W210 200 Kompressor Pakosarjan hitsaus?

[oheimala]

Vuoden 2000 (facelift) Kompressorin pakosarja on halki, pörisee aika rumasti. Sarjan päällä oleva lämpösuojapelti vaikeuttaa halkeaman paikallistamista ilman sarjan irroitusta, joten en tässä vaiheessa pysty kuvailemaan halkeaman tarkaa sijaintia.

Onko kokemusta tällaisten peltisarjojen hitsaamisesta? Onnistuuko, kannattaako ja kestääkö? Jos ei onnistu, mistä kannattaa ostaa uusi?

[Mesemies89]

Kaikki valuraudat/ valuterakset ovat hitsattavissa luotettavasti. 100 %:n nikkelilisäaine takaa riittävän venymän kaikissa olosuhteissa.

[napa]

niin... tässähän oli pellistä prässätty tai ihan putkesta tehty pakosarja, eikä valurautainen... rosteripuikolla hitsattuna itse kokeilisin ensin ja jos se ei kestä, niin sitten jotain erikoisempaa... tai vetää migillä ihan perus langalla...

edit: tämän näköisestä putkihässäkästä luultavasti kyse

[Mesemies89]

niin... tässähän oli pellistä prässätty tai ihan putkesta tehty pakosarja, eikä valurautainen... rosteripuikolla hitsattuna itse kokeilisin ensin ja jos se ei kestä, niin sitten jotain erikoisempaa... tai vetää migillä ihan perus langalla...

edit: tämän näköisestä putkihässäkästä luultavasti kyse
[ http://www.sunenghup.com.my/marketroot/sunenghup/catalog/exchange/images/w210%20230e%20exhaust%20mainifold.JPG ]

Jos kyseisessä autossa on ferriittinen "peltipakosarja", niin en lähtisi hitsaamaan suurten lämpötilavaihtelujen vuoksi ferriittisillä lisäaineillä enkä RST-lisäaineillakaan. Ainut hyvä lisäaine on tuo 100 %:n Nikkeli, jolla on riittävän hyvä myötöraja.

[oheimala]

niin... tässähän oli pellistä prässätty tai ihan putkesta tehty pakosarja, eikä valurautainen... rosteripuikolla hitsattuna itse kokeilisin ensin ja jos se ei kestä, niin sitten jotain erikoisempaa... tai vetää migillä ihan perus langalla...

edit: tämän näköisestä putkihässäkästä luultavasti kyse
[ http://www.sunenghup.com.my/marketroot/sunenghup/catalog/exchange/images/w210%20230e%20exhaust%20mainifold.JPG ]

Ei oo tuollainen "banaaniterttu", paremminkin tämän näköinen pötkylä, ilmeisesti ruostumatonta terästä:

[napa]

Ei oo tuollainen "banaaniterttu", paremminkin tämän näköinen pötkylä, ilmeisesti ruostumatonta terästä:
[ http://thumbs4.ebaystatic.com/d/l225/m/mVISGvlvswoRZ_I_jizpIBQ.jpg ]

tuollainen mulla ekana tulikin mieleen, eli kasattu kahdesta prässätystä puoliskosta

[oheimala]

Jos kyseisessä autossa on ferriittinen "peltipakosarja", niin en lähtisi hitsaamaan suurten lämpötilavaihtelujen vuoksi ferriittisillä lisäaineillä enkä RST-lisäaineillakaan. Ainut hyvä lisäaine on tuo 100 %:n Nikkeli, jolla on riittävän hyvä myötöraja.

Tuo ei valitettavasti auennut maallikolle juurikaan..

[Mesemies89]

Jos kyseisessä autossa on ferriittinen "peltipakosarja", niin en lähtisi hitsaamaan suurten lämpötilavaihtelujen vuoksi ferriittisillä lisäaineillä enkä RST-lisäaineillakaan. Ainut hyvä lisäaine on tuo 100 %:n Nikkeli, jolla on riittävän hyvä myötöraja.

Tuo ei valitettavasti auennut maallikolle juurikaan..

Jos et tiedä autosi pakosarjan metalliseosta, niin kanattaisi ottaa siitä vaikka kemiallinen analyysi. Jos et halua ottaa analyysiä, niin varmanpäälle hitsaaminen 100 %:n Nikkeli-lisäaineella. ( Puikko ta TIG )

[oheimala]

Okei, kiitos! Mutta koska teoria ja käytäntö usein lyövät toisiaan korvalle, palaan alkuperäiseen kysymykseen: onko kellään kokemusta tällaisten pakosarjojen hitsauksista ihan käytännössä?

Ajattelen nyt vaikka tilannetta "leikkaus onnistui täydellisesti, potilas tosin kuoli", eli esim. hitsaus onnistuu, mutta pakosarja laukeaa heti toisaalta, tai että hitsausta ei tahdo jostain syystä saada onnistumaan. Tulee helposti liian kallista säästöä

[Mesemies89]

Okei, kiitos! Mutta koska teoria ja käytäntö usein lyövät toisiaan korvalle, palaan alkuperäiseen kysymykseen: onko kellään kokemusta tällaisten pakosarjojen hitsauksista ihan käytännössä?

Ajattelen nyt vaikka tilannetta "leikkaus onnistui täydellisesti, potilas tosin kuoli", eli esim. hitsaus onnistuu, mutta pakosarja laukeaa heti toisaalta, tai että hitsausta ei tahdo jostain syystä saada onnistumaan. Tulee helposti liian kallista säästöä

Kyllä hitsaaminen halvemmaksi tulee kun uuden ostaminen.
100 %:lla Nikkeli-lisäaineella voi hitsata varmuudella, jos vähänkin on hitsausvehkeet olleet käsissä....ettei tarvitse kotvan kuluttua taas uudelleen hitsata. Ei nuo pakosarjat niin vaativia ole hitsata, joten kannattaa ainakin kokeilla. Tosin Nikkeli-lisäaine maksaa hiukan.

[oheimala]

Hitsuuttelu ei sinänsä ole ongelma, paremminkin sarjan pois ja kiinniruuvailu. Siihen ei oikein ole paikkaa, kaluja eikä innostusta,

Esim. tällainen lisäaine? http://www.somotec.fi/Web_page_attachme ... GNi625.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[volfram]

Chao

Osta samantein uusi. EbaystÄ http://www.ebay.com/itm/Mercedes-Benz-C ... 0e&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

[oheimala]

Tuo on 230:lle, meneekö päikseen kaksataseen?

[volfram]

Ei ole hajuakaan.. mutta on aika jees hintanen ja näköne. + virhaa satakertaa paremmin kun vanha. Kandee varmaan vertaa vanhaa tohon kuvaan. Meseissä on sama lohko 200 versus 230. Jos sulla ei ole kuvaa vanhasta niin hae ebaystä tai jostakin kuva millanen sulla on se entinen.

Good speed.

[Sultzi]

On kyllä paskimman näkönen sarja mitä oon nähnyt. En rahoja tommoseen tuhlais.

[oheimala]

Kävin kurkkaamassa pellin alle, ja tuollainen banaaniterttu ei sovi suoraan: Liitäntä pakoputkeen on eri paikassa, vertaa aiemmin laittamaani kuvaa "pötkylä". Menisi pakoputken alku ainakin uusiksi. Ebaystä en löytänyt 200:lle sopivaa.

[E200kompressor]

Vuoden 2000 (facelift)
Onko kokemusta tällaisten peltisarjojen hitsaamisesta? Onnistuuko, kannattaako ja kestääkö? Jos ei onnistu, mistä kannattaa ostaa uusi?

Tuolla näkyy olevan uusi (Neu)i Abgaskrümmer (Made in Germany) hintaan 429€.

Toimitusehto on vain Saksaan mutta uskon rahan kelpaavan kun vain kysyy lähetystä.

http://www.ebay.de/itm/Krummer-Mercedes ... 43af3640aa" onclick="window.open(this.href);return false;

[oheimala]

Sama juttu; banaaniterttu-mallin vuoksi pitää pakoputken alku uusia (tai lyhentää)

[E200kompressor]

Sama juttu; banaaniterttu-mallin vuoksi pitää pakoputken alku uusia (tai lyhentää)

Olet oikeassa, kävin katsomassa omasta autosta ja se pakosarja tosiaan näytti kuin kahdesta pellistä yhteenliimatulta kappaleelta.

[jpvir]

Ootko saanu korjautettuu itellä sama ongelma eikä viittis n.500€ pistää uuteen. http://search.eim.ebay.fi/?ev=&elc=-2&k ... 03509&ect= Jos oot korjaajan löytäny niin kerrotko mistä kun lähistöllä asut.

[oheimala]

Tuli se korjattua. Ei ollut kuulemma erityisen hauska irrotettava ja kiinnilaitettava, sanoi asentaja. Ja hitsauksesta kertoi, että sarja on ilmeisesti kaksikerroksinen, ja sisäkerroksen hitsaaminen pakosarjan sisältä on vähän hankalaa. Ei "antanut takuuta" hitsaukselle.

[jpvir]

Missä ja mitä makso? Ei kerkee uuttakaan tilaan kun katsastus aika menee umpeen.

[oheimala]

Ei ollut oikein korjaamolla, sellaista tuttujen vaihtokauppaa...

[O-P]

Vaimon C230K:n pakosarja on ainakin 8 vuotta kestänyt hitsattuna.