Elikkä olen asentamassa sportti getrakkia 603tbon perään automaatin tilalle, kori on w124. Löytyykö kyseiseen kombinaatioon pulttaa kiinni kardaani vaihtoehtoa, vai joutuuko teettämään sopivan? Normaali 5v aski on hieman getrakkia lyhyempi joten siitä ei mahda sopia
Seuraava kysymys olisi kytkimestä. Kytkimeksi tulee 200d vp. sorvattuna -765 SRE asetelman kanssa ja mersun massalevyllä, Mitä painelaakeria porukka käyttänyt tuon kanssa? Selviää tietysti mittailemalla mutta helpompi olisi ennakkoon varautua sopivan kanssa.
Itte en löytänyt sopevaa kardinaalia mistään eli meni sorvailuksi. Muistaakseni jostain zf lootasesta moniventtiili bensa mersusta vois löytyä sopivan mittainen
Laakeriksi ittellä tuli 410D pakumersun painelaakeri. mersun oma osanumero 3151 133 301 ja sen perusteella pitäs löytyä varaosapuljusta sopeva... V-pyäräksi kannattee sitte harkita jotain muutako sitä hammaskehän paksuseksi sorvattua 200d limppua
antti_k kirjoitti:Itte en löytänyt sopevaa kardinaalia mistään eli meni sorvailuksi. Muistaakseni jostain zf lootasesta moniventtiili bensa mersusta vois löytyä sopivan mittainen
Laakeriksi ittellä tuli 410D pakumersun painelaakeri. mersun oma osanumero 3151 133 301 ja sen perusteella pitäs löytyä varaosapuljusta sopeva... V-pyäräksi kannattee sitte harkita jotain muutako sitä hammaskehän paksuseksi sorvattua 200d limppua
Kiitoksia vastauksesta. Mitä kardaania käytit aihiona? ite aattelin jos pätkäsis 5v lootan kardaanin ja sorvauttas tiukan holkin sisäpuolelle ja hitsais sen avulla läjään ni vois tulla suora.
Vauhtipyöränkin kerkesin jo hommata, ja onhan tuo vähän rimpulan näköinen. Mutta täytyy kokeilla miten käyttäytyy, on noilla kuullema jotkut ajanukki. Minkälaisen vauhtipyörän kanssa sulla oli tuo pakumersun painelaakeri?
Ei mitään hajua minkä mallin 124 mersusta tuli kardaani putki. Ostin pisimmän aihion mis oli oikea etupää ja koneistaja vaihto sorvissa boori pään.
Oli mullaki sellanen vauhtipyörä vaan aattelin että mielummin sitä tulevaisuudessa painaa niil jaloilla petaaleita ku käsikaasulla ja jarrulla ajelee...
Alko pelottaa että räjähtää kintuille
Tuota painelaakeria en oo käyttäny ku eaglen v-pyörällä vaan passaa samanlain siihen sorvattuun 200d pyöräänki
olen noita kartaaneita pätkinyt ja hitsaillu takas nippuun. itse tehny juurikin niin, että katkasukohtaan kardaanin sisälle paksuhko holkki vähän ohjaan liitosta. katkasu vaiheessa kannattaa piirtää pitkä viiva kardaanin katkasukohtaan, että sitten takasinpäin liimatessa tietää mihin asentoon kardaani kuuluu laittaa. tarkotan, ettei kardaani pääse kiertyyn. siellähän on niitä tasapainotus lätkiä edessä ja takana. ettei käy niin, että kaikki lätkät on samalla puolella kardaania.. en tiedä onko sillä mitään merkitystä, mutta varuiks olen noin tehnyt. ja sitten vielä lopuks, että vaikka kardaanissa onkin nyt se holkki sisällä ohjaamassa, niin isohkoa kulmarautaa hyväks käyttäen saa ne kardaanin palaset pysyyn aika hyvin linjassa. ja tietenkin sitten varovasti eka pienillä napeilla eri puolelta kiinni, ennenku vetäsee kunnolla saumaa.
niin ja se kardaanin pituus kannattaa mitata tarkasti. pitää ottaa huomioon se venymä, tai liukuma, tai mikä se nyt sitten onkaan. siis, että kardaanilla on varaa "pidentyä" siinä poorissan
tällä konstilla tullu ihan toimivia kardaaneja. ei tärrää missään vauhdissa ja on tuntunu kestävän voimaakin sen verran, mitä noista tulee.
