mistä w124 päiväajovaloille ohjaus ?

[johani]

minne tulee jännitettä kun auto käynnistetään.. ei sillon kun pelkät virrat päällä..

[dealer]

Mitä väliä vaikka palavat aina virrat päällä ?

[Mr300]

Onkos w124 laturilla mitään herätettä tms. Esim laturinvalo?

[aziz]

Oliko tarkoitus kytkeä ohjainboxin kautta toimimaan nuo valot vai ihan manuaalisesti?

[johani]

Mitä väliä vaikka palavat aina virrat päällä ?

Periaatteessa ei mitään muuta kun että syövät turhaa akkua jos kovalla pakkasella vaikee saaja käyntii, tosin seki aika kaukaa haetu, mutta jos se mahdollista on niin kytken sen niin..

Tarkotus toimia automaattisesti että kun lähdetään ajamaan päivällä, niin ei tarvi tehdä mitään ja toimivat, ja kun sitte ajovalot kytketään manuaalisesti päälle niin himmenevät/sammuvat.

[dealer]

OK, eihän nuo vie virtaa kuin muutaman watin että ei vaikuta käynnistykseen.
Itse kytkin joskus ceehen niin että lasinpyyhinmoottorilta virta ja väliin vaihtorele joka kytkee valot pois päältä kun laitetaan parkit päälle.
Valot oli hyväksytyt niin että ne sai kytkeä palamaan ilman seisontavaloja.

[Dixon]

Mitä väliä vaikka palavat aina virrat päällä ?

Laki määrää kytkennöistä muistaakseni et pitää syttyä kun auton käynnistää.

Laturilta johonki johtoon tulee virta kun laturi lataa ni sieltä ottaa releelle herätteen. Tai näihin taitaa saada poksejaki jokka kytketään vaan akun napoihin, haistelee akun jännitettä. Mulla on jälkimmäinen systeemi omassa mut se tuli led valojen mukana.

[Dixon]

http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/aja ... valaisimia" onclick="window.open(this.href);return false;

Huomiovalot myös jälkikäteen

Kaikkiin autoihin saa asentaa jälkikäteen huomiovalot. Asennuksen yhteydessä tulee olla tarkkana kytkentöjen ja asennuspaikan vaatimustenmukaisuudesta. Huomiovalaisimien tulee syttyä automaattisesti käynnistyksen yhteydessä, eivätkä ne saa palaa samanaikaisesti sumuvalojen tai lähivalojen kanssa. Huomiovalaisimien yhteydessä saa palaa seuraava valoryhmä: takavalot, rekisterikilven valo, etuvalot (parkit). Huomiovalot tulee asentaa vähintään 25 cm korkeudelle yli 60 cm päähän toisistaan.

Uusilla LED-valaisimilla voi olla myös kaksoishyväksyntä, jolloin valo himmeämmin palaessaan toimii etuvalona ja kirkkaammin palaessaan huomiovalona. Tällaisten valaisimien tulee palaa aina, eikä niiden yhteydessä saa olla toisia etuvaloja. Yhdistelmävalaisimen hyväksyntämerkinnässä on RL-merkinnän lisäksi etuvalon A-merkintä.

[dealer]

Niin, kyllä ne saavat syttyä jo siinä vaiheessa kun virta laitetaan päälle.
Tietysti voi näyttää jonkun mielestä fiksummalta jos syttyvät vasta auton käynnistyttyä.

[Dixon]

Niin, kyllä ne saavat syttyä jo siinä vaiheessa kun virta laitetaan päälle.
Tietysti voi näyttää jonkun mielestä fiksummalta jos syttyvät vasta auton käynnistyttyä.

No joo, kyllähän sen voi noin tulkita myös, ja on varmaanki sallittua. Tulleeha siinä mukavia jännitteen vaihteluita ja "piikkejä" jos ne syttyy jo ku virta on päällä. Luulisin että säästää polttimoita/valoja/automaatiikkaakin ku syttyy vasta sitten kun laturi alkaa lataamaan.


Pikku offtopikkina ni yhessä autossa oli jonku ite tekemä ajovaloautomatiikka, ajovalot ja kaikki sytty jo ku käänti sytytysvirrat pääle. Mun mielestä oli vain merkki idiootista omistajasta/asentajasta se. Lähti aika äkkiä se rele pois ku löys sen.




Tuossa esimerkki joilla asennus ei juuri helpommaksi vois tulla.

http://www.autoledit.fi/product_details.php?p=2773" onclick="window.open(this.href);return false;

[dealer]

Monessa autossa on tehtaalta lähtien sellainen asennus että automaattiset ajovalot syttyvät jo siinä vaiheessa kun laitetaan virta päälle.
Tuohan on näppärä ratkaisu minkä Dixon yllä linkkasi, ei 38 euroa ole niin paljon etteikö sen verran voisi sijoittaa valosarjan lisäksi ja jää kaikki värkkääminen pois

[aziz]

Tässä lainaus Osramin päivävalojen asennusohjeesta:
DRL LEDriving tunnistaa aktiivisen generaattorin niin kutsutulla rippelivirtatunnistuksella (esim. vaihtovirran osuus >150 mV kokonaisvirrasta).
Kun signaali tunnistetaan, huomiovalot valaisevat akkujännitteen ollessa yli
13,3 V.
Jos rippelivirtaa ei ole (esim. moottori ja genenaattori kytketty pois), huomiovalot valaisevat vain silloin, kun akun jännite on suurempi kuin 13,5 V, mikä on
epätodennäköistä moottorin ollessa pois päältä.
Harvoissa tapauksissa voi olla mahdollista, että generaattori säätyy automaattisesti, minkä vuoksi ei aina ole taattu, että vaadittu 150 mV:n rippelivirta tai
>13,5 V:n akkujännite on saatavissa.
Näissä tapauksissa huomiovalot eivät valitettavasti toimi, vaikka moottori on
käynnissä.

Eikö sulakeboxissa ole yhtään vapaata paikkaa, mistä ottaisit virran valoille?

[klonksvaagen]

Niin, kyllä ne saavat syttyä jo siinä vaiheessa kun virta laitetaan päälle.
Tietysti voi näyttää jonkun mielestä fiksummalta jos syttyvät vasta auton käynnistyttyä.

No joo, kyllähän sen voi noin tulkita myös, ja on varmaanki sallittua. Tulleeha siinä mukavia jännitteen vaihteluita ja "piikkejä" jos ne syttyy jo ku virta on päällä. Luulisin että säästää polttimoita/valoja/automaatiikkaakin ku syttyy vasta sitten kun laturi alkaa lataamaan.


Pikku offtopikkina ni yhessä autossa oli jonku ite tekemä ajovaloautomatiikka, ajovalot ja kaikki sytty jo ku käänti sytytysvirrat pääle. Mun mielestä oli vain merkki idiootista omistajasta/asentajasta se. Lähti aika äkkiä se rele pois ku löys sen.




Tuossa esimerkki joilla asennus ei juuri helpommaksi vois tulla.

http://www.autoledit.fi/product_details.php?p=2773" onclick="window.open(this.href);return false;

Vastaava "poksi" tuli valosarjassa mukana, jonka tuohon espanjanihmeeseen asensin. Ohjeessa oli ihan jatkuva virta, jonka kuitenkin vaihdoin virtalukolta tulevaan, kun tahtoivat sammua viiveellä. Se oranssinen johto napsahti parkkilampulle, jotenka kun valoja pyöräyttää päälle sammuu nuo ledit. Tuon virtalukolta tulevan virran kaivelin yhdestä "pussukasta", kun ei tuo tehontarve nuille ledeille ole kummoinen ja onhan ne sitten vielä tuon oman riippusulakkeenkin takana.

[dealer]

Osramin päivävalosarjan hinnalla saa 6-7 kiinalaista sarjaa.

[epk]

helpoin ohjaus tuommoiselle 124:lle on heittää päiväajovalot helvetin kauas autosta.


edit,

[aziz]

Osramin päivävalosarjan hinnalla saa 6-7 kiinalaista sarjaa.

Toiset tykkää kiinalaisista, toiset saksalaisista. Saako kiinalaisia yhtä laadukkaita alle 20€ sarja?

[dealer]

Kiinalaisen (tai en tiedä missä niitä tehdään, eikä kiinnosta) sarjan saa noin 20 eurolla ja se kestää ainakin muutaman vuoden.
Laadusta voisi mainita että kiinanlamppu kestää kokeilla johdoilla suoraan akkuun jos haluaa ennen asentamista nähdä millainen valo niistä lähtee.

En toki moiti sitä joka ostaa kalliimman sarjan, olen pari Osram pakettia asentanut 211een ja hyvin tehtyjä valoja ne ovat.
Oletin että topikin aloittaja ei ole hankkinut Osram (tai muuta vastaavan hintaista) sarjaa koska hän kysyy apua asennukseen.

[aziz]

Ai sä oot käynny lukemassa mun ongelmista? No, se oli mun oma moka, enkä sen enempää syytä siitä osramia, koska asennusohjeitahan tulisi noudattaa. Linkitin tuon toimintaperiaatteen sen takia, että luulen myös kinukkivalojen ohjausboksien toimivan samalla periaatteella.
Mun oli tarkoitus siis kytkeä noi päivävalot sumarien piuhoihin, eikä ohjainpoksin kautta, oli lailliset tai ei. Mä haluan, että myös takana palaa parkit päivävalojen kanssa, oman ja muitten autoilijoiden turvaksi. Ja syy miksi hommasin osramit, oli lampun rungon koko (sopii juuri sopivasti puskurin aukkoihin) ja ennen kaikkea se, että valo muodostuu yhdestä valojuovasta, eikä useammasta pisteestä. En löytänyt muilta valmistajilta vastaavaa.

[dealer]

Ne mitä olen laittanut 211:een olivat myös juuri sopivat sen puskurin aukkoihin.
Tosin pakkaus ei ollut samanlainen kuin sinun ostamasi vaikka Osram olikin ja aikaa on jo kohta vuosi joten en muista oliko niissä valo yhtenäinen.

[aziz]

Osram valmistaa vissiin kahta eri mallia. Se toinen malli toimii useammalla ledillä.

[johani]

Monessa autossa on tehtaalta lähtien sellainen asennus että automaattiset ajovalot syttyvät jo siinä vaiheessa kun laitetaan virta päälle.
Tuohan on näppärä ratkaisu minkä Dixon yllä linkkasi, ei 38 euroa ole niin paljon etteikö sen verran voisi sijoittaa valosarjan lisäksi ja jää kaikki värkkääminen pois

Se on sikäli paljon kun maksoin nuista 18€, ja EPK:lle: ihan polttoainesäästön nimissä ostin ja vähän myös xenon polttimoiden säästön. vähällä menee jo nyt mutta ei koskaan liian vähällä

ja täytyy sanoa vielä että itekkään en oo _vielä_ yhtään vanhempaa nähny mihin passais hyvin mutta eiköhän tuonne puskuriin jonnekkin kohtuu piiloon saaja, ilman että täytyy mennä rikkomaan mitään pysyvästi

[dealer]

Kytke sumuvalojen johtoihin kuten aziz näkyy suunnitelleen tulee halvaksi.

[aziz]

Mulla noi päivikset olis tulossa cls:ään. Sumareille ei ollu enää paikkaa uudessa puskurissa, joten piuhat on vielä toistaseks ilman valoja...ja herjaa pukkaa tietokoneen näytölle.
En mä lankkuun ryöstäis sumareilta, vai oliko toi sitten dealer-kettuilua. Kai siellä sulakeboksissa aina joku tyhjä paikka on, mä vetäisin virrat sieltä.

[dealer]

vai oliko toi sitten dealer-kettuilua

Joo, johanille vaan kuittailen joutessani.

[johani]

Heh, hiukan aiheeseen liittyen. Ajelin eilen kaverin 1.9 tdi audilla koko illan käytännössä, ja siinä aikaa tappaakseni otin haasteen ittelle nostaa Range (paljonko ajaa tankissa olevalla aineella, perustuu viime 30km keskikulutukseen) mahdollisimman ylös (ajaa mahdollisimman taloudellisesti), lähtiessä oli 310km eikä kaveri ollu revittäny viime kilometreillä yhtään, otin vähän tuntumaa autoon ja kokeilin miten menee sivuttaisessa (siihen ei montaa kertaa tarvittu, rupes ärsyttämään tämä puskeva ajotapa), range laski 270km, ja sitte rupesin käytännössä sitä taloudellisuutta kokeilee, 1 vaihteella riteyksestä liikkeelle, heti ku liikkeelle pääsi niin 2, sillä rivakka kiihytys 40km/h, sitte 4 (tajusin myös siinävaiheessa miksi autossa on kaksoismassavauhtipyörä vaikka 4 sylinterinen onkin, meinaan ei tykkäis vaihteisto hyvää niistä tärinöistä kun mennään 1000rpm/40km/h). tai vaihtoehtosesti nopea mutka 3 moottorijarruttaen, ripeä kiihdytys 3 ja taas heti 4. range nousi ajoittain 350km, ja loppuillasta kokeilin sammuttaa mankan, puhallin 1, valot kiinni (käytännössä niitä ei saanu edes kokonaa pois, vaan parkit ja kojelaudan valot, takavalot jäi) ja range nousi 380km ja tässä vaiheessa lähtö rangeen 310km olin ajanut jo 100km lisää matkaa käytännössä kokoajan kyläajoa noh kaveri soitti että tuus hakemaa... kun kaveri hyppäs kyytiin, laitoin valot, mankan ja puhallinta isommalle, ja ku oli kyyti tiputettu pois ja oltiin kaverin pihassa niin range näytti 330, vaikka matkaa ei ollu tullu lisää kuin ~10km siitä kun se näytti vielä 380km, joten pisti kyllä miettimään.. maksavat aika ripiää ittensä takas nuo valot.

menee aika vähällä muuten kaasua hipoen 1000rpm/40km/h, kävin parikertaa ajamassa sellasen 60km/h alueen pätkän ja aina range laski 350->330 kun nosti nopeuden 60km/h vaikka pykälsi vitosen ja kierrokset ei juuri nousseet, kokeilin parina muuna kertana eri nopeuksia vitosella jos se väännättää ja sentakia kuluttais enemmän, 70km/h vauhissaki sama ilmiö, range laskee..


säästö on noin 1dl/ kulutettu 100W/ tunti, joten noin säästö: ajovalot 2x60w, takavalot 2x10w, kilvenvalot 2x5w, kojelaudanvalot 10x2w vertaa pelkät päiväajovalot 20w, säästö on noin 2dl/tunti, joten kylällä keskinopeuden ollessa esim 25km/h niin säästö on 8dl/100km

matkassa taasen se 2dl/100km/100km/h


Edittiä: ja niille jotka väittää että päiväajovalot eivät sovi kun niihin jossa ne on vakiona väitän että ei pidä paikkansa, heillä ei oo vaan luovaa ajattelutapaa. esim G - Mersu on yks w124, w201 kanssa yks ajattomimmista korimalleista, ei oo kori muuttunu 80 luvun jälkeen 30 vuoteen ja sopii päiväajovalot, käytännössä valot päivittyny, pieniä puskurinmuutoksia yms ja sopii nätisti päiväajovalot. nyt ku heitän kristallit keulille, maalaan helman koriväriin, sirot päiväajovalot sumplin piiloon puskuriin niin väittäsin että passaa...

[Bordi]

Monessa autossa on tehtaalta lähtien sellainen asennus että automaattiset ajovalot syttyvät jo siinä vaiheessa kun laitetaan virta päälle.
Tuohan on näppärä ratkaisu minkä Dixon yllä linkkasi, ei 38 euroa ole niin paljon etteikö sen verran voisi sijoittaa valosarjan lisäksi ja jää kaikki värkkääminen pois

Mitäköhän maksaa 5 napainen "vaihtonapa rele" ... SEN halvemmaksi ei tule enää asentaa päivä ajovaloledit jotka eivät pala ajovalojen kanssa samaan aikaan kuten 80% asensin ihan ite valoista ja noista yleiserikois purkeista jotka haistaa ja maistaa auton virtaa ja valojen syttymistä ja jotka porsii nopeestikkin.

Tällä sivustolla ei ole mitään tekemistä asian suhteen mutta tuolta ko. rele 3,20€€ ja siitä se idea sitten lähti

https://www.ledstyle.fi/tuotteet/ledit- ... uct_id=179" onclick="window.open(this.href);return false;

[dealer]

Niin, sellaisella releellä minäkin omaan autooni kytkin päiväajovalot kuten aiemmin kerroin
Johanin haluamaan kytkentätapaan pitää vaan löytää ohjaus niin että valot eivät pala ennenkuin auto on käynnissä. Ottaa joltain merkkivalolta ...

[Bordi]

Aivan ja useammalle tutulle käynyt noilla erikoispurkeilla, että ne kärähtää hetkenpäästä joten oletan ettei ne kestä piikkivirtaa ja täten ehdotellu et tuo vaihtorele kehiin. Jos haluaa ostella noita kalliita purkeja niin siittä vaan ja ite oli ajatuksissa asentaa tälläset ehkä omaan http://janikantola.omaverkkokauppa.fi/Led-paeivaevalo-2" onclick="window.open(this.href);return false; En nyt ole kaivanut tietoutta lakipykälistä mutta pitääkö näissä vanhemmissa laitoksissakin palaa takavalot aina ja iankaikkisesti vai onko se vain uusien päiväled laitteiden "etu" Ei sillä etteikö se olisi fiksua liikenneturvallisuuden kannalta kytkeä parkkeihin noi ledit mutta kun ei ole tota valoautomatiikkaa niin siksi olis se juttu ettei palais takavalot. Nimim. sakot saanut vuonna miekka ja kirves palamattomista takavaloista

[dealer]

Katsastuksessa kävin aiheesta lyhyen keskustelun jossa tulimme siihen tulokseen että mikäli valot on hyväksytty päiväajovaloiksi eikä pelkästään huomiovaloiksi ne saavat palaa ilman mitään muita valoja.
Jotenkin noin. Jokin tietty hyväksyntä pitäisi siis olla. Tarkemmin asiaa ei tutkittu eikä katsastusmies ollut se joka asian otti puheeksi vaan minä.

Joka tapauksessa kytkentätapa ei pitäisi olla auton vuosimallista kiinni.

[Bordi]

Katsastuksessa kävin aiheesta lyhyen keskustelun jossa tulimme siihen tulokseen että mikäli valot on hyväksytty päiväajovaloiksi eikä pelkästään huomiovaloiksi ne saavat palaa ilman mitään muita valoja.
Jotenkin noin. Jokin tietty hyväksyntä pitäisi siis olla. Tarkemmin asiaa ei tutkittu eikä katsastusmies ollut se joka asian otti puheeksi vaan minä.

Joka tapauksessa kytkentätapa ei pitäisi olla auton vuosimallista kiinni.

Tämä selvä köhköh tilasin sit samantien nuo edellämainitut, koska näyttäs saavan upotettua todella hienosti etupuskuriin, eli melkein kuin olisi aina siellä olleet. Ei nimittäin kiinnosta sellaset mokkelot mitkä ensimmäisenä osuu mihin tahansa kun puskuri vaan tavoittaa (hankeen siis) nii juu ja onhan noi look a like Mercedes valot