Jarruremontti alkaa väyryseen

[y30harrastaja]

Huomenissa tai ylihuomenna on tarkoitus vaihtaa eteen oikea satula ja samalla herkistellä jarrut ja vaihtaa palat ja vasemmallekin uudet liukutappisarjat yms. Onko jotakin erikoista mitä pitää huomioida? Jarrunesteeksi käy varmaan DOT4 ?

[Timoh]

Abseissa parempi neste olisi Dot 5.1 ainakin suositusten mukaan. Tarkista ensimmäisenä ennen remonttia, että ilmaus ruuvit aukeaa, säästyt isolta harmilta kun varmistat asian etukäteen.

[y30harrastaja]

Jarrunestesäiliön korkissa lukee use dot4+ only ?

[y30harrastaja]

Nyt on satula ja uudet palat/tapit yms vaihdettu oikealle puolelle eteen. Jarrupoljin tuntuu aika leprulta, mutta kai se muutamien jarrutusten jälkeen hieman kovenee. Ilmattu sitä ainakin on. Ensin tuolla paineilmalaitteella päästin nestettä läpi parin desin verran ja koeajolenkin jälkeen vielä normaali ilmaus kaverin kanssa. Ainakin neste tuli kaarella ulos joten kyllä ilmat pitäisi olla pihalla. Pysähtyy ainakin koeajolenkillä normaalisti. Mutta kuten sanottu aika pohjaan tuo poljin menee jos voimakkaasti painaa.

Eikös ihan normaali ilmauksen pitäisi riittää satulasta mikä vaihdettiin? Säiliössä oli nestettä koko ilmauksen ajan joten ei ole ainakaan ilmaa haukannut.

[Sepelimies]

Ilmasitko joka nurkan? Tai toisenkin puolen satulan. Johonkin ilmaa on jääny.

[Starglazer]

Jep, samalla kannalla kuin sepelimies. Vaihtelin nesteet ja ilmasin kaikki kulmat ja pehmeäksi jäi poljin. Sitten tarkemmin tutkittuani huomasin että jarruputkikin on murtunut. Jarruputken vaihdon jälkeen uudet ilmaukset ja jarruista tuli kuin eri auton jarrut Eli melko varmasti jossakin tuollakin on ilmaa.

[y30harrastaja]

En ole ilmannut joka nurkkaa. Pitääkö tosiaan näin tehdä jos vaihtaa yhden satulan? Kyllä tuo jarru mielestäni normaalisti pitää ja toimii, mutta poljin on vain kovin pehmeä. Kannattaako siis kiertää joka nurkka läpi?

[atlas]

Tavallisesti ei kyllä tartte kuin sen satulan ilmaus tehdä mutta kuitenkin jos poljin menee pohjempaan tai on sellainen pehmyt ja ainakin verrattuna edelliseen satulaan on jossakin ilmaa tai sulla on umpikumi jarrupalat.

Toisaalta jos satula on pitkään irti ja neste lorottaa kumiletkusta niin ilmaahan menee putkeen lopulta ja jossakin haara mutkassahan sitä on menossa sitten ilmaus aikaan toiselle satulalla..tai jos tutkitkin sen letkun kun otat satulan irti niin pienikin ilma nousee jonnekin ylös putkistoon ..

[y30harrastaja]

Tavallisesti ei kyllä tartte kuin sen satulan ilmaus tehdä mutta kuitenkin jos poljin menee pohjempaan tai on sellainen pehmyt ja ainakin verrattuna edelliseen satulaan on jossakin ilmaa tai sulla on umpikumi jarrupalat.

Toisaalta jos satula on pitkään irti ja neste lorottaa kumiletkusta niin ilmaahan menee putkeen lopulta ja jossakin haara mutkassahan sitä on menossa sitten ilmaus aikaan toiselle satulalla..tai jos tutkitkin sen letkun kun otat satulan irti niin pienikin ilma nousee jonnekin ylös putkistoon ..

Voihan se olla että jotakin meni sitten putkistoon. Letkusta ei tullut nestettä juuri ollankaan, muutama pisara. Täytyy kiertää jarrut, tai ainakin koettaa nyt ensin ilmata toinenkin puoli. Menee samalla jarruherkistelyt ja rasvat sinnekin puolelle

[Sepelimies]

Ei muuta kun joka satulaan kirkkaat letkut ja päät pulloon ja ilmausruuvit auki. Annat vaikka tunnin nesteitten valua pulloihin ja täyttelet såiliötä. Ei tarvi kaveria ja varmasti tulee ilmat pihalle.

[y30harrastaja]

Ei muuta kun joka satulaan kirkkaat letkut ja päät pulloon ja ilmausruuvit auki. Annat vaikka tunnin nesteitten valua pulloihin ja täyttelet såiliötä. Ei tarvi kaveria ja varmasti tulee ilmat pihalle.

Varmaan ihan hyväkonsti tuokin.Meinaat varmaan että kirkkaat letkut ilmausruuvien päihin?

[arska10]

Ei muuta kun joka satulaan kirkkaat letkut ja päät pulloon ja ilmausruuvit auki. Annat vaikka tunnin nesteitten valua pulloihin ja täyttelet såiliötä. Ei tarvi kaveria ja varmasti tulee ilmat pihalle.

Varmaan ihan hyväkonsti tuokin.Meinaat varmaan että kirkkaat letkut ilmausruuvien päihin?

Sitähän tuo Sepelimies tarkoitti

[y30harrastaja]

Jarrut tuli ilmattua joka nurkasta ja nestettä kulutettua pullollinen. Löysempi tuo poljin on mutta ei se pohjaan mene ja jarru ainakin vaikuttaa tehokkaammalta kuin ennen. Ajettiin tuolla n 350 km eilen ja jarrutettua sai minkä tarvitsi Luotamme siis että jarrut ovat ilmattomat

[E200kompressor]

Jarrut tuli ilmattua joka nurkasta ja nestettä kulutettua pullollinen. Löysempi tuo poljin on mutta ei se pohjaan mene ja jarru ainakin vaikuttaa tehokkaammalta kuin ennen. Ajettiin tuolla n 350 km eilen ja jarrutettua sai minkä tarvitsi Luotamme siis että jarrut ovat ilmattomat

Levyjarruilla varustetun auton jarrupoljin on kova eikä painu juuri ollenkaan. Sinulla on jarrujärjestelmässä ilmaa joka tulee saada pois.

Hyvä tapa ilmata jarrut on tehdä se ilmaruuvista säiliöön pän laitteella joka painaa uutta nestettä sisäänpäin.
Pelkkä nesteen valuttelu ei auta mitään.

[Starglazer]

Kyllä minä sain ilmattua kaikki jarrut ihan perinteisella menetelmällä eli toinen polkee jarrua ja toinen pyörittelee ilmausruuvia. Pelkällä takaiskuventtiilillä varustetulla letkulla ei syystä tai toisesta onnistunut. Aika kovaksi se poljin jää silloin kun kaikki on onnistunut. Yllättävän töisevä se oli saada ilmattua. Kannattaa tarkistaa jarrulinjat ettei jostain tihku letku tai putki, mulla jäi tuollaisen vuodon takia poljin hieman pehmeäksi. Autona siis -96 sedan väyrynen.

[miksalo]

Oletko varmasti kasannut jarrun oikein? En ole aivan varma millainen jarrusylinterin kiinnitys tuossa on.
Mutta omaan w202:teen aikoinaan vaihdoin jarrut ja sain sen satulaa paikallaan pitävän rautalangan jotenkin väärin.
Tuon takia sitten jäi poljin pehmeäksi.
Kannattaa myös katsoa että liikkuuko se jarrusatula liikaa jarrua painaessa.

[y30harrastaja]

Jaa no en sitten tiedä. Jos auto ei käy niin poljin on melko kova. Käynnistäessä kun ensimmäistä kertaa painaa jarrua vaihteen kytkemisen yhteydessä niin on aika pehmeä ja kuuluu myös pieni suhahdus painettaessa. Toisella kerralla kun painaa niin on melko normaali. Hieman pehmeämpi ja alemmas se menee kuin ennen mutta liikkuuhan siellä nyt mäntäkin. Ja sen puolimmainen jarrulevy on myös huomattavasti ohuempi ulkosyrjältä sen ansiosta kun vanha mäntä oli juntturassa. Vaikea sanoa. Jaruja ilmattiin kunnolla niin että toinen painoi poljinta. Yhtä satulaa aina monta kertaa.

[Starglazer]

Omaan korvaan kuulostaa ihan normaalilta jarrupolkimen toiminnalta