antti--91 kirjoitti:Täytyy kokeilla tuota jossain vaiheessa. Käsittääkseni vuoto ei ole kuitenkaan hirveän paha, sillä esimerkiksi katsastuksessa ei huomautettu öljyvuodoista.
Näin minäkin ensin meinasin tehdä mutta tosiaan noilla kilometreillä ei varmasti ole haittaa kun vaihtaa koko kannentiivisteen. Jos meinaat kiriä pikkupultit niin mekasta löytyy ohjeen tynkää siihen. Kaksi pikkupulteista on niin hankalassa paikassa että kunnon kiriminen vaatisi nokkapyörien irrotuksen. Joka taas vaatisi nokkapyörien etulevyn irrotuksen. Joka taas vaatisi termostaatin irrotuksen. Ja sitä rataa Vai onko ne paremmin esillä 1.8 moottorissa?
Sytytysjohtoja tuskin tarvitsee joka vuosi vaihtaa mutta moottorin johtosarjan kuntoa kannattaa seurata. Sen eristeet ovat biohajoavaa mallia ja pahimmillaan poksauttaa ecun kun menee väärästä paikasta oikosulkuun.
En tiedä viitsinkö ruveta itse sorkkimaan tuota kantta, ettei mene huonommaksi Toistaiseksi aion vain ajaa ja seurailla toki jäähdytinnesteen koostumusta sekä lämpömittaria. Eikös se mene niin että kannentiivisteen vuoto ulospäin on vähemmän haitallista kuin että vuotaisi sisällepäin.
Tuosta johtosarjasta olenkin lukenut, täytyy toivoa että tähän olisi vaihdettu se joskus. Siitä ei ole kyllä merkintää, joten alkuperäinen se lienee. Toivotaan että kestää vielä.
ei ne neloskoneissa ne johtosarjat ole ollu yleensä ongelmana, hyvin harvinaista. ongelma on lähinnä 6 ja useampi sylinterisissä, joissa se on lähes sääntö.
Kuinka paljon tällaisen C180:n ohjaustehostimen säiliössä kuuluu olla öljyä?
Huoltomies täytti säiliön kesäkuussa ja nyt pinta on noin 2cm alempana säiliön yläosasta. En katsonut kuinka täyteen hän sen laittoi silloin. Tarkistin itse öljyn pinnan muistaakseni heinäkuussa ja luulenpa että jätin sen korkin sillä kertaa hieman löysälle joten sitä on todennäköisesti vuotanut sieltä hiukan.
Siinä näkyy jonkinlainen mittari tms. jossa lukee max 20C, mutta en tiedä onko se maksimimäärän mittari vai liikkuuko se nesteen pinnan mukana niinkuin jonkinlainen koho.
Tänään sain vihdoin aikaiseksi vaihtaa Mersuuni uudet tulpat, uuden ilmansuodattimen sekä termostaatin. Pikaisen koeajon perustaalla hevosvoimia tuli lisää noin 50
Toisinaan koneen ollessa lämmin, kuuluu sellaisia vaimeita ja etäisiä poksahteluja/kolahduksia. Kyseinen ääni kuuluu esim. liikennevaloissa ja sellainen ääni ilmaantuu ehkä noin 5 sekunnin välein. Kierrokset eivät mielestäni vaikuta asiaan eikä ääni kuulu kylmänä, eikä edes aina lämpimänä. Ääni kuuluu mielestäni paremmin sisälle kuin ulkoapäin kuunneltaessa.
Onko jollain ideoista, mistä tällainen ääni voi syntyä?
Vai onko ne paremmin esillä 1.8 moottorissa?
Toistaiseksi aion vain ajaa ja seurailla toki jäähdytinnesteen koostumusta sekä lämpömittaria. Eikös se mene niin että kannentiivisteen vuoto ulospäin on vähemmän haitallista kuin että vuotaisi sisällepäin.
Eli kaipa tuota on ihan riittävästi.