaan lämmintä tulee silloin, kun se on kytketty toimintaan...

[Matti R]

E-mallin W124:ssa kojelaudan keskellä sijaitsevista suuttimista hönkii tarvittaessa lämmintä myös ilmaa. Pitääkö paikkansa?

Näinhän se ohjekirja sanoo. Minulla jostain syystä ei keskeltä tule lämmintä. Puhallus loppuun kun lämmintä pitäisi tulla. Autossa automaatti-ilmastointi, mutta ei kai sillä pitäisi olla merkitystä.

[Ahti]

Juuri aamulla testasin: kun ilmastointi ei ole päällä ei keskeltä tule kuin "raitista ilmaa", ilmastointi päällä tulee saman lämpöistä kuin muistakin suulakkeista.
Autossa siis original manuaali-ilmastointi.

[Timo L.]

Juuri aamulla testasin: kun ilmastointi ei ole päällä ei keskeltä tule kuin "raitista ilmaa", ilmastointi päällä tulee saman lämpöistä kuin muistakin suulakkeista.
Autossa siis original manuaali-ilmastointi.

Totesin tuon saman aamulla itsekin, tosin ilmastoinnin ollessa päällä on kokeillut. Mutta kun pois päältä, niin raitista lykkää. Muutenkin pitää opetella käyttämään tuota härveliä.

[juhape]

Mulla ei tuu keskeltä kun raitista oli ilmastointi (manuaali) päällä tai ei.
Olis kyllä talvella ihan hyvä jos sais jollain konstilla tulemaan lämmintä siitä' keskeltäkin.

[jackie]

Pystyykö poiston tekemään helposti itse, vai kannattaako viedä pajalle?

Joutsenon Diesel-asennunuksessa kävin hommaa kysymässä ja se tekikin sen siinä samantien. Auto on siis 200d vm -92, mut en tiiä et onko E- malleissa just samanlainen systeemi. Joka tapauksessa: Pakosarjan päällä on semmone törppö mikä käyttää sitä kierrätystä (oletettavasti). Siitä päältä alipaineletku irti ja sinne vaikkapa sopivan kokone laakerikuula tulpaksi ja letku takas paikoilleen ni katastusmieskään ei huomaa mitään Näin se muistaakseni meni. Eipä tuo kyllä siinä pajallakaan tainnu mitään maksaa ku ei siinä viittä minuuttia kauemmi menny.

[jackie]

Mitä näkyviä sekä näkymättömiä eroja on kyseisillä vuosimalleilla? Vai liekö mitään? Eli kannattaako maksaa ylimääräisestä vuodesta paljonkaan lisää?

E 200 D säilyti 2-venttiilitekniikan, eli moottorin puolella ei ainakaan suuria muutoksia tullut. Kuinka on EGR:n laita? Se taitaa jo olla.

E 250 ja 300 diiseleissähän on tosiaan neliventtiilikannet ja tehoero kaksventtiilimyllyihin on melkonen (olen lukenut, en kokenut ). Esmes turbottoman 250:n tehot nousivat 66kW:sta 82kW:iin.

[Timo L.]

Ei muuten tullut apparin airbagi vakioksi!

Piti kaivaa vanha asia vielä esille, kun sattui silmään: 2.6.1994 -hinnasto kertoo, että Kuljettajan ja etumatkustajan Airbag-turvatyyny (paitsi mallissa E 200 D kuljettajan Airbag) kuuluu E-luokan vakiovarusteisiin.

Onko tämä sitten Suomi-erikoisuus? Oletan, että sinun E 300 D:ssäsi tätä ei ole?

[makopa]

ainakin maalipinta näyttäisi tuoreemassa olevan huonompi moottori sama luulisin 200d.koitan selvittää teknisiä eroja tss

[raul]

Ei muuten tullut apparin airbagi vakioksi!

Piti kaivaa vanha asia vielä esille, kun sattui silmään: 2.6.1994 -hinnasto kertoo, että Kuljettajan ja etumatkustajan Airbag-turvatyyny (paitsi mallissa E 200 D kuljettajan Airbag) kuuluu E-luokan vakiovarusteisiin.

Onko tämä sitten Suomi-erikoisuus? Oletan, että sinun E 300 D:ssäsi tätä ei ole?

Jees, näinhän mä myös Timolle aikanaan väitin, että apparin bägi olisi vakiovarusteena ollut. Itse katsoin E-mallin esitteestä (en hinnastosta vielä, mutta esite lienee vanhempi kuin tuo 6/94, siinähän voi olla jopa vuosi väliä) ja siinä todettiin etumatkustajan turvatyynyn olevan saatavissa lisähintaan.
Missä vaiheessa se sitten liitettiin vakiovarusteluun, on vielä epäselvää.

[felmit]

Minun E300D -95 on apparin airbag. Kaverin E200D -95 ei ole. Samoin kuin takaniskatuet. Minun autossa on infrapuna aukaisin, kaverin autossa ei!

[Timo L.]

Minun E300D -95 on apparin airbag. Kaverin E200D -95 ei ole. Samoin kuin takaniskatuet. Minun autossa on infrapuna aukaisin, kaverin autossa ei!

Kumpi autoista on tuontiauto?

[felmit]

Hyvä kysymys Timolla, oma on tuontivehe!

[Ahti]

Ei muuten tullut apparin airbagi vakioksi!

Piti kaivaa vanha asia vielä esille, kun sattui silmään: 2.6.1994 -hinnasto kertoo, että Kuljettajan ja etumatkustajan Airbag-turvatyyny (paitsi mallissa E 200 D kuljettajan Airbag) kuuluu E-luokan vakiovarusteisiin.

Onko tämä sitten Suomi-erikoisuus? Oletan, että sinun E 300 D:ssäsi tätä ei ole?

Kattos vaan, on jäänyt vastaamatta tähän. Ei ole apparin bagiä, ei.
Juu ja siis itse hain oman autoni etelä-Saksasta pari vuotta sitten. Omia kilometrejä kertynyt n. 70tkm tähän saakka ja hyvin pelaa

[MarkoK]

Joops ajattelin ihan vertailuksi vain laittaa oman vehkeeni tietoja noiden keskusteltujen ominaisuuksien osalta:

Eli infrapunajuttuja ei ole, ei myöskään apukuskin turvatyynyä.

Auto on Saksasta tuotu E 250 diesel, vuosimalli loppuvuosi 1993.
Takaniskatuet khyl löytyy.

Eli vissiinkin nuo apparin turvatyynyt sun muut vermeet ovat olleet vakiona (ainakin) vain Suomeen tuoduissa autoissa, silloinkin vaan tietyllä aikavälillä..