Pagoda eli 1964 230 SL projektikertomus

[Hage]

Hitaasti etenee. Auto on nyt hyväksytysti museotarkastettu. Ei olis ehditty tänään tekemään muutoskatsastusta ja vastaus jäi siihen saamatta että oisko voinu konttorilta tulostaa uuden otteen kun edellinen on vielä Itellan systeemissä taikka Trafin tulostimen korissa . Ensi viikolla sitten asia taas etenee kun Trafin systeemi sylkäisee printin postilaatikkooni .

Huomenna tää ois Lahes nähtävänä, ja myynnissä myös.

Onnea uudelle museoautolle Miksi heti myyntiin laitat?

[karra]

Hitaasti etenee. Auto on nyt hyväksytysti museotarkastettu. Ei olis ehditty tänään tekemään muutoskatsastusta ja vastaus jäi siihen saamatta että oisko voinu konttorilta tulostaa uuden otteen kun edellinen on vielä Itellan systeemissä taikka Trafin tulostimen korissa . Ensi viikolla sitten asia taas etenee kun Trafin systeemi sylkäisee printin postilaatikkooni .

Huomenna tää ois Lahes nähtävänä, ja myynnissä myös.

Onnea uudelle museoautolle Miksi heti myyntiin laitat?

Kiitos!

1. On periaatteessa 5 harrasteautoa ja vene sekä talo. Aika on ongelma.
2. Pagoda on manuaali, me no like it.
3. Ajelin tällä viime kesänä pari kk ja vitiligoni ei oikein siedä aurinkoa... (pitäs ostaa isompi katettu (jenkki)vene...)

Tää kiire saada mr kuntoon tuli siis siitä kun nyt tulevana vkl on sitä 60-luvun hypetystä Lahdessa ja 2013 on Padogan juhlavuosi. Jos tuo ei mee kaupaksi niin ajellaan sitten kun ei tule kuluja siitä. Katsotaan nyt. Voisihan jotain muutakin myydä jos hinta osuu kohdalleen, sanotaanko SEC 13 000, E420 8000,- taikka chevy 10000,- mutta SEL ei ole ihan äkkiä myynnissä.

Noh tulihan nyt aukaistua asia... tämmöstä tää on

[Hage]

1. On periaatteessa 5 harrasteautoa ja vene sekä talo. Aika on ongelma.
2. Pagoda on manuaali, me no like it.
3. Ajelin tällä viime kesänä pari kk ja vitiligoni ei oikein siedä aurinkoa... (pitäs ostaa isompi katettu (jenkki)vene...)

Tää kiire saada mr kuntoon tuli siis siitä kun nyt tulevana vkl on sitä 60-luvun hypetystä Lahdessa ja 2013 on Padogan juhlavuosi. Jos tuo ei mee kaupaksi niin ajellaan sitten kun ei tule kuluja siitä. Katsotaan nyt. Voisihan jotain muutakin myydä jos hinta osuu kohdalleen, sanotaanko SEC 13 000, E420 8000,- taikka chevy 10000,- mutta SEL ei ole ihan äkkiä myynnissä.

Noh tulihan nyt aukaistua asia... tämmöstä tää on

Tuo kaluston määrä on ongelmana kanssa itelläkin. Nytkin on 1-2 autoa (väyrynen 3-5000€ ja w126 2000€) liikaa pihassa ja molemmat lähtisi heti matkaan jos joku tarjoaisi sopivia summia. Veneitäkin on 2kpl liikaa mitkä lähtee halvalla (545 Vinha + 75hp Yamaha+ jarrullinen traileri 1-2000€ ja Micro Terhi Fun 700€) + sitten on Austin Allegro + 4 muuta kiesiä Tammisaaressa odottamassa noutaajaansa jotka lähtee ehkä siinä 1-1500€ yhteishintaan.
Eli ymmärrän täysin tuon autojen, veneiden ja tonttien määrän tuottavan probleemia.
Mutta eiköhän joku tuon Pagodan osta pois, sen verran nätti siitä tulikin

[RH]

Oliko SL:ään Lahdessa oikeaa kiinnostusta? Itsekin pyörin sitä ihan vaan ihmettelemässä hyvän tovin muiden uteliaiden kanssa, joita tuntui riittävän. Nätti peli .

[Aapo.T]

Siellä messuilla oli yksi pagoda jossa oli oikean malliset mobilistirenkaat

[Matti Äyräväinen]

Moi,

Ei herneitä nenään mutta... Outoa, että tarkastaja ei kiinnittänyt huomiota pölykapseleihin. Kokopeittävät tulivat vasta 280-malleihin. Helmojen tulisi olla mustat (tumman harmaat?) alemmasta listasta alaspäin. Nämä ovat aika näkyviä virheitä kun museorekisteröidystä autosta puhutaan.

Matti

[karra]

Moi,

Ei herneitä nenään mutta... Outoa, että tarkastaja ei kiinnittänyt huomiota pölykapseleihin. Kokopeittävät tulivat vasta 280-malleihin. Helmojen tulisi olla mustat (tumman harmaat?) alemmasta listasta alaspäin. Nämä ovat aika näkyviä virheitä kun museorekisteröidystä autosta puhutaan.

Matti

Juu tiedossa oli nuo. Itse vasta lauantaina sain kuulla että helmat tulee olla harmaat. Lahdessa näytillä olleessa juuri MR katsastetussa oli mustat helmat... ja vähän muutakin mutta ei siitä tässä sen enempää etten kuse omiin muroihin. Eri tarkastajat oli meillä tosin kyseessä .

[Matti Äyräväinen]

Moi,

Ei herneitä nenään mutta... Outoa, että tarkastaja ei kiinnittänyt huomiota pölykapseleihin. Kokopeittävät tulivat vasta 280-malleihin. Helmojen tulisi olla mustat (tumman harmaat?) alemmasta listasta alaspäin. Nämä ovat aika näkyviä virheitä kun museorekisteröidystä autosta puhutaan.
Matti

Juu tiedossa oli nuo. Itse vasta lauantaina sain kuulla että helmat tulee olla harmaat. Lahdessa näytillä olleessa juuri MR katsastetussa oli mustat helmat... ja vähän muutakin mutta ei siitä tässä sen enempää etten kuse omiin muroihin. Eri tarkastajat oli meillä tosin kyseessä .

Omassa Pagodassani helmat ovat myös mustat kuten takakonttikin. Olen nähnyt myös koskemattomia autoja ja täytyy sanoa, että vaikea on mieltää alkuperäistä väriä harmaaksi, niin tummasta harmaasta on kyse. Ehkä tulevassa täysrestauroinnissa maalaan ne oikealla sävyllä. Omani on kelvannut museotarkastajalle, vaikka siihen on vaihdettu euro H4 umpiot, kilometrimittari ja sivuvalot on poistettu. Tulevaisuudessa siivoan puskureista pystykävyt pois ja auton väri todennäköisesti vaihtuu valkoisesta johonkin toiseen saatavilla olleeseen. Muokkaan autoni siis sellaiseksi kuin sen olisin uutena tilannut. Etsin sopivaa Pagodaa yli 10 vuotta ja tuona aikana kävi selväksi, että on mahdotonta löytää yksilöä, jossa kaikki olisi kuten haluan. Keskityin siis mahdollisimman hyväkuntoisen löytämiseen. Jos autoni ei tulevaisuudessa kelpaa museotarkastajalle niin ei voi mitään...

[karra]

Moi,

Ei herneitä nenään mutta... Outoa, että tarkastaja ei kiinnittänyt huomiota pölykapseleihin. Kokopeittävät tulivat vasta 280-malleihin. Helmojen tulisi olla mustat (tumman harmaat?) alemmasta listasta alaspäin. Nämä ovat aika näkyviä virheitä kun museorekisteröidystä autosta puhutaan.
Matti

Juu tiedossa oli nuo. Itse vasta lauantaina sain kuulla että helmat tulee olla harmaat. Lahdessa näytillä olleessa juuri MR katsastetussa oli mustat helmat... ja vähän muutakin mutta ei siitä tässä sen enempää etten kuse omiin muroihin. Eri tarkastajat oli meillä tosin kyseessä .

Omassa Pagodassani helmat ovat myös mustat kuten takakonttikin. Olen nähnyt myös koskemattomia autoja ja täytyy sanoa, että vaikea on mieltää alkuperäistä väriä harmaaksi, niin tummasta harmaasta on kyse. Ehkä tulevassa täysrestauroinnissa maalaan ne oikealla sävyllä. Omani on kelvannut museotarkastajalle, vaikka siihen on vaihdettu euro H4 umpiot, kilometrimittari ja sivuvalot on poistettu. Tulevaisuudessa siivoan puskureista pystykävyt pois ja auton väri todennäköisesti vaihtuu valkoisesta johonkin toiseen saatavilla olleeseen. Muokkaan autoni siis sellaiseksi kuin sen olisin uutena tilannut. Etsin sopivaa Pagodaa yli 10 vuotta ja tuona aikana kävi selväksi, että on mahdotonta löytää yksilöä, jossa kaikki olisi kuten haluan. Keskityin siis mahdollisimman hyväkuntoisen löytämiseen. Jos autoni ei tulevaisuudessa kelpaa museotarkastajalle niin ei voi mitään...

Jep, unohdin mainita että kuulin sävyn olevan erittäin tumma harmaa. Eli se Lahdessa näytillä ollut oli siinä mielessä ok, en sen tarkemmin katsonut sitä tummuusastetta.

Mielestäni vaaleassa värissä auto on paremman näköinen jos helmat ovat korin värissä, omassa ne oli jo maalattu valkoiseksi ja alla on rypylämassa. Nuo kapselini ovat malliltaan jo 30 vuotta vanhat joten ne "tavallaan" on museomersun kamaa mutta ei tosiaan autooni kuuluvat alunperin. Vanteissa on ne nokat joihin pillerikapselit saisi kyllä kiinni.

Taistelin illalla kardaanin kanssa. Kardaanin rättinivel alkoi antautua siinä eli se menee uusiksi, keksisi vaan miten sen kardaanin saisi pois jotta pääsis kannatinlaakerin ja kumin vaihtamaan...

Täällä kyselin asiaa: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 3&t=134812" onclick="window.open(this.href);return false;

[karra]

Oliko SL:ään Lahdessa oikeaa kiinnostusta? Itsekin pyörin sitä ihan vaan ihmettelemässä hyvän tovin muiden uteliaiden kanssa, joita tuntui riittävän. Nätti peli .

Kyllä vaan. Puhelinkin soi jo perjantaina illalla ja useasti lauantaina. Iltapäivästä käytiin sitten yhden ostajaparin kanssa molempien kanssa siis koeajolla. Sunnuntaina sitten taisi tärpätä; lauantaina auto nähty livenä ja kiinnostus heräsi, puhelimitse oltu yhteydessä. Kolme suoralla kaupalla ostajaa on vähän tyrkyllä jos nyt ei mene kaupaksi kolmen tarjouksen jättäneen tahon kanssa.

Tilasin uuden rättinivelen merkkiliikkeestä, Hannoverista tulee, 85 euroa. Kytkin on elpynyt ihmeellisesti itsestään , taikka ajoahan tuo vaan vaati.

Polttoaineenkulutus on hämmästyttävän pieni maantiellä,tosin ajelin sellaista 80-90 km/h nopeutta Lahden reissulla.

[RH]

Meilläkin oli reissussa marssitahti maltilliset 80-90, mutta kulutus ei silti todellakaan ollut maltillista .
Oltiin muuten lauantaina aamupäivällä ihan siinä lähellä parkissa sun SL:stä.

[karra]

Pagoda on nyt sitten myyty! Toivotan onnea uudelle omistajalle, tätä ketjua oli lukenut hän.

Pitää vielä mailata ostajalle lista mitä autoon tarvii tehdä ja mitkä mukaan tulleet osat kuuluu mihin. Alkoi tietysti kenkkuilemaan auto eli pitkät valot hävisi ja muutenkaan ei ollut vieraskorea juuri kun olisi tarvinnut, tuittupää leidi .

[Timo L.]

Onnittelut, ja eikun uutta rojektia kehiin.

[Juha_M117]

Sigu vanhentunut.

[karra]

Sigu vanhentunut.

No tunninhan se kerkis olla ja tuo avatarkin on jo wanhentunut, josko se olisi enne tulevasta. Ei ny sentään, pitää laittaa vanha laivue ensin kuntoon kun niissä on puutteita. Katsoo sit joskus, vaikka 2014 syksyllä...