CDI,n ohjelmointi, halpaa, huijausta, vai customia

[tuikku]

.
Yritin kyllä kirjoittaa yllä selkeästi, mutta sanotaan nyt vielä:
Ei tarvi olla uusi.
Kunhan on ehjä.
Purkin kyljestä löytyy tarra, jossa on varaosa, tai HW numero.
Sama numero varmistaa, että rauta on sama.

[Modano]

Jep niin muistelinkin.. Vehon asentajan kommentit kun oli luokkaa "älä ihmeessä osta käytettyä,
kun sitä ei saa koodattua toimimaan." tai jotain vastaavaa..

[CDI203]

Jep niin muistelinkin.. Vehon asentajan kommentit kun oli luokkaa "älä ihmeessä osta käytettyä,
kun sitä ei saa koodattua toimimaan." tai jotain vastaavaa..

Ko hommasta on aika harvoilla mitään käsitystä ja siinä joukossa ei ole montaa vehonasentajaa

yksi juttu tuossa on liityen tietojen lukemiseen
eli missä vaiheesa se vika on kun sitä tekee

[Modano]

Eikös tuo riitä tähän hätään.. kun se pitää nyt sitten vaihtaa. Kun tuon ottaa sitten irti pitääkö
noi kaikki johdot ottaa yksitellen pois vai saako muuten.. On taas vaihteeksi hermo niin kireellä
tän auton kanssa että jos noi johdot irrotan niin se ECU voi olla jonkun naamassa kohta..

Tossa näköjään vähän aikaa sitten ollut huudossa, eikä mennyt edes kaupaksi..

[CDI203]

Eikös tuo riitä tähän hätään.. kun se pitää nyt sitten vaihtaa. Kun tuon ottaa sitten irti pitääkö
noi kaikki johdot ottaa yksitellen pois vai saako muuten.. On taas vaihteeksi hermo niin kireellä
tän auton kanssa että jos noi johdot irrotan niin se ECU voi olla jonkun naamassa kohta..

Tossa näköjään vähän aikaa sitten ollut huudossa, eikä mennyt edes kaupaksi..

[ http://i10.aijaa.com/b/00335/12474282.jpg ]

Kiirhetiminen, hosuminen, hätiköinti kiukutelu ym
Ei oikeen kannata näissä jutuissa kuluu vaan rahaa ja hermoja

Jaa että vika on ESP systeemissä...
Melkeen jättäisin kaikki boxsit ja niiten piuhat autoon kiinni
Ainkin siihen asti että on selvää mikä boxsi on mikä
Tai veisin auton paikkaan missä se on valmiiksi selvää
(Vaikka sinne järvenpäähän missä se jo oli)

Tämä
Juttu on kyllä harhatunut jonkin verran... otsikosta

[Modano]

Ai tässä on jo noin hulluksi tullut... joo joo tässä tämä Ja tässä olis uusi.. täytyy vielä tutkia esim. halvempia jos löytyy..

[tuikku]

Osaako kukaan sanoa varmuudella että onko 220 ja 250 sama auto eri softalla? Kyseessä siis w204 facelift 2011->

No, kesti vähän pitkään.
Ei ole sama auto, eikä ohjelmatkaan ole identtiset.

Suuttimet on erilaiset.
Myös suutinkartat on erilaiset, eli ovat varmasti erikokoiset.
220,sen ohjelmassa suutikartassa max syöttö 90mg - versus 250cdi/120mg.
250,sen ohjelma rakennettu 600nm mukaan, 220 ei.

Ahtopainekartat niin lähellä toisiaan, että luulen ahdinpakettien olevan "samat"
220,sen 90mg,lla saa kuitenkin 500nm vääntöä ja neljässä tonnissa se 90mg riittää luokkaa 250 tehoon.
Eli ihan hyvä päivitys kuitenkin.

Voi olla muitakin eroja - en tietenkään tiedä kaikkea.
Mutta suuttimet ja koko ohjelmisto ainakin.

Pitäisköhän vielä kuitenkin pikkuisen lisätä:
Asiaa voi "sotkea" sellainen juttu, että jos nämä 220,set myös kuuluu niiden suutin+ecu vaihdokkien joukkoon.
Niin nyt olenkin saattanut ymmärtää tämän eroasian väärin.
Eli alunperin ovat saattaneetkin olla sama auto --- ja saattavat olla vielä vaihtoprosessin jälkeenkin, jos myös 250,seen tulee nuo "pienemmät solenoidi suuttimet.

[Jolle]

Herätellääs tätäkin. Kyseessä E320cdi V6 koneella jossa joku Brabuksen viritysboksi ilmeisesti. Saksassa jo ilmeisesti asennettu kun rekisteriotteessakin on 200kw. Milläs periaatteella tuollaiset boksit toimii V6 cdi:ssä?

Hyvin tuntuu vetävän kyllä, pitää verrata tuohon 280 jossa on Tuikutus suoritettu. Tuolle 280:lle Ei Rs6 audi pärjännyt. Meni omistaja hiljaiseksi kun ekana kehuskeli että 408 hepoa penkitetty ja sen jälkeen vielä kutiteltu. Kun molemmat on rinnakkain niin sitten se vasta nähdään kummassa on oikeasti sitä Woimaa


Edittiä. Kyseinen boksi Brabus D6 josta pitäisi tulla se 272 heppaa (200kw) ja 590 nm.

[pikkuhärski]

Taitaa tollanen ensimmäisen sukupolvenkin Rs 6 mennä vakiona ohi suomen Kaikista 211 v6 cdi mersuista mennen tullen. Ei nuo V6 cdi mersut niin mahdottomia pelejä ole, itsellä myös 204 v6 cdi ohjelmoituna.

[xr]

Herätellääs tätäkin. Kyseessä E320cdi V6 koneella jossa joku Brabuksen viritysboksi ilmeisesti. Saksassa jo ilmeisesti asennettu kun rekisteriotteessakin on 200kw. Milläs periaatteella tuollaiset boksit toimii V6 cdi:ssä?

Hyvin tuntuu vetävän kyllä, pitää verrata tuohon 280 jossa on Tuikutus suoritettu. Tuolle 280:lle Ei Rs6 audi pärjännyt. Meni omistaja hiljaiseksi kun ekana kehuskeli että 408 hepoa penkitetty ja sen jälkeen vielä kutiteltu. Kun molemmat on rinnakkain niin sitten se vasta nähdään kummassa on oikeasti sitä Woimaa


Edittiä. Kyseinen boksi Brabus D6 josta pitäisi tulla se 272 heppaa (200kw) ja 590 nm.

jo on sun 280cdi kova kulkemaan tosin ei noin vähätehoista (408hv) rs6 mallia ole tehtykään
http://www.youtube.com/watch?v=Zlxzo9uUDwQ" onclick="window.open(this.href);return false;

[Modano]

Joo on sitä itekkin joskus tullut kokeiltua motarilla jotain RS4 vastaan jota en heti RS4:ksi tunnistanut..
Jossain 100kmh jälkeen hävis kaveri kun pieru saharaan eikä ihmekkään niissähän on melkein tuplat
hevosvoimia ja vääntöä melkeen saman verran..

[Jolle]

Joo on sitä itekkin joskus tullut kokeiltua motarilla jotain RS4 vastaan jota en heti RS4:ksi tunnistanut..
Jossain 100kmh jälkeen hävis kaveri kun pieru saharaan eikä ihmekkään niissähän on melkein tuplat
hevosvoimia ja vääntöä melkeen saman verran..

Sitten pitääkin perua puheet tuosta Rs6, en nuista Vageista tiedä mitään. Muu kyllä pitää paikkaansa mutta Rs6 se Audi ei sitten todennäköisesti ole.

[simppa80]

Osaako kukaan sanoa varmuudella että onko 220 ja 250 sama auto eri softalla? Kyseessä siis w204 facelift 2011->

No, kesti vähän pitkään.
Ei ole sama auto, eikä ohjelmatkaan ole identtiset.

Suuttimet on erilaiset.
Myös suutinkartat on erilaiset, eli ovat varmasti erikokoiset.
220,sen ohjelmassa suutikartassa max syöttö 90mg - versus 250cdi/120mg.
250,sen ohjelma rakennettu 600nm mukaan, 220 ei.

Ahtopainekartat niin lähellä toisiaan, että luulen ahdinpakettien olevan "samat"
220,sen 90mg,lla saa kuitenkin 500nm vääntöä ja neljässä tonnissa se 90mg riittää luokkaa 250 tehoon.
Eli ihan hyvä päivitys kuitenkin.

Voi olla muitakin eroja - en tietenkään tiedä kaikkea.
Mutta suuttimet ja koko ohjelmisto ainakin.

Pitäisköhän vielä kuitenkin pikkuisen lisätä:
Asiaa voi "sotkea" sellainen juttu, että jos nämä 220,set myös kuuluu niiden suutin+ecu vaihdokkien joukkoon.
Niin nyt olenkin saattanut ymmärtää tämän eroasian väärin.
Eli alunperin ovat saattaneetkin olla sama auto --- ja saattavat olla vielä vaihtoprosessin jälkeenkin, jos myös 250,seen tulee nuo "pienemmät solenoidi suuttimet.

Nyt on uus auto pihassa (W204 220) ja Ecussa lukee Delphi ja Solonoid. 220 hankin kun oletin että sillä pääsee samoihin tehoihin kuin 250:llä. No kyllä tuo 250hp mulle riittää, mutta mitenhän käy Junge Sternin kun "päivittää" softan?

Tuntuis että tuo 250hp ei ole tosiaankaan liikaa tuolle moottorille jos 250:sen softa pohjautuu tuonne 120mg /600Nm..

[CDI203]

Osaako kukaan sanoa varmuudella että onko 220 ja 250 sama auto eri softalla? Kyseessä siis w204 facelift 2011->

No, kesti vähän pitkään.
Ei ole sama auto, eikä ohjelmatkaan ole identtiset.

Suuttimet on erilaiset.
Myös suutinkartat on erilaiset, eli ovat varmasti erikokoiset.
220,sen ohjelmassa suutikartassa max syöttö 90mg - versus 250cdi/120mg.
250,sen ohjelma rakennettu 600nm mukaan, 220 ei.

Ahtopainekartat niin lähellä toisiaan, että luulen ahdinpakettien olevan "samat"
220,sen 90mg,lla saa kuitenkin 500nm vääntöä ja neljässä tonnissa se 90mg riittää luokkaa 250 tehoon.
Eli ihan hyvä päivitys kuitenkin.

Voi olla muitakin eroja - en tietenkään tiedä kaikkea.
Mutta suuttimet ja koko ohjelmisto ainakin.

Pitäisköhän vielä kuitenkin pikkuisen lisätä:
Asiaa voi "sotkea" sellainen juttu, että jos nämä 220,set myös kuuluu niiden suutin+ecu vaihdokkien joukkoon.
Niin nyt olenkin saattanut ymmärtää tämän eroasian väärin.
Eli alunperin ovat saattaneetkin olla sama auto --- ja saattavat olla vielä vaihtoprosessin jälkeenkin, jos myös 250,seen tulee nuo "pienemmät solenoidi suuttimet.

Nyt on uus auto pihassa (W204 220) ja Ecussa lukee Delphi ja Solonoid. 220 hankin kun oletin että sillä pääsee samoihin tehoihin kuin 250:llä. No kyllä tuo 250hp mulle riittää, mutta mitenhän käy Junge Sternin kun "päivittää" softan?

Tuntuis että tuo 250hp ei ole tosiaankaan liikaa tuolle moottorille jos 250:sen softa pohjautuu tuonne 120mg /600Nm..

Jos jotain semoista hajoa mihin teho voi olla osalisena niin ei liene edes tarvetta miettiä miten siinä kohtaa käy

E: onneksi harvemin menee mitään laakerita, kampiakseleita tms

[s1jviita]

Osaako kukaan sanoa varmuudella että onko 220 ja 250 sama auto eri softalla? Kyseessä siis w204 facelift 2011->

No, kesti vähän pitkään.
Ei ole sama auto, eikä ohjelmatkaan ole identtiset.

Suuttimet on erilaiset.
Myös suutinkartat on erilaiset, eli ovat varmasti erikokoiset.
220,sen ohjelmassa suutikartassa max syöttö 90mg - versus 250cdi/120mg.
250,sen ohjelma rakennettu 600nm mukaan, 220 ei.

Ahtopainekartat niin lähellä toisiaan, että luulen ahdinpakettien olevan "samat"
220,sen 90mg,lla saa kuitenkin 500nm vääntöä ja neljässä tonnissa se 90mg riittää luokkaa 250 tehoon.
Eli ihan hyvä päivitys kuitenkin.

Voi olla muitakin eroja - en tietenkään tiedä kaikkea.
Mutta suuttimet ja koko ohjelmisto ainakin.

Pitäisköhän vielä kuitenkin pikkuisen lisätä:
Asiaa voi "sotkea" sellainen juttu, että jos nämä 220,set myös kuuluu niiden suutin+ecu vaihdokkien joukkoon.
Niin nyt olenkin saattanut ymmärtää tämän eroasian väärin.
Eli alunperin ovat saattaneetkin olla sama auto --- ja saattavat olla vielä vaihtoprosessin jälkeenkin, jos myös 250,seen tulee nuo "pienemmät solenoidi suuttimet.

Nyt on uus auto pihassa (W204 220) ja Ecussa lukee Delphi ja Solonoid. 220 hankin kun oletin että sillä pääsee samoihin tehoihin kuin 250:llä. No kyllä tuo 250hp mulle riittää, mutta mitenhän käy Junge Sternin kun "päivittää" softan?

Tuntuis että tuo 250hp ei ole tosiaankaan liikaa tuolle moottorille jos 250:sen softa pohjautuu tuonne 120mg /600Nm..

Mikään testeri ei näytä, että onko auto sofattu eli ei ongelmia takuiden kanssa!

[Mesemies89]

Mikään testeri ei näytä, että onko auto sofattu eli ei ongelmia takuiden kanssa!

Kyllä Starilla selviää, onko softamuutos. Jos on takuun alainen ja esimerkiksi moottorivuoriosta kysymys, maahantuja tutkii Starilla auton.

[arska10]

Mikään testeri ei näytä, että onko auto sofattu eli ei ongelmia takuiden kanssa!

Kyllä Starilla selviää, onko softamuutos.

Kerropas millä konstilla Starilla näkee onko siellä tuikutettu vai ei

[Mesemies89]

Mikään testeri ei näytä, että onko auto sofattu eli ei ongelmia takuiden kanssa!

Kyllä Starilla selviää, onko softamuutos.

Kerropas millä konstilla Starilla näkee onko siellä tuikutettu vai ei

Ihan helppo nakki. Täytyy vain osata käyttää staria.

[s1jviita]

Mikään testeri ei näytä, että onko auto sofattu eli ei ongelmia takuiden kanssa!

Kyllä Starilla selviää, onko softamuutos.

Kerropas millä konstilla Starilla näkee onko siellä tuikutettu vai ei

Haluan myös tietää!!

[Mesemies89]

Mikään testeri ei näytä, että onko auto sofattu eli ei ongelmia takuiden kanssa!

Kyllä Starilla selviää, onko softamuutos.

Kerropas millä konstilla Starilla näkee onko siellä tuikutettu vai ei

Haluan myös tietää!!

Näin se vaan menee, kun osaa käyttää Staria. Pelkästään Starin antamat tiedot riittävät.

[epk]

äkkiseltään syöttömäärän tsekkaus tulee mieleen ?

[s1jviita]

Mikään testeri ei näytä, että onko auto sofattu eli ei ongelmia takuiden kanssa!

Kyllä Starilla selviää, onko softamuutos.

Kerropas millä konstilla Starilla näkee onko siellä tuikutettu vai ei

Haluan myös tietää!!

Näin se vaan menee, kun osaa käyttää Staria. Pelkästään Starin antamat tiedot riittävät.

Niin eli ei pysty!

[s1jviita]

äkkiseltään syöttömäärän tsekkaus tulee mieleen ?

Pitäisi ensiksi tietää vakioarvot. Ja toisekseen jos kone on paskana niin paha ottaa selvää

[Mesemies89]

äkkiseltään syöttömäärän tsekkaus tulee mieleen ?

Onhan siellä paljon muitakin parametrejä, joista selviää muutokset.

[Mesemies89]

äkkiseltään syöttömäärän tsekkaus tulee mieleen ?

Pitäisi ensiksi tietää vakioarvot. Ja toisekseen jos kone on paskana niin paha ottaa selvää

Ensinnäkin...nyt täytyisi tietää ja osata moottoritekiniikkaa, pelkästään tietokoneen näpelöinti ei kaikkeen riitä.
Vaikka moottori olisikin paskana, niin jäljet haisee siitä huolimatta.

[s1jviita]

äkkiseltään syöttömäärän tsekkaus tulee mieleen ?

Pitäisi ensiksi tietää vakioarvot. Ja toisekseen jos kone on paskana niin paha ottaa selvää

Ensinnäkin...nyt täytyisi tietää ja osata moottoritekiniikkaa, pelkästään tietokoneen näpelöinti ei kaikkeen riitä.

Ja edelleenkään ei vastausta...

[arska10]

Nyt menee asia raiteilta miten moottori tekniikka liittyy ecu:n ohjelmointiin jolla noita tehoja lisätään. En ole nähnyt yhtään moottoria joka olisi tuikutettu ja pamahtanut niin näkyisi jostain kietokangista tai männistä onko vika softassa. Ps En jaksa kinata

[Mesemies89]

Ja edelleenkään ei vastausta...

En tiedä mitä vastausta odotot, mutta aikaisemmissa selvityksistäni asia pitäisi selvitä.
Meillä ainakin on Stari ja käyttäjä(t), jolla selviää softamuutokset. Lisäksi on eduksi osata moottoritekniikaa.

[Mesemies89]

Nyt menee asia raiteilta miten moottori tekniikka liittyy ecu:n ohjelmointiin jolla noita tehoja lisätään. En ole nähnyt yhtään moottoria joka olisi tuikutettu ja pamahtanut niin näkyisi jostain kietokangista tai männistä onko vika softassa. Ps En jaksa kinata

Softamuutokset näkyy joka tapauksessa, oli muutosta tehty suuntaan tai toiseen.

[s1jviita]

Nyt menee asia raiteilta miten moottori tekniikka liittyy ecu:n ohjelmointiin jolla noita tehoja lisätään. En ole nähnyt yhtään moottoria joka olisi tuikutettu ja pamahtanut niin näkyisi jostain kietokangista tai männistä onko vika softassa. Ps En jaksa kinata

Softamuutokset näkyy joka tapauksessa, oli muutosta tehty suuntaan tai toiseen.

Starin kanssa mistä ja miten?