617a moottorin hinta??

[jjruutiainen]

Millaista hintaa voisi pyytää / mitä maksetaan , ollut S mallissa uutena ja nyt G mallissa johon kunnostettu (rengastettu, laakeroitu, jakopää sekä kansi tehty vaparista ) ajettu 5000km sekä G,een vaihteisto 5 v . Moottorin takapään karva stefa vuotaa vähän.
On vaan niin laiska tuo gee joten jos näistä jotain saa niin ehkä laittaisi toisenlaisen koneen.

[jusa82]

Pistä myyntiin niin selviää. Multa saat 500 e jos todistetusti on kunnostettu

[pinpinkarva]

tuli mieleen että mistä näköö että se moottori on a tai b

[Antti M.]

Siihen lohkon kyljessä olevaan A/B-merkkiin ei ainakaan voi luottaa...mulla ainaki aidon turbolohkon kyljessä on B-merkki. Luotettavimmin sen eron toteaa ku ottaa ylemmän öljypohjan irti nii näkee onko sielä öljysuihkut...niin no jaa ja periaatteessa alemman öljypohjan irrotuski kertoo jotain, turbossa öljypumppua pyörittää ketju. Ulkoisista tuntomerkeistä oon huomannu turbokoneesta löytyvän kampuran nokasta tasapainotuslimpun siivapyörän alta, mut en tiedä onko tuo mikään sääntö vaparin ja turbokoneen välillä.

Ja kyllähän tuostaki voimaa saa...riippuu toki tavotteista...mutta pumppuun isommat elementit ja vähä paineita lisää nii muuttuu kyllä jo selkeästi ja sitte jos alkaa enempi tekee nii luonnollisesti alkaa enempi tulla voimaaki.

[Mika.T]

Erottaa ihan päältäpäin katsoen.

Vaparissa on öljypumpun käyttöakselin yläpään holkki näkyvillä kannentiivistetasolla syöttöpumpun etupuolella (aika iso pulttikanta) Turbossa sitä ei ole.

[jjruutiainen]

Siis 500e no kannattaa sitten vielä yrittää saada tehoa , kuitenkin kaikki uudet osat jota asennettu oli jo yli 500e .

[jari_w123]

On tuommosesta otettu yli 300 kaakkia ulos, luulis että sillä nyt alkuun pääsis vaikka kori on raskas . Syöttöä tuohon pitäis saada reilusti lisää niin alkas kulkemaan paremmin, mulla olis ylimääräisenä mynädieselin säätämä MW pumppu jos kiinnostaa siis orkkis turbon pumppu. Sillä sais jo jonkun verran enempi hönkää, paras tulee tietysti jos vaihtaa vaparin pumpun ja siihen isommat elementit.

[jjruutiainen]

Juu on kyllä isommat elementi olemassa ja vapari pumppu mutta se on niin hankala laittaa kun auto on niin korkea , sitten turbokin varmaan jää pieneksi ynm lisä laitteet

[Antti M.]

No nii, ei muutaku isompi elementtinen pumppu kiinni sitte vaan, painetta nostat jonneki 1,3-1,5bar hujakoille ja syöttöä riittävästi muttei liikaa nii alkaa varmasti jo kääntää suupieliä hymyyn ja kestääki järkevällä käytöllä. Ja pakolämpömittaria suosittelen erittäin lämpimästi, siitä on helppo lukea millon alkaa saada liikaa soppaa ja kone uhkaa sulaa.

[kasiässä]

Ei kai vakioahtimella kuitenkaan 1,3-1,5 bar.

[Antti M.]

Mulla oli kkk24 ahtimella nii ajelin n.1,3bar, mut hiipi ne ahdot siitä ylemmäski ku vedätti, ei tullu ongelmia. Nimim. Linttaracing joskus päästeli hukkaportti kiinni menemään eikä silläkään ongelmia ollu, mut sillä oli vakiona garretti (vissiin pikkuriikkisen kkk:ta suurempi tai ainaki näyttää siltä). Mutta pakolämpömittarin ku laittaa nii ei tarvi arvailla.

[HMK]

7mm pumppu, 320cdi:n turbo ja kuuleri niin sillä saa ainakin 200 heppaa 0.8 paineilla. Ja toimii läpi kierrosalueen ihan asiallisesti, eikä savuta alkutupsahdusta lukuunottamatta täyskiihdytyksessä, vaikka pumpusta oli otettu kaikki irti
T: Nimim. kokemusta on