W211, veto loppuu kesken kaiken

[Jacka]

Mikä mahtaa olla W211 (-04, 200cdi) vialla kun aina silloin tällöin veto loppuu kesken matkan. Auto ei tottele kaasuun, vaan ottaa vähän osan kierroksista käyttöön vaikka pitäisi kaasua pohjassa... Ongelma ei poistu muutakuin sammuttamalla auto ja käynnistämällä uudestaan...

Auttakaahan, ei ole oikein mukava "vika"...

[tuikku]

.
Auto menee vikatilaan.
Jossain on häiriö, joka ei ole ohjelman mielestä niin vaarallinen, että ajo pitäisi lopettaa, mutta varmuudeksi tehoa lasketaan tasolle, jolla mahdollisten lisävaurioiden tuleminen estetään.

Häiriömahdollisuuksia on kymmeniä, ellei jopa satoja.
Kaikenlainen arvuuttelu tässä on vaan arvausta, ei mitään muuta.
Ensimmäiseksi auto pitää saada jonkun, mieluiten merkkitesterin nokaan, josta sitten vikamuistin luvun jälkeen voi ruveta arvuuttelemaan sitä häiriön aiheuttajaa.
Hyvällä tuurilla siellä on tallentuneena vaan juuri sen häiriön tiedot, jolloin asia selviääkin helposti.
Vähän huonommalla tuurilla siellä vikamuistissa onkin sitten tavaraa piiitkältä ajalta, jolloin se "oikea" häiriön aiheuttaja häviää sinne sadan muun häiriön aiheuttajan joukkoon.

Paras tilanne olisi, jos häiriön tullessa, et sammuta moottoria, vaan häiriön "päällä ollessa" ajat testeriin, silloin se erottuu sieltä "massasta".
Ylivoimaisesti, yleisimmät syyt liittyy näissä ahtopaineeseen, jollain lailla.

[Jacka]

Kävin nyt autoa näyttämässä Boschin testerissä (ei vikakoodi päällä) ja testeri antoi seuraavat (kolme kpl) vikakoodit:

P0105 - Ahtopainetunnistin. Jännite liian korkea

P1222 - Kaasupolkimen asentoanturi 1, Jännite liian korkea.

P2208 - CAN dataväylä

Oisiko näistä yhtään apua? Vai pitääkö edelleen odottaa vikaa ja sitten yrittää päästä jonnekin testerille jos mahdollista? Tämän homman tekee vaikeaksi se, että vika esiintyy hyvin satunnaisesti...

[duutsoni]

Onko kukaan foorumilainen vielä korjannut tätä vedon loppumisen aiheuttavaa vikaa?
Siis muutkin kuin sekä joka oli 220:seen vaihtanut 270:n turbon kokonaan..
Kai joku nyt sentään,tai kuullut edes "Tuikku" ym?
Itselläni 270 tehnyt n.7kertaa 6kk:n aikana tuon joten ei aivan kiireellisempiä asioita ole ollut.
Vielä en ole sen vuoksi töpselinkään kiirehtinyt,nyt kesälomalla voisi asiaan alkaa perehtyä.

[tj86430]

Onko kukaan foorumilainen vielä korjannut tätä vedon loppumisen aiheuttavaa vikaa?

Mitä niistä?

.
Häiriömahdollisuuksia on kymmeniä, ellei jopa satoja.

Omastani olen korjannut/korjauttanut muutamia

[tj86430]

x

[duutsoni]

No sitä lähinnä tiedustelen kun yleensä näyttäis monella olevan joko ahtopaineenanturi tai kaasun asennon anturi mitp vika koodit on ilmoittanut,että onko se vika lopen ollut niissä?Ilmeisesti et kuulu tähän joukkoon,mitä jouduit korjaamaan?

[dealer]

No sitä lähinnä tiedustelen kun yleensä näyttäis monella olevan joko ahtopaineenanturi tai kaasun asennon anturi mitp vika koodit on ilmoittanut,että onko se vika lopen ollut niissä?Ilmeisesti et kuulu tähän joukkoon,mitä jouduit korjaamaan?

Kannattaa korjata se kohta mikä kyseisessä autossa ongelman aiheuttaa, arvailemalla saa vain turhia kuluja aikaan.

[CDI203]

No sitä lähinnä tiedustelen kun yleensä näyttäis monella olevan joko ahtopaineenanturi tai kaasun asennon anturi mitp vika koodit on ilmoittanut,että onko se vika lopen ollut niissä?Ilmeisesti et kuulu tähän joukkoon,mitä jouduit korjaamaan?

Kannattaa korjata se kohta mikä kyseisessä autossa ongelman aiheuttaa, arvailemalla saa vain turhia kuluja aikaan.

Näin se on 9 /10 kerrasta
vika tulee kuntoon kun korjaa *:rin antamien vika koodien mukaiset paikat

[duutsoni]

djaa,eipä menny tähtee pidemmälle tämä tiedustelu..
Pittää koittaa kaverin bosch:lla mittee tuo se sannoo,vai pyytääkö menemään sekin tähtitiedettä lukemaan.. : )
Nou heart feelings.. ; )

[tj86430]

Ilmeisesti et kuulu tähän joukkoon,mitä jouduit korjaamaan?

Jos minulta kyselet, niin paine-erotunnistin (vai oliko se eropaine-) ja imusarjan läppämoottori on tarvinnut korjata (=vaihtaa).

e: ja molemmilla kerroilla on katsottu starilla missä vika on, ja sitten korjattu viallinen kohta.

[CDI203]

djaa,eipä menny tähtee pidemmälle tämä tiedustelu..
Pittää koittaa kaverin bosch:lla mittee tuo se sannoo,vai pyytääkö menemään sekin tähtitiedettä lukemaan.. : )
Nou heart feelings.. ; )

Jos vika on joku edellä mainituista niin kyllä se bosch sen kertto
Jos siihen sopivat ohjelman osat, nuo ovat sen verran "pinnasa"
Että osaava käytelijä ne löytää

[duutsoni]

Ok,päästiin jo pintaa syvemmälle,koitan päästä seuraavan kerran kun vika ilmenee niin suoraan töpselin luo..
Pitää infota mitä löytyy sitte.

[Mese-220]

Mä voisin melkein veikata tuota kaasupoljinta että vika olis siinä. Itsellä oli yhdessä autossa juuri ko. vika ja korjaantui kaasupolkimen vaihdolla. Vika esiiintyi satunnaisen säännöllisesti varsinkin silloin kun ajoi tasakaasulla. Testasin hommaa niin että tein kokoajan kaasupolkimella pientä liikettä pidemmän matkaa (n. 20km)jolloin toimi normaalista. Sitten ajelin ns. normaalisti kaasuttamalla niin teki pariin kertaan tuon tyhjäkäynnille menon ja sammuttamalla taas matka jatkui.
Mutta siis kaasupoljinta veikkaisin syylliseksi.

[duutsoni]

Mä voisin melkein veikata tuota kaasupoljinta että vika olis siinä. Itsellä oli yhdessä autossa juuri ko. vika ja korjaantui kaasupolkimen vaihdolla. Vika esiiintyi satunnaisen säännöllisesti varsinkin silloin kun ajoi tasakaasulla. Testasin hommaa niin että tein kokoajan kaasupolkimella pientä liikettä pidemmän matkaa (n. 20km)jolloin toimi normaalista. Sitten ajelin ns. normaalisti kaasuttamalla niin teki pariin kertaan tuon tyhjäkäynnille menon ja sammuttamalla taas matka jatkui.
Mutta siis kaasupoljinta veikkaisin syylliseksi.

Käytinkin sen polkimen irti kun siihen itsellänikin epäilyt kohdistuivat(varmaan halvimman osan toivossa!?)
Mutta oli niin tiivis paketti että en ilman jonkun testerin antamaa lausuntoa ala sitä liimauksistaan purkamaan.
Jos siihen viittaa niin ehottomasti kuikkaan sisälle,jos maltaita maksaa.
Oliko minkä hintainen mötikkä muuten?