E 270CDI imusarjan asennus (apuja kaivataan)

[y30harrastaja]

Kaikkien teidän suureksi iloksi aloitan oman aiheen tätä varten. Auto on siis E S210 270CDI -02 josta hajosi imusarja. Nyt tavoite saada imusarjan läpät poistettua, reijät tulpattua ja asentaa se paikoilleen. Ja paikoilleen jonkinmoinen haaste sillä en ole hommaa ikinä tehnyt enkä myöskään purkanut imusarjaa itse pois.

Kuvia mistä lähdetään liikenteeseen

IMUSARJA






IRROITETTUJA OSIA


KONETILA


KYSYMYS: TULEEKO NÄMÄ SÄÄTÖMOOTTORILLE? MINKÄ RUUVIN ALLE TUO PRIKKAPÄINEN JOHTO JÄÄ?


TÄMÄKIN SOPINEE JOHONKIN??

[y30harrastaja]

Imusarjassa karstaa jonkin verran ja aika pehmeältä vielä tuntuu (irtoaisi ehkä suht helposti) Mitä ainetta tuonne uskaltaa laskea jotta saa hieman puhtaammaksi? Pulloharja tms varmaan sopiva? Kuivaus paineilmalla?

Läpät ja kiskosysteemi pois ja reijät tukkoon dealerin neuvolla uppokanta koneruuvilla ja siihen silikonitiivistettä sekaan. O- rengas, prikka ja mutteri tietty toiselle puolen?

Ruuveja on irrallaan laatikossa reilusti, nyt pitäisi jotenkin hahmottaa mihin ne tulee. Hieman hankala paikka. On pientä korvakkoa ja pidikettä seassa
Saa nähdä miten päästään liikkeelle.

MItä muuta pitää huomioida? Kait tuon vanhan imusarjan sinne uskaltaa pistää? Ei kai siinä muuta ole hajalla, toivottavasti. Kuten sanottu apuja tarvitaan ja homman ajattelin aloittaa huomenna.

[hanta]

Ainoa mihin osaan ottaa kantaa, on tuo alimmainen kuva. Siinä on polttoainejärjestelmän ilmausventtiili, (mitä harvemmin käytetään) ja se kiinnitetään korkeapaineputken päälle.

[koyama]

Osta sähköputken taivutusjousi.Kuin räätälityönä tuohon tehty.Noin 15 euroa.Tee kärkeen pikku mutka eka sorkinnan jälkeen.Eka kerralla saa juuri suoran läpi karstoittuneesta imukanavasta.Alussa ei tarvi mitään aineita.Polttoöljyä tai petroolia ja vanneharja on hyvä painekotelon sorkkimiseen.
Minkä verran imukanavissa on reunoilla tuota pikeä...2mm vai 10mm
Viime kesän imusarjaongelmista päällimmäisenä mielessä halkeama imukanavan loppupäässä jota ei voinut paikata.Jos on aikaa niin paineistus ei ole huono idea

[y30harrastaja]

Eniten tässä arveluttaa se että ei jää mitään kiinnittämättä. Täytyy vaan kokeilla ja katsoa tarkkaan mitä piuhoja ja nippeleitä on irrallaan.
Eikös noita imusarjoja joku pese ihan liuotusaineella tai jollain pesuaineella?

[y30harrastaja]

Paikkausvälineitä läppien tilalle. Silikonitiiviste lisäksi.

[y30harrastaja]

Tämän pesu ja putsaus on mukavaa
Ei se niin älyttömän karstainen ole mutta kannattaa nyt jonkin verran putsata.
Vielä kun löytäisi sopivan aineen joka tuon puhdistaa. Ei ole nyt aikaa liotella, ja tosiaan tämä oli vielä suht puhdas versio.



Olihan niin että noita läppien kehikkoja ei tarvita paikallaan? Olihan? Mistä löytyy tiiviste tuohon painekotelon päätyyn? Motonetista ei löydy ainakaan

[y30harrastaja]

Uskaltaako tuonne sisään laskea tinneriä?

[Mika.T]

No ei kannata tinneriä sinne kipata.

bensa,diiseli tai polttoöljy onihan hyvä. Ja perään painepesuria.

[y30harrastaja]

Nyt tarvittaisiin apuja. Muuten homma kulkenut hyvin mutta mihin tuo seuraavissa kuvissa näkyvä pistoke tulee? En kyllä keksi paikkaa. Tulee tuosta keskivaiheilta railputken vierestä johtosarjasta. Johdolla on mittaa reilusti.

[Mesemies89]

Näyttäsi että tuo johtosarja menee ilmastoinnin ohjainlaitteelle.

[y30harrastaja]

Johto meni öljypohjaan. Eli ilmeisesti öljytason tunnistelija tms.
Auto toimii hyvin koeajolenkin jälkeen muuten PAITSI... Ei tykitä. Kun kaasun polkaisee alas niin ei vaihda pienemmälle eikä kiihdy kuten kuuluu vaan etenee verkkaiseen omaan tahtiin.
BAS ja ABS herjaa se herjasi kun laitoin käyntiin mutta nollaantuivat kun sammutin ja ajoin. Joku vikatila päällä mutta mikä?

[Mika.T]

Onhan sulla se imusarjan läppiä kääntelevä moottori kiinni siellä imusarjan pohjassa?

[Mesemies89]

Joku vikatila päällä mutta mikä?

Starilla tuon täytyy selvittää.

[pekkovee]

ihan uteliaisuuttani kysyn, laittelitko nylock mutterit tulppauspulttien päihin ?

[y30harrastaja]

Laitoin nylonit kyllä.
Oikeasti alkaa loppua taas jaksaminen näiden kanssa. Vuotaa dieseliä siitä railin päässä olevasta banjosta ??!!!!
Miksi?? Kaikki on oikein siellä, prikat yms ei auta mikään vaikka koettaa lisätiivistettä sieltä takaa tippluttaa dieseliä ja reilusti, en keksi miksi.
Auttakaa jos tiedätte syyn. Nyt ei ole edes tuuriakaan pelissä pätkääkään. Olen koko viikonlopun korjannut kahta autoa samaan aikaan että jollain pääsisi ajamaan
mutta ei pääse kun seisovat tuossa. Sitä BAS / ABS herjaa edelleen heittää vaikka otin puoleksi tunniksi miinuskaapelin irti. En käynyt ajamassa sillä se diesel vuoto pitää saada kuriin.
Mikä siinä voi olla? halkeama siinä railputkessa vai mikä on vialla?

[y30harrastaja]

Laitoin nylonit kyllä.
Oikeasti alkaa loppua taas jaksaminen näiden kanssa. Vuotaa dieseliä siitä railin päässä olevasta banjosta ??!!!!
Miksi?? Kaikki on oikein siellä, prikat yms ei auta mikään vaikka koettaa lisätiivistettä sieltä takaa tippluttaa dieseliä ja reilusti, en keksi miksi.
Auttakaa jos tiedätte syyn. Nyt ei ole edes tuuriakaan pelissä pätkääkään. Olen koko viikonlopun korjannut kahta autoa samaan aikaan että jollain pääsisi ajamaan
mutta ei pääse kun seisovat tuossa. Sitä BAS / ABS herjaa edelleen heittää vaikka otin puoleksi tunniksi miinuskaapelin irti. En käynyt ajamassa sillä se diesel vuoto pitää saada kuriin.
Mikä siinä voi olla? halkeama siinä railputkessa vai mikä on vialla?

Otin rail putken irti ja tarkastelin sen läpikotaisin mutta en kyllä löydä päällisin puolin siitä mitään erikoista. Se mihin banjopultti tulee on ympäryksineen kyllä siisti ei rosoja tms.
Voiko se vuotaa sen takia että siitä ei virtaa läpi kunnolla tms? Tai jossain on ilmaa?

[pekkovee]

Olematta mikään CDI spesialisti, veikkaan ettei ilma putkissa vuotoa tee, sen sijaan paineet noissa on sen kaltaisia, että lienee turhaa kasata vanhoilla tiivisteillä mitään

BAS / ESP herjasta pääsenet, kun käytät ohjausta ääriasennoissa, siis "näytät" autolle ohjauksen rajat (kääntökulma anturi kaipaa opetusta akun irroittamisen jäljiltä)


Voimia !

[y30harrastaja]

Koetettu uusia prikkoja uutta banjoa ja vuotaa vaan. Pihalla auton alla nyt noin 2l dieseliä.
Mitä ihmettä ???????? Siis eihän toi ole todellista edes. Joutuuko siihen ottamaan toisen railputken jostain? Siinä ei näy päällepäin mitään prikalle kolo kuten kuutuu ja se on tasainen ja sileä? Uudet prikat ei auta vaan näyttää tulevan norona siitä banjon ja railin liitoksesta??? Ei ei ymmärrys riitä kertakaikkiaan. Nyt on ärtymys huipussaan

[pekkovee]

Kurkkasin tuosta omasta rojektiautosta, eihän se banjopultti pahimmassa paineessa olekaan, vaan paluupuolella.

Yhtä kaikki, onhan sulla siellä banjon molemmilla puolilla alumiininen tiivistysrengas, eikä vaan jotkut prikat ?

[y30harrastaja]

En tiedä mitkä prikat mutta varmaan samat mitkä siinä oli. Osat siis purettiin liikkeessä ja nyt tein kasauksen itse. Koetin myös tuon 220cdi mersun pultilla ja prikoilla ja yhtä lailla vuosi.
Onko tuossa joku taika yllä?

[y30harrastaja]

Tässä vielä kaikkien ihmeteltäväksi vuoto videona.



http://s602.photobucket.com/user/partes ... 5.mp4.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[LopenUupunut]

BAS ja ABS herjaa se herjasi kun laitoin käyntiin mutta nollaantuivat kun sammutin ja ajoin. Joku vikatila päällä mutta mikä?

Kokeilepa näin, pistä auto käyntiin ilman että painat jarrua....kun on käynnissä paina jarrua, syttyykö BAS/ABS valot nyt...jos, vika on jarruvalokatkaisimessa.

jos ei syty, lähde ajamaan hiljaa ryöminen....kuuluuko konehuoneesta "kurnutus" hiljaisessa mateluvauhdissa (ääni tulee ABS yksiköltä)...jos kuuluu ja valot syttyy, vika on melko varmasti jossain ABS tunnistimessa tai kehässä.

nämä molemmat on myös selvitettävissä Carsoftallakin, jos joku sellaisen kanssa sinun kulmillasi.

.

[y30harrastaja]

BAS ja ABS herjaa se herjasi kun laitoin käyntiin mutta nollaantuivat kun sammutin ja ajoin. Joku vikatila päällä mutta mikä?

Kokeilepa näin, pistä auto käyntiin ilman että painat jarrua....kun on käynnissä paina jarrua, syttyykö BAS/ABS valot nyt...jos, vika on jarruvalokatkaisimessa.

jos ei syty, lähde ajamaan hiljaa ryöminen....kuuluuko konehuoneesta "kurnutus" hiljaisessa mateluvauhdissa (ääni tulee ABS yksiköltä)...jos kuuluu ja valot syttyy, vika on melko varmasti jossain ABS tunnistimessa tai kehässä.

nämä molemmat on myös selvitettävissä Carsoftallakin, jos joku sellaisen kanssa sinun kulmillasi.

.

Juu laitoinkin viestiä tuonne toiseen osioon. Vikakoodin luvulle tarve jos joku viitsisi käväistä täällä Järvenpäässä. Korvausta vastaan tietenkin.
Tuo vuoto minua enemmän piinaa. Pakko katkaista vielä tuo toinenkin banjoon tuleva letku ja kokeilla. Tunutt niin uskomattomalta että voisi siitä banjoliitoksesta tulla kun on ihan normaalin näköinen ja sileä.

[E200kompressor]

http://s602.photobucket.com/user/partes ... 5.mp4.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Eihän sinulla vaan ole ne tiivisteprikat samalla puolella banjoliitintä? Yksi per puoli ja banjoliitin jää niiden väliin.

Kun näyttää niin paksulle tuo liitoskohta.

[y30harrastaja]

http://s602.photobucket.com/user/partes ... 5.mp4.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Eihän sinulla vaan ole ne tiivisteprikat samalla puolella banjoliitintä? Yksi per puoli ja banjoliitin jää niiden väliin.

Kun näyttää niin paksulle tuo liitoskohta.

Kyllä ovat molemmin puolin. Tuossa kuvassa tosin kokeilua kupariprikoilla jotka hieman paksummat.

[pekkovee]

tyhmiä kysymyksiä, mutta onhan se banjopultti banjopultti, eikä vaan pultti ? eli reiällä / kanavalla varustettu ?

[y30harrastaja]

tyhmiä kysymyksiä, mutta onhan se banjopultti banjopultti, eikä vaan pultti ? eli reiällä / kanavalla varustettu ?

Juu on kyllä Hyvä huomio se on. Mutta kyllä ihan oikeilla banjopulteilla olen yrittänyt. Katsotaan nyt taas kun pääsen siihen käsiksi. Hieman laskeutunut jo viikonlopun ärsytys.
Katkaisen vielä varalta sitä banjon toiseltapuolen lähtevää ohutta polttoaineletkua ja katsotaan mitä se sanoo. Lisäksi MH toi toisen käytetyn railputken ja banjon letkuineen niin koetamme myös sillä.
Luulisi vuotojen loppuvan

[y30harrastaja]

No niin. Vuotokohta varmaan paikallistettu. Vuotaa kuitenkin siitä ylempää pumpulta tulevan polttoaineletkun pistokkeesta joka tulee railtankoon kiinni ylhäältä päin. Se missä on se muovinen valkoinen holkki mikä lukitsee sen paikoilleen. Kysymys kuuluu miksi vuotaa? Onko se pieni o- rengas siinä tulpan päässä syynä? Entäs jos tuon letkun vaihtaa kokonaan niin saako sen irti pumpulta rikkomatta sitä muoviholkkia?

Ihmettelin myös kun se ei tahdo yltää oikealle paikalleen kovin helposti. Mistähän välistä sen kuuluu tulla. Ilmeisesti olisi pitänyt laittaa kulkemaan termostaatin kotelon välistä ennen kuin sen laittaa paikalleen? Ajattelin vain voiko väärä asento aiheuttaa vuodon? Tosin kokeilin sormin painaa sitä pistoketta ja muuttelin asentoa. Vuoto ei loppunut kokonaan ainoastaan vaan hiljeni.

[CDI203]

No niin. Vuotokohta varmaan paikallistettu. Vuotaa kuitenkin siitä ylempää pumpulta tulevan polttoaineletkun pistokkeesta joka tulee railtankoon kiinni ylhäältä päin. Se missä on se muovinen valkoinen holkki mikä lukitsee sen paikoilleen. Kysymys kuuluu miksi vuotaa? Onko se pieni o- rengas siinä tulpan päässä syynä? Entäs jos tuon letkun vaihtaa kokonaan niin saako sen irti pumpulta rikkomatta sitä muoviholkkia?

Ihmettelin myös kun se ei tahdo yltää oikealle paikalleen kovin helposti. Mistähän välistä sen kuuluu tulla. Ilmeisesti olisi pitänyt laittaa kulkemaan termostaatin kotelon välistä ennen kuin sen laittaa paikalleen? Ajattelin vain voiko väärä asento aiheuttaa vuodon? Tosin kokeilin sormin painaa sitä pistoketta ja muuttelin asentoa. Vuoto ei loppunut kokonaan ainoastaan vaan hiljeni.

Eli sitä mitä puhuttiin,
Väärä asento voi tehdä vuodon samoin huono orinkula,
kulunut pää mihin orinkula tulee tai kulunut kolo mihin se pää ja orinkula tulevat