Laturin huolto 170 000 km välein?

[virgil]

Meidän kylällä aiemmin asunut Vehon mies opasti ammoin, että Mersun laturiin jos 160 000 -170 000 km välein vaihtaa hiilet ja sorvauttaa jonkun messinkiholkin, niin ei tule koskaan mitään laturihuolia. Oottekos tällaisesta kuulleet ja onko asiassa perää, vai taasko pitkätukkaa narutettiin? Mikä messinkiholkki olisi kyseessä?

[M.K]

Mikä messinkiholkki olisi kyseessä?

Laturin ankkurin kollektoripinta, se mihinkä ne hiilet "laahaa".

[dealer]

Kyllä se näin mahtaa olla että jos laturiremontin tekee 170000 kilometrin välein niin ei tarvitse tehdä laturiremonttia.

[juhape]

Kauankos noin yleensä Mersun laturit kestää? Omallani ajettu 415tkm eikä tietoa onko laturia rempattu. Tiedä vaikka olis alkuperäinen...

[samb]

En ole ikinä kuulut semmosta!
Laturista kukaan ei ole varmasti ikinä huolehtinut - paitsi jos jotain ei toimi...

Syy siihen on se ettet voi ikinä tietää milloin se on viimeksi vaihdettu/huolluettu ja 170000km aikana on ollut vaikka 10 omistajaa. Unohda koko juttu ja aja siihen että se kuolee. 10:llä eurolla saat uudet hiilet ja uusi maksaa n 100 euroa.

[dealer]

Niin - mersun laturit ja mersun laturit.

Boschin latureita ne on niinkuin monessa muussakin automerkissä.

Kas kun kukaan ei ole kertonut että mersun laturi kestää 700000 km, on ne mersun laturit lujia.

[Aki P]

Kesälomareissu kokemuksia mersun latureista!:

Joulukuussa autosta meni laturi ja auto oli tietysti 180km päässä omasta pajasta...
No laitettiin sitte paikallinen AD jatkaa auton matkaa vaihtolaturi

Ja maanantaina oltiin tulossa kotia kohti reissusta niin reilu 120km kotoa sammui radio ihan noin vaan. Kokeilin pyyhkijöitä kun alkoi satamaan,niin pyyhkijätkin liikkui juuri ja juuri.
Pysähdyttiin sitte ihmettelemään jonkin ajan päästä ja mukana oli onneksi juuri Biltemasta ostettu pihtimittari.
Jännitettä oli jotain 12v ja laturi latasi n. 25A ilman kuluttajia ja tyhjällä akulla...

todella lujia latureita! ja lisäksi vielä laturin laakerit huutaa.
Laturilla ajettu n.30tkm!

[Timo L.]

Kauankos noin yleensä Mersun laturit kestää? Omallani ajettu 415tkm eikä tietoa onko laturia rempattu. Tiedä vaikka olis alkuperäinen...

230 E:stä lakkasi lataamaasta 349 000 km:ssa. Ei auttanut hiilien vaihto, joten en viitsinyt tutkia asiaa edes enempää, vaan ostin runkolaturin.

[JuhaK]

Kesälomareissu kokemuksia mersun latureista!:

todella lujia latureita! ja lisäksi vielä laturin laakerit huutaa.
Laturilla ajettu n.30tkm!

Olikos se Bosch:in valmistetta vai joku kiinalainen kopio ?

Näissä kiinan versioissa on pienemmät laakerit ja muutenki aika hepposia tekeleitä. No jos haluaa säästää muutaman kympin, niin siitä vaan

[Kimmo S.]

Mikä messinkiholkki olisi kyseessä?

Laturin ankkurin kollektoripinta, se mihinkä ne hiilet "laahaa".

Kuinkas paljon kollektorissa on sorvaus varaa?
Kukapa tuollaisia sorvauksia tekee?

[dealer]

Uusi osa ei ole kallis, kannattaneeko sitä sorvata.

[pyhimys]

Mersun laturi kestää pyöreästi 200 000 km. Laturi remppa joka pitää sisällään kollektorin kaulan remppauksen maksaa noi 50-80 €.
Itse hiilien laittohan ei maksa juuri mitään.
Siltä varalta, että hiilet loppuu minulla on aina toinen hiilisilta mukana. Sen vaihtaminenhan ei ole kuin parin minuutin homma ja jossain syrjässä se säästää monta p*rkelettä.

[pt]

Mikä messinkiholkki olisi kyseessä?

Laturin ankkurin kollektoripinta, se mihinkä ne hiilet "laahaa".

Kuinkas paljon kollektorissa on sorvaus varaa?
Kukapa tuollaisia sorvauksia tekee?

Eli kun viet laturin huoltoon, niin joka kerta se sorvataan, eli kulumis urat veke, kuten ymmärtää saattaa, niin vanha jälki söisi hiilet kohtuu nopeasti.

Jos olet itse purkanut laturin, niin voithan käydä kyselemässä autosähköliikkeistä jotta mitä maksaa, ei ole työnä juuri mikään, kauniilla naamalla saattaa päästä ilmasiksi(kahvirahalla).

Toisaalta, huonosta ei ole käyttää laturia penkissä, jolloin siintä sitten nähdään olisiko tarve vaihella jo jotain muitakin osia -> vie suoraa autosähköliikkeeseen ja käskee korjata kuntoon.

Eihän tosin laatuautoon kannata laatu remppaa tehdä.. Halvalla ja itse..

[dealer]

Juu, ja kun vaihtolaturi maksaa reilut 100 € (w124-201 D) niin kannattaahan se laturi viedä autosähköliikkeeseen huollettavaksi, tutkittavaksi ja sorvattavaksi jne.

Eli jos ei itse voi / osaa korjata, niin korjaamolla kannattaa vain vaihtaa hiilipaketti.
Jos se ei auta niin vaihtolaturi tilalle.

[Aki P]

Kesälomareissu kokemuksia mersun latureista!:

todella lujia latureita! ja lisäksi vielä laturin laakerit huutaa.
Laturilla ajettu n.30tkm!

Olikos se Bosch:in valmistetta vai joku kiinalainen kopio ?

Näissä kiinan versioissa on pienemmät laakerit ja muutenki aika hepposia tekeleitä. No jos haluaa säästää muutaman kympin, niin siitä vaan

Boschin laturista "kunnostettu" oli, mutta liukurengas lyöty liian syvälle, jolloin hiili kului vain reunasta ja rupesi lopuksi kantamaan.
Ja kyse ei ollut säästämisestä vaan osien saatavuudesta kyseisestä paikasta jonne auto rouvan jätti.

Olen itsekin kunnostanut muutaman Boschilaisen mersun laturin, eikä ole kallista:
liukurengas 4€, UUDEN renkaan sorvautus 5€, hiilipaketti+säädin 7€, Laakerit 3€/kpl. Hinnat noin arvioita.

Eli alle 20€:n homma itse tehtynä, jos ei tarvii diodi siltaa vaihtaa.

Vanhassa liukurenkaassa ei ole yleensä paljon sorvaamis varaa, mutta uusi täytyy sorvata, koska uusi rengas on vain aihio vaikka se pyöreältä näyttääkin.

[Jossi]

Mitenkäs tuon W202 mallin laturiin pääsee käsiksi? Säätimen tässä jo ostinkin ja yritin paikallisella pikkupajalla vaihdattaa tuon muun huollon yhteydessä, mutta asentaja tuumasi ettei saa laturia irti purkamatta puolta autoa.

Joten onko tuon vesijäähdytetyn laturin hiilien vaihto tosiaankin yli puolen päivän urakka?

[Mariini]

Eipä taideta hiiliä vaihdella, meillä heitettiin koko mötikkä uusiksi tuohon vanhaan. Ja aikaa menee, taitavalta muutama tunti, hieman 'vihreemmältä' useampi...

[Jossi]

Juuri siis sitä lataussäädin-hiilimötikkää tarkoitin. Asentaja meinasi, että on jopa alakautta niin paljon tavaraa tiellä, että täytyy purkaa vaikka kuinka paljon, että saisi laturin käteensä, jolloin tuon systeemin voisi vaihtaa. Samalla väitti, että rako on niin ahdas, ettei säätimen vaihto onnistu ilman laturin irroitusta.

Onko kukaan vaihtanut tuota cdi-konella olevaan w202 mersuun?

[mc]

Juuri siis sitä lataussäädin-hiilimötikkää tarkoitin. Asentaja meinasi, että on jopa alakautta niin paljon tavaraa tiellä, että täytyy purkaa vaikka kuinka paljon, että saisi laturin käteensä, jolloin tuon systeemin voisi vaihtaa. Samalla väitti, että rako on niin ahdas, ettei säätimen vaihto onnistu ilman laturin irroitusta.

Onko kukaan vaihtanut tuota cdi-konella olevaan w202 mersuun?

Bensakoneella olevaan W202 malliin ainakin onnistuu vaihto jos vähän ähisee ja kurottelee, tosin moottorin kumityyny on niin lähellä että hiukan saa käyttää mielikuvitusta.

[Miljoona(tuntia)]

Jossi,eihän sinulla pitäisi olla vesijäähdytettyä laturia,se on vain
väyrysessä,olenko väärässä?
Itselläni tuo hiilisilta hankittuna myös,ajettu 362t. ja toimii hienosti
vielä.
Toki siellä joutuu purkamaan tavaraa pois tieltä,se on varmaa,mutta onhan
se sinne laitettukin.Mm. taisi turbon ahtoilmanjäähdytinputki olla
edessä.
Silloinkun se laturi hajoaa niin älä aja vaan sammuta kone ja heitä
moniurahihna heti pois päältä,muuten tuhoaa laturin täydellisesti.
Itse pidän avainta mukana autossa,jolla hihna irtoaa,niin voi ajaa
talliin tai korjauspaikalle(10-20km.)
Taitaa itselläni jäädä vaihto taas siihen kuuluisaan ensi kesään..

[kasitos]

Jotain parinsadantuhannen välein olen hiilet uusinut..jaa seuraava uusinta edessä kun tulee 800tkm täyteen!!
Sorvailuja kuten muitakaan viilailuja laturi ei ole vielä kaivannut.

[nautseri]

Jossi,eihän sinulla pitäisi olla vesijäähdytettyä laturia,se on vain
väyrysessä,olenko väärässä?
Itselläni tuo hiilisilta hankittuna myös,ajettu 362t. ja toimii hienosti
vielä.
Toki siellä joutuu purkamaan tavaraa pois tieltä,se on varmaa,mutta onhan
se sinne laitettukin.Mm. taisi turbon ahtoilmanjäähdytinputki olla
edessä.
Silloinkun se laturi hajoaa niin älä aja vaan sammuta kone ja heitä
moniurahihna heti pois päältä,muuten tuhoaa laturin täydellisesti.
Itse pidän avainta mukana autossa,jolla hihna irtoaa,niin voi ajaa
talliin tai korjauspaikalle(10-20km.)
Taitaa itselläni jäädä vaihto taas siihen kuuluisaan ensi kesään..

Käykö tämä ohje cdi koneille?
Mitä täytyy löysätä ?
eikö moniura hihna pyöritä paljon muutakin ,kuin laturia ?

[Jani Anttila]

Jossi,eihän sinulla pitäisi olla vesijäähdytettyä laturia,se on vain
väyrysessä,olenko väärässä?
Itselläni tuo hiilisilta hankittuna myös,ajettu 362t. ja toimii hienosti
vielä.
Toki siellä joutuu purkamaan tavaraa pois tieltä,se on varmaa,mutta onhan
se sinne laitettukin.Mm. taisi turbon ahtoilmanjäähdytinputki olla
edessä.
Silloinkun se laturi hajoaa niin älä aja vaan sammuta kone ja heitä
moniurahihna heti pois päältä,muuten tuhoaa laturin täydellisesti.
Itse pidän avainta mukana autossa,jolla hihna irtoaa,niin voi ajaa
talliin tai korjauspaikalle(10-20km.)
Taitaa itselläni jäädä vaihto taas siihen kuuluisaan ensi kesään..

Käykö tämä ohje cdi koneille?
Mitä täytyy löysätä ?
eikö moniura hihna pyöritä paljon muutakin ,kuin laturia ?

Ei käy. Tai no...

Hihna pyörittää mm. vesipumppua, mutta viime talvena kun hihna katkesi niin kylmällä koneella ajoin kotoa motonettiin ja sieltä sitten tallille hihnanvaihtoon, matkaa yhteensä n. 10 km ei kyllä kerinnyt kone lämpeämään hälytysrajalle saakka, eikä kyllä juuri lämmintäkään kabiiniin puhaltanut. Asiaa auttaa jos saa webaston kytkettyä pois päältä siten että webaston kiertovesipumppu vielä pyörii, tällöin kone ei älyttömästi talvikeleillä lämpene ja pienen matkan voi ajaa, mutta tietenkään ei voi suositella. Itselläni webaston kellon virkaa toimittaa tuollainen modattu viikkokello, joten pelkän kiertovesipumpun kytkeminen oli mahdollista. Webaston kanssa kone lämpenee niin nopeasti että ajaminen on mahdotonta ilman hihnaa.

Toisella kerralla kun epäonni kohtasi kiristinrullan laakerin pettäessä, olikin kesäkeli ja moottoritienopeus n. 140 km/h. Voin kertoa että kesäkelillä kone kuumana tulee pikkusen kiire päästä tiensivuun.

Eli älä aja ellei ole aivan pakko + kylmä keli + webaston pumppu päällä.

[Miljoona(tuntia)]

Niin aivan ehdottomasti se Webasto siitä keskikonsolinapista pois
päältä(punainen valo palaa silloin,saksalaismaisen takaperoisesti.)
Ja ei kun kevyttä ja rauhallista siirtoajoa,tarkkaillen lämpömittaria,niin
kyllä se siitä.