Vetarin kumin vaihto esim w123

[sepulaakeri]

Eli vetarin kumi pitäis vaihtaa, mutta miten tuon nivelen purkaa helpoiten että saa uuden kumen vihdettua.

Kiitos vinkeistä.

[Kipsu]

Ei ole kuulema helppo homma alkuunkaan, vaatii isoa prässiä kovaa uskoa, kaasupilliä ja taitoa. Mitään em. ei ole ittellä ollut koskaan ko hommaan. Päälle vedettäviä kumeja ja halkaistuja on saatavilla taas suomenmaassa. Niillä voi onnistua ihan kotitallissa, ovat halpoja, porukoilla on vaihtelevia kokemuksia sellaisista.

[touhottaja]

ihan uteliaisuudesta kysyn, missä kohtaa remonttia tarvitsee vetoakselin kumien vaihossa kaasupillejä
mulla olis tuollanen työkalu kumien ja kippojen asennukseen
oliskohan tällänen




















ja nivelakseli valamiina



tuollanen pelihän se on millä kipot ja kapot puristellaan toisiinsa ja tulee niinku tehtaassa tehyt sekä pitää myös öljynki
pikku työkalu painaa vain vaivaset 16.6Kg

[sepulaakeri]

Näin arvelinkin joku tuommonen siihen on olemassa, taitaa vaan olla sellanen työkalu ettei löydy ihan joka pajasta

Mutta miten se kuppien liitos saadaan nätisti auki?

[touhottaja]

Näin arvelinkin joku tuommonen siihen on olemassa, taitaa vaan olla sellanen työkalu ettei löydy ihan joka pajasta

Mutta miten se kuppien liitos saadaan nätisti auki?

ei niitä aletakkaan sorraamaan millään auki vaan rälläkällä hiotaan tuo pykälä puhki ja näin kupit saadaan erilleen ja nivel puhistetaan ja asennetaan takasi uusien kuppien ja suojakumien kanssa

[sepulaakeri]

Just just. Noh seuraava kysymys, onko hommaan oikotietä. Esim. Kipsu mainitsi yli vedettävät kumit? Onko näistä kokemuksia ja mistä niitä saa?

[touhottaja]

Just just. Noh seuraava kysymys, onko hommaan oikotietä. Esim. Kipsu mainitsi yli vedettävät kumit? Onko näistä kokemuksia ja mistä niitä saa?

niitä tais aikonaan saada veholta ja kl-varaosilta itte en ole koskaan laittanut päältävedettäviä kummeja, pois lukien kortongit
esim. mutta voithan kl-varaosilta kysästä että saako heiltä

[sepulaakeri]

Tarvikemotti Kalajoella myi vedettävää kumia, lainaan sai myös muovisen tötterön apuna työhön. Tramboliinin jousien asennus koukku oli helkutin kätevä, vieläkö ruuvas koko paketin kattoon niin sai huolell vetää spärdäriä paikoilleen

[touhottaja]

eikös tuohon hommaan olis käyny puolentoista litran limpsapullokin

[airaksela]

Miksi ei voi lyödä tuota niveltä irti? Muistaakseni sisempi irtooaa (korjatkaa jos ulompi) ihan lyömällä. Samalla vaihtuu molemmat kumit eikä mene kauan. Öljyjen pysyvyydestä en tiedä kun laitoin rasvat.

[PeeTee^^]

Minun käsittääkseni kumpikaan nivel ei irtoa, tai no irtoaa toki mikä tahansa, mutta ei mitenkään järkevästi..

[touhottaja]

Minun käsittääkseni kumpikaan nivel ei irtoa, tai no irtoaa toki mikä tahansa, mutta ei mitenkään järkevästi..

jaa, enpä tiijä irtooko lyömällä, mutta siitä on kaiketi vielä sellanen että nivelen tarttis mennä samoille pooreille missä on olleetkin ettei tule turhia jyrinöitä että kannattaa merkata nivelen paikka akselille ettei tule lisä ääniä

[airaksela]

Minun käsittääkseni kumpikaan nivel ei irtoa, tai no irtoaa toki mikä tahansa, mutta ei mitenkään järkevästi..

jaa, enpä tiijä irtooko lyömällä, mutta siitä on kaiketi vielä sellanen että nivelen tarttis mennä samoille pooreille missä on olleetkin ettei tule turhia jyrinöitä että kannattaa merkata nivelen paikka akselille ettei tule lisä ääniä

Jaa no kyllä minä otin irti lyömällä. Vain toinen puoli irtoaa. Ihan merkkiliikkeestä näin neuvoivat. En merkkaillu booreja, mutta ei tuo jyristä senkummemmin kun ennekään. Nivelkin oli ilman öljyjä reilun 10000km eikä sekkään äännä.

[sepulaakeri]

eikös tuohon hommaan olis käyny puolentoista litran limpsapullokin

Ois varmaan, mutta tuo annettiin mukaan ilmaseks, ja tuo on jämäkkä parin millin muovia.

[sepulaakeri]

Minun käsittääkseni kumpikaan nivel ei irtoa, tai no irtoaa toki mikä tahansa, mutta ei mitenkään järkevästi..

jaa, enpä tiijä irtooko lyömällä, mutta siitä on kaiketi vielä sellanen että nivelen tarttis mennä samoille pooreille missä on olleetkin ettei tule turhia jyrinöitä että kannattaa merkata nivelen paikka akselille ettei tule lisä ääniä

Jaa no kyllä minä otin irti lyömällä. Vain toinen puoli irtoaa. Ihan merkkiliikkeestä näin neuvoivat. En merkkaillu booreja, mutta ei tuo jyristä senkummemmin kun ennekään. Nivelkin oli ilman öljyjä reilun 10000km eikä sekkään äännä.

Lähtee se varmasti lyömällä, mutta kun mietein asiaa tuli kaks asiaa mieleen. Siellä on sokka takana miten sen käy ja miten sen saa takas.
Ja toinen että miten koko härvelille käy käy kun se hakataan takas kun näin ei ole varsinaisesti tarkotettu.
Näin voi tehdä kun kerran merkkiliikkeessä neuvotaan tekevän, minä en tekis vaikka paavi neuvois

[touhottaja]

Minun käsittääkseni kumpikaan nivel ei irtoa, tai no irtoaa toki mikä tahansa, mutta ei mitenkään järkevästi..

jaa, enpä tiijä irtooko lyömällä, mutta siitä on kaiketi vielä sellanen että nivelen tarttis mennä samoille pooreille missä on olleetkin ettei tule turhia jyrinöitä että kannattaa merkata nivelen paikka akselille ettei tule lisä ääniä

Jaa no kyllä minä otin irti lyömällä. Vain toinen puoli irtoaa. Ihan merkkiliikkeestä näin neuvoivat. En merkkaillu booreja, mutta ei tuo jyristä senkummemmin kun ennekään. Nivelkin oli ilman öljyjä reilun 10000km eikä sekkään äännä.

Lähtee se varmasti lyömällä, mutta kun mietein asiaa tuli kaks asiaa mieleen. Siellä on sokka takana miten sen käy ja miten sen saa takas.
Ja toinen että miten koko härvelille käy käy kun se hakataan takas kun näin ei ole varsinaisesti tarkotettu.
Näin voi tehdä kun kerran merkkiliikkeessä neuvotaan tekevän, minä en tekis vaikka paavi neuvois

jos en nyt oikein väärin muista niin siellä ei ole akselin päässä mitään lukitusta paitsi muovinen tuluppa mikä ottaa vastaa nivelen päittäisen liikkeen mutta saatampa tarkistaa asian

[sepulaakeri]

Saattaa olla, mulla oli tietona vaan haynesin kirja jossa on kuva.

[Havis]

Saattaa olla, mulla oli tietona vaan haynesin kirja jossa on kuva.

Eikös Haynesin kirjassa ole ohjeistettu vaiheittain myös tuo kumien vaihto? Vai onko se esim saksankielinen ja näin tulkinta ei onnistu?

Ja eikös yleensä nämä vetarit purkaannu toisesta päästä. Se lukkosokka saattaa löytyä juurikin sen päätylapun alta.

Akseli saattaa olla tiukassa siinä poorissa, mutta eiköhän nuo ennemmin tai myöhemmin aina antaudu.

P.S.
Hurjan näköistä touhua noiden ylivedettävien kumien asennus. Omaani en moisia kyllä erehtyisi laittamaan.

http://www.superturbodiesel.com/benz/bo ... Y/CVboots/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.youtube.com/watch?v=tKvZXgxQc2Q" onclick="window.open(this.href);return false;

[dealer]

Ylivedettäviä on laitettu, samanlaisella laitteella kuin edellisen viestin linkissä. Mitä erehtymistä niiden laittamisessa on ?

[poutsi]

Tuolla sama työkalu käytössä
http://dieselgiant.com/mercedesaxleshaftbootreplace.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Muutakin samalla sivustolla
http://dieselgiant.com/mercedesaxleshaftbootreplace.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[esukki]

Helpoimmalla pääsee kun hitsaa kipot takaisin yhteen kumin vaihdon jälkeen.

[touhottaja]

ei ollut akselin päässä mitään lukitusta
tässä kuva



tässä sitten vastakkainen pää



sitten koko akseli



kuva akselin päästä, muovi toimii vaimentimena ja kulutus pintana käytin kukko ulosvedintä nivelen sisäosan irrottamiseen eikä se mennyt miksikään vaikka sisäosa oli erittäin tiukassa