hei.
mistä mahtaisi johtua ko auton oikeasta etukulmasta kuuluva paha narina pyöriä kääntäessä sekä myös painettaessa jousitusta alaspäin, olisiko iskunvaimentaja. edellinen omistaja sanoo vaihtaneensa alapallot hiljattain.
W 124 E 300 TD Automatic
W 124 E 300 TD Automatic
220 Merimiesauto -52
170 D pönttö -55
W 111 200 D-66
W 111 190 B -63
W 123 200 D -81
W 123 300 TD -84 Korinvaihto, elintenluovuttaja
W 123 240 D -85 , Paras tähänastisista
W 124 E 300 TD Autom Farm. -94, Saksantuonti 2010
170 D pönttö -55
W 111 200 D-66
W 111 190 B -63
W 123 200 D -81
W 123 300 TD -84 Korinvaihto, elintenluovuttaja
W 123 240 D -85 , Paras tähänastisista
W 124 E 300 TD Autom Farm. -94, Saksantuonti 2010
Re: W 124 E 300 TD Automatic
Kuiva alapallo.
Eli injektioruiskulla suojakumina alle perä öljyä ja apteekista saat neularuiskun ja ota suurin mahdollinen neula paksuus.
Vaikka laitat öljyä sinne niin ääni loppuu vasta useamman päivän päästä kun tiukka nivel ei päästä sitä heti läpi.
Eli injektioruiskulla suojakumina alle perä öljyä ja apteekista saat neularuiskun ja ota suurin mahdollinen neula paksuus.
Vaikka laitat öljyä sinne niin ääni loppuu vasta useamman päivän päästä kun tiukka nivel ei päästä sitä heti läpi.
-w124 230e sedan
-w124 230e coupe
-c203 200k kompressor
-Rämät mutta maksetut-
-w124 230e coupe
-c203 200k kompressor
-Rämät mutta maksetut-
Re: W 124 E 300 TD Automatic
Kyllä vain,
samaa mieltä, että alapallosta se mitä ilmeisimmin kuuluu. Mitenkään syyttämättä ketään, saattaa kannattaa pitää mielessä myös semmoinen vaihtoehto, että ehkä niitä osia ei olekaan joko lainkaan vaihdettu / ei vaihdettu silloin, kun myyjä kertoo / vaihdettu jotkut tosihalvat tarvikeosat. Silloin voi olla järkevä voitelun sijaan laittaa uusi nivel. Itsellä on nyt ollut alkuperäiset alapallot paikallaan 250 D:ssä vajaat 10 vuotta ja noin 150 000km, eikä vielä ole kertaakaan narissut.
Se nimittäin sitten kun nivel on rittävän väljä, irtoaa alatukivarsi ja ohjattavuus on sen jälkeen kovin vähissä. Sitä ei kenellekään soisi isommassa vauhdissa tapahtuvan. Voitelemalla saa kyllä meteliä vähennettyä (yleensä kokonaan lopetettuakin), mutta kunnossa oleva kunnollinen nivel ei ala sellaista ääntä missään vaiheessa pitää. Tarkoitus ei sen enempää ole maalailla saakeleita seinille; kyllä monet ovat ajaneet pitkät pätkät pelkästään voitelemalla korjatuilla alapalloillakin, mutta mahdollisia riskejä ei kannata unohtaa.
Ai juu, ihan ystävällisenä vinkkinä, niin olisi hyvä laittaa otsikkoon jotakin itse viestiketjun aiheesta sen automallinkin lisäksi. Jos ei muuten, niin on se itselle kivampi etsiä jälkikäteen jotakin tiettyä asiaa omista viesteistä, kun kaikkien otsikko ei ole tuo sama.
samaa mieltä, että alapallosta se mitä ilmeisimmin kuuluu. Mitenkään syyttämättä ketään, saattaa kannattaa pitää mielessä myös semmoinen vaihtoehto, että ehkä niitä osia ei olekaan joko lainkaan vaihdettu / ei vaihdettu silloin, kun myyjä kertoo / vaihdettu jotkut tosihalvat tarvikeosat. Silloin voi olla järkevä voitelun sijaan laittaa uusi nivel. Itsellä on nyt ollut alkuperäiset alapallot paikallaan 250 D:ssä vajaat 10 vuotta ja noin 150 000km, eikä vielä ole kertaakaan narissut.
Se nimittäin sitten kun nivel on rittävän väljä, irtoaa alatukivarsi ja ohjattavuus on sen jälkeen kovin vähissä. Sitä ei kenellekään soisi isommassa vauhdissa tapahtuvan. Voitelemalla saa kyllä meteliä vähennettyä (yleensä kokonaan lopetettuakin), mutta kunnossa oleva kunnollinen nivel ei ala sellaista ääntä missään vaiheessa pitää. Tarkoitus ei sen enempää ole maalailla saakeleita seinille; kyllä monet ovat ajaneet pitkät pätkät pelkästään voitelemalla korjatuilla alapalloillakin, mutta mahdollisia riskejä ei kannata unohtaa.
Ai juu, ihan ystävällisenä vinkkinä, niin olisi hyvä laittaa otsikkoon jotakin itse viestiketjun aiheesta sen automallinkin lisäksi. Jos ei muuten, niin on se itselle kivampi etsiä jälkikäteen jotakin tiettyä asiaa omista viesteistä, kun kaikkien otsikko ei ole tuo sama.
W124 250 D -92
C123 280 CE -81
W124 E 300 Turbodiesel -94
S211 E 220 CDI -09
C123 280 CE -81
W124 E 300 Turbodiesel -94
S211 E 220 CDI -09
Re: W 124 E 300 TD Automatic
kiitos vinkistä, muistetaan jatkossaNozki kirjoitti:Kyllä vain,
samaa mieltä, että alapallosta se mitä ilmeisimmin kuuluu. Mitenkään syyttämättä ketään, saattaa kannattaa pitää mielessä myös semmoinen vaihtoehto, että ehkä niitä osia ei olekaan joko lainkaan vaihdettu / ei vaihdettu silloin, kun myyjä kertoo / vaihdettu jotkut tosihalvat tarvikeosat. Silloin voi olla järkevä voitelun sijaan laittaa uusi nivel. Itsellä on nyt ollut alkuperäiset alapallot paikallaan 250 D:ssä vajaat 10 vuotta ja noin 150 000km, eikä vielä ole kertaakaan narissut.
Se nimittäin sitten kun nivel on rittävän väljä, irtoaa alatukivarsi ja ohjattavuus on sen jälkeen kovin vähissä. Sitä ei kenellekään soisi isommassa vauhdissa tapahtuvan. Voitelemalla saa kyllä meteliä vähennettyä (yleensä kokonaan lopetettuakin), mutta kunnossa oleva kunnollinen nivel ei ala sellaista ääntä missään vaiheessa pitää. Tarkoitus ei sen enempää ole maalailla saakeleita seinille; kyllä monet ovat ajaneet pitkät pätkät pelkästään voitelemalla korjatuilla alapalloillakin, mutta mahdollisia riskejä ei kannata unohtaa.
Ai juu, ihan ystävällisenä vinkkinä, niin olisi hyvä laittaa otsikkoon jotakin itse viestiketjun aiheesta sen automallinkin lisäksi. Jos ei muuten, niin on se itselle kivampi etsiä jälkikäteen jotakin tiettyä asiaa omista viesteistä, kun kaikkien otsikko ei ole tuo sama.
220 Merimiesauto -52
170 D pönttö -55
W 111 200 D-66
W 111 190 B -63
W 123 200 D -81
W 123 300 TD -84 Korinvaihto, elintenluovuttaja
W 123 240 D -85 , Paras tähänastisista
W 124 E 300 TD Autom Farm. -94, Saksantuonti 2010
170 D pönttö -55
W 111 200 D-66
W 111 190 B -63
W 123 200 D -81
W 123 300 TD -84 Korinvaihto, elintenluovuttaja
W 123 240 D -85 , Paras tähänastisista
W 124 E 300 TD Autom Farm. -94, Saksantuonti 2010
Re: W 124 E 300 TD Automatic
voi olla myös vieteri poikki. ihmettelin tässä viimeviikolla pikkumesen pitämää rutinaa ja pauketta. mutkissa, töyssyissä jne piti sellasta narinaa ja välillä kuulu kunnon kolauksiakin. melkein jo arvasinkin, että jousi varmaan poikki. noo, auto nosturille ja tutkiin. vieterihän sieltä oli poikki. kierros alapäästään katkennu ja jousi oli jämäkästi melkein kymmenen senttiä sivussa siitä alapään kupistaan.
noi alapallot kannattaa ottaa tosissaan. ostin joskus muutamia vuosia sitten mersun, 300D ja automaatti. auto oli leimattu 3kk takaperin ja kaikki piti olla kunnossa. no ajelin pari kuukautta ja ihmettelin pikkasen jäykkää ohjausta ja koitin tutkiakkin sitä, mutta mistään ei vikaa löytyny. nosturilla renkaat käänty niinku pitääkin, mutta ajossa oli pikkasen tahmee, ei oikein palauttanu kunnolla keskelle, vaan jäi siihen suuntaan minne sattu ratti näyttämään. noo, sitten kerran olin viemässä kaveria inttiin ja tossa motarilla syötin meneen melkein täysiä. sitten rampista ylös ja sinne intin pihaan, missä oli vielä hidaste töyssy siinä viimisellä "pihatiellä". siihen hidasteeseen ajoin sitten jotain 10-20km/h ja kauhee pamaus, ohjattavuus pois ja hankaava ääni. siihen sitten tietenkin auto toppas ja ihmetteleen, että mikä meni. toinen alapallonivel oli niin väljä, että se oli pongahtanu pois kupistaan ja alatukivarsi hankas vannetta. ei auttanu, kun trailerilla siirtää se pois siitä. onneks ei lärvähtäny tuossa matkalla, kun vauhtia oli vähän enemmän..
noi alapallot kannattaa ottaa tosissaan. ostin joskus muutamia vuosia sitten mersun, 300D ja automaatti. auto oli leimattu 3kk takaperin ja kaikki piti olla kunnossa. no ajelin pari kuukautta ja ihmettelin pikkasen jäykkää ohjausta ja koitin tutkiakkin sitä, mutta mistään ei vikaa löytyny. nosturilla renkaat käänty niinku pitääkin, mutta ajossa oli pikkasen tahmee, ei oikein palauttanu kunnolla keskelle, vaan jäi siihen suuntaan minne sattu ratti näyttämään. noo, sitten kerran olin viemässä kaveria inttiin ja tossa motarilla syötin meneen melkein täysiä. sitten rampista ylös ja sinne intin pihaan, missä oli vielä hidaste töyssy siinä viimisellä "pihatiellä". siihen hidasteeseen ajoin sitten jotain 10-20km/h ja kauhee pamaus, ohjattavuus pois ja hankaava ääni. siihen sitten tietenkin auto toppas ja ihmetteleen, että mikä meni. toinen alapallonivel oli niin väljä, että se oli pongahtanu pois kupistaan ja alatukivarsi hankas vannetta. ei auttanu, kun trailerilla siirtää se pois siitä. onneks ei lärvähtäny tuossa matkalla, kun vauhtia oli vähän enemmän..
W201 250DT 20V
w201 190E
w201 190E