Milloin on ajankohtaista vaihtaa bensakoneen ruiskusuuttimet

[Nuffield56]

Minkälaisia käyntihäiriöitä voi ruiskutussuuttimet aiheuttaa bensakoneessa? Voiko kuumana käynnistyksen jälkeinen pieni rötääminen johtua suuttimista, esimerkiksi ennen tankkausta auto käy hienosti, sitten tankkaus ja kone epäröi ja rötää kiihdyttäessä, mutta vain n.1500rpm asti. Sama ilmiö esiintyy myös, jos auto käy paikoillaan n.15 minuuttia ajon jälkeen ja sitten polkaisee kaasua, niin kone rötää epäsivistyneesti n.1500rpm asti. Noin parin kilometrin ajon jälkeen oire poistuu. Samaten kuumana käynnistyksen jälkeen parin ekan risteyksen verran tyhjäkäynti normaalia alhaisempi, voi jopa sammua joskus, käynnistyy silti heti startatessa. Auto w124 300E, ei katalysaattoria, manuaali. Määränjakajan kyljessä olevan potikan jännite ok (0,78V). Kiihtyvyys on hyvä kylmänä ja kuumana, ei minkäänlaisia nykimisiä tai muita ongelmia. Em.oireita ei ajossa esiinny, jos konetta ei välillä pysäytä. Ja tosiaan häipyvät kuumana käynnistyksen jälkeen hetken ajettua. Alipainevuotoja ei ole löydetty. Virranjakajan osat uudet (Bosch) ja tulpat NGK, oli ennen Boschin nelikärkiset, niillä kiihtyi paljon huonommin ja kone värisi tyhjäkäynnillä enempi.

[270w210]

Jos suuttimet kusee niin yleensä kuumana kun on hetken seissy, niin on pitempi startti ja käy hetken rikkaalla. Vähän kun kaasuttelee niin tasoittuu. Näin ainaki ollu mulla enkä oo tehny mitään koska muuten on pelannu hyvin.

[Erkka50]

Minulla oli aikanaan Omega jossa suuttimet vuotivat oli pakko vaihtaa, koska sitä ei meinannu saada käyntiin kuumana ja nimenomaan kuumana. Kylmä kone kyllä lähtee hyvin käyntiin. Nykyinen MB:ni on sitä ikäluokkaa voi tehdä kohta samat.

[jaakko.putkisaari]

Tahi jos epäilee jonkun suuttimen toimintaa,niin ultrapesu voi olla ratkaisu myös.Tosin jos siellä joku suutin vuotaa ei tuo pesu siihen auta!Tietty jos tyhjäkäynnillä värinöitä saattaa toki suuttimien kumitiivisteetkin horia ilmoja!?

[epk]

no jos ~200tkm ajetut suuttimet vaihtaa uusiin ja ero on selkeä vaikkei vanhatkaan sen kummemmin oireellet niin siinä on jo minusta tarpeeksi syytä vaihtaa, eihän ne boschit oo edes kullan arvoisia, joku 25e kpl tiivisteen kanssa ?

[Nuffield56]

Joo, tässä on sellainen ongelma, että on tullut rimpuiltua paljon enempi diiseleitten kanssa ja sitten jonkin verran vanhojen kaasaripelien kanssa, ja siksi piti tuommoista kysyä. Kovasti vaan on tullut mietittyä, että mihin komponenteihin jäähtyvän moottorin lämpö voi vaikuttaa tai paikallaan käyttö. Ehkä tuo suutin asia voisi olla se ratkaisu, koska muuten auto toimii erinomaisesti.