W211 200CDI vikatilassa

[joonais]

Moro

Osaisko joku vähä neuvoa miten sais auton kuntoo
Menee aina vikatilaan jos ajaa tasa kaasulla vähäkään pidemmästi ja eikä sitte ota ku sen 3000 kierrosta.
Lähtee heti vikatilasta pois ku käyttää virrat pois ja taas toimii normaalisti vähä aikaa tai ottaa kierrokset kunnolla mutta moottorin merkkivalo palaa koko ajan.

Vikakoodit on luettu tänään ja anto 2346 EGR-järjestelmän ohjaus jatkuva

Enne sitä autoon vaihdettu EGR-venttiili ja korjattu turbolle ja ilmamassamittarille menevät piuhat vanahat oli kulunnu puhki
ja otettu samanlaisesta toisesta toimivasta autosta Turbo ja ilmamassamittari ja katottu että turbon imuputki on kunnolla kii eikä valskaa
mutta silti antaa tuon vikakoodin ja auto ei toimi.

Rupiaa pikku hiljaa menee hermot mersuun kohta vuojen päivät oikkuillu aluks aina sillo tällöin mutta nykyää aina parin kilsan jälkee vikatilassa

[dealer]

Kyllä nuo on saatu kuntoon kun tutkittu Starilla, joskus joutuu kokeilemaan useampaa osaa ennenkuin löytyy vikapaikka.

[tuikku]

.
Taitaa egr-venttiili takerrella.
Putsaus ei ainakaan haittaa.
Lastutuksen yhteydessä kierrätyksen poisto.

[CDI203]

Moro

Osaisko joku vähä neuvoa miten sais auton kuntoo
Menee aina vikatilaan jos ajaa tasa kaasulla vähäkään pidemmästi ja eikä sitte ota ku sen 3000 kierrosta.
Lähtee heti vikatilasta pois ku käyttää virrat pois ja taas toimii normaalisti vähä aikaa tai ottaa kierrokset kunnolla mutta moottorin merkkivalo palaa koko ajan.

Vikakoodit on luettu tänään ja anto 2346 EGR-järjestelmän ohjaus jatkuva

Enne sitä autoon vaihdettu EGR-venttiili ja korjattu turbolle ja ilmamassamittarille menevät piuhat vanahat oli kulunnu puhki
ja otettu samanlaisesta toisesta toimivasta autosta Turbo ja ilmamassamittari ja katottu että turbon imuputki on kunnolla kii eikä valskaa
mutta silti antaa tuon vikakoodin ja auto ei toimi.

Rupiaa pikku hiljaa menee hermot mersuun kohta vuojen päivät oikkuillu aluks aina sillo tällöin mutta nykyää aina parin kilsan jälkee vikatilassa

Toimiko oleenkaan johtojen korjauksen jälkeen jos jodot on ollet sopivasti oikosessa niin on voinnut ECU hajota,
EGR ventiilin jumitelu on melko yleine syy ko vaivaan pelkkä putsaus ei aina riitä,
(voi ottaa pois päältä ohjelmasta) kannatta tarkistella myös pakoputki tukosten varalata

[joonais]

Joo elikkä EGR-venttiili on vaihdettu ihan uuteen

Ja unohin mainita et imusarja on käytetty irti ja karstat pesty pois ja läpät poistettiin läppien moottori jätettiin piuhan nokkaa ettei siitä pitäs valittaa.
Samalla putsattiin se egr-putki.

Pakoputkia sen verran tarkistettu et tyhjättiin katalysaattori. Siitä eespäin ei oo katottu.

Ja eipä ne piuhojen korjaukset yhtään parantanut. Ja lähes varmasti oli käynny oikkarissa sen verran oli kuoret kulunnu.

Itekki vähä miettiny ECU vikaa mutta se toimii jos ei ajele ku jotain puoli kilometriä tasa kaasulla.

Stari olis käytettävissä mutta ku en osaa käyttää sitä ja ei tiiä mitä pitäs kattoa sillä

[tuikku]

.
No elä nyt vaan tuon takia ihan ensimmäisenä osta toista ecua.
Kyllä ne kaikki mahdolliset egr-herjat saa poikkeen, jos kerran johdotukset on kunnossa - jos ei ole, niin kannattaa laittaa, sille moottorille tulee 12V, sillä vaikka sytyttää koko auton palamaan.