Moottori on sähköohjattu jolloin mahdollisia vika paikkoja on monta.
Tuo kuullostaa kumminkin siltä että moottori rajoittaa tehoa. Jokin antureista luultavasti viallinen jolloin moottori käy muitten anturoiden/ohjelmoinin arvojen perusteella. Joka kerta kun moottori ylittää määrätyn arvon sitä korjataan pienentämällä polttoaineen saantia ja "huojumista" esiintyy.
Moottorit ohjelmoidaaan käymään "hätä/vika käyntiä" jos jotku anturi antaa "lopputilin" ja ilmenee esim. tuolla tavalla.
Tällä varmistetaan moottorin ja etenkin pakokaasujen kurissa pysymisen.
Vika voi olla myös mekaaninen, sillonkin anturoiden arvot ei täsmää. Anturille menevät putket voivat ola hinkanneet puhki ja vuotaa näin ollen vikaa pitää etsikellä myös sieltä.
Mekaanikot jotka rassaavat näitä tietävät monesti että "tuo" antura on usein mennyt rikki ja paikallistaa vian nopiaa kokemuksella.
Ilmanotto puolella johon kuuluu sekä anturit ja mekaanin puoli kuten esim. turbon toimivuus ja ettei sillä puolelle mikään putkista jne. vuoda on mun veikkaus, sitten polttoaine puoli on toinen.
On tosi vaikeaa sanoa että se on "se" koska moottorit/autot ovat yksilöitä ja vielä tällaisella etä neuvonalla jolloin ei ole nähnyt/koittanut koko autoa.
Tällaista "yleis" tietoa mulla on sinulle tarjota kokemuksen perusteella.
