Puujäljitelmien vaihto w215

[scorpion-70]

Tervehdys, juuri kirjauduin foorumille ja heti kysyttävää. Saksasta tulossa 04 cl600 ja siinä on sellaset puupaneelit sisällä, onko ne ihan vaihdettavissa ja jos niin mikä kauppa myy tilalle jotain hillitympiä.....?
Jos joku osaisi neuvoa, etsin kyllä kuukkeli haulla mutten löytänyt mitään

[JarkkoN]

Tervehdys, juuri kirjauduin foorumille ja heti kysyttävää. Saksasta tulossa 04 cl600 ja siinä on sellaset puupaneelit sisällä, onko ne ihan vaihdettavissa ja jos niin mikä kauppa myy tilalle jotain hillitympiä.....?
Jos joku osaisi neuvoa, etsin kyllä kuukkeli haulla mutten löytänyt mitään

Siis haluaisitko vaihtaa alkuperäisen, aidon puun tilalle jotain muovijäljitelmiä?
Tuskinpa niitä on tarjolla, koska kysyntää voi olla aika vähän. Voit tilata tehtaalta
uudet puut eri värisinä esim. Vehon kautta. Värit näkyvät myyntiesitteessä,
tarjolla on luultavasti ollut ainakin pähkinä, kastanja, vaahtera, jalava ja poppeli.

Jos haet romuttamolta käytettyjä, huomioi, että varusteiden pitää olla sen verran
samat molemmissa autoissa, että katkaisijoiden aukot täsmäävät.

[scorpion-70]

Ok, luulin että ne on jotain puujäljitemää siinä..meinaan jotain muovia?

[JarkkoN]

Ok, luulin että ne on jotain puujäljitemää siinä..meinaan jotain muovia?

Kas tässä vuoden 2004 hinnasto:
http://mb-info.ru/preise/2004/215_04_04.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Pähkinäpuu on vakiona, valinnaisena ovat kastanja (ei lisähintaa), vaahtera ja poppeli. Lisäksi
on saanut Stein Labrador -nimiset koristeet joko sinisenä helmiäisenä (alla) tai Viking green -värisinä.

Noissa puuosissa on kova runko, jonka päällä on aito puuviilu paksusti lakattuna.

stein_labrador_blue_pearl.jpg

[scorpion-70]

Kiitos linkistä, heti viisastuin kun en arvannutkaan että niissä onkin oikeeta puuta eikä jäljitelmää.

[JarkkoN]

Tuo Stein Labrador tarkoittaa spektroliittikiveä, kauneimmat kivet saa Suomesta.
Tuskinpa Mersussa kuitenkaan on ohutta kiviviilua, vaan em. muovijäljitelmä.
Valitettavasti se ei taida olla yhtään hillitympi kuin puu.

Jotkin pajat ovat saattaneet tehdä hiilikuitupaneleita, esim. Rau Autowood.

http://mbworld.org/forums/cl-class-w215 ... cl500.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[scorpion-70]

Tuota pitää miettiä tekeekö mitään kunhan nyt sais sen auton ensin suomeen, ja mistä ohjeet noitten paneelien irroittamiseen..sisusta hommissa herkästi hajoittaa paikkoja jos on jotain klipsejä mitä ei tiedä ja hermon pettäessä lisää voimaa

[van_gils]

Eikös ne vois käyttää jossain teippauksessa?

[scorpion-70]

Olihan tuossa Jarkon edellisessä linkissä joku 3M hiilikuitu teipillä ne vetänyt. Mitenhän ne asettuu noihin taitoksiin...

[EVO X]

3M Dinoc kalvolla ne saa kohtuullisen siististi tehtyä. Teippi on kuitenkin teippiä joten itse päätyisin maalaamaan ne vaikkapa obsidian scwarz 197 mustalla. Toki väri kannattaa valita sisustan mukaan ja työ tehdään tietenkin ruiskulla ja automaaleilla!

[scorpion-70]

Kiitos vinkistä

Mistä ohjeet paneelien irroittamiseen

[Sway-bar]

Ehdotuksia:
- vinyyli 3M 1080 sarja
- vinyyli Hexis HX30000
- Oracal 970
- Avery Supreme
- plastidip

Itse en laittaisi niihin mitään sellaista, jota ei saa poistettua. Auto on kuitenkin mahdollisesti klassikkoainesta ja kaikki tykkäävät, että orginaalimateriaali on tallella, suojassa.

[scorpion-70]

Totta, tarralla kun peittää niin voi poistaa milloin haluaa ja alkuperäinen on siellä alla.

Vieläkun saisi ohjeet miten ne irtoaa.....

[JarkkoN]

Totta, tarralla kun peittää niin voi poistaa milloin haluaa ja alkuperäinen on siellä alla.

Vieläkun saisi ohjeet miten ne irtoaa.....

Kannattaisiko ihan mielenkiinnosta kysäistä Veholta, paljonko maksaisivat esim.
pähkinäpuiset alkuperäiset panelit. Saisit hiukan vertailupohjaa, viitsiikö teipata.

WIS:ssa (Werkstatt Information System) on ohjeet. Ainakin Mersu-kerholla on tarjolla
laillinen WIS verkon läpi jäsenmaksun hinnalla. Haulla löytynee lisää tietoa.

http://suomi.mercedes-benz-clubs.com/J% ... 778df6a6e9" onclick="window.open(this.href);return false;
-----------------------------------------------
Workshop Information System, WIS
WIS on netissä oleva korjaamokäsikirja. Huolto- ja korjausohjeet kertovat miten sinun tulee edetä korjauksessa. Työkuvaukset ja selkeät kuvat/piirrokset helpottavat työtäsi. Näin voit tarjota asiakkaillesi kilpailukykyistä ja luotettavaa palvelua. Käyttölisenssin voit ostaa päiväksi, viikoksi, kuukaudeksi tai vuodeksi.

http://www.mercedes-benz.fi/content/fin ... rvice.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[scorpion-70]

Jesh'
Tuon WIS homman löysin myös, tai siis en ole vielä kirjaantunut klubiin.

Auto on nyt ollut ke saakka suomessa ja täytyy sanoa että....nice

Voin laittaa tuonne projekteihin kunhan saan kuvattua sisustoineen koko kotteron....V12 bi-turbo käy nätisti

[JarkkoN]

Soita nyt sinne Veholle ja kysy sitä hintaa.

Laita videokamera kuvaamaan naamaasi, kun kuulet hinnan.
Voi olla yllätys. Laita se kuva sitten verkoon.

Viimeksi kun Veholla olin käymässä ja tarjosivat jotain hintaa
jollekin osalle, pyysivät jostain syystä ensin ensin istumaan alas.

[JarkkoN]

Jesh'
Tuon WIS homman löysin myös, tai siis en ole vielä kirjaantunut klubiin.

Auto on nyt ollut ke saakka suomessa ja täytyy sanoa että....nice

Voin laittaa tuonne projekteihin kunhan saan kuvattua sisustoineen koko kotteron....V12 bi-turbo käy nätisti

Sen verran kallis vehje voi olla korjata, että kannattaa olla erityisen huolellinen
moottorin sähköosien kanssa. Tulppien pitää olla just eikä melkein oikeat,
tarkasti kärkivälit kohdallaan. Puolat täytyy olla ehjät. Jos räplää jotain, niin
kaikkia johtoja täytyy käsitellä varoen. Jos katsoo, tuleeko tulppaan kipinää,
täytyy tulppa olla 100% varmasti kunnolla maadoitettu. Jännitteensäädin ja
akku täytyy pitää kunnossa, apuvirrat kannattaa unohtaa ja mahdolliset
lataukset tehdä älylaturilla. Hitsaaminenkin voi olla tuhoisaa.

Hiljattain kuulin Veholla, että eräästä hyvin kalliista autosta oli jännitteensäädin
hajonnut ja se oli hajottanut joukon ohjausmoduleita. Auto oli osittain purettuna
ollut jo kuukauden Veholla korjattavana.

Ainakin joissain vanhoissa V12-moottoreissa oli kuulemma ongelmaa, että jos ei
tulppia vaihdettu (mikä on esim. Japanissa yleistä), tulppien kärkiväli vähitellen
kasvoi ja puolat hajosivat. Tämä aiheutti epätasapainon käyntiin ja kampiakselin
katkeamisen.

Nyt on peloteltu riittävästi. Hieno peli, kuvat näkyviin!

[scorpion-70]

Nyt tuli oikein Worst-case scenario...

Juu, autoihin voi tulla vikoja ja voi olla kalliita mutta etukäteen en aio alkaa jo murehtimaan

Pitää nyt yrittää räpsii siitä jotain fotoo kun siellä on oikein turistivalot päällä ulkona