Eli tuommoinen ääni tulee hanttarin puolelta kuoppiin ajaessa, väljiä ei tunnu sen enempää kuin kuskin puolellakaan.
Eli mikäs se on ensimmäinen hajoava nivel/pusla näissä väykyissä?
Kolisee,klonk,klonk.
No niin veikkailinkin, alapalloa lähinnä....menkööt Vehon tsekattavaksi joskus 2 viikon päästä kun aika heltisi.
Ja tietähän tuo on nähnyt 347456km, vasta
Kaikki nivelet näytti edellinen omistaja vaihdelleen siinä 280tkm:n paikkeilla, taksikuski kun on ollut niin on pitänyt tekniikkapuolen kunnossa.
Kaikkea muuta pikkuvirhettä kyllä löytyykin, sisusta ei ihan niin nätissä kuosissa kuin edellisessä autossani, ja maalipinnassa muutamat raapaisut ja kiveniskemät, noista en välitä kunhan muuten toimii.
Ja tietähän tuo on nähnyt 347456km, vasta
Kaikki nivelet näytti edellinen omistaja vaihdelleen siinä 280tkm:n paikkeilla, taksikuski kun on ollut niin on pitänyt tekniikkapuolen kunnossa.
Kaikkea muuta pikkuvirhettä kyllä löytyykin, sisusta ei ihan niin nätissä kuosissa kuin edellisessä autossani, ja maalipinnassa muutamat raapaisut ja kiveniskemät, noista en välitä kunhan muuten toimii.
-
pystyvalo
- Vakiokalustoa
- Viestit: 348
- Liittynyt: Ti 20.04.2004 09:53
- Paikkakunta: vaasa/espoo
- Viesti:
sanoisin että kallistuksenvakaajan "sääriluu" ,jos kyseessä on tuo avatarissa oleva E-mersu. Tuo "sääriluu" on varsin nopeasti kuluva ja voimakastakin kolinaa aiheuttava osa ja uuden osan hintakin on varsin kohtuullinen motonetissa :
E W210 Etuvakaajan yhdystanko vasen. . . . . . . . . . . . 18-1456 9.50 ???
E W210 Etuvakaajan yhdystanko oikea. . . . . . . . . . . . 18-1457 9.50 ???
yhdystangon vaihto on helppoa:
- yksi kulma kerrallaan ilmaan pukin varaan
- rengas pois
- yhdystangon alapäästä pultti irti ja voimaa käyttäen vanha yhdystanko irti
- uusi tanko menee paikoilleen yläpään kumi reilusti voitelemalla ja voimakkaasti sisäänpäin painamalla(jos on kaveri apuna, niin sopivan mittainen putken pätkä avuksi, jonka toinen pää yhdystankoa vasten ja toinen pää napaa vasten, sitten vain ratista kääntämällä saa yhdystangon "prässättyä" paikoilleen)
molempien yhdystankojen vaihtamiseen kului harjoittelematta noin tunti
E W210 Etuvakaajan yhdystanko vasen. . . . . . . . . . . . 18-1456 9.50 ???
E W210 Etuvakaajan yhdystanko oikea. . . . . . . . . . . . 18-1457 9.50 ???
yhdystangon vaihto on helppoa:
- yksi kulma kerrallaan ilmaan pukin varaan
- rengas pois
- yhdystangon alapäästä pultti irti ja voimaa käyttäen vanha yhdystanko irti
- uusi tanko menee paikoilleen yläpään kumi reilusti voitelemalla ja voimakkaasti sisäänpäin painamalla(jos on kaveri apuna, niin sopivan mittainen putken pätkä avuksi, jonka toinen pää yhdystankoa vasten ja toinen pää napaa vasten, sitten vain ratista kääntämällä saa yhdystangon "prässättyä" paikoilleen)
molempien yhdystankojen vaihtamiseen kului harjoittelematta noin tunti
low & loud
MBz :
- W114 -72 chevyn pikkulohko, th350, 3,07:1 kitkalukko
- C2 E85
- Buick Roadmaster
- Mazda b2200
- IH434
EX :
- S124 250TDA -87 ASD+ABS
- W201 -89, 2,0D (Lunastuskuntoon 22.12.-06)
- W111 220s(280E) -62 Myyty,
- W108 280E (luovuttaja)-70 Myyty
- W115 200D -74 (luovuttaja)purettu ja paalattu
- Laikka&Liekki kupla
MBz :
- W114 -72 chevyn pikkulohko, th350, 3,07:1 kitkalukko
- C2 E85
- Buick Roadmaster
- Mazda b2200
- IH434
EX :
- S124 250TDA -87 ASD+ABS
- W201 -89, 2,0D (Lunastuskuntoon 22.12.-06)
- W111 220s(280E) -62 Myyty,
- W108 280E (luovuttaja)-70 Myyty
- W115 200D -74 (luovuttaja)purettu ja paalattu
- Laikka&Liekki kupla
Veikkaisin kallistuksenvakaaja koiranluuta n85% varmuudella.
Kaupunki ajossa väljistyvät n.20-30tkm välein. Maksaa vissiin 9€/kpl
Tuli näköjään samaa tohon yläpuolelle kun kirjottelin.
rasvausta en suosittele nm. kokeilin ja koiranluu pullahti isossa pompussa ulos
vakaajan päästä eli käyttäkää SAIPPUAA se kuivuu sieltä välistä pois !!!
Kaupunki ajossa väljistyvät n.20-30tkm välein. Maksaa vissiin 9€/kpl
Tuli näköjään samaa tohon yläpuolelle kun kirjottelin.
rasvausta en suosittele nm. kokeilin ja koiranluu pullahti isossa pompussa ulos
vakaajan päästä eli käyttäkää SAIPPUAA se kuivuu sieltä välistä pois !!!
S211 280CDI 4matic avantgarde 2007
S211 320CDI Avantgarde 2005
G-Sarja W460 300TD (OM603, 8mm, Garrett VNT,722.3)
Exät:
S211 270CDI Avantgarde 2004
w124 300TDT Automatic -92
w123 350B Automatic -82
S210 290TDT -98
S211 220CDi -04
S211 320CDI Avantgarde 2005
G-Sarja W460 300TD (OM603, 8mm, Garrett VNT,722.3)
Exät:
S211 270CDI Avantgarde 2004
w124 300TDT Automatic -92
w123 350B Automatic -82
S210 290TDT -98
S211 220CDi -04
Asia vilpitön, eipä noi kovin kummosilta näytä vaihdella, ja tietty samantien molemmat, no kai ne siellä vielä jonkun aikaa roikkuu että ehtii/viitsii alkaa asentelemaandealer kirjoitti:Sanoisin että molemmat eturenkaat koholle kun vakaajan päätytankoa vaihtaa.
Joutavalla on aina jotakin, jos ei muuta niin mitä tahansa