W210 280 V6 bensa tukkoinen kiihtyvyys, vinkkejä?

[Juhutti]

Autona väykky E280 V6 bensa manuaali '99.

Kiihtyvyys on tukkoista. Talvella toimi vielä mainiosti, mutta enemmän tai vähemmän lyhyellä aikavälillä mennyt "tukkoon." Kiihtyvyys erityisesti kylmänä tukkoista, mutta alakierroksilla myös lämpöisenä tukkoinen, ehkä menohalujakin vähän puuttuu.

Kilsoja mittarissa n. 190tkm, perushuoltoa pitäisi tehdä muutenkin, öljyä, tulppaa, suodattimia jne. Mitähän muuta kannattaisi tsekata jos ei nuo perus toimenpiteet auta? Tuntemus on, ettei mitään ole varsinaisesti rikki, koska tyhjäkäynti ja tasakäynti ihan ok jne, mutta meno on yksinkertaisesti tukkoista. Yläkierroksilla laulaa ihan ok, mutta mahdollisesti tehoja uupuu.

Auttakaa hölmöä..

[Pansu]

Listaan vois lisätä: päästöt mittaukseen ja sitten katalysaattorit auki jos aihetta ilmenee.

[Juhutti]

Kiitos Pansu! Pitää vähän kopistella katalysaattoria. Ilmeneekö tukossa oleva katalysaattori päästömittauksessa 100% varmuudella?

Mites lambda ja ilmamassamittari? Sopisiko oireet ja pystyykö näitä helposti testaamaan?

[Pansu]

Ei kyllä välttämättä ilmene 100% varmuudella, mutta jotain suuntaa voisi antaa. Lambda ja ilmamassa voi kyllä aiheuttaa nekin tuollaisia oireita. Ilmamassan voi ainakin koittaa putsata jollain jarrukliinerillä tai sille tehdyllä spraypullolla.
Kilsojen puolesta lambdan uusiminen ei välttämättä olisi huono idea, mutta onhan se varmaan vähän kallis homma tehdä jonkun mielestä, jos selvää vikaa ei siinä ole(osa kustantaa about satasen tai puolitoista)

[LopenUupunut]

Ilmamassamittari.
Irrota johto tyhjäkäynnillä, käynnin pitää muuttua jos ehjä.

Katit tuskin on edes likaiset, sisuskalut voi olla palanut irti ja "tippunut" poikittain....ja olen alkanut epäillä katsurin näkevän mistään arvoosta kattien kuntoa.

.

[Pansu]

Jos se katti on sulanut niin kyllähän se näkyy jo päästöissä, pienempää vauriota tietenkin vaikea havaita. Ylipäätään vuosikatsastukseenkin haen laput korjaamolta, niin ei tarvii pelätä että elämäänsä kyrpiintynyt katsuri hylkää ainakaan päästöjen takia, varsinkaan jos häntä ei kiinnosta lämmittää niitä.

[Juhutti]

Kuulin tässä eräältä Mersumieheltä, että eka nakki olisi viedä Vehoon testerin päähän, niin ei tarvitse ruveta samantien arpomaan. Toi on toki ihan looginen eka steppi. Kylmänä enempi nykiminen antaa vähän suuntaa tohon ilmamassamittariin, mutta mistä näitä nyt ikinä tietää ennen kuin katsoo, kokeilee ja vaihtaa.

Kiitos vinkeistä ja lisääkin saa laittaa! Kerron tässä kun tiedän enemmän.