Öljyjen merkitys starttaukseen ?

[tony]

Nyt kun helvetilliset pakkaset öisin etelässäkin -20-25c aamuisin auto lähtee vaivoin käyntiin, ei tartte sahata, mutta hitaasti pyörähtäen. Akku uusittu alkuviikosta ja varmuudella täynnä 100ah Trane. Lämpösena lähtee heti ja startti pyörittää tosi rivakasti, niin ajattelin että voiko olla että öljyt on niin "toffeeta" että siitä johtus tuo käynnistys ? Öljyt on vaihdettu 6tkm sitten, mutta huoltokirjassa ei mainintaa milläset öljyt on laitettu. Mitäs mieltä asista ollaan. Auto S204 220CDI -08
Oletin ilman muuta että akku on tullut tiensä päähän, mutta ei vaihdolla tullu apuja aamukäynnistyksiin.

[aziz]

Nyt kun helvetilliset pakkaset öisin etelässäkin -20-25c aamuisin auto lähtee vaivoin käyntiin, ei tartte sahata, mutta hitaasti pyörähtäen. Akku uusittu alkuviikosta ja varmuudella täynnä 100ah Trane. Lämpösena lähtee heti ja startti pyörittää tosi rivakasti, niin ajattelin että voiko olla että öljyt on niin "toffeeta" että siitä johtus tuo käynnistys ? Öljyt on vaihdettu 6tkm sitten, mutta huoltokirjassa ei mainintaa milläset öljyt on laitettu. Mitäs mieltä asista ollaan. Auto S204 220CDI -08
Oletin ilman muuta että akku on tullut tiensä päähän, mutta ei vaihdolla tullu apuja aamukäynnistyksiin.

Jos ei kone ollu lohkolämmössä tai vastaavassa, niin mun mielestä ihan normaalia nihkeä startti. Mä en tosin starttailis autoa ilman esilämmitystä näillä yöpakkasilla.
Ja onhan akuissakin eroja, kuinka paljon ne luovuttaa starttiin virtaa.

[LopenUupunut]

Eiköhän siellä jotkut 5-40(50) öljyt ole.
Toki nekin jähmettyy -25 kelissä mutta tuossa mökin pihassa nyt toinen automme jossa 5-40 öljyt...jos menen aamulla starttaamaan sen (luvattu -24) pyörittää kuin kesäkelillä ja starttaa heti.

Epäilen kyllä noin uudessa mersussa muuta kuin öljyjä...startti?

.

[tony]

Ei ole lohkoa tms. Kyllä tossa oli 100ah ja muistaakseni 800 kylmäkäynnistysvirta, vai miten se ilmastaan.

[aziz]

(luvattu -24) pyörittää kuin kesäkelillä.

Tuon mä haluan nähdä...ja tämäkin tapahtuu ilman esilämmitystä??

[tony]

(luvattu -24) pyörittää kuin kesäkelillä.

Tuon mä haluan nähdä...ja tämäkin tapahtuu ilman esilämmitystä??

Kyllä tuo rouvan W169 180CDI -05 117tkm alkuperäisellä 74ah akulla lähtee joka aamu samanlailla iloisesti pyörähtäen käymään, ja minusta ei juurikaan eroa onko +20 tai -20c. ps. viimeyönä oli -26c 07.30 kun rva lähti töihin ja kattelin ikkunasta kuinkahan käy, mutta samantien tulille. Tossa autossa on Teboil diamond 5W-40 229.31 öljyt.

[aziz]

Kyllähän vehkeet aina käyntiin lähtee, mutta että 25 asteen pakkanen ei muka hidasta koneen pyörimisnopeutta verrattuna 20 asteen lämpöön. Ehkä olen sitten väärässä.

[LopenUupunut]

(luvattu -24) pyörittää kuin kesäkelillä.

Tuon mä haluan nähdä...ja tämäkin tapahtuu ilman esilämmitystä??

Se on laitettu -30 pakkasessa käyntiin ilman webastoa....ei ole mersu tosin.
Mutta on tuo bensamersu startattu myös muistaakseni -25 kelissä laakista ilman webastoa myös...nätisti pyörittää täydellä akulla....tai siis onhan tuo toissa talvena pistetty yli -35 kelistäkin tulille ilman ongelmia.

Aloittajan autossa ei luultavasti öljyistä löydy syytä ellei ole 20-30 öljyt....

E: tänään muuten startattu "ei mersu" -22 kelistä ilman webastoa aikataulumuutosten takia....aivan kuin kesäkelillä oli startannut.

.

[Sepelimies]

Aikuiset ihmiset miettii miksi nihkiästi pyörittää tuommosella pakkasella, nokiset 5w-40 öljytkin on melko jäykkää jo -25 jälkeen ja pienestä/vanhasta akusta ei löydy tuolla pakkasella koko kapasiteettia, jos manuaali ja kytkintä ei paineta pohjaan. Turha etes väittää että kovalla pakkasella auton pitäs startata ku palmun alta ilman lämmitystä. Aivan älytöntä ettei autossa oo mitään lämmitintä tai sitä ei esilämmitetä, ei auton tarvis etes lähteä tuolla kelillä käymään. Annahan autojes tievot niin ei kukaan foorumilainen osta vahingossa niitä joskus, ei varmaan oo pitkä ikäisiä koneita. On sitä kaiken näköstä näimmä..

[Behemoth]

Viimeksi kun vaihdoin öljyt niin entiset oli Teboilin Super HPD 5W-40 ja nyt koneessa Teboilin Moniaste 10W-30. Ei mitään eroa starttaamisessa. Aina lähtee ihan saman tien kun avainta kääntää. Kylmänäkin on tullut pyöräytettyä kerran tulille näillä jäykemmillä ja ei eroa. Kone käy myös pitkän ajon jälkeen tosi komeasti näillä jäykemmillä. Noilla notkeimmilla pitkän ajon jälkeen kuulosti niinkuin nostajat ois ääntäneet.

[JarkkoN]

Totta kai moottori pyörii kylmässä herkemmin 0W-öljyllä kuin 5W-öljyllä 10W-öljyistä
puhumattakaan. Siksi näitä eri viskositeetin öljyjä juuri tehdäänkin.

Kuten edellä on mainittu, vanha öljy on kankeampaa kuin uusi.

Kun öljyn imuvaihto ei kestä kauan itse tehtynä eikä maksa paljon edes huoltoasemalla
teetettynä, niin miksipä et vaihtaisi kokeeksi uusia 0W-öljyjä? Tarkista, että öljyn
luokitus vastaa valmistajan vaatimuksia, erityisesti vaaditaan tuhkaantumaton öljy,
jos autossa on hiukkasssuodatin DPF.

Toinen juttu on sitten, ettei minusta näillä etelän parinkympin pakkasilla pitäisi vielä
olla juurikaan hankaluuksia käynnistyksessä. Pakkaset ovat kylläkin jo kohta ohi.

[JarkkoN]

Viimeksi kun vaihdoin öljyt niin entiset oli Teboilin Super HPD 5W-40 ja nyt koneessa Teboilin Moniaste 10W-30. Ei mitään eroa starttaamisessa. Aina lähtee ihan saman tien kun avainta kääntää. Kylmänäkin on tullut pyöräytettyä kerran tulille näillä jäykemmillä ja ei eroa. Kone käy myös pitkän ajon jälkeen tosi komeasti näillä jäykemmillä. Noilla notkeimmilla pitkän ajon jälkeen kuulosti niinkuin nostajat ois ääntäneet.

Kumpaako tarkoitat jäykemmällä öljyllä? 10W on kylmänä jäykempi kuin 5W ja
lämpimänä taas 40 on jäykempi kuin 30. Kylmän ja kuuman pään viskositeetit on
merkitty erikseen. 5W-40 pitäisi olla parempi kylmässä ja kuumassa kuin 10W-30.

[tony]

Aikuiset ihmiset miettii miksi nihkiästi pyörittää tuommosella pakkasella, nokiset 5w-40 öljytkin on melko jäykkää jo -25 jälkeen ja pienestä/vanhasta akusta ei löydy tuolla pakkasella koko kapasiteettia, jos manuaali ja kytkintä ei paineta pohjaan. Turha etes väittää että kovalla pakkasella auton pitäs startata ku palmun alta ilman lämmitystä. Aivan älytöntä ettei autossa oo mitään lämmitintä tai sitä ei esilämmitetä, ei auton tarvis etes lähteä tuolla kelillä käymään. Annahan autojes tievot niin ei kukaan foorumilainen osta vahingossa niitä joskus, ei varmaan oo pitkä ikäisiä koneita. On sitä kaiken näköstä näimmä..

- Ei ole nokiset öljyt, vaihdettu 6tkm sitten. Tosin HK:ssa ei mainintaa öljylaadusta tai viskosta.
- Akku vaihdettu tiistaina 100ah Trane.
- Automaatti.
- Ei ole myynnissä.
- Auto vaihtuu max 200tkm

[jupehalm]

youtubista vaan katselemaan minkälaista hunajaa öljyt on pakkasella http://www.youtube.com/watch?v=-vQO2GzIUO4" onclick="window.open(this.href);return false;
Löytyy paljon muitakin testejä kun etsii. Kyllä pakkasella pikkusen kone on jäykempi.

[LopenUupunut]

youtubista vaan katselemaan minkälaista hunajaa öljyt on pakkasella http://www.youtube.com/watch?v=-vQO2GzIUO4" onclick="window.open(this.href);return false;
Löytyy paljon muitakin testejä kun etsii. Kyllä pakkasella pikkusen kone on jäykempi.

Joo siis tottakai se ihan vähän on kankeampi, mutta jos nyt prosentteina yritän asiaa omaltaosalta kuvata niin startissa on hehkutuksen osalta 80% ero, eli pidempi ja pyörityksen nopeuden osalta sanoisin 20% mutta samalla toisella pyörähdyksellä tuo lähti raksuttamaan nytkin kuin lämpimällä.Hehkuttaa ~15sek näillä keleillä...Nyt -23.

Tosiaankaan mitään wouwou starttia ei ole pakkasillakaan ollut kertaakaan....ymmärrän että aloittajalla näin?


.

[280se86]

silloin kun oli se kova pakkastalvi 86-87, oli tammikuussa -42 pakkasta, vein pihalle yöksi silloisen "ykkösöljyn" täyssynt ralliformula ja diesel delfakin, ralliformula tuli just ja just pöntöstä ulos, mut delfakki ei

[Kakemake]

Mullakin pyörittää nihkeästi parinkympin pakkasilla käynnistäessä jos ei ole esilämmitetty. Kattelin tossa jännitteitä ja tippuu 10 ja 11 voltin välille startatessa. Ei enää ihmetytä miksi pyörittää huonosti kylmässä, alkuperäinen akku. Muistelisin, että 74Ah ollut kapasiteetti uutena. 3000km sitten vaihdetut Teboil Diamond Diesel öljyt ja allekirjoituksen auto.

[tony]

Kyllä taas pyörähti hitaanlaisesti, mutta hyrähti kyllä käyntiin heti. Voihan tuo akkukin olla vaikka valmistusvikanen tms. Alan jo epäilemään sitä. Menen maanantaina käymään ostopaikassa ja saavat mitata sen.

[aziz]

Mä en edelleenkään sanois, että vikaa ois sen kummemmin jossakin. Enkä todellakaan starttailis ilman lämmitystä näitten pakkasöitten jälkeen, vaan asennuttaisin jonkinlaisen lämmittimen. Mutta jos sulla ei ole siihen mahdollisuuksia, niin sitten on vain rääkättävä konetta.
Omaa lankkua olen starttaillut muutaman kerran pakon edestä 10-15 asteen pakkasissa tänä talvena (ilman lämmitystä) ja jo noilla pakkasilla voi huomata startin pyörittävän selkeästi hitaammin.

[pera8x]

tänä talvena en ole kertaakaan käyttäny mitään lisälämmittimiä, kun ei ole ollut pakkastakaan kunnolla. kyllä sen auton tarvii olla sellanen, että se lähtee käymään oli sitten kylmä, tai ei. pikkumesessä huomaa jo -25 lämpötiloissa, että startista tulee vähän nahee. ässässä ei noissa lämpötiloissa huomaa vielä mitään. se käynnistyy saman lailla, kun kesälläkin. molemmissa koneissa teboilin diesel diamondit öljyinä.

vanha 200D oli sellanen, että mitä kylmempi, niin sitä laiskemmin pyöritti. startti oli oli kolmen kympin pakkasilla sellasta, että kone pikku hiljaa kiihdytti kierroksia startin voimin, kunnes jakso käydä jo omillaan. kovalla pakkasella startti saatto kestää kymmenen....kakskymmentä sekunttia. ja tälläkin ajoin yli 5 vuotta, eikä ollut koskaan lohkolämppärissä. ja öljyinä jotain halvinta marketti öljyä. se vaan toimi.

[LopenUupunut]

Noista "nolla" öljyistä, en tiedä onko aivan omaa huuhaata mutta oli yhdessä autossa ostaessa moiset...oisko ollu 0-50? En muista tarkkaan...mutta kun ne laskettiin kesäkuumalla pois olivat aivan vettä...voiko tommoiset enää voidella kun vaikutti leikkuuöljyltä juoksevuuden puolesta.

Muutama viikko sitten vaihtelin 10-40 ja 5-40 öljyt muutamasta autosta heti "pitkästä" ajosta ja ne kuitenkin tuntuivat öljyltä..."kiinteämmältä" kuin 0 öljyt.

.

[aziz]

kyllä sen auton tarvii olla sellanen, että se lähtee käymään oli sitten kylmä, tai ei.

On sulla kova kampe, mutta onkos täällä jonkun auto jättänyt käynnistymättä pakkasten takia? Mä ainakin helpotan omaa ja auton elämää lohkolämppärillä, mutta kukin tamppaa tyylillään.

[gothammer]

Enkä todellakaan starttailis ilman lämmitystä näitten pakkasöitten jälkeen, vaan asennuttaisin jonkinlaisen lämmittimen.

Komppia

Mutta toisaalta: onhan niitä sellaisiakin ihmisiä, jotka eivät rokotuta lapsiaan, tai käyvät mieluummin homeopaatilla kuin terveyskeskuksessa

[LopenUupunut]

kyllä sen auton tarvii olla sellanen, että se lähtee käymään oli sitten kylmä, tai ei.

On sulla kova kampe, mutta onkos täällä jonkun auto jättänyt käynnistymättä pakkasten takia? Mä ainakin helpotan omaa ja auton elämää lohkolämppärillä, mutta kukin tamppaa tyylillään.

Mun mielestä peran auto kuulostaa aivan normi kunnossa olevalta autolta .
Toki 90% omatkin kulkineet lähtee lämpimästä tallista tai webastosta mutta kyllä niitten pitää lähteä muualtakin....joskus tulee yllättävä lähtö tai tallille on muuta tarvetta hetkellisesti ja joka paikkaan minne menee ei viitti tallia kuljettaa mukana ja tarpeeksi pitkää roikkaa ei aina ole jos sellainen olisi...Ja kyllä ne ajoneuvon rajat on tiedettävä .

.

[bbow114]

Öljyt vaikuttaa todella paljon ainakin omassa diesel w124:sessa tuli käytettyä ennen mobil delvac mx 15w40:stä öljyä, lokilämppäriin autoa ei aina saa. Vaivalloisemmin lähti noilla käyntiin -30 pakkasessa mitä nyt olevilla motox diesel synt 5w40:sillä joilla käynnistyy ensimmäisellä hehkutuksella -35 pakkasasteesta ilman roikkaakin, lisäksi öljynpaineet nousee heti jälkimmäisellä öljyllä, kun taas delvacilla otti pitkäänkin.

Mutta todeta täytyy että yksilöitä on nämä vanhat dieselit, edellinen 200d ei lähtenyt -20 käyntiin enään ilman lämmitystä vaikka hehkutkin oli uudet.

[Ari89]

Entinen w124 ei enää pyöriny -35asteen pakkasilla, yhdet kaapelitkin suli leuoista kun annettiin virtaa. Uudet öljyt sisään eikä ollu enää ongelmia käynnistyksessä kertaakaan. Manuaaliaskissakaan ei meinannut saada vaihdetta silmään enää yli kolmenkympin pakkasilla, Uudet öljyt niin ei tarvinnut käyttää enää voimaa.

[pera8x]

Entinen w124 ei enää pyöriny -35asteen pakkasilla, yhdet kaapelitkin suli leuoista kun annettiin virtaa. Uudet öljyt sisään eikä ollu enää ongelmia käynnistyksessä kertaakaan. Manuaaliaskissakaan ei meinannut saada vaihdetta silmään enää yli kolmenkympin pakkasilla, Uudet öljyt niin ei tarvinnut käyttää enää voimaa.

toosan öljyt vaikuttaa ihan sikana siihen miten se toimii pakkasella. jos tollasen vanhan mersun manuaali toosaan laittaa jotain "nyky auton" vaihteisto öljyä, esim. 75w90, niin voi olla varma, että pakkasella ei mene vaihteet silmään. mutta jos sinne laittaa perus atf:ää, niin johan menee vaihteet pesään. kokemuksen syvällä rintaäänellä.. tiedän mistä puhun.

[pera8x]

ja ihan muuten vaan, niin kyllä niitä on sellasiakin romuja, ettei lähde kovasta pakkasesta käymään ilman lohkolämppäriä, tai muuta lisälämmitystä. omasta mielestäni auton tarvii olla ainakin mun käytössä sellanen, että se käynnistyy, vaikka pakkasta olis kuinka paljon. jos ei suostu käynnistyyn, niin vika korjataan, taikka auto vaihtoon. eihän sellasella autolla mitään tee, mikä ei käynnisty sillon, kun sitä eniten tarvis.

ja voiha sitä moottoria koittaa suojella vaikka hulluuteen saakka kaikilla lisä lämppäreillä, jos siltä tuntuu. mulla noi autot on kuitenkin käyttis laiitteita, millä siirrtään paikasta toiseen mukavasti, ilaman sen kummempia arvon alenemisia, tai muitakaan mietitöjä. ajetaan vaan ja korjataan, kun jostain lärvhtää. omaan käyttööni olen autoni hankkinu, enkä mieti jälleen myynti arvoja. enkä säästä kuitteja remonteista. autolla ajetaan ja thats it.

[Ari89]

Entinen w124 ei enää pyöriny -35asteen pakkasilla, yhdet kaapelitkin suli leuoista kun annettiin virtaa. Uudet öljyt sisään eikä ollu enää ongelmia käynnistyksessä kertaakaan. Manuaaliaskissakaan ei meinannut saada vaihdetta silmään enää yli kolmenkympin pakkasilla, Uudet öljyt niin ei tarvinnut käyttää enää voimaa.

toosan öljyt vaikuttaa ihan sikana siihen miten se toimii pakkasella. jos tollasen vanhan mersun manuaali toosaan laittaa jotain "nyky auton" vaihteisto öljyä, esim. 75w90, niin voi olla varma, että pakkasella ei mene vaihteet silmään. mutta jos sinne laittaa perus atf:ää, niin johan menee vaihteet pesään. kokemuksen syvällä rintaäänellä.. tiedän mistä puhun.

ATF:ää sinne laitettiin, en toisaalta tiedä mitä siellä oli ennen sitä kun olivat jonkun edellisen omistajan toimesta vaihdettuja/alkuperäisiä Moottoriöljyt sitten oli niin jäykät ettei startti jaksanu pyörittää...

[Sepelimies]

Joskus laiton sunnyyn vahingossa 75w-90 öljyt laatikkoon, kovalla pakkasella ei kärsiny kytkintä heti löysätä kun auto lähti ryömimään eteenpäin.. Öljyjen paksuus vaikuttaa startattavuuteen, turbon, öljypumpun ja koko moottorin kestoon tietenkin. Kyllähän auton pitää kovallakin pakkasella käymään lähtiä, ei vaan tarvi hääviä vikaa suuttimissa olla näissä cdi-koneissa niin ei ilman lämmitystä starttaa. Mutta jokainen tekee niin ku parhaaksi näkee..