Kun käännän autoa oikealle hiljaa ajettaessa kuuluu outu naksutus
kuskinpuoleisesta etu-renkaasta ?? Mikä ihme se voi olla?
Olen nostanut renkaan ylös ja tutkinut sen ilmassa ollessa ..
mitään ei kuulu ja hyvin pyörii ..
****************************************************************
'***************************************************************
eli Auto oli
260 E w124 Automatic vm. -1988
Tässä on
[url=http://koti.mbnet.fi/heretic/Kuva%20004.jpg][u] Kuva !![/u][/url]
[url=http://koti.welho.com/thiltu10/Ensimm%e4iset-p%e4iv%e4t%20158.jpg]Tässä lisää ![/url]
Niin ja vaimolla ja mulla on kauppakassina Chrysler Grand Voyager v6 3,3 L ja se tykkää bensasta !! :)
Alapallonivel itsellä rutisi juurikin kääntäessä esim.parkkipaikalla, toinen tietysti raidetangonpää ja tietysti tuo pyöränlaakeri, mutta jos ei laakerissa väljää tunnu niin sitten niveliä narisuttamaan.
Boss kirjoitti:Alapallonivel itsellä rutisi juurikin kääntäessä esim.parkkipaikalla, toinen tietysti raidetangonpää ja tietysti tuo pyöränlaakeri, mutta jos ei laakerissa väljää tunnu niin sitten niveliä narisuttamaan.
Laakerissa ei tunnu väljää ja hyvin pyöri ilmassa..
jos se olis joku nivel sitten ?
****************************************************************
'***************************************************************
eli Auto oli
260 E w124 Automatic vm. -1988
Tässä on
[url=http://koti.mbnet.fi/heretic/Kuva%20004.jpg][u] Kuva !![/u][/url]
[url=http://koti.welho.com/thiltu10/Ensimm%e4iset-p%e4iv%e4t%20158.jpg]Tässä lisää ![/url]
Niin ja vaimolla ja mulla on kauppakassina Chrysler Grand Voyager v6 3,3 L ja se tykkää bensasta !! :)
Hassumpi yhteensattuma...
Tuossa omassa kulkineessa oli vielä toissapäivänä JUST eikä melkeen sama oire. Eipä mitään, laakerin ostin ja vaihdoin vasempaan pyörään. Laakeri made in japan ja puoli vuotta vanha oli ehjä mutta stefasta se peltiosa kahtena kappaleena ja se toinen puolisko otti laakeriin kiinni oikeaan kääntäessä. Nyt se on kunnossa, mutta ihmettelin tuon stefan kohtaloa. Kai se tuli talvella piestyä liian rajusti paikalleen tai sitte se oli muuten vaan susi.
jorma-k kirjoitti:
Näin käy, jos vanne on liian suurella ET:llä: vanteen reuna liian sisällä ja hankaa raidetangon päähän tai ainakin napsuttaa tasapainoon.
Oliko niin, että tehdas-ET W124:ssa oli 35 luokkaa?
Mulla taas kerran kuulu kans raksutusta niin alumiinivanteet olin laittanu juuri alle ja ajanut sellasen 1000km niillä niin ne oli vähän löysällä. Kiristin ja raksutus loppu... Ei paljon tarvi
Kevytmetalli 7 J x 15 H2 , ET 41 mm
Tuo ero johtuu siitä, että peltivanne on 6 1/2 J x 15 H2, eli alu on asennettava ulommaksi; vanteen sisäreuna siis kriittinen mm. raidetangon pään vuoksi.