w210 E320 cdi tehot hukassa

[Paintsu]

Morjensta vaan kaikille.

Elikkäs, omassa autossani on sellaista ongelmaa, että on alakierroksilla tehot ja vääntö hukassa.
Sen verran olen tutkaillut että siipien säätö pelaa, egr venttiiliäkin käytin irti, sen toimintaa en tosin sen kummemmin
osannut testata mutta päällisin puolin näytti ehjältä. Imusarjan läpätkin liikkuu. Onko vika sitten turbossa?
Autolla on ajettu noin 330tkm, mutta turbo ei päästele kyllä mitään ylimääräisiä ääniä, eikä öljyä läpi joten
epäilisin, että se on vaihdettu jossain vaiheessa. Mitenkäs tuo "alipaine boksi" mikä ohjaa käsittääkseni
turbon siipiä ja egr venttiiliä, miten saisin sen testatuksi? Yläkierroksilla auto vetää kaikinpuolin normaalisti
ja tehoa löytyy, naftaakin menee aika reilusti enemmän kuin normaalisti kun tämä vika on nyt ilmaantunut...
Auto ei kuitenkaan mene vikatilaan.

Kiitoksia avusta jo näin etukäteen!

[arska10]

Morjensta vaan kaikille.

Elikkäs, omassa autossani on sellaista ongelmaa, että on alakierroksilla tehot ja vääntö hukassa.
Sen verran olen tutkaillut että siipien säätö pelaa, egr venttiiliäkin käytin irti, sen toimintaa en tosin sen kummemmin
osannut testata mutta päällisin puolin näytti ehjältä. Imusarjan läpätkin liikkuu. Onko vika sitten turbossa?
Autolla on ajettu noin 330tkm, mutta turbo ei päästele kyllä mitään ylimääräisiä ääniä, eikä öljyä läpi joten
epäilisin, että se on vaihdettu jossain vaiheessa. Mitenkäs tuo "alipaine boksi" mikä ohjaa käsittääkseni
turbon siipiä ja egr venttiiliä, miten saisin sen testatuksi? Yläkierroksilla auto vetää kaikinpuolin normaalisti
ja tehoa löytyy, naftaakin menee aika reilusti enemmän kuin normaalisti kun tämä vika on nyt ilmaantunut...
Auto ei kuitenkaan mene vikatilaan.

Kiitoksia avusta jo näin etukäteen!

Vie auto jollekin foorumilaiselle testiin, niin selviää tuo vika. Tuosta linkistä voit katsoa löytyykö paikka kunnaltasi staria
https://maps.google.fi/maps/ms?msid=215 ... ,47.592773" onclick="window.open(this.href);return false;

[jvk210cdi]

Imusarja tukossa??

[Paintsu]

Nii unohtu tuossa aikasemmin mainita, että imusarjaankin katsoin, näytti siellä paskaa jonkinverran olevan mutta ei se nyt mitenkään tukossa vielä ollut.

[RH]

Niin kummalliselta kuin tämä saattaa kuulostaakin, niin meillä puolison vastaavan auton tahmea kulku alarekisterissä koheni automaatin öljyjen vaihdon jälkeen.

[Paintsu]

Voisihan sitäkin kokeilla, muutenkin oli tarkoitus tässä lähiaikoina lootaöljyt vaihtaa kun alkaa olla 60k niillä mittarissa. Huomasiko RH teidän mersussa tuota kulutus eroa?

[RH]

Ei huomannut, ja tietty tämä on aika akateemista, kun en tiedä miten nuhaiseksi se sun autosi on heittäytynyt. Rouvan autolla oli ajettu joku 70-80tkm, kun vaihdoin lootan öljyt ja samalla vaan huomasin, että lievä tahmeus, joka oli vaivannut, hävisi.

[koyama]

Morjensta vaan kaikille.

Elikkäs, omassa autossani on sellaista ongelmaa, että on alakierroksilla tehot ja vääntö hukassa.
Sen verran olen tutkaillut että siipien säätö pelaa, egr venttiiliäkin käytin irti, sen toimintaa en tosin sen kummemmin
osannut testata mutta päällisin puolin näytti ehjältä. Imusarjan läpätkin liikkuu. Onko vika sitten turbossa?
Autolla on ajettu noin 330tkm, mutta turbo ei päästele kyllä mitään ylimääräisiä ääniä, eikä öljyä läpi joten
epäilisin, että se on vaihdettu jossain vaiheessa. Mitenkäs tuo "alipaine boksi" mikä ohjaa käsittääkseni
turbon siipiä ja egr venttiiliä, miten saisin sen testatuksi? Yläkierroksilla auto vetää kaikinpuolin normaalisti
ja tehoa löytyy, naftaakin menee aika reilusti enemmän kuin normaalisti kun tämä vika on nyt ilmaantunut...
Auto ei kuitenkaan mene vikatilaan.

Kiitoksia avusta jo näin etukäteen!

savuttaako alakierroksilla ?

[Paintsu]

Ei sieltä mitään savua näin talvi kelillä näytä tulevan missään vaiheessa kierrosaluetta. Kesällä savvuutteli kohtuu tasasesti koko kierrosalueen läpi...

[Jani426]

Jos autossasi on alipaine "mokkula" joka ohjaa turbon hukkaporttia, vika luultavasti siinä. Voit vaihtaa EGR :n ja turbon mokkulat ristiin ja katsoa auttoiko. Pitäis toimia kerran tai pari kiihdytystä ainakin, sitten voi mennä vikatilaan sen risan mokkulan takia, joka nyt olisi EGR ää ohjaamassa.

[Paintsu]

Mistäs löydän ton egr mokkulan? Mun käsityksen mukaan samasta mokkulasta tulee ohjaukset molemmille, egr venttiilille ja turbon siipien ohjaukselle..

[CDI203]

Mistäs löydän ton egr mokkulan? Mun käsityksen mukaan samasta mokkulasta tulee ohjaukset molemmille, egr venttiilille ja turbon siipien ohjaukselle..

Molemille on oma ja
Turboa ohjaileva alipaine mokkula löytyy seuraamalla sitä letkua mikä lähtee turbon "kellolta"
Menee sinne mustan muovin alle mikä on paisunta säiliön lähellä,

Mahdolisia
Jokunen mahdolinen
Syy vaivaan kat tukossa, alipaine vuoto,
pieniahtopaine vuoto

[Paintsu]

Täytyypäs tässä töitten jälkeen tutkia noita mahdollisuuksia. Ahtopaine vuotoon en ainakaan usko, kun ei kuulu mitää ylimäärästä suhinaa.
Ainaki mitä oon noita ahtovuotoja aikasemmin nähny on melekoset tohinat päästäny auto sillon. Jos en aivan väärin muista niin minun
autossani tulee tuo turboa ohjaava alipaine letku tuonne imusarjan puolelle.. täytynee vielä tarkistaa asia. Kuuluuko tuon alipaine mokkulan
pitää sellaista jännää porisevaa ääntä auton sammuttamisen jälkeen, koska minun autostani siitä mokkulasta kuuluu sellainen ääni kun auton
on sammuttanut. Ääni häviää kun käyttää letkun liittimen irti siitä mutikasta.

[jvk210cdi]

Mahdolliasia alipainevuotopaikkoja, jotka sekottavat...
- EGR kalvo
- turbon kellon kalvo
- takaiskuventtiili
- itse alipainepumppu
- EGR / ahto solkut (ei oikein voi mitenkään "mitata"... sisällä oleva silikoni tulppa kuluu kuopalle)
- Jarrutehostin

Onko itse EGR venttiili tukossa? ... ei sulkeudu / avaudu kunnolla?

[Paintsu]

Mahdolliasia alipainevuotopaikkoja, jotka sekottavat...
- EGR kalvo
- turbon kellon kalvo
- takaiskuventtiili
- itse alipainepumppu
- EGR / ahto solkut (ei oikein voi mitenkään "mitata"... sisällä oleva silikoni tulppa kuluu kuopalle)
- Jarrutehostin

Onko itse EGR venttiili tukossa? ... ei sulkeudu / avaudu kunnolla?

Mitä sitä egr venttiiliä kopistelin tuossa joku aika sitten niin liikkuminen oli kyllä aika jähmeää..
Vika voisi periaatteessa olla siinä. Mitenkäs tuon egr venttiilin sais testattua?

[jvk210cdi]

Mahdolliasia alipainevuotopaikkoja, jotka sekottavat...
- EGR kalvo
- turbon kellon kalvo
- takaiskuventtiili
- itse alipainepumppu
- EGR / ahto solkut (ei oikein voi mitenkään "mitata"... sisällä oleva silikoni tulppa kuluu kuopalle)
- Jarrutehostin

Onko itse EGR venttiili tukossa? ... ei sulkeudu / avaudu kunnolla?

Mitä sitä egr venttiiliä kopistelin tuossa joku aika sitten niin liikkuminen oli kyllä aika jähmeää..
Vika voisi periaatteessa olla siinä. Mitenkäs tuon egr venttiilin sais testattua?

Imemällä sitä ohjaavasta letkusta.
Jousen pitää olla sen verran "timmi", että imun vapauduttua se "napsahtaa" kiinni.

Nyt en tarkkaan muista, miten se 320 on... mutta jos saat sen käteen, niin liuota lamppuöljyllä puhtaaksi.
Tietysti imusarjankin saa lamppuöljyllä liuottaa. Mutta tarkkana, ettei sinne missään tapauksessa jää mitää mahdollisesti irtoavaa moskaa.

[Paintsu]

Pitääpäs tänään taas purkaa se irti, ja testata tuo.

[Paintsu]

Sellainen tuli vielä mieneen kun tuossa työmatkan ajelin niin huomasin että alakierroksilla on hyvä veto jos lähtee kiihdyttämään pienemmistä nopeuksista... sitten jos vähän aikaa ajaa rennolla kaasulla matkavauhtia auto ei lähde vetämää kunnolla vaikka monottaa... kickdownilla sit ottaa repäsevän lähön ku saa kierroksia kone. Ongelma pahenee mielestäni kun kone lämpenee kunnolla...

[Jyri Niemelä]

Moro!

Onko ongelmaan löytynyt vastausta?? Itellä samansuuntaisia ongelmia. Tosin Coolerissa on vuoto, ja se on liian pieni, mutta tuntui että "tehonalenema" tasakaasulla tuli esiin taas, kun rengas osui pieneen monttuun. Ihan kuin jotain olisi mennyt jonkun tukkeeksi? Putkessa en usko olevan mitään, koska ei ainakaan helise eikä kolise. Enemmin tulee juurikin koneen ollessa kuuma.

[hosee16]

Mikä oli vikana kahdessa edellisessä?