Autokaupoilla näyttää olevan välillä hieman epäselvyyttä Mersun tyyppimerkintöjen ja korimallien kanssa. Esimerkiksi ensimmäisen sukupolven SLK:n korimallia kirjoitetaan W170, C170 ja R170.
Forumissa suurin osa onneksi tietää että Mersun roadsterit ovat R-alkuisia. Näin siis vaikka automalli olisi joku roadsteriakin cabrioletiksi kutsuu.
C170-Mersu siis näyttää tältä ja etäänpää tältä. R170-Mersu sensijaa näyttää tältä. Erona siis on, että R170:ssä on (useimmiten) katon väri sama kuin korin pääväri.
W170-Mersua ei tietääkseni ole. Vai onko?
W-, C- vai R-korimalli
W-, C- vai R-korimalli
-T
[img]http://www.iki.fi/eerola/signature.jpg[/img]
[img]http://www.iki.fi/eerola/signature.jpg[/img]
Nuo korimallit (W, R jne) näyttää tosiaankin sekottuvan moottorin koon ilmoittaviin mallimerkintöihin.
Esim. nykyinen C-luokka (Baureihe W203) pitää sisällään C180, C200 jne.
vastaavasti E-luokat (W124 ja sen seuraaja W210) sisältävät mallit E xxx, ennen -89 mallit xxx E.
Pääsääntöisesti urheiluautot (Roadster) on R-mallisarjaa, "perheautot" W ja "katusportit" eli CLK-mallit C-malleja. Nykyisin erotellaan vielä farkut omiksi S-malleiksi (W124 -> S124, W210 -> S210). Selkeytyykö mallimerkinnät sillä, että Maastureista (Geländewagen) käytetään toisinaan G-merkintää (W463 -> G463) on makuasia.
Auton yksilöimiseksi tarvitaan siis sekä tuo Baureihe-numero (W124, R107, C203 jne) että mallimerkintä E230, 250TD jne. Mallisarjojen eriasteisten "faceliftien" takia tarvitaan usein myös valmistusvuosi.
Niin, ja tuo TD ei tarkoita turbodieseliä, vaan dieselmoottorista Touring- eli farmarimallia eli S-mallia. TDT on turbotettu.
Mallimerkintä E tarkoittaa (poikkeuksetta) ruiskulla ruokittua bensamoottoria.
Nuo sarjat löytyvät kuvineen mm.
http://www.mercedes-sl.de/baureihe.htm
ja tarkemmat erittelyt sivulta
http://www.mbnz.org/modelguide/
Esim. nykyinen C-luokka (Baureihe W203) pitää sisällään C180, C200 jne.
vastaavasti E-luokat (W124 ja sen seuraaja W210) sisältävät mallit E xxx, ennen -89 mallit xxx E.
Pääsääntöisesti urheiluautot (Roadster) on R-mallisarjaa, "perheautot" W ja "katusportit" eli CLK-mallit C-malleja. Nykyisin erotellaan vielä farkut omiksi S-malleiksi (W124 -> S124, W210 -> S210). Selkeytyykö mallimerkinnät sillä, että Maastureista (Geländewagen) käytetään toisinaan G-merkintää (W463 -> G463) on makuasia.
Auton yksilöimiseksi tarvitaan siis sekä tuo Baureihe-numero (W124, R107, C203 jne) että mallimerkintä E230, 250TD jne. Mallisarjojen eriasteisten "faceliftien" takia tarvitaan usein myös valmistusvuosi.
Niin, ja tuo TD ei tarkoita turbodieseliä, vaan dieselmoottorista Touring- eli farmarimallia eli S-mallia. TDT on turbotettu.
Mallimerkintä E tarkoittaa (poikkeuksetta) ruiskulla ruokittua bensamoottoria.
Nuo sarjat löytyvät kuvineen mm.
http://www.mercedes-sl.de/baureihe.htm
ja tarkemmat erittelyt sivulta
http://www.mbnz.org/modelguide/
Haluan isona ruuvimeisselinkuljettajaksi [img]http://www.my-smileys.de/smileys2/autofahrer.gif[/img]
[url=http://kotisivu.mtv3.fi/mb250td][b]BlueLady[/b] W124 250 TD[/url]
[url=http://kotisivu.mtv3.fi/mb250td][b]BlueLady[/b] W124 250 TD[/url]
Mistä se sitten tulee? Vai tuleeko mistään?raul kirjoitti:Muuten ihan oikein mutta T-mallin "T" ei tule BMW:n tyyliin sanasta "touring", vaikka siitä varsin vapaita muotoja voidaankin käyttää.
Näissä merkeissä
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi --- www.rantasalmi.com
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi --- www.rantasalmi.com
Ei todellakaan näin. Mercedeksen termistössä touring on tarkoittanut hieman muuta kuin farmariautoa, toisinkuin esim. BMW:llä jolla ei samanlaista historiaa 20-30-lukujen suurten urheiluautojen valmistajana ole.
T-Modell -nimitys todellakin on hieman hämärän peitossa. Omista arkistoistanikaan en löytänyt nimen historiaan juontavaa tarinaa, ei edes kaikista varsinaisten farmarimallien esitteistä, ikävä kyllä. Missään saksan-, englannin-, saati suomenkielisessä tehtaan dokumentissa ei mainita sanaa touring farmarimallien yhteydessä. Puhutaan station wagonista, Kombista ja estate car'sta.
Itse uskon vahvasti T-kirjaimen taustalla olevan sanan transport, niin työkalumaiselta kuin se saattaakin kuulostaa. Tänä päivänä T-malli on mielestäni kuitenkin käsite, enkä ymmärrä miksi sille pitäisi keksiä jokin ylimääräinen nimike ulkopuolelta. Ainakin itselläni särähtää korvaan esim. myynti-ilmoitusten ainaiset touring-nimitykset. Jos ei auton mallinimestä saa ymmärrettävää versiota aikaiseksi niin olkoon auto sitten kombi tai täkäläisittäin farmari, kuten Vehon papereissa yleensä.
Sori vuodatus.
T-Modell -nimitys todellakin on hieman hämärän peitossa. Omista arkistoistanikaan en löytänyt nimen historiaan juontavaa tarinaa, ei edes kaikista varsinaisten farmarimallien esitteistä, ikävä kyllä. Missään saksan-, englannin-, saati suomenkielisessä tehtaan dokumentissa ei mainita sanaa touring farmarimallien yhteydessä. Puhutaan station wagonista, Kombista ja estate car'sta.
Itse uskon vahvasti T-kirjaimen taustalla olevan sanan transport, niin työkalumaiselta kuin se saattaakin kuulostaa. Tänä päivänä T-malli on mielestäni kuitenkin käsite, enkä ymmärrä miksi sille pitäisi keksiä jokin ylimääräinen nimike ulkopuolelta. Ainakin itselläni särähtää korvaan esim. myynti-ilmoitusten ainaiset touring-nimitykset. Jos ei auton mallinimestä saa ymmärrettävää versiota aikaiseksi niin olkoon auto sitten kombi tai täkäläisittäin farmari, kuten Vehon papereissa yleensä.
Sori vuodatus.
Ainakin siinä raul on oikeassa, että tehtaan virallisissa luetteloissa ei puhuta "Touringista", joten merkitys on hämärän peitossa. Tulkinta on kyllä luonnollinen rinnastus BMW:n malleihin.
Saksalaiset itse käyttävät nimitystä Kombi(wagen).
Mersullahan tuo farkkumalli tuli vasta W123:n mukana ( 230 T 4/-78 ja 240 TD 7/-78 ) . Oliko tuolloin jo BMW:n Touringeja? Siinä tapauksessa rinnastus on selvä, mutta ei haluttu virallistaa matkimista.
Mahdollisesti pesäeroa "rakkaaseen kilpailijaan" halutaan entisestään kasvattaa S-merkinnällä (S124), joka taitaa olla vielä epävirallinen.
Tuo S-sarja kyllä edelleen hämärtää noita mallimerkintöjä, sillä sehän ei tarkoita varsinaisia S-sarjalaisia (W112, W116, W126, W140, W220).
Saksalaiset itse käyttävät nimitystä Kombi(wagen).
Mersullahan tuo farkkumalli tuli vasta W123:n mukana ( 230 T 4/-78 ja 240 TD 7/-78 ) . Oliko tuolloin jo BMW:n Touringeja? Siinä tapauksessa rinnastus on selvä, mutta ei haluttu virallistaa matkimista.
Mahdollisesti pesäeroa "rakkaaseen kilpailijaan" halutaan entisestään kasvattaa S-merkinnällä (S124), joka taitaa olla vielä epävirallinen.
Tuo S-sarja kyllä edelleen hämärtää noita mallimerkintöjä, sillä sehän ei tarkoita varsinaisia S-sarjalaisia (W112, W116, W126, W140, W220).
Haluan isona ruuvimeisselinkuljettajaksi [img]http://www.my-smileys.de/smileys2/autofahrer.gif[/img]
[url=http://kotisivu.mtv3.fi/mb250td][b]BlueLady[/b] W124 250 TD[/url]
[url=http://kotisivu.mtv3.fi/mb250td][b]BlueLady[/b] W124 250 TD[/url]
Mielenkiintoinen vääntö oli joskus myös jorma-k:n mainitsemasta S-sarjasta.
Alunperinhän se oli muutamien huippumallien lisäkirjain (300 S, 300 SE(b) jne), vanhempia SSK ym sport -johteisia ei kannata tähän sekottaa.
Ensimmäinen varsinainen S-sarja W108-109 sekä etenkin W116 (mikä muistaakseni olikin ensimmäinen jota markkinoitiin nimenomaan uuteen tyyliin S-sarjana, virhemahdollisuus) käyttivät tätä selkeänä sarjan tunnuksena, mitä muilla mallisarjoilla ei vielä ollut, vaan kansansuussa (jopa tehtaan esitteissä jne) puhuttiin 200-(280) sarjasta ja sen semmoisista.
Vanhempi polvi varmasti muistaa paremmin näitä erilaisia nimityksiä kuin me juniorit. Niin asiaan, selkeätä varmuutta aiheesta lähdemateriaalia tutkimatta minulla ei ole, mutta ainakin joskus olen vahvasti olettanut S-kirjaimen juontuvan sanasta Sonder(klasse), erikoisluokka tms. Onko muilla joitain toisenlaisia versioita mielessä?
edit: typoja
Alunperinhän se oli muutamien huippumallien lisäkirjain (300 S, 300 SE(b) jne), vanhempia SSK ym sport -johteisia ei kannata tähän sekottaa.
Ensimmäinen varsinainen S-sarja W108-109 sekä etenkin W116 (mikä muistaakseni olikin ensimmäinen jota markkinoitiin nimenomaan uuteen tyyliin S-sarjana, virhemahdollisuus) käyttivät tätä selkeänä sarjan tunnuksena, mitä muilla mallisarjoilla ei vielä ollut, vaan kansansuussa (jopa tehtaan esitteissä jne) puhuttiin 200-(280) sarjasta ja sen semmoisista.
Vanhempi polvi varmasti muistaa paremmin näitä erilaisia nimityksiä kuin me juniorit. Niin asiaan, selkeätä varmuutta aiheesta lähdemateriaalia tutkimatta minulla ei ole, mutta ainakin joskus olen vahvasti olettanut S-kirjaimen juontuvan sanasta Sonder(klasse), erikoisluokka tms. Onko muilla joitain toisenlaisia versioita mielessä?
edit: typoja
Viimeksi muokannut raul, Ma 02.08.2004 09:44. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Ei pidä nyt sotkea kahta ihan eri asiaa:jorma-k kirjoitti:Tuo S-sarja kyllä edelleen hämärtää noita mallimerkintöjä, sillä sehän ei tarkoita varsinaisia S-sarjalaisia (W112, W116, W126, W140, W220).
- auton mallinimi, joka yleensä löytyy takapäästä, esim E320, SLK200, A170, S500 jne
- valmistajan sisäinen koodi, esim R170, S210, C107 jne.
Eikös tämä nyt ole ihan selvää
Matti
MB SLK 230K -98, MB 350 SL-72 mr, MB 350 SL-74 mr, MB 560 SL -86, MB 560 SL -88
MB SLK 230K -98, MB 350 SL-72 mr, MB 350 SL-74 mr, MB 560 SL -86, MB 560 SL -88
Eipä taida olla muita versioita aiheesta eli kyllä se S on kiistatta Sonderklasse.raul kirjoitti:Mielenkiintoinen vääntö oli joskus myös jorma-k:n mainitsemasta S-sarjasta.
Alunperinhän se oli muutamien huippumallien lisäkirjain (300 S, 300 SE(b) jne),Ensimmäinen varsinainen S-sarja W108-109 sekä etenkin W116.....
olen vahvasti olettanut S-kirjaimen juontuvan sanasta Sonder(klasse), erikoisluokka tms. Onko muilla joitain toisenlaisia versioita mielessä?
Virallisesti taitaa S-nimitys olla tosiaan annettu markkinointimielessä 116-perheelle, mutta tehdas laskee ainakin sisäisesti S-luokan alkaneen jo 50-luvulla W186-mallista eli Adenauerista. Näin on ainakin ollut S-sarjan "elinkaarta" esiteltäessä.
Noita W-, R-, S- ja C-koodeja voi vielä sekoittaa sen verran, että pidennetyillä akseliväleillä on on koodi V. Eli esim. 123 Lang on V123 ja vaikkapa 420 SEL on omaa sukua V126.
Jostain kaukaisuudesta hämärästi heijastuu, että farkun T-tunnus olisi peräisin sanasta Transfer - siirto, kuljetus - siis aika lähellä ehdotettua Transportia. Toinen oikein jostain luettu mielikuva suuntautuu kantasanaan Transformation elikäs muuntaminen, muodonvaihdos joka T-malleille hyvin sopisikin, ehkä raakaa transporttia paremmin
Näitä lasautuksia on lupa kritisoida armottomastikin 
Exät: W114 250, W123 200D, W123 240D, W124 230E
- V126 300 SEL '89
- W140 S300 turbodiesel '98
- W460 230GE '85
- V126 300 SEL '89
- W140 S300 turbodiesel '98
- W460 230GE '85
Taisi olla Bemulla Touring jo liki kymmenen vuotta aikaisemminkin. 1602 / 2002 -sarjasta, mikä niiden E-koodi sitten onkin - oli olemassa viistoperäinen koppa, ei varsinainen farkku mutta sellainen lift back -tyyppinen. Ainakin 2-litraisesta Touringia oli kaupan 60-70 -lukujen vaihteessa. Vanhojen Tekniikan Mualimoiden lukeminen loman sadepäivinä ei ole mennyt haaskiollejorma-k kirjoitti: Mersullahan tuo farkkumalli tuli vasta W123:n mukana ( 230 T 4/-78 ja 240 TD 7/-78 ) . Oliko tuolloin jo BMW:n Touringeja?.
Exät: W114 250, W123 200D, W123 240D, W124 230E
- V126 300 SEL '89
- W140 S300 turbodiesel '98
- W460 230GE '85
- V126 300 SEL '89
- W140 S300 turbodiesel '98
- W460 230GE '85
Taas menee muistelun puolelle, mutta ihan kuin Vehon julkaisemassa isossa MB "mainoskirjasessa" nimeltä In Aller Welt olisi ollut puhetta tästä farmarimallista, kunhan tässä kerkeän, niin pengon sen aviisin esille ja täytyy sitten ottaa kantaa vähän tarkemmin tuohon aiheeseen.
Mutta mitäs sitten tarkoitettiin W136 korisarjan 170S:llä ?
Mutta mitäs sitten tarkoitettiin W136 korisarjan 170S:llä ?
Tärkeintä ei ole vauhdin määrä, vaan miltä se tuntuu.
Aivan totta. W100 variaatioineen povattiin suoraan 770 K:n jälkeläiseksi.Mesedesi kirjoitti:Mutta W100:nen on ilmeisestikin sitten ollut tuon Sonderklassenkin yläpuolella, koska siihenhän ei liitetä S tunnusta.
Näissä merkeissä
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi --- www.rantasalmi.com
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi --- www.rantasalmi.com
Myös "der Dreihundert" kuuluu S-kirjaimettomiin lippulaivoihin, eli siis W186 ja "adenauer" W189. Siis auto jonka voisi statuksellisesti sijoittaa Grosserin (W150) ja autojen kuninkaan (W100, myös joskus tosiaan Grosseriksi nimitetty ) joukkoon. Ja kronologisesti niiden väliin, siis.
Onpa vaikeeta taas tää kirjoittaminen.
Onpa vaikeeta taas tää kirjoittaminen.
En kävisi vertaamaan W186:tta W100:n tai 770-malleihin ihan heti! Ässämalleihin kyllä. Johan autojen hankkijakaartikin tuon kertoo.raul kirjoitti:Myös "der Dreihundert" kuuluu S-kirjaimettomiin lippulaivoihin, eli siis W186 ja "adenauer" W189. Siis auto jonka voisi statuksellisesti sijoittaa Grosserin (W150) ja autojen kuninkaan (W100, myös joskus tosiaan Grosseriksi nimitetty ) joukkoon. Ja kronologisesti niiden väliin, siis.
Onpa vaikeeta taas tää kirjoittaminen.
Näissä merkeissä
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi --- www.rantasalmi.com
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi --- www.rantasalmi.com
Hitler, Konrad Adenauer, Nicolae Ceacescu... jos ei nyt kaikki diktaattoreita niin ainakin valtionpäämiehiä.Timo L. kirjoitti:En kävisi vertaamaan W186:tta W100:n tai 770-malleihin ihan heti! Ässämalleihin kyllä. Johan autojen hankkijakaartikin tuon kertoo.raul kirjoitti:Myös "der Dreihundert" kuuluu S-kirjaimettomiin lippulaivoihin, eli siis W186 ja "adenauer" W189. Siis auto jonka voisi statuksellisesti sijoittaa Grosserin (W150) ja autojen kuninkaan (W100, myös joskus tosiaan Grosseriksi nimitetty ) joukkoon. Ja kronologisesti niiden väliin, siis.
Onpa vaikeeta taas tää kirjoittaminen.