w208 perä vuotaa

[jat]

Huomenta, alkoi tuo clk 320 reilu viikko öljyn vaihto huollon jälkeen tiputtaan öljyä, tuosta kardaanin ja perän välistä,eli varmaankin stefasta.
Semmosen teelusikallisen vuorokaudessa näyttäs vuotavan.Eihän tuo uus ole, mutta eipä mielestäni tarttis vuotaa yhtään.
Ajattelin että syy löytyisi tuosta huohottimesta niinkuin monella muullakin, no kattelin alustaa ja näyttäs alustan siivosta päätellen, että huollossa on lykätty
paineilmaa siitä alapropun kautta jotta tuo aukeais,oli sen verran sopivat rannut siellä kohilla että huohottimestahan se on täytynyt siivo tuonne tulla.
No ajattelin käyttää sen irti kuitenkin ja sain sen vihdoin ja viimein irti, ei ollu mikää tilava paikka
Putsailin ja eipä tuo tukossa edes tuntunut olevan, ilma kulki läpi ihan hyvin.
No palikka takas paikalleen ja kovaa ajoa, mutta eipä tuo tainnu kummeta kun vuotaa edelleen.
Tulikin nyt sitten mieleen että kuuluuko tuo hattu liikkua jotenkin tuossa huohottimen päässä?Enempiä ajattelematta kun tuli lykättyä se takas paikalleen...kele..
Meinaa prässätty kai tuon on kiinni tuohon?
Ja mitään huopapalaa en kyllä tuolta löytänyt, niinkun niissä kuulostaa olevan.

[atlas]

Se hattu on puristettu siihen ja näkyy kuvassa toi jälkikin.
Mielstäni ne ei pyöri vaan vanhetessaan alkavat liikkua.
Voithan ottaa sen hatun väkisin irti ,putsailla ja sitten purista alaosastaan kiinni että pysyy paikallaan.
Vuotoon sellainen ohje että veholta tai kl-varaosista tilaa uusi stefa-Purkaessa näet missä kohdin on mutteri,merkkaa varualta lähtökohta tai lukitus reunus kyllä jättää myös jäljen..stefa paikalleen ja vdät samaan kohtaan sen mutterin niin välys ei muutu.Liiankin jos vedät tiukemmalla alkaa perä huutamaan ja laakeri menee piloille.

[jat]

Kiitokset nopeasta vastauksesta.
Eli tämä nyt selkis tuon hatun osalta, eipä se sitte taida kummeta aukoa sitä enään uudestaan.
Joo täytynee viedä liikkeeseen tuohon stefan vaihtoon, kun ei onnistu kotosalla tehdä tähän hätään.

[Mika.T]

Se tukkeutuva huopapala on tuon peltihatun alla.

[jat]

Nonni, täytynee sitte sitä vielä käyttää irti, ilma siitä kyllä hyvin tuli läpi mielestäni, mutta no eipä tuo tieten mitään maksa tuota tarkistaa uudelleen.
Pirun ahas paikka vaan tuo on irrotella, mutta sehän menee jo sitte melkee vanhasta muistista ja avainki jo valmiiksi väännetty tuota varten.
Laittelempa raporttia miten etenee...

[Zamppa]

Katot, että se ilma pääsee läpi tuo hattu paikoillaan, niin ei siinä kummempaa ole.

[jat]

No niin tuli nyt uudelleen irroitettua tuo.
Sanottasko että hivenen p"skanen oli ja aika ruosteinen, eli olis pitänyt jo aiemmin purkaa se, vaan eipä sitä kaikkea voi aina kerralla osata/hoksata
Joo ilmaa tuntu nyt paremmin pääsevän läpi, mutta kyllähän se tuo vanha vaikkakin pesty huopa siellä rajoittaa sen kulkua.
Nyt ei muuta ku testi lenkillä ja ajella kunnolla lämpimäksi ja laitetaan takas talliin ja seuraillaan vuotaako enään.

[jat]

Samallalaillapa se näyttää vieläkin vuotavan, että eipä se tuossa huohottimessa se vika sitten tainnut olla, niinku vähä epäilinki.
Näyttäs vähän vetarien reunatkin sitten kostuneen..
Eipä siinä kuluvia osia ne toki on, vit#ttaa vaan että kaikki alkaa ilmenee heti miten auton oston ja huoltojen jälkeen...
ylätukivarret alapallonivelet,peräkontin katkaisin ja nyt tämä.
tsup ottas vaikka bissen tähän väliin.

[jat]

Oisko muuten kellään tähän heittää fakta tietoa tarkasta peräöljy määrästä?Eli w208 clk 320 v6 2001

[jat]

Jaahans näyttihän tuo löytyvän pikkase googletuksen jälkeen..
http://www.rvs.fi/diagnostic/page70.html

Eli 1.1/1.2Litraa.
Miten ihmeessä liike voi saada tuonne mahtumaan 1.5litraa, ku näyttäs laskussa niin lukevan?
Ei kai perään onnistu liikaa öljyä laittamaan mitenkään päin jos ei jollain paineella sitä sinne pistä?
Tuli vaan mieleen nyt että sitäkö se sinne tallin lattialle nyt vuotaa...
edit:kiri virheet

[atlas]

Kannattaa mainita asiasta.
Voihan se olla pyöristys vaikka oppimani perusteella sen pitäisi olla alaspäin

[jat]

Voi kyllä joo, kus#tustahan tuo tuommonen kyllä on,litrahinta on kuitenkin 33,33e, ei niinku rahallisisesti konkurssia tee mutta se periaate.
Taitaa nyt tästä lähtien käydä niin että vaihtelen nekin sitte itte.Makso sitte enemmän tai vähemmän mutta ei maksa tyhjästä
Pyörä hommissa kans oppi ettei liikkeessä kannata käyttää jos haluaa toimivan pelin, oli joka ikinen kerta moottoriöljyä liikaa koneessa se muutama desi mitä takuuhuolloissa käytin.
Kiva niitä sitte sielä imuttaa pois,kun pukkaa joka raosta yli...
Jos ny käyttäs aamusta vielä tuon yläpropun auki ja kattos valuuko sieltä tätä laskulla näkyvää ylimääräistä ainetta ulos
edit:Jospa ei käyttäskää ku ei sopivaa avainta näyttäs olevan

[jat]

Joo tuossa autoasentajaa haastattelin niin ei ylitäytöstä ala tuollain vuotamaan,eikä sinne paljoa ees yli saa laitettua, taitaa olla että perällä ajettu kuivana ja nyt oireilee noin kun sai uutta lientä kehiin.
Täytyy kuulostella mitä automyyjällä on kommenttia asiaan ja varaillla aamulla veholle huolto aikaa stefojen vaihtoon.

[Sepelimies]

Itellä oli huohotin niin tukossa että oli jääny asentajan kokonen puhas kohta seinään kun oli ropun aukassu!:) Ihimetteli ettei oo stefoja pullauttanu pihalle tai etes vuotanu yhtään.

[jat]

Varmaan ollut näky
Toisaalta ei kyllä ymmärrä miksei liikkeessä suosiolla oteta tuota huohotinta irti, kun se kotikonsteinki vajaaseen tuntiin irrottaa putsaa ja laittaa takas.

[atlas]

Laiskuus ja toisekseen tulee auto sitten perän stefan vaihtoon kohta eli ...töitä..enemmän sitten myöhemmin..paalua tulee.

[jat]

No niin vihdoin tuokin vika korjautettu, kaikki stefat,huohotin kardanin laakeri+kannatin kumi vaihdettu.
Veholta ei vieläkään oo tullu soittoa mitä maksais korjaus No löytypä noita muualtakin osaavia korjaajia, ei tosin mennyt takas tähän
aiempaan firmaan joten paalut viety muualle
Eniwei ei tippase enään ja mukavasti tuntui hiljenevänkin tuo perä ajossa,vaikken kyllä aiemminkaan sitä iso äänisenä pitänyt.