E 270CDI imusarjan asennus (apuja kaivataan)

[koyama]

Onkos sitä sammutusventtiilin liitintintä käytetty irti ?Aiheutti kerran päänvaivaa tuo pistoke.
Sai kosteutta vesipumpun vaihdon yhteydessä ja oli vikatilassa 3 pvä kunnes huomasin kuivata ja vikatila lähti.Empä muista luettiinko vikakoodeja

[xr]

siirtopumpunkin voi irroittaa ja pyörittää sitä porakoneella niin ei tarvi starttia särkeä ilmatessa

[y30harrastaja]

No niin, AUTO KÄY

Kehtaako sanoa mikä oli vika?
Vaikka olin tarkistellut pumpun putket kuinka ja vaikka olin omasta mielestä ihan varma että ovat oikein niin väärinpäin olivat silti. Dealerin kommentin jälkeen juoksin ulos ja tein tarkistuksen uudelleen. Ja vanhojen putkien pumpunpuoleiset päät olivatkin erilaiset niin että sitä mustaa haitarimaista suojaa oli niissä päinvastoin kuin näissä mitkä vaihdoin. Se sekoitti

Ensinnäkin iiiso kiitos kärsivällisyydestänne ja pahoittelut että vika oli tällä kertaa itsessä, ei autossa!

Noh. BAS/ABS herjat hävisivät kun rattia pyöritteli äärestä ääreen. Lähdin koeajolenkille ja alkuun kiihtyi kuten kuuluu, mutta pienen ajon jälkeen taas ei toiminut kickdown ja auto ei kiihtynyt kuten pitää vaikka junttasi kaasun pohjaan. Tulin pihaan, ryömin auton alle ja kokeilin läppämoottorin vipua. Sieltä otin pois vielä turhan pätkän vipuvartta ja kas vain... Auto toimii moitteitta ja kiihtyy miltei paremmin kuin ennen.

Ainut herja mitä heittää on jäähdyttimen tasosta. Saksaksi: niveau profen tms... Eli herjaako se liian korkeasta nesteen tasosta vai matalasta? Saako herjan millä pois ja miten tuon ylipäänsä saisi puhumaan Lontoota?

[pekkovee]

sitkeys palkittiin - taas ! hyvähyvä !

[E200kompressor]

No niin, AUTO KÄY

"...Kaikkien teidän suureksi iloksi aloitan oman aiheen tätä varten. Auto on siis E S210 270CDI -02 josta hajosi imusarja. Nyt tavoite saada imusarjan läpät poistettua, reijät tulpattua ja asentaa se paikoilleen. Ja paikoilleen jonkinmoinen haaste sillä en ole hommaa ikinä tehnyt enkä myöskään purkanut imusarjaa itse pois..."

Onneksi olkoon, nyt on hyvä pohja jo seuraavaan remontiin.

Kuten huomasit, pikkujuttu..

[y30harrastaja]

No niin, AUTO KÄY

"...Kaikkien teidän suureksi iloksi aloitan oman aiheen tätä varten. Auto on siis E S210 270CDI -02 josta hajosi imusarja. Nyt tavoite saada imusarjan läpät poistettua, reijät tulpattua ja asentaa se paikoilleen. Ja paikoilleen jonkinmoinen haaste sillä en ole hommaa ikinä tehnyt enkä myöskään purkanut imusarjaa itse pois..."

Onneksi olkoon, nyt on hyvä pohja jo seuraavaan remontiin.

Kuten huomasit, pikkujuttu..

Mitätön, helppo, systemaattisesti ja järjestelmällisesti hoidettu peruskorjaus

[MiHe]

No niin, AUTO KÄY


Ainut herja mitä heittää on jäähdyttimen tasosta. Saksaksi: niveau profen tms... Eli herjaako se liian korkeasta nesteen tasosta vai matalasta? Saako herjan millä pois ja miten tuon ylipäänsä saisi puhumaan Lontoota?

Hyvä että jaksoit vääntää, moni ois jo paalannu...

Tuosta valikosta; tempera1 on linkittänyt tuonne nuo ohjekirjan sivut missä näytään 'valikkorakenne', sieltä näkee missä kielivalinta on: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 3&t=112552" onclick="window.open(this.href);return false;

Kun avaat paisarin, tulisi nesteen olla paisarissa näkyvän tasolipakkeen tasalla. Voihan olla että olet rapsaissut anturijohtoa kun olet konetilassa aikaasi viettänyt Tarkista pissapojan säiliökin ja sen anturi, ne kun ovat kytköksissä toisiinsa.

[RH]

[CDI203]

No niin, AUTO KÄY

Kehtaako sanoa mikä oli vika?
Vaikka olin tarkistellut pumpun putket kuinka ja vaikka olin omasta mielestä ihan varma että ovat oikein niin väärinpäin olivat silti. Dealerin kommentin jälkeen juoksin ulos ja tein tarkistuksen uudelleen. Ja vanhojen putkien pumpunpuoleiset päät olivatkin erilaiset niin että sitä mustaa haitarimaista suojaa oli niissä päinvastoin kuin näissä mitkä vaihdoin. Se sekoitti

Ensinnäkin iiiso kiitos kärsivällisyydestänne ja pahoittelut että vika oli tällä kertaa itsessä, ei autossa!

Noh. BAS/ABS herjat hävisivät kun rattia pyöritteli äärestä ääreen. Lähdin koeajolenkille ja alkuun kiihtyi kuten kuuluu, mutta pienen ajon jälkeen taas ei toiminut kickdown ja auto ei kiihtynyt kuten pitää vaikka junttasi kaasun pohjaan. Tulin pihaan, ryömin auton alle ja kokeilin läppämoottorin vipua. Sieltä otin pois vielä turhan pätkän vipuvartta ja kas vain... Auto toimii moitteitta ja kiihtyy miltei paremmin kuin ennen.

Ainut herja mitä heittää on jäähdyttimen tasosta. Saksaksi: niveau profen tms... Eli herjaako se liian korkeasta nesteen tasosta vai matalasta? Saako herjan millä pois ja miten tuon ylipäänsä saisi puhumaan Lontoota?

Hyvä että lähti
Tämän takia niistä putkien paikoista "jankattiin"

[y30harrastaja]

No niin, AUTO KÄY

Kehtaako sanoa mikä oli vika?
Vaikka olin tarkistellut pumpun putket kuinka ja vaikka olin omasta mielestä ihan varma että ovat oikein niin väärinpäin olivat silti. Dealerin kommentin jälkeen juoksin ulos ja tein tarkistuksen uudelleen. Ja vanhojen putkien pumpunpuoleiset päät olivatkin erilaiset niin että sitä mustaa haitarimaista suojaa oli niissä päinvastoin kuin näissä mitkä vaihdoin. Se sekoitti

Ensinnäkin iiiso kiitos kärsivällisyydestänne ja pahoittelut että vika oli tällä kertaa itsessä, ei autossa!

Noh. BAS/ABS herjat hävisivät kun rattia pyöritteli äärestä ääreen. Lähdin koeajolenkille ja alkuun kiihtyi kuten kuuluu, mutta pienen ajon jälkeen taas ei toiminut kickdown ja auto ei kiihtynyt kuten pitää vaikka junttasi kaasun pohjaan. Tulin pihaan, ryömin auton alle ja kokeilin läppämoottorin vipua. Sieltä otin pois vielä turhan pätkän vipuvartta ja kas vain... Auto toimii moitteitta ja kiihtyy miltei paremmin kuin ennen.

Ainut herja mitä heittää on jäähdyttimen tasosta. Saksaksi: niveau profen tms... Eli herjaako se liian korkeasta nesteen tasosta vai matalasta? Saako herjan millä pois ja miten tuon ylipäänsä saisi puhumaan Lontoota?

Hyvä että lähti
Tämän takia niistä putkien paikoista "jankattiin"

Joo kyllä. Kannatti jankata. Mutta näistä oppii. Polttoainejärjestelmää on tullut nyt tiirattua aika läheisesti viime viikot

[y30harrastaja]

Laitetaanpa vielä muutama kuvanen siitä mitä tuli tehtyä

Läpät poistettuna ja muuten valmisteltuna tulppausta varten



Ja tulppaus tehtynä. tiivistelisikonit siistin vielä tämän otoksen jälkeen. Tarvittavat välineet: M8 uppokanta koneruuveja, nylonmuttereita, leveäkantaisia prikkoja, o-renkaita, kuumuutta kestävää silikonitiivistettä, kierrelukitetta.

[y30harrastaja]

Tällaista tällä kertaa. Koville otti. Muutama ylimääräinen lenkki matkassa



Jos tästä topicista joku hyötyä saa niin hyvä.

[dealer]

Njoo, silläpä tuota tuli putkien paikoista muistutettua useampaan kertaan kun olin ongelmaa mietittyäni aika varma että siinä se ongelma on.
Varmaan aika mukava tunne saada pelaamaan kaiken säätämisen jälkeen.

Tulppaus on tehty just hyvin

[y30harrastaja]

Se oli suoraan sanoen suloista saada se käyntiin Mahtava juttu, kiitos kun sanoit tuon kommenttisi. Sen ansiosta menin kuitenkin varmistamaan.
Tulppauksen ainakin pitäisi kestää. Kiitos hyvistä neuvoista siinäkin.