Outo juttu nopeusmittarin kanssa ????

[juhape]

Viimeviikon perjantaina oli menossa paikalliseen varaosaliikkeeseen hakemaan toiseen autoon osia kun matkalla huomasin että nopeusmittari näytti nollaa ! Matkamittari ei myöskään pyörinyt. Päättely oli että vaijeri poikki.

No risteyksessä jouduin pysähtymään ja tämän jälkeen mittari heräsi eloon.
Vauhti kun kiihtyi n.50km/h niin mittari alkoi pomppimaan ja hetken päästä putosi takas nolliin. Tämän se teki useaan kertaan matkan aikana.

Kotiinpäin tullessa mittari taas hetken pomppimisen jälkeen näytti nollaa mutta n.puolivälissä matkaa (10km) rupes kesken ajon hyppimään ja viimein jäi vakaasti näyttämään oikeaa nopeutta. Ihmettelin kovasti toimintaa ja jysäytin kokeeksi nyrkillä kojelautaa tuloksena että mittari putosi nollaan !!
Hetken päästä kuitenkin nopeusnäyttö palautui ihan itsestään.

Ajelin sitten kotiin ja sen jälkeen mittari on toiminut ihan niinkuin pitääkin eikä edes nyrkiniskut ole vaikuttaneet mitään. Tän jälkeen ajettu useampi sata kilometriä.
Nyt vaan herää kysymys että mikä ihmeen toimintahäiriö siinä oikein oli.
Eikös tässä mun autossa ole ihan mekaaninen mittari ? Ainakin näyttö pysyy vaikka virran katkaisee vauhdissa. Kai se on odoteltava että vika tulee takasin ja jää päälle.
Sen verran vielä että auto oli seissut ulkosalla n. viikon ennen tätä.

[jorma-k]

Päättely oli että vaijeri poikki.

Ihan oikein päättelit. Vaijerin karvat vain ovat sopivasti pystyssä ja takertuvat välillä toisiinsa.
Jos otat välillä pakkia, niin ilmeisesti taas heittäytyy toimimattomaksi. Ei kestä kauan, kun lopettaa työsuhteensa kokonaan.

[juhape]

No, ajellaan autolla ja seurataan mitä tapahtuu. En viitsi ruveta vielä purkamaan vaijeria irti kun se toimii. Niin on sillä pakitettukin normaalien parkeerausten takia ja toiminut on edelleen.
Vaijerin irroitukseen tarttee varmaan ottaa mittaritaulu irti jostain lukeneena muistelen että oliko jostain kaasupolkimen luota kiinni?

Sen verran katoin nyt kun se toimii että satasen vauhdissa on n.2500 kierrosta ettei tule ajettua hirveitä nopeuksia jos se yllättäen pitemmällä matkalla laukee lopullisesti

[Aku P]

Sen verran katoin nyt kun se toimii että satasen vauhdissa on n.2500 kierrosta ettei tule ajettua hirveitä nopeuksia jos se yllättäen pitemmällä matkalla laukee lopullisesti

Taitaa olla manuaali?

[Timo L.]

Ässä teki mulla aikoinaan samaa ongelmaa. Liikkeelle kun lähdit, niin mittari saattoi näyttää vielä viidessä kympissä nollaa. Pieni napautus mittarikotelon päälle auttoi aina.

[Ari66]

Täällä taas W123:sta jämähti kerrasta nollaan.
Uutta vaijeria hakemaan Motonetistä ja paikalleen.

Vaan eipä tietty sopiva taas kerralla sattunut.
Liian iso läpivientikumi ja pidempikin on kuin alkuperäinen.

Gummista sitten Leathermanilla veistelemään pienemmäksi ja on nyt toista tuhatta kilometriä toiminut.
(Ennen kuin kysytään, niin : toista tuhatta juu, vaikka vasta viime viikon puolen välin tienoilla hajosi).

[juhape]

Taitaa olla manuaali?

Jep, manuaali aski tässä on.
Tänäänkin tuli reilut 50km mittariin eikä mitään ongelmaa. Vähän kyllä ihmetyttää vieläkin???

[juhape]

Nonniin. Noiden ensioireiden jälkeen mittari pelitti hyvin yli 1000km sitten oieer palasi. Joku päivä toimi ja joku päivä toimi vähän aikaa ja sitten meni nollaan.

Äsken sitten purin mittariston irti. Olihan oikea reuna helvetin tiukassa.
Hitonmoinen johtosekamelska siellä takana. Vähän näyttää niinkuin olis jälkiasennuksena tehtaalla laitettu noita piuhoja. piti irroitella kaikenmaailman johdot yksitellen ennekuin mittariston sai kokonaan pois.Olishan sinne voinu suunnitella muutaman ison moninapaliittimen..... Samoin koko mittariston kiinnitys on kyllä vähän p...seestä.

No vaijeri oli ihan ehjä !! Voisko olla mahdollista että vaijerin pää pyörii hutia siellä mittarin kolossa??? Mitään muuta en oikein keksi.

Laitoin sit mittarin kasaan ja ainakin nyt se toimii mutta joku johto kait irtos jostain kun sisävalo ei nyt toimi edessä. Ei kai siitä mene mitään johtoja mittaristoon että olisko sieltä sit jotain jääny irti?
Ovien kulkuvalot kyllä toimii ja rele naksuu kun ovia aukoo mutta kattovalo ei syty.Pitää huomenna tutkia.

[AM]

Mulla ainakin teki vastaavaa kun pyöri mittarinvaijerinpää tyhjää siinä mittarin puoleisessa päässä.Vaijjerista kulunu ne kantit pyöreäks.Patenttina laitoin tipan pikaliimaa vaijerin päähän ja sitten kiinni.On toiminut siitä asti!

[jorma-k]

Mulla ainakin teki vastaavaa kun pyöri mittarinvaijerinpää tyhjää siinä mittarin puoleisessa päässä.Vaijjerista kulunu ne kantit pyöreäks.Patenttina laitoin tipan pikaliimaa vaijerin päähän ja sitten kiinni.On toiminut siitä asti!

Mikähän niitä kantteja olisi kuluttanut? Matkamittarin vaihde on käytännössä ainoa kuorma tuolla vaijerilla.
Se käsin pyöritettävä liitosmuuteri on erittäin helppo panna menemään väärille jengoille, jolloin vaijeri jää löysälle eikä ulotu mittarin pyörijään saakka. Jos muuteri tuntuu kiertyvän vain kierroksen tai pari, niin on varmasti väärillä jengoilla. Jos menee n. 10 kierrosta, niin lähti joko oikein tai sitten vaijeri ei ole pohjassa eikä mutteri ole ottanut vielä kierteisiin yhtään.

Laitoin sit mittarin kasaan ja ainakin nyt se toimii mutta joku johto kait irtos jostain kun sisävalo ei nyt toimi edessä. Ei kai siitä mene mitään johtoja mittaristoon että olisko sieltä sit jotain jääny irti?

Sisävalo saa plussan suoraan sulakkeelta ja maan joko ovikytkimen tai käyttökatkaisijan kautta.
Pääsääntö Mesen sähkökytkennöissä on, että plussa tulee suoraan laitteelle ja maata katkotaan tarpeen mukaan, eli kytkimet on (lähes) aina laitteen ja maan välissä.

[juhape]

Vaijerinpään kantteja en kovin tarkkaan tutkinut kun ne oli sen verran syvällä siellä liitoskappaleen sisällä. Mutta kuluneethan ne pitää olla jos se pyörisi hutia.
Mutta jos sille laittaa liimaa niin milläs sen saa seuraavalla kerralla auki?
Taidan kokeilla vaikka tiivistesilikoonia tai vastaavaa sen pystyy vielä helposti kiskomaan auki tarvittaessa. Eikä mulla kyllä pikaliimaa taida ollakaan...

Joo tuo sisävälo toimii just noin maadoitusta katkomalla melkein kaikissa autoissa. Ainakin ennen Taunuksessa toimi just noin.
Lähden kohta tuonne tallille tutkimaan mihin se miinus on jäänyt.
Tuossahan on se viivekin mutta toiminta lienee sama.
Joku piuha siellä kojetaulussa varmaan irtos eilen.

[juhape]

Jep. Nyt oli mittaristo taas irti ja laitoin tipan tiivistesilikoonia sinne vaijerin reikään josko se nyt ei pyöris hutia. (Jos nyt yleensä on pyörinytkään...)
Aika näyttää miten se toimii.

Sisävalon vika oli polttimossa. Ihme juttu. Eilen mittasin tietysti ensimmäisenä sen polttimon että meneekö virta läpi. Siis ohmimittarilla.
Kyllä meni. Oletus oli että polttimo on ehjä.
Tänään sitten mittasin lampunkannasta ja virtaa tuli mutta ei vaan pala.
Pottimoa mitatessa ohmit oli OK mutta ei vaan virtaa antaessa pala.
Sitten yks kaks se syttyi ja toimii edelleenkin. Eikä ollu lanka poikki mutta ihmettelen vaan että miten näytti että on ehjä muttei palanut???
No vielä jos sammuu niin ostan uuden polttimon.

[AM]

[Mikähän niitä kantteja olisi kuluttanut? Matkamittarin vaihde on käytännössä ainoa kuorma tuolla vaijerilla.
Se käsin pyöritettävä liitosmuuteri on erittäin helppo panna menemään väärille jengoille, jolloin vaijeri jää löysälle eikä ulotu mittarin pyörijään saakka. Jos muuteri tuntuu kiertyvän vain kierroksen tai pari, niin on varmasti väärillä jengoilla. Jos menee n. 10 kierrosta, niin lähti joko oikein tai sitten vaijeri ei ole pohjassa eikä mutteri ole ottanut vielä kierteisiin yhtään.

Luulisin että syy voi olla tarvikevaijerissa,niissä ei välttämättä ole mitat uutenakaan aivan oikeat.

Pikaliimallakin "kasattu" lähtee ihan mormaalisti auki,ei mitään ongelmaa.

[miikka]

Hermohan tollaisessa menee ja se kojelauta tulee surulliseksi jos sitä hakkaa.Uusi vaijeri niin toimii taas. Voi olla poikki jostain mistä vaan matkalta. Ei ole kauheen paha vaihtaa. Mulla oli sama vika joskus 260 eessä. En mä usko että ne päät voi porautua pyöreäksi. Poikki se on. Matto vaan lattialta pois ja vaijerin reitti paljastuu. Ratin alapaneeli pitää myös tietty irrottaa.

[miikka]

Niin ne vaijerin kantit on muuten uutenakin hieman pyöreät.

[juhape]

Hermohan tollaisessa menee ja se kojelauta tulee surulliseksi jos sitä hakkaa.Uusi vaijeri niin toimii taas. Voi olla poikki jostain mistä vaan matkalta. Ei ole kauheen paha vaihtaa. Mulla oli sama vika joskus 260 eessä. En mä usko että ne päät voi porautua pyöreäksi. Poikki se on. Matto vaan lattialta pois ja vaijerin reitti paljastuu. Ratin alapaneeli pitää myös tietty irrottaa.

En oikein usko että se olis poikki. Napsautin silloin mittarin irti ollessa suippopäiset pienet lukkopihdit siihen sisuseen ja koitin pyörittää molempiin suuntiin mutta eihän se pyörinny kuin vähän.
Kyllä tuo nyt näyttää taas toimivan mutta jos se vielä temppuilee niin kaipa se on sit vaijeri pistettävä vaihtoon.