lisää tehoa c 180 w202

[bandit_]

juu elikkä tehoa pitäis saaha tuosta vakio 122 nostettua 150 hepoon eli noin 28 kaakkia pitäis jostain taikoa...onko kokemuksia,niksejä millä tuommoseen pystyis...esim putkistoa,nokkia,lastua yms laittamalla....resepti ois kiva tietää..turbot unohdetaan tässä tapauksessa ja keskitytään vaparin virittämiseen..ei muuta ku ideoita kehiin

[Haisuli]

Olisikohan edullisin tapa vaihtaa tuohon 220 kone, siinä on vakionakin se 150 kaakkia?
Vapaammin virtaava putkisto ja moottorin ilmanoton helpottaminen saattavat tuoda n.10% lisää tehoa-->134? hepoa. Rankemmilla nokilla saadaan sitten jo koneen hengittävyyttä parannettua tuntuvasti. Nuo virinokat voivat olla aikas arvokkaita. Imusarjan ja pakosarjan matsaaminen ja porttaaminen parantaa yleensä koneen kaasujenvaihtoa myös-->muutama % lisää hepoja/vastaa paremmin kaasuun, tjs.

[lottesse]

vähäpäästöinen =ei viritystä

[Cmeli]

Yleisenä ohjeena kaikkiin näihin 'Miten saan lisää tehoa' ja 'minkälainen suodatin ja putki kannattaa laittaa' voin sanoa että virityksiä ei juuri kannata tehdä. Paljon helpompaa ja järkevämpää on vaihtaa autoa sellaiseen joka kulkee. Tehojen lisäksi saa paremmat jarrut ja kaikki muu on sovitettu tehoon jo suuniteltaessa. Jos 1.8 ei riitä osta 2.8, jos se ei riitä osta 3.6 jne helppoa ja yksinkertaista!!!....ja loppupeleissä usein vielä paljon edullisempaa

[pera8x]

se on semmonen juttu, aina vaan tarvis olla lisää tehoo, mikään ei koskaan riitä. parhaiten selviää, kun tyytyy siihen mitä on, tai sitten ostaa aina vaan tehokkaampia autoja. aina ne vähänaikaa on tehokkaita ja kivoja, sitten niihin vaan tottuu.

200D:lläkin pärjää.

[Haisuli]

^Puhumattakaan siitä, että kun on joskus isolla moottoripyörällä ajanut autot eivät tunnu liikkuvan minnekkään.
200D riittää kyllä..

[Petri K]

Heti ollaan valittamassa jos toinen vähän haluaa piristää autoa Ei minunkaan mielestä toi kovin järkevää ole, alkaa mersun bensakonetta virittämään (ilman turboa).

Jos nyt tuollaisen idean meinaat toteuttaa niin luulis tuon 25 hevosta saavan ruiskun uudelleen ohjelmoinnilla jos siinä sellainen on ja avarammalla pakoputkistolla ja vapaavirtausilmansuodattimella

[Juha R]

Jos nyt tuollaisen idean meinaat toteuttaa niin luulis tuon 25 hevosta saavan ruiskun uudelleen ohjelmoinnilla jos siinä sellainen on ja avarammalla pakoputkistolla ja vapaavirtausilmansuodattimella

Sekä nokka-akselin/akseleiden uudelleen ajoittamisella (säädettävät nokkapyörät), pa-paineen nostolla (tai virtaavimmilla suuttimilla), imupuolen virtauksen parantamisella (kaasuläppäkotelon, imusarjan ja kannen sovituksella eli virtausta haittaavat pykälät/kyhmyt/tiivisteen reunat pois) ja isommalla kaasuläpällä.

[Haisuli]

^Taitaa säädettävillä nokkapyörilla olla hintaa jonkin verran.
Mutta kuten yllä kirjoitin, hengittävyyden parantaminen lisää kyllä sitä kiihtyvyyden tuntua ja kone vastaa paremmin kaasuun. Nuo ruiskun osatkin saattavat kustantaa jonkin verran. Mitä jos laittaa isomman koneen ruiskun?
Ovatkohan ne miten keskenään sopivia.

[Tenutähti]

Jos nyt tuollaisen idean meinaat toteuttaa niin luulis tuon 25 hevosta saavan ruiskun uudelleen ohjelmoinnilla jos siinä sellainen on ja avarammalla pakoputkistolla ja vapaavirtausilmansuodattimella

Sekä nokka-akselin/akseleiden uudelleen ajoittamisella (säädettävät nokkapyörät), pa-paineen nostolla (tai virtaavimmilla suuttimilla), imupuolen virtauksen parantamisella (kaasuläppäkotelon, imusarjan ja kannen sovituksella eli virtausta haittaavat pykälät/kyhmyt/tiivisteen reunat pois) ja isommalla kaasuläpällä.

Ja sillä mitä nuo temput kunnolla tehtynä (vaikka itse, tai varsinkin teetettynä) maksaa vaihtaa todennäköisesti koko moottorin. Vielä kun lasket entiselle jonkunlaisen arvon kun myyt sen. Tulee takuulla varmempi toiminen, lujempi, pienempi kulutuksinen...

Tai pidemmän päälle se koko auton vaihto...

KOKONAAN toinen asiahan on harrastus. Jos ottaa Mese on harrastus, ni sillonhan on täysin eri asia! Kaikkien romujen (ja mersujen) kynsiminenhän on pirun hauskaa!

[Juha R]

Nuo ruiskun osatkin saattavat kustantaa jonkin verran. Mitä jos laittaa isomman koneen ruiskun?
Ovatkohan ne miten keskenään sopivia.

Nopea vilkaisu suutintietoihin kertoo mm. että jos c180 (1.8 ) on Siemensin ruiskulla niin suutin on Bosch 0 280 155 742 ja ei ole käytössä muissa c-sarjan moottoreissa, mutta jos autossa on Boschin Motronic jolloin suuttimet on tyyppiä 0 280 155 209 niin ne löytyvät 2.0 ja 2.3-litraisista sekä kuutena kappaleena 2.8-litraisesta eli tuottoa riittää kunhan paine ja aukioloaika on oikea. Vakio ilmapuolella ongelma syntyy jos pa-paineella lisätään bensaa ja ilmaa ei kuitenkaan saada lisää niin lambda säätää aukioloaikaa pienemmälle joilloin lopputulos on hyvin lähellä vakiota. Mutta jos taas suuremmalla kaasuläpällä lisätään ilmanmäärää niin lopputulos tuottaa enemmän hepoja. Ruiskuihin tarkoitetut säädettävät pa-paineensäätimet ovat hintaluokkaa 60-85 eur ja kaasuläpät 50-195 eur. Jos löytyy isompi kaasuläppä ja kenties imusarja samasta mallisarjasta (hajottamolta/vast) niin hinta voi olla hyvinki edullinen.

Ainahan ECUa voi huijata luulemaan että kone on "kylmä" ja sallimaan normaalia rikkaampi seos...

[Haisuli]

^Eikös katinkin voi ottaa pois, jolloin sen voi korvata avarammalla putkella ja siten lisää potkua.. Tosin vaihtotyö aina katastukseen.

[bandit_]

hmm hyviä vinkkejä löyty paljon joten vastaan osaan tästä eli tarkoituksena oli nimen omaan saada lisää tehoa tuo 28 hevosta....jos se on mahdollista toteuttaa putkistolla lastulla yms konsteilla joiden hinta jää alle 1000e niin en näe järkeä koneen vaihto operaatioon joka tulee olemaan huomattavasti kalliimpi...helpoinhan tuo ois myydä pois ja ostaa vaikka amg versio tilalle jos hepoja haluaa....mut ku kysymys nimenomaan kuulu että miten tuosta 1.8 koneesta taijotaan se 28 heppaa ulos niin jatketaan siitä....varmasti on tää virtyspolitiikka kiinnostava aihe vaikka puhutaankin c mallin mersun laiskimmasta koneesta hox bensa...eli lisää vinkkejä vaan tulemaan...eikä herneitä nenään koneen vaihdon edustajat

[Haisuli]

Putkisto(katti veke)+ruiskun modaus+vapaammin virtaava suodatin ja kaikki kanavat hoonataan ja matsataan hyvin toisiinsa sopiviksi.
Voipi olla tuo tehotavoite lähellä.

[Cmeli]

Auto vaihtoon !!!

[IsoE]

Jos oikeasti olet alkamassa virittämään niin ensin viet autosi tehon mittaukseen jossa näkee mitä siellä nyt on. Näin säästyt niiltä "perstuntumalla" saaduista "lisähevosista"

[Samuli H]

Onkos tuo kone yhdellä vai kahdella nokalla? Jos on kahdella nokalla niin säädettävillä nokkapyörillä saa jokusen hevosen kutiteltua ulos.

[bandit_]

hmm eipä oo tietoo tuosta...mutta veikkaan että kahella....joku korjatkoon jos olen väärässä..

[Kaari]

Kahdella nokalla tuo on

[ssuvik]

Eiköhän tuo näin yhdeksässä vuodessa ole selvinnyt

[ssuvik]

Eiköhän tuo näin seitsemässä vuodessa ole selvinnyt

E: Laskuvirhe korjattu

[Nippe]

Eiköhän tuo näin yhdeksässä vuodessa ole selvinnyt

Tai seitsemässä

Mahtoikohan tämän "projektin" tavote koskaan toteutua?

[ssuvik]

Eiköhän tuo näin yhdeksässä vuodessa ole selvinnyt

Tai seitsemässä